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2038-第2部分
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苏成扫了一眼莫尼汉，这家伙脸色如冰，他的眼睛注视着监视台，飞行状态指示仪上不断报告新的情况。苏成再度盯着数码识读镜，滚动字幕频频报告：左发动机熄灭；右机翼阻风板自动开合；地球卫星定位系统信号消失；与地面导航系统中断联系；左发动机启动，右发动机加马力……太阳在弦窗外翻滚，机舱内所有的仪器都警报大作，红灯频频闪烁，机舱照明灯忽明忽灭，波音７７７宽体客机完全处于失控状态，它忽而爬升，忽而如Ｆ１６战斗机作垂直俯冲，忽而左转，忽而右旋，紊乱的计算机系统的指令错误百出，甚至连极具大将风度的莫尼汉也因飞机的翻转而使得整齐的银发散乱如秋风中的芦花。波音７７７宽体客机乘客座位达４００个，机身重量是波音７４７的两倍，然而它一改波音７４７四发动机的常规设计，配置超大型双发动机，它的喷气涡轮发动机的螺旋桨叶片由于体积过大而成为薄弱环节。这个情况是苏成最近了解到的。每年大约有２０家左右的航空公司报告螺旋桨叶片断裂事故，１９９３年１１月，泰国太平洋航空公司的一架波音７４７客机在太平洋上空飞行时因螺旋桨叶片断裂发生剧烈震动曾使驾驶员考虑在海上迫降。因此，这次实验含有对发动机检验的意图，这也是所有实验人员……这些知情者担心飞机坠毁的重要因素。莫尼汉仍未下令切换至新的控制系统。他的眼睛像鹰一样盯着监视台的平衡仪。飞机如一个三级哮喘病人沉重地喘息着。忽然，它咆哮着向天空直射而去，地毯上的电线如节日庆典的彩带缤纷飞舞。有一根电线抽在苏成的鼻子上，使他的鼻梁酸疼难忍，导致眼睛迸出泪花。然而，只在一刹那间，波音７７７宽体客机猛然折身向下俯冲，双发动机同时关闭……最恶劣的情况发生了，飞机迅速从１２０００米高度下降到６０００米，转眼之间，已经到达３４００米的高度，蔚蓝色的海洋激荡着银色浪花兜头向波音７７７宽体客机扑来。启动新控制系统。莫尼汉在死亡时刻紧急下令。机舱内密布四处的仪器发出一阵紧张的蜂鸣：嘀嘀嘀……嘟嘟嘟……哒哒哒……嗡嗡嗡……两台巨大的涡轮喷气发动机猛烈震颤起来，飞机下降至２４００米，尾舵恢复正常工作，双翼阻风板开启，机舱内的照明灯刷地通亮，飞机经过一阵剧烈摇摆之后，大腹便便的波音７７７宽体客机的肚子擦着海面一掠而过，渐渐迎着太阳向上爬升。飞行状况至此复归常态。但是像一只大乌贼鱼被安全带扣在航空坐椅上的苏成已然是天翻地覆，海动山摇，他感觉生命已经死去，感觉不可复归的天地已经逃离，他被绑架在一头狂妄无羁的怪兽身上，而这只怪兽一刻也不愿选择宁静，它随时会再次朝着大海扎去，或者一头撞向太阳。
第二章超级说客苏成回到联合国总部，在联合国千年问题规划署办公室里，雅典迎接英雄般拥抱了一下他。苏成显得有些疲惫，他的清秀的下巴上长出巴拿马荒草般的胡须，他已经深刻地尝到了千年虫的厉害，或者是千年虫的威力让他忧心忡忡。他把一份报告交给计算机千年问题规划署主任莱特。莱特先生是个说话爱打手势的红脸膛的苏格兰人，他的鼻子像一个疯狂膨胀的红樱桃，它似乎随时准备从莱特先生五官的要塞部位飞离而去……莱特先生自称三代均属苏格兰人，一直保持着纯正的苏格兰血统。故此，莱特先生注定在联合国难觅知音，因为联合国并不欢迎类似的种族主义论调，其因一如莱特先生本人所称：联合国是一个标准化的杂种地带。苏成博士，千年一回的尝试让你享受，真是令人羡慕不已，我怀着敬仰的心情观看了整个特技飞行过程。莱特先生乐呵呵地握住苏成的手，扭头瞥了雅典一眼。雅典，你可是与这个机会擦臂而过。噢，莱特先生，没有关系的。苏成对这位乐观主义的上司并不反感。你和雅典可以去欧洲到Ａ－３４０空中客车上去体验一回。哦？那就免了吧，空客让我想起法国牛排，我好像还得挤点时间看苏成博士的报告。莱特先生扬扬手中的报告。我甚至想到蒙大拿州去拍点什么，比如野马和岩羊。莱特先生同时也是一个摄影家，他有幅获普利策奖的作品被收入中国出版的《黑镜头》一书。苏成，还有一份有趣的文件你没看呢。雅典给苏成端过一杯咖啡道。是什么文件而且有趣？苏成抿了口咖啡，苏成想到在波音７７７宽体客机上对雅典的怀想，不由地打量了一眼这位活泼的瑞士姑娘。我给你写了一份悼词，以备�
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