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消防兄弟-第327部分
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他终于回来，赶到那台巨无霸消防车前，已经明白，操作不到位。
不及早发挥这个大家伙的威力，灭火战斗还将持续很长时间。
时间一长，管道破裂问题更加难以控制，大火随时会造成更严重的泄漏，更急剧的温度升高。13号罐又会危在旦夕……
刚才穆天宇冒险进行的作业，将前功尽弃。
刚度过的险情，又会更加猛烈地呈现。
前不久，13号罐周边的几个储油储气罐，情况还比较稳定，随着风向的变幻，以及长时间的大火及浓烟夹着高温热量涌动，也都出现了险情。
地淌火、可燃蒸气扩散火，都都有增无减。
“怎么还启动不了涡喷发动机？”穆天宇浑身散发着巨大的热量，冲过来顾不得降温，就大声问道：“工程师是谁？”
“报告穆支队，是我，我遇到了问题。”
“什么问题？”
“直流电机启动不了，无法提供压缩空气。”
穆天宇研究过涡轮喷气发动机，他一听到此问题，就想到供电不足的问题。
可是现在，火场情况瞬息万变，发展很快。
现在哪里有时间去研究这个问题呀？
这个巨无霸消防车，其实就是穆天宇接到任务时，请求总队领导能把刚进口的涡轮喷气消防车投入到战斗中。
这台消防车的核心部分，也就是涡轮喷气发动机，一般是采用小型喷气式战斗机的航空发动机。
但他没有想到，操作训练都没有到位，面对昂贵的新装备，工程师并不敢乱动，一遇到问题就整个设备搁浅。
现在主要问题是，怎样启动涡轮喷气发动机。
大型涡轮喷气飞机，一般都配备有APU（辅助动力装置）。
APU实质就是一个小型的喷气引擎。
当然APU输出的不是推力，而是用来带动APU发电机为飞机在地面和一定高度下供电，同时为飞机提供压缩空气。
有了压缩空气就可以驱动发动机的空气涡轮起动机，再带动发动机到一定转速后启动发动机。
也有的飞机发动机，不是用空气涡轮起动机而是电启动机，这类发动机通常是小型的喷气发动机如教练机或轻型战斗机所使用的发动机。
如果飞机没有APU，则发动机启动需要地面设备辅助，提供压缩空气或电源或两者皆有才能启动飞机发动机。
穆天宇面前的这台巨无霸消防车，当然没有复杂昂贵的APU。
那么要启动涡轮发动机，所依赖的就是汽车所携带的大功率直流发电机和空压机，在电池驱动下，提供压缩空气和电力，再驱动涡轮发动机启动。
“师傅，”这时王诩走了过来。
穆天宇看到王诩，觉得奇怪：他怎么在这儿？
但现在不是关心这个问题的时候。穆天宇要马上解决这个棘手的问题，既要把这台设备投入应急使用，又不能损坏了这台进口大型设备。
他喊了声：“你们两个跟我来。”立即蹬上巨无霸消防车驾驶室，
他发动了汽车，然后命令道：“检查直流供电系统。”
王诩喊道：“1200伏。”
这时，那位工程师好想想起来什么，忙说：“点火激励器应该输出1500伏，才能点火。”
穆天宇马上喊道：“对，接下来呢？”
“打开风门，启动空压机。”
穆天宇边寻找操作手挚，边进行观察，并为直流发电机加速。
“穆支队长，电压起来了。”
很快王诩也喊道：“1500伏了。”
穆天宇又询问：“检查压缩空气情况。”
“压气指示正常。”
紧接着，准备就绪指示灯发出绿色闪光，并很快又发出指示声响。
那位年轻的工程师这时脸上充满了喜悦，仿佛在说：终于成功了。
而穆天宇此时想起金一昌伯父，他曾在课堂上讲过的动力平衡问题。
穆天宇并没有立即启动涡轮喷气发动机，而是在稍提前于按下起动挚时，突然提升直流发电机速度，使突然加负载时，保持能量稳定不变。
加负载时，如果激励电流不足，将无法点火；气压不足，也将无法带动涡轮转子旋转。
穆天宇知道，进口设备的功率往往比国产的强大，但启动比较难于掌控。
当各方面指标都正常了，并能保持稳定时，才能启动涡轮喷气发动机。
这就是为什么，大多近距空战用的战斗机，都是由地勤与飞行员通力配合，才能完成起飞的原因。
涡轮发动机终于启动了。
穆天宇让发动机稳定住运行。同时，他又向还在总指挥位置上的胡昊然下达命令道：“胡大队，准备突击队，一旦控制火势，立即进行关闭所有管道阀门行动。”
“是。”
胡吴然此时还在极力控制火势，当听到穆天宇的命令，才意识到，如果不能迅速截流，泄漏不能减弱，火势即使控制住，也会再度复燃，甚至更为猛烈。
“检查供电系统情况。”穆天宇又命令着，并开始逐渐加速涡轮发动机。
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第519章 涡喷技术（）
终于涡轮喷气发动机完全启动了起来。
“接下来启动泡沫混合没问题吧？”
穆天宇交待给工程师和王诩，立即开始指挥泄漏截止行动。
当这辆红色巨无霸消防车发出怒吼般地轰鸣声，穆天宇感觉到成功的希望。
王诩激动地喊道：“师傅，这才叫激情与速度！”
穆天宇突然想起来问他怎么会在这儿？
又想起来火场之前，他还在狂飙他的超跑赛车。觉得说来话又长了，便改口说：“你既然到了消防救援火场，就注意一下安全。”
穆天宇觉得他都跟到火场来了，那一定是要玩真的了。可会赛车，不等于会救火。也不知道他有没有训练过，火场如战场，安全当然是第一位的。
这王诩，平时很大不咧咧的，第一次和穆天宇一起出任务，就受到“师傅”的关照，心里还挺暖的，有些小激动，倒不知道怎么回答了，只是点点头。
这时，气雾泡沫开始喷射，非常壮观的景象一下子呈现在大家的眼前。
只几秒钟，整个天空，好像就被气雾泡沫笼罩。
很快气雾收缩、包裹起来。
所有的火焰被窒息、隔离。
浓烟开始消散，空间的温度开始下降。
一切都神奇般地向好！
穆天宇说了句：“回去还得好好研究一下涡轮喷气消防车。”
也许穆天宇是对自己说的，也许他是想计划一下在江城消防支队开展新的训练科目……
王诩当即答道：“是，师傅。”
胡昊然也答道：“是。”
刘磊更是说道：“涡嚅技术终于实战成功了。”
涡喷消防车是将航空燃气涡轮发动机作为喷射灭火剂的动力，将其安装在汽车底盘上，配置常规消防车的水箱、泡沫灭火剂箱、水泵。
穆天宇现在使用的这台巨无霸消防车，上面的涡喷发动机，能产生出5000千瓦的喷射功率，它以高速气体射流为载体，使流量为100升/秒的直流水与高速气体射流在加速器内发生撞击，产生出大流量的“气体…细水雾”射流（或“气体…泡沫…超细干粉灭火剂”射流），实现大比表面积灭火剂的远距离、高强度的喷射。
有效喷射距离可达150米，瞬间可覆盖500平方米的火场面积，比常规消防车的灭火能力高出15至20倍，功率质量比大于150千瓦/吨。
虽然，涡喷消防车，是世界上具有高速行驶能力的喷射功率最大的喷射细水雾或复合灭火剂的消防车，已在机场和油田消防中发挥出巨大灭火威力。
但在这场灭火大战中，也发现了一些问题，有待于穆天宇他们消防专家们去解决。
其实，涡喷消防车出现的时间已经很久远了。最早时，涡喷消防车由前苏联人，将米格…21飞机的发动机置于嘎斯…51汽车上试验灭火；之后，美国德克萨斯州也有人做过类似实验。
真正轰动世人的是科威特油井灭火。
1991年在海湾战爭结束后，来自10个国家的27支灭火队为扑灭科威特727口油井大火，众志成诚、各显其能。
其中匈牙利人，将2台Я…11Φ…300型航空涡轮喷气发动机，即米格…21歼击机上的WP…7发动机，并列安装在T…34坦克上，利用喷射功率大于10000千瓦的涡喷发动机产生的高速气流，将注入气流的海水切割成雾状水喷向油井大火，先后用12秒到120秒不等的时间，扑灭数口油井大火，令参加灭火战斗的10个国家26支消防队大开眼界。
科威特油井灭火，展现了涡喷消防车的巨大威力，于是乎，国内外都掀起了研制涡喷消防车的热潮。
由于涡喷消防车使用的，大多是军队退役航空燃气涡轮发动机。因此，价格低廉，成本可控的优点为涡喷车的开发应用奠定了物质基础。由此衍生出的还有涡喷扫雪车、涡喷洗消车、涡喷防暴车等系列新装备。
涡喷消防车，有喷气式、喷水式、超细水雾射流式3种。
所谓喷气式，是指将涡轮喷气发动机简单地固定在载体上（如汽车、坦克等），利用涡轮发动机的尾气将火吹灭。在一定意义上讲，喷气式是原始的涡喷消防车。
所谓喷水式，是把水送入喷气发动机喷口外面的气流中，在大气中无约束条件下由水、气射流直接撞击，在撞击中交换动能，靠气流冲击形成较大粒径水雾灭火。
所谓超细水雾射流式，是设计水与高速气体射流的动能交换装置，使气、水射流的能量充分交换，水雾的粒径较小，射流的扩散角较小，以获得更远的喷射距离。
从穆天宇他们的实战中，可以看到，涡喷消防车，还有�
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