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越南战争实录-第70部分
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5月25日上午,当周恩来总理接到毛泽东主席关于与胡志明会谈的电话通报后,立即召集总参和交通部、外交部等单位有关负责人,开会讨论落实问题。
周恩来向大家首先分析了国际形势,继而转向交待实质性的问题:“关于交通问题,越方曾经向我们介绍说,由于美帝的封锁轰炸破坏,现在支援南方的海运减少,公路运输也减少。一方面要千方百计地继续组织海运,同时必须扩大下妄走廊,扩修支援南方的公路。他们的部队要南下修路,所以要求中国帮助修北方的路。这次胡志明主席带来了一个示意图,要我们帮他修12条公路。”
周总理一面说着一面从文件包里拿出一份公路示意图,铺在桌上。他稍微停顿了片刻,若有所思他说:“这些公路,工程很大。肯定不能同时并举,要分清轻重缓急。应该按照经济建设和作战需要综合考虑,但应以作战需要为主,这是轻重的问题;还有因地形地质不同,好修和不好修的这个难易问题。为了应急,有的道路可以先修简易公路,粗通即可,但又不能大简易,一下雨就冲毁了。总之,要按轻重、难易、快慢、粗固八字方针来考虑安排计划。”
认真、细致,一抓到底,这是周恩来一贯的工作作风。为了把计划落到实处,他说:“修路的施工力量,以抽工兵部队为主。筑路部队要随时考虑到敌人的轰炸破坏,要做到随炸随修,关于对付美机的轰炸,我们的交通部、铁道部要把我们抗美援朝的经验介绍给他们。不过,要根据越南战场的新情况,不断总结新的经验。还要派一些公路和桥梁专家去,帮助越南研究抢修技术。同志们,这是个艰巨的任务,又是一个光荣的国际主义任务。我们一定要把这一工作做好,一定要做出一个样子来。为了加强这一工作的领导,我看就由罗瑞卿总长挂帅,杨成武、李天佑副总长主持具体工作,计委、经委等有关部门要听候调遣。”
周恩来讲到这里,呷了一口茶,随后以炯炯有神的目光看了看大家,又说:“同志们,我们是一个大国,我们又比人家先取得了革命的胜利,所以我们就有责任有义务帮助目前正在战斗的越南人民。过去我们常说‘抗美援朝,保家卫国’,现在援越抗美也是保家卫国呀!从某种程度上来说,帮助越南就是加固我们的南大门啊!”
“同志们,我们帮人就帮到底。”周恩来说,“我们帮助越南修公路、铁路,还要帮助开拓水路。对越方的要求,要予以满足。目前越南斗争非常艰苦,敌人轰炸得很厉害。不管陆路、水路,我们一定要想办法把东西送过去。我们各个单位要以支前的精神,以战斗的作风来执行这个任务。我们要以勇敢加智慧反对敌人的轰炸,战胜敌人的轰炸。……今天我讲了这么多,看看同志们还有什么意见?”
坐在周恩来旁边的杨成武摊开越南北方抢修抢建的公路示意图,提出两种兵力部署方案:“现场勘察还没做,但目前分析,一种方案是12条路展开作业,派兵10万;另一方案是先抢修抢建主要的5至7条公路,出兵8万,视以后进展情况再酌定增减兵力。”
随后,周恩来、罗瑞卿与杨成武等人围在地图旁边研究起来,大家倾向于后一种方案,不过等与越南代表团商量后再定。
“总理,”杨成武建议说,“能否由中央、国务院出面,成立一个支援越南小组或什么机构,便于统一组织行动?不然由总参抓总感到压力很大,许多事情并非一家就能拍板定案的。涉及面广,联系的头绪多,非有个组织协调不可。”
“总理,我们总参早有这个想法,也议过。”罗瑞卿补充说,“这一问题已迫在眉睫,希望总理早日定夺。”
“怎么样?”周恩来环视在座的国务院部委领导问,“我看可以嘛!”
经过讨论,当场议定:为了统一组织支援越南和统一处理有关援越的涉外事宜,即由外交部、铁道部、交通部、总政、总后、海军、空军、铁道兵、工程兵、总参作战部等21个单位有关负责同志组成的协调小组,由杨成武、李天佑任正副组长。另由李先念、薄一波、罗瑞卿、刘晓、杨成武、李强、李天佑等7人组成领导小组,对中央负责,掌握援越的方针政策和新增项目的审批事宜。
就这样,胡志明的一张“示意图”,从上至下调动了中国的方方面面。这一工作落实之后,胡志明就由董必武陪同到黄山休养。胡志明太操劳了,在那动荡不定的战争环境里,他日夜工作,运筹帷幄。他长期疲劳过度,身体一天天消瘦下来。这次来中国,毛泽东和周恩来劝他一定要到黄山休息几天。
黄山巍峨奇特的山峰,苍劲多姿的青松,清彻不竭的山泉,波涛翻滚的云海,吸引着千千万万中外游客。早在1200多年前,唐代大诗人李白曾赋诗曰:“黄山四千仞,三十二莲峰。丹崖夹石柱,菡萏金芙蓉。伊昔升绝顶,下窥天目松。”明著名地理学家徐霞客赞称:“五岳归来不看山,黄山归来不看岳。”“薄海内外无如徽之黄山,登黄山天下无山,观止矣!”
胡志明和董必武两位老人,并肩行走在青山绿水间,他俩一边观赏风景,一边交谈。山风徐徐,满目青翠,顿觉心旷神抬。在工作人员的引导下,他们来到一个大瀑布前,直见飞流直下。瀑布落涧,发出隆隆巨响,腾起滚滚白雾。
“九龙瀑”源于天都、玉屏、炼丹、仙掌诸峰,出丞相源,悬在千仞青壁之上,飞流九折而下,一折一潭,瀑折为九,故名九龙瀑;潭潴亦九,故亦名九龙潭。大雨之后,飞瀑宛如九条白龙,腾空起舞,气势磅礴,堪与庐山飞瀑比美,古人有诗赞曰:“飞泉不让匡庐瀑,峭壁撑天挂九龙。”
胡志明在黄山停留期间,应邀援越的中国部队一、二、三支队,两个高炮师和一个高炮加强团,正向中越边境集结。中共中央军委又作出决定:组建下属四、五、六支队的援越抗美修筑公路指挥部,先遣勘察设计代表团将于6月底入越。
黄山风景虽美,但胡志明无心再呆下去,他需要回国,回到抗美斗争的前线。董必武特作《别黄山四绝》诗赠胡志明。其中两首:
美帝横行侵越南,三军十万逼凶顽。
披发缨冠将往助,那能闲逸看青山。
胡公更是当事人,好整以暇斗强横。
既荷子肩不愿卸,定将纸虎付牺牲。
胡志明也作《游黄山日记诗》回赠董必武。其中一首写道:
董公赠我以长诗,我欲作诗奉和之。
可是抗美救国事,完全占领我心思。
就在胡志明离华返越这一天,1965年6月9日,中国援越先头部队,浩浩荡荡出师友谊关,向战火纷飞、硝烟滚滚的地方开去。
欲知后事如何,且看下文分解。
第三十四章 师出友谊关
暮色苍茫静悄悄,援越健儿出征了;
将士满怀歼敌志,抗美援越试比高。
援越部队要出发了,时为公元1965年6月9日晚8时。当夜,暮色笼罩大地。中国西南边境凭祥市至友谊关的大路上,停着经过精心伪装的漫长车队和各种火炮。夜,静悄悄的。没有车灯,没有喧哗。车上端坐着一排排头戴钢盔,身穿绿色军装,脚登“抗战鞋”的士兵。这是一支庞大的援越抗美的队伍,他们肩负着祖国人民的重托和越南人民的厚望,就要开拔了。
随着出发时间的到来,车上渐渐骚动起来,有的用刚学会的几句英语说:“缴枪不杀!”“我们优待俘虏!”随之是一阵轻轻的笑声。首长讲话了,队伍顿时静下来。前来送行的老将军、中国人民解放军总政治部副主任刘志坚说:“我代表军委、三总部来欢送你们!你们去执行光荣的国际主义任务——援越抗美,希望你们为国争光!并预祝你们凯旋而归!”军委工程兵司令员陈士榘握住先遣军指挥员王辉将军的手说:“我老了,不能随你们一道分享这个光荣,我向你们保证,当好你们的后勤部长。只要你们为祖国争光,所需要的物资,我们一定送到。祝你们光荣而去,胜利而归!”
公路上汽车、炮车马达轰鸣,震耳欲聋,无数车灯撕开夜幕,照向前方。这支部队越过友谊关,跨入越南国境,按指定路线向各自集结地开进。
友谊关,这座历经600多年的雄伟大关,几经变迁。它始建于明朝洪武年间。当时关楼为土木结构,曾名鸡陵关、界首关、大南关。明朝永乐年问更名为镇夷关,清初改为镇南关。中法战争时,关楼被法国侵略者炸毁,战后重建关楼两层。抗日战争时期又被日寇炸毁。1949年12月11日,中国人民解放军解放了镇南关。1953年,经中央政府批准,把镇南关改名为睦南关。
1957年重建关楼3层,为花岗石、钢筋水泥结构。
1965年改称友谊关。陈毅元帅手书的“友谊关”三个刚劲有力的大字,用大理石精心雕刻,镶嵌在关楼拱式城门上。
友谊关地势险峻,饱经沧桑。
1885年2月,法国侵略军侵犯我国边境,清爱国将领冯子材,在关前隘口两山麓间筑3里长墙扼守。3月23日,冯子材指挥官兵同法军激战两昼夜,歼灭法军千余名,并乘胜追击,把法军赶出越南的文渊州和凉山等地,是为著名的镇南关大捷。关后有埋葬抗法烈士的“万人坟”。中法战争后,清将领苏元春和边疆军民,在边境上修建炮台、营垒、城堡130多座,安装大炮和其他各种火炮,并修3关,设58卡、64隘,筑路1000里,连成一个防御体系。
友谊关是中国通往越南交通要口之一。关楼城墙左连左辅山,右接金鸡山,峰峦峡谷,巍峨壮观。关楼四周的榕树、青松、翠竹,高大茂密,郁郁葱葱。白墙绿树烘托着巍巍关楼,使古老雄关显得格外雄伟壮观。将士们就要出关了,他们要告别祖国,他们要奔向硝烟滚滚的战场。他们每一个人的心里都在默默地念说着:“再见,亲爱的祖国!再见,亲爱的父老乡亲!”
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