上下班路上能做的95件事-第5部分

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　　　　其他料子的样品从哪里进货，花色的变更委托给哪个办公室等等。为了能够立即变成行动，开始酝酿新的主意。　　　　
　　　　把上下班乘车的时间和在路上行走的时间都作为安排工作和杂务的时间。这种认真劲儿就是生活的最大乐趣。短时间的有效利用，一定能实现自我价值，取得巨大成功。　　　　
　　　　碰见上司或同事也不坏　　　　
　　　　上下班路上的时间是不会受到任何人打扰的宝贵时间。虽然这么想，可是早晨乘上电车，有时会碰见乘同一条线路的上司或同事。　　　　
　　　　因为到了公司后整天见面，所以，也许有人不想在电车里还能见到自己的上司或同事。特别是当碰到一个难缠的上司时，这种心情就更加强烈。　　　　
　　　　但是，事物在于想像。如果把碰到上司或同事当作与他们加深交往的机会，又如何呢？　　　　
　　　　在电车里与上司或同事在一起，自然而然地会涉及到工作方面的话题。但与在公司内见面时的气氛完全不同，会说一些非原则性的心里话。意义就在于此。　　　　
　　　　在车内看到同行业其他公司的广告时，也会交换自己所知道的有关这方面的信息。　　　　
　　　　许多人由于受到相同的外部刺激，相互之间会交换意见和想法。随着谈话和议论的深入，有可能产生出一种出乎意料的想法。　　　　
　　　　如果这时有上司在场的话，他有可能说：“那就试试看吧。”这样一来，用不着准备烦琐的计划书，工作也会很快取得进展。　　　　
　　　　与工作没有直接关系的，相互之间的私人话题也会涉及到吧。在公司里，与工作无关的话题，要适可而止。必须做到自我克制。但是，到了外部世界，气氛是开放性的。平时不苟言笑的上司，也有可能突然开始谈有关自己的兴趣问题。　　　　
　　　　在公司外进行了无意识的交流，在公司内商量工作时，就会产生一种与以前完全不同的亲近感。　　　　
　　　　在上下班电车中的巧遇是与同事或上司之间关系的润滑油。碰见了，千万不能装作视而不见。这种偶然的巧遇，应该以积极的态度去面对。


第二部分　上下班路上的时间是取得资格证和加强记忆的宝贵时间第6节　实现梦想的宝贵时间

　　　　实现梦想的宝贵时间　　　　
　　　　菅野博之（62岁），曾在东京和大阪过着公司职员的生活。他在关西经济联合会发行的一本小册子《关经联》里，这样写道：“在拥挤的电车中，完全不在意周围的人。自己所站的地方，或自己所坐的50厘米见方的位子就是‘小书斋’。在那里，支配着自己的时间，学习语言学，阅读历史书，思绪飞到海外畅游。实在是幸福的时间。”　　　　
　　　　据说，过着忙碌生活的菅野，有时将自己想做的事造一个表。如海外旅行、古寺朝拜、油画、音乐欣赏、法语学习、书法、天体观测等。把自己的“梦”列了16项。　　　　
　　　　他决定按照先后顺序，一项项地去实行，可一句话，就是没时间。于是，觉得自己“最宝贵的时间”就是用于上下班路上往返的两个小时。　　　　
　　　　把去欧洲旅行摆在第一位的菅野，在上下班的电车中，听法语会话磁带，浏览自己制作的单词卡片，阅读欧洲的历史书。　　　　
　　　　上下班路上的时间，对菅野来说，是实现梦想而不可缺少的时间。　　　　
　　　　上下班路上的时间“不管情愿与否”能得到保障　　　　
　　　　菅野结束了公司职员的经历，现在过着悠闲自得的生活。实现16项梦想的时间已经很充足了。　　　　
　　　　但是，据说，直到现在，他还时时怀念那上下班路上往返的两个小时。　　　　
　　　　“多么充实啊！对于公司职员来说，上下班路上要花时间是由不得自己的。但反过来说，它又是一定能获得的、能得到保障的时间啊。”　　　　
　　　　退休后，菅野虽然试着分配自己的时间，但怎么也无法过得像以前那样充实。　　　　
　　　　“由于没有强制力，再加上看报纸的时间和散步的时间变长了，所以，总是无法按照计划进行。”　　　　
　　　　由于上下班路上的时间开始和结束都是固定的，所以，能够很有规律地使用。　　　　
　　　　一天24小时能够全部自由支配，固然是好事，但时间管理上却出现了困难。所以说，只有在上下班路上这一限定的时间里所允许的自由才是最宝贵的。这也许不仅仅是菅野一个人的感觉吧。　　　　
　　　　广告制作公司——草思公司计划经理村上健（48岁）感受叹道，公司离得近了，反而看不了书。　　　　
　　　　“以前从三浦海岸到原宿上班时，来回的路上，能看一册文库本，有时能看两册。由于乘电车时间长，累了就在中途的品川站下车，去咖啡店休息一会儿，这样的话，能看更多的书。”　　　　
　　　　但是，住所发生了变化，单位的办公地也迁移了。村上花在上下班路上的时间一下子缩短了。　　　　
　　　　“现在从东急新玉川线的驹泽大学乘到银座线的外苑前，只要15分钟，这根本看不了书。”　　　　
　　　　从东急三浦海岸站到JR原宿站，光乘电车就须70分钟时间。这一时间减少为15分钟后，上下班本身倒是轻松了，可喜欢的读书时间却没有了。看来，上下班路上的时间并不是越短越好。　　　　
　　　　留给大忙人的私人时间　　　　
　　　　通信工程公司JESCO的社长松本俊洋（56岁），也是因上下班路上时间变短而无法看书者之一。　　　　
　　　　“三十几岁的头几年，看的书最多啊。上下班乘电车，单程需要一个小时。下班且不说，早晨一上电车肯定要翻开书。”　　　　
　　　　那时，住在可以说是东京最西边的青梅线的东中神。每天要到位于保谷的公司上班。不久，公司和住所都搬迁了。现在，从西荻漥站乘JR总武线到东中野站，约10分钟。再换乘都营地铁12号线，到落合南长崎站下，约5分钟。　　　　
　　　　“现在只能浏览一下杂志。看书时间太短了。我们无论如何也无法像大企业成功的社长那样，确保在上班的时间看书啊。”　　　　
　　　　从开始工作前的一个小时会议起，松本的日程一直排到夜里，每天都是紧紧的。　　　　
　　　　“眼前的书看不了啊。想读而买的书就那么堆着。送来的杂志也是一样。”　　　　
　　　　松本有时对上下班路上时间较长的部下说：“你真不错啊。有充分的看书时间。”那是充满了羡慕之意的心声。　　　　
　　　　不只是村上和松本，把电车里的时间安排为读书时间的人较多。上下班也好，旅途中也好，还有许多人已养成了一乘电车就摊开书的习惯。　　　　
　　　　当忙碌超过一定水平时，如何确保读书时间，这点“奢侈”的愿望也无法实现。对这些忙碌的读书人而言，上下班的电车就是他们的书斋。每天一定能得到保障的读书时间就是上下班路上的时间。　　　　
　　　　而且，电车中也不一定有人跟你打招呼。周围即使有再多的人，对于看书的人来说，那也是个人的空间。　　　　
　　　　只有上下班路上的时间谁都不会打扰　　　　
　　　　假设在办公室里呆一个小时。　　　　
　　　　这期间，电话会打进好几个吧。既有打给自己的电话，也有找别人的电话。　　　　
　　　　或是同事来跟自己核实工作的事。还要与从外面进来的上司或同事打招呼。即使你想在办公室自己的座位上埋头干工作，也会频繁受到“小干扰”的影响。本来想集中一段时间来完成一项工作，可这时间被那些小干扰弄得支离破碎。　　　　
　　　　像这样的电话和与同事们的交流，又不能因为它是干扰而置之不理。　　　　
　　　　而上下班的电车里又是怎样呢？　　　　
　　　　一个小时也好，三十分钟也好，这期间，谁都不会来干扰你。在这种环境下，能干你自己想做的任何事。　　　　
　　　　另一方面，我们再想像一下，当你在家里，拥有时间做自己感兴趣的事时的情景吧。　　　　
　　　　好不容易拥有一间自己的房间。只要你房间的门没锁，干扰就来了。“给你泡了一杯茶。”对那些想专心干点什么事情的人来说，家人这样一句亲切的话，也只能是分割自己时间的一种干扰。　　　　
　　　　但是，在上下班的电车里，不会有人与你打招呼。即使偶尔会碰见什么熟人，大部分时间也是属于自己任意支配的时间。　　　　
　　　　如果能把上下班路上的时间用于自己的爱好和兴趣的话，就能保证每天有一定的时间是属于自己享受的时间。　　　　
　　　　上下班路上的时间是完全属于自己的不可多得的宝贵时间。


第二部分　上下班路上的时间是取得资格证和加强记忆的宝贵时间第7节　加强记忆的技巧在于“反复”

　　　　加强记忆的技巧在于“反复”　　　　
　　　　为了掌握外语或取得某种资格而想学习的人很多。而学习中不可缺少的就是“熟记”。　　　　
　　　　但是，虽然想一次把它记住，可经常是过后就忘了。熟记与能否在短时间内反复学习有很大关系。　　　　
　　　　就拿坐在公司的办公桌旁给熟悉的人打电话来说吧。　　　　
　　　　认真的人也许在电话机里存进了简单的电话号码。但是，如果是每天都拨打的电话号码的话，即使不依靠话机里存的号码，不管是谁，都会记住一两个吧。只要你想拨给对方，在大脑里浮现出这些数字之前，你的手指也会随意地去按电话号码键了。　　　　
　　　　是你有意要记住这些电话号码而背下的吗？并非如此。是在每天或是一天许多次拨打这些号码的过程中，自然而然记住的。与其说是大脑里记住了它，还不如说是指头上记住了它吧。　　　　
　　　　就像这样，记忆是通过反复才在大脑里锁定的。总之，不想忘记的东西需要反复。反复的次数越多，自己就会记得越牢固。　　　　
　　　　再想像一下，你受托要在结婚仪式上讲话时的情景吧。　　　　
　　　　我们也能经常看到有人念准备好的原稿。但不看稿子的讲话要得体得多。我们还能听到充满激情的演说。这时，大脑里要记住原稿的文章。这里有两种方法。一种是，从开头起，逐行将其记在脑子里；另一种是，从开�