海上马车夫-第390部分

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　　　　第四天，那浩楠召见了费尔南多的信使，表示愿意帮助老朋友。但是眼下辽东军正在江西剿匪，军费有些紧张。

　　　　信使哪里不明白邓浩楠的意思，急忙表示费尔南多总督已经交代过了，明军若是肯出兵帮忙，军费等相关费用由菲律宾殖民政府买单。

　　　　邓浩楠于是同意了费尔南多的出兵请求，至于具体细节则派辽东都督府海军部部长陈耀明前往马尼拉和费尔南多直接洽谈。

　　　　信使得到了邓浩楠的点头。于是先行返回马尼拉向费尔南多报告。

　　　　这边，邓浩楠召开海军会议，商讨对荷兰东印度公司开战的事宜。会议决定派遣太平洋主力舰队前往参战。然而，有三十艘巡航舰前往太平洋抢劫西班牙宝船队去了。现在还没有消息，母港只剩下刚刚成军的三十艘巡航舰。海军官兵需要适应一段时间才可以参战，于是海军部决定先进行一段时间的海上军演。然后等施剑飞率领舰队回来再南下参战。

　　　　邓浩楠在南直隶总督剿匪作战。五月中旬。太平洋舰队的两艘护卫舰在湖口附近遭遇到了叛军苏利的水军袭击，造成二十多名水兵伤亡。

　　　　第二天。邓浩楠下令舰队只爱湖口集结，寻找苏利水军决战。

　　　　苏利水军拥有五万余人，但并无大舰。由于在鄱阳湖上作战。使用的战船多为平底沙船，且因为战船都是新造的。时间仓促，吨位最大不过两百吨。不过数量庞大，多达四千余艘。

　　　　苏利第一次指挥这种庞大数量的小船组成的水军作战，虽然在鄱阳湖都昌附近全歼了江西水军，取得了大胜。但是苏利对太平洋舰队心有余悸，偷袭两艘在长江上巡逻的护卫舰时没有部署好，导致原本可以全歼的作战计划，最终只上了人家二十多人，让两艘护卫舰逃脱。

　　　　作为报复。五月十七日，太平洋舰队集结四十艘护卫舰炮击湖口沿岸的叛军，打死打伤叛军七百余人。

　　　　十八日晚。苏利率领水军偷袭太平洋舰队锚地，不料太平洋舰队早有准备。正守株待兔。痛击苏利水军。

　　　　苏利见势不妙，立即掉头逃跑，太平洋舰队几十艘战舰尾随追击。追至天明，将苏利赶进了南湖嘴。苏利水军只有十几门土炮，面对太平洋舰队护卫舰的猛烈炮击。小小的沙船一炮一个的被击沉江中。不到半天功夫。苏利水军便折损大半。　　没有办法，苏利只好下令突围。不料太平洋舰队以铁锁拦江，用火炮猛烈轰击之下，苏利水军无法突围。

　　　　战至下午，苏利见突围无望。最后下令弃船，全军登岸，从陆上逃走。

　　　　这样，太平洋舰队取得南湖嘴大捷，缴获敌军战船一千多艘。消灭叛军水军一万余人。

　　　　邓浩楠通令嘉奖，消息传开，各路明军军心大振，叛军则士气低落。

　　　　北云级四等风帆战列舰正在海试，相关海试结果和数据正在小南江　　海军基地汇总。该级舰凝聚了海军兵工厂和造船厂的智慧结晶，西方的战

　　　　他公，漕粕取其精华，被融入丫东方技术和未来经验设计后：洲膛精锐。

　　　　当然，问题也不少。由于大明帝国的海军造舰事业出现了严重的断代，到了天启年间已经落后西方很大一截了。海军工程署起步晚。到现在为止还只能在别人的基础上进行小规模的改造，加上东南亚海上局势吃紧，邓浩楠要求尽快追赶西方海军步伐，因此北云级战列舰仅仅是海豚级巡航舰的放大版。虽然海试时问题不少，但并不影响整体性能。

　　　　但是这些暴露出来的问题却是汇总到了一起，在正式开工建造该级战列舰的时候，这些问题将会被矫正。这些经验比起西方两百多年的航海经验来，虽然不多，但却是国人自己摸索总结出来的。

　　　　作为四等战列舰，北云级除了火力增强之外，作为战列舰，她的舰体被强化了很多。除了使用上等硬木之外。还在外面加装了一层钢板。考虑到速度原因，钢板不厚。只比铁皮厚了三成。比起之前的海豚级和飞鱼级来说，钢板虽然不厚，但却比之前加装铁皮坚固多了，抗打击能力也增强了。　　北云级四等战列舰，吨位和火力相当于当前西班牙的头等巡航舰。相比之下，北云级拥有可拆卸组装的钢板作为防护，邓浩楠称之为反应装甲。而西方只有超过七十门火炮的战舰才能看到外面加装一层铁皮，因为火炮越多要求防护能力必须越高。在火力上。北云级使用的是中近距离的天启七年式战神火炮，子锐后装式速射炮，在射速上占便宜。

　　　　天启七年式战神火炮是天启五年式的改进型，主要针对子饶后装式带来的气密性进行了优化，增加了膛压，提高了有效射程。炼钢技术的逐渐成熟给精密轧钢设备带来了革命，兵工厂用越来越精密的仪器进行测量和切割，使得七年式火炮比五年式火炮精良了很多。

　　　　北云级战列舰将大规模装备实心炮弹、榴散弹和链弹，装备少量的开花弹。主要原因是开花弹造价昂贵不说，舰对舰作战时限制太多，且误伤性严重。在历次战斗中，使用开花弹作战时，不少士兵因其开花弹性能不稳定而别炸死炸伤。海军联席会议认为开花弹带来的利益无法弥补其造成的损失。一名优秀的炮手完全可以用廉价的实心炮弹取得有效对敌战果。因此，开花弹只允许少量装备舰队。

　　　　不过，开花弹的研究并没有被终止。邓浩楠现在没有多少时间和心思用在武器研究上面，但是他已经提出了引信理论和构想，交给兵工厂的专家们寻找相关材料和摸索技术，争取早日制造出来现代炮弹。

　　　　在航海性能上，北云级因其修长的舰身。比起西方肥胖的舰身破浪性能好。

　　　　加上吃水深，稳定性强，适合深海作战。

　　　　可以说，在远东地区，北云级战列舰已经可以称霸了。不过。北云号刚刚试航，要到七月份北云级才会批量建造。同时，北云级高昂的造舰成本也一直是邸浩楠的一块心病。

　　　　两艘北云号可以造三艘西班导人的头等巡航舰，可见其昂贵的成本。

　　　　但前期投入就需要砸钱，这也是没有办法的事情。邸浩楠虽然心疼，但也不得不接受现实。

　　　　按照原计戈　　”一旦北云号海试成功的话，海军部将会批准建造十艘北云级战列舰，以增强太平洋舰队的实力。

　　　　以前每级战舰只有首舰有名字，其他各舰都是用舷号来表示，偶尔有些军舰的官兵会给自己所在的军舰起个名字。从北云级开始，战舰进入战列舰行列，也将有一个正是的官方命名。

　　　　北云级十艘待建造战列舰分别被命名为：北云、北深、北瑞、南祥、海安、海晏、广澄小福慷、澄庆、傲浦。其中北云号为新造战舰，现如今海试中的那艘北云号在海试结束后，将会被除名转为小南山造船厂试验舰。

　　　　按照设计一级、建造一级、服役一级的标准，北云号海试的时候，下一级战列舰也已经在小南山海军设计所内进行论证和设计了。

　　　　下一级战舰被定级为翔鹰级小由于北云级战列舰足够拱卫海权，称雄远东地区了，因此翔鹰级在设计上面，设计师们开始了大胆的改革和试验。

　　　　翔鹰级计哉　　“设计为三等风帆战列舰，包括舰首斜桅总长弥米，宽；刃米，吃水６米，主桅高办米，钢壳舰体，预计排水量；炖。四桅西洋软帆。双前桅大胆设计，增强吃风能力。提高航速。主桅挂五截横帆，后桅挂三角大纵帆，斜桅挂七面三角转向帆，飞剪式舰首，大撞角设计。高干舷防浪设计，梯形船尾。预计配天启七年式战神火炮七十二门，双层炮甲板。对称式布局。中间三层垛楼。定员嘲人，全速风下，最大速度。节，标准速度旧节，正常巡航速度口节。续航时间６个月。

　　　　由于有了新技术理论支撑。翔鹰级战列舰将首次采用钢壳船体。

　　　　这都要得益年邓浩楠的指导小铁船是可以造出来的。以品后扁想要告诉他们泣样是可行的，但是那时候没有能力出负饥质船壳。如今邓浩楠获得了原版的永乐大典，上面关于宝船的建造资料已经详细的解释了钢壳船体的建造过程。

　　　　当然，建造钢壳船体之前，海军部工程署的先完成两样设备的建造。那就是水压机和蒸汽机。

　　　　水压机的功能很明了了，这是建造战舰船壳的最核心设备。而蒸汽机则是用来为水压机提供动能的，否则水压机不会工作。

　　　　建造两千吨级左右船壳的水压机不需要什么技术性难度，只需要五百吨级的水压机就绰绰有余了。

　　　　翔鹰级战列舰不是混合动力战舰，依然是采用风能来提供动力。因此不需要建造舰载蒸汽机驱动装置和轮机装置，这个不是看看宝船的资料就能够学懂的，没有个三五年时间。这些古代人休想整明白其中奥义。

　　　　翔鹰级战舰只是用水压机来打造钢制船壳，这并没有什么太大的难度。唯一的难度就是邓浩楠要求翔鹰级采用飞剪式舰首。这也是为何翔鹰级的速度飙升至十八节的缘故。有了钢壳船体和飞剪式舰首，再有四桅风帆来提供动力，十八节速度已经很保守了。

　　　　当然，设计航速和实际航速有很大区别。更依赖风力大小和战舰航海的阻力大设计师们不敢在这上面吹嘘，一旦试航的时候达不到要求。亦或者差距很大。那是件很没有面子的事情。

　　　　就拿北云级战舰来说，设计十一节速度。结果海试的时候跑到了十二节。无疑这些设计师们都奉行谦虚谨慎的策略。

　　　　飞剪式舰首在飞鱼级上无法实现，主要是因为采用飞剪式舰首后。战舰速度飙升很快，舰首破开海水时将遇到非常强大的阻力，这个阻力很容易撕裂木质的飞剪式舰首，从而导致战舰航行中解体。

　　　　而有了水压机就不同了。通过水压机来锻造钢壳材质的飞剪式舰首，可以预先强加力给舰首，使得钢材可以承受