活在霍格沃茨-第111部分

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的飞天扫帚，要不然达伦干嘛去收集飞天扫帚的资料呢，其实从弗雷德和乔治拿来的资料来看，韦斯莱先生改造飞天汽车的思路跟他也差不多。

　　　　不过这种改法有个问题，那就是功率不足，就是飞的最快的火弩箭，时速才150英里，合每小时241公里，远比直升飞机要慢，或许加速度要快，但跟固定翼飞机比起来也好不到哪去，更不要说战斗机这些怪物了。

　　　　而飞天汽车更是连霍格沃茨特快都跑不过，哈利和罗恩开着它在天上飞，结果到霍格沃茨的时候，连分院仪式都错过了，这晚了一个小时都不止。

　　　　达伦的对应方法是质量不行数量补，他除了在米格29机体上进行改造之外，还专门针对米格29机体内的四条纵向主梁强化了魔法，等于是这四条主梁也能够产生动力，推动机体飞行。

　　　　另外，他还按照制造飞天扫帚的方法采购了大量的魔法材料，一股脑的用到飞机上，这也是韦斯莱先生当初改造飞天汽车时所不具备的，光这一个步骤，达伦前前后后就砸进去不知道多少加隆，让弗雷德和乔治咂舌不已，他们从来没见过这么壕的主，照达伦的说法，他就是弄个玩具！殊不知，这就是达伦舍不得干看着飞机用不了，才闹得……

　　　　埋头忙乎了一个多月，达伦终于完成了第一步，让改装后的米格29离开了地面，对于控制系统，达伦实在没办法去指望气动翼面了，经过他这么一折腾，飞机的重心和质心都不知道变化了多少，原来的气动设计早就已经天差地别，他只能借鉴飞天扫帚的控制方法，直接用把操纵杆改造成了控制系统。

　　　　只是这样一来，控制杆也不再需要可以活动，所以他干脆把原来的操纵杆挪到了右侧，改成了侧置操纵杆，并且固定了起来，正好可以支撑身体，倒是跟某型苏霍伊的操纵杆一样，据说在剧烈机动时，可以提供额外的支撑。

　　　　当然，机翼上原来的舵面还是可以活动的，不过具体的舵效就只能靠达伦自己去体会了。

　　　　此外，达伦还让克利切用魔法强化了机体的各个部件，确保它们都能够承受额外的压力，并把所有的相关系统都集起来，如果出现超过部件强度的状况，就会开始损耗魔力，并向操纵者报警，这时候，他就能知道超过了飞机的极限，找出飞机正常工作的范围，也就是所谓的飞行包线，不至于把飞机给弄的空中大散架了。（未完待续。）

第181章　准备试飞（）　
在改造米格29的过程中，让达伦感到郁闷的还不是魔咒上的问题，而是无法确保一致性，像所有的手工制品一样，虽然对于单一物品来说，精心细作能够获得极高的品质，但要想做出一堆一模一样的东西来，手工制作就无法保证了，这就是手工业和工业最大的区别。

　　　　这种不一致性，在飞天扫帚上或许没什么问题，但把它应用到米格29这么大的物体上，些许的差异都会作用在整体上，更不要说达伦为了提高飞行性能，还额外在米格29机体内的四条纵向主梁强化了魔法，当它们的输出不一致时，就会把这种力量差异直接作用在机体上，从内部撕扯飞机！

　　　　为此，达伦在多方查找资料之后，不得不按照布莱克家一本用来指导大型变形术的笔记上所说，高价收购一整套龙的神经，通过它们来连接飞机各处进行平衡，才算部分解决了这个问题。

　　　　另一个问题就是交互界面，不像飞天扫帚，飞起来总共也离地没多高，更飞不了多快，不知道高度和速度对米格29这种体量的飞机来说，根本就不可想象，简单来说，驾驶员感觉离地面还有二米多时，其实机身已经撞到地面上了。

　　　　当然，这种情况比较极端，但自然界根本没有任何一种生物进化出了能够在时速超过300千米这种状况下的应对机制，不然飞机也不会老撞鸟了，因为鸟根本就反应不过来。

　　　　而对人来说，则表现为对空间变化的一种模糊感，即使经过专业训练，飞行员也很难目视判断高速飞行飞机的准确速度，原因也一样，大脑压根就没有准备处理这种信息的功能，只有快，很快，非常快……

　　　　相比米格29一直被批判落后的机电系统，在这方面巫师世界简直就是一片空白，别说什么显示器了，连个靠谱的仪表都没有，最后达伦只能高价去找制造魔法望远镜的商店订造了一批可以通过各种转换来提供飞行数据的镜片，到这时，他跟弗雷德和乔治已经很善于在魔法世界寻找替代品了。

　　　　比如，飞机上显示姿态的陀螺仪，达伦就跟双胞胎一起用魔法固定了了一个会保持绝对水平的平衡器来代替，然后利用镜片投射到模拟平显的镜子上，没办法，魔法就这么不讲理，根本用不着什么动量守恒。

　　　　而空速表则找了一个用来测量风速的魔咒，然后将其作用范围大幅增加，否则绝对是不够用的。

　　　　经过了一系列诸如此类的自力更生，达伦才勉强凑出了一套可以提供飞机基本姿态和数据的系统，不至于在离开地面太高之后，茫然无措。

　　　　任何飞行员都知道，在失去参照物的情况下，特别是受云层和光照的影响，人很容易产生各种各样稀奇古怪的错觉，比如倾斜错觉、俯仰错觉、反旋转错觉、方位错觉，极端情况下甚至会出现倒飞错觉，觉得飞机在大头朝下，而实际上飞机是正常飞行，这种情况下机载仪表的重要性就体现出来了，每一名飞行员都会被告知，当个体感觉与仪表相冲突时，一定要相信仪表，如果飞行员不能依靠仪表克服错觉，会带来严重的后果，甚至是机毁人亡！

　　　　达伦可不想因为晕了头，而开着飞机一头杵到地上去……

　　　　这期间，弗雷德和乔治逐渐暴露出了他们的不足，虽然每每能想出很好的创意，但在转化为实物的过程中，却会发现有很多问题受限于理论和知识面不足，无法解决，往往要由达伦去找珀西帮忙，然后再按照珀西的提示去翻箱倒柜的找资料，又是甚至还要让克利切去格里莫广场12号找才行。

　　　　后来因为达伦提出的那些问题实在太冷门，连珀西的好奇心都被吸引了过来，希望能够搞清楚他们在干什么，对此，弗雷德和乔治表示了坚决拒绝。

　　　　“如果让他知道我们在对麻瓜的物品施展魔法，那一定会把这件事告诉魔法部的！”对此，达伦也表示同感，中立守序嘛，谁当领导听谁的。

　　　　只是双胞胎努力学习书本的景象，让韦斯莱夫人不由得大发感慨，说要是O。W。Ls的时候，这二个家伙有现在一半的努力，也不至于考成那个样子，并多次表示，如果早一年把达伦找来就好了，或许对两个儿子的学习能够有所帮助。

　　　　对此，达伦也只能呵呵了，去年是韦斯莱一家自己去埃及的，再说，早一年的话，也没有这么大的项目啊，这二架米格29是圣诞假期的时候才弄到手的，他又为此准备了半年的时间才开始动手，而且要是没有布莱克帮他搞到的资料，再等半年也没用，除非他打算再造出一辆像飞天汽车那样慢的老爷飞机！

　　　　至于说弗雷德和乔治会如此用功，只能说兴趣是最好的老师，他们之前的学习成绩不好，只是没有找到能够引起他们足够兴趣的东西而已……

　　　　最后，为了尽可能少惹麻烦，除了飞行功能，达伦还借鉴飞天汽车，让克利切给飞机准备了同样的隐身功能，据他估计，飞天汽车不仅能光学隐身，还能通过干扰电磁波来躲避雷达，不然以前飞天汽车在城市里飞行，以及飞去霍格沃茨的旅程中，早就该惊动了防空系统了，飞天汽车那大铁壳子的雷达反射面可不是一般的大。

　　　　另外，为了避免给韦斯莱先生找麻烦，达伦一直没有跟他提过飞机的事情，但据弗雷德和乔治所说，其实韦斯莱先生对他们的行动很感兴趣，好多主意都是从他那里得到的，话说，身为禁止滥用麻瓜用品司主管，这样真的好吗？莫非就是所谓“朝中有人好办事”……

　　　　终于，又一次测试了控制系统和魔力回馈之后，到了进行全面试飞的这一天，之前达伦只是让飞机在室内进行悬浮和缓慢的移动，现在终于能够测试一下全功率运转时的表现了。（未完待续。）

第182章　问题丛生（）　
最后一次检查了飞机之后，达伦坐进了驾驶舱，他让克利切坐在后座，告诉它，一旦出现意外，就拉着他一起幻影移形离开，这可比任何弹射座椅都好用！

　　　　进入座舱之后，他把手握在操纵杆上，按照之前的练习，达伦像操纵飞天扫帚一样发出了指令，上升！只是，因为体型太过庞大和沉重，这架米格29的响应速度远不及飞天扫帚，稍稍停顿了一下之后，他才感到机身轻轻颤动了一下，随后通过观察座舱边沿与周围的景色，发现自己正在慢慢升高，确切的说，是他所乘载的米格29正在缓缓上升。

　　　　因为担心撞到棚顶，达伦随即发出了停止上升的指令，和刚才一样，飞机又徐徐漂浮了几秒，才静止下来，这可是飞天扫帚所绝对没有的体验，虽然飞机已经被拆得就剩个壳了，但也有好几吨重，所具有的惯性自然也是不容小觑。

　　　　达伦估计，在大气层内飞行器上，能够体验到这么柔和的惯性，大概他是人类里面的第一个，升力产生原理不一样嘛……

　　　　当飞机离开地面之后，达伦控制着它缓慢的向着出口移动过去，在这种速度下，飞机的翼面根本没有任何效率可言，完全靠施展在机身上的各种魔法在运动，让他感觉好像自己在驾驶一把非常迟钝的飞天扫帚，简直比他第一天上飞行课时所使用的那把还要糟糕。

　　　　不过，等飞机完全离开存放它的小棚之后，达伦感到眼前豁然开朗，不同于飞天扫帚紧贴地面，米格29的机身高度为他提供了良好的视野，基本相当于在二层楼上一样，可以俯视附近观看的韦斯莱一家。