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悠闲包工头-第204部分
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“楚老板，怎么，几天不见，不会不记得刘某了吧？”刘锋个头不高，身材较为消瘦，见楚江河露出疑惑之色，微笑道。
“刘局，你怎么来了，怎么可能把刘局你忘了呢，只是对你的出现有限惊讶。”楚江河恢复神情，上前和刘锋握手。
楚江河能感觉到，刘锋的手很有力道。
“这不刚过来嘛，想起你这个小兄弟，就过来看看你了。”刘锋轻描淡述道。
“承蒙刘局看的起。”楚江河重重的说道。
刘锋现在的职位，怎么说也是武汉铁路局分局副局长，这个职位可不低，亲自出来看楚江河，绝对是给足了面子。
不过话又说回来，在楚江河看来，刘锋这人能亲自出马，显然觉得，自己对他有利。
毕竟刘锋的仕途，都是钻尖脑袋往上爬，比一般人更加艰难。
“刘局，走，我们楼上坐。”聊了几句客气话，楚江河道。
两人上了楼，直接在二楼大厅坐了下来，楚江河泡好茶，楚江河给刘锋满上。
“楚老板，你这小洋房装修的不错。”刘锋看了看二楼的装修，赞道。
87年，即便是楚潭市的企业职工，屋内的装修也只是简单的处理，整洁感觉即可，像楚江河这种，用大理石等材料装修房子的老百姓，及其罕见，除了那些富商的别墅。
“刘局，我也就顺便装修，能住人就行，刘局你大驾光临，有什么指示？”既然刘锋不开口，楚江河便自己说了。
很明显，刘锋找楚江河肯定有事要说。
刘锋看了楚江河一眼，笑道：“你小子什么都不好，就是脾气有些急了，其实这次来楚潭市，我是接到调令过来的。”
“调令？”楚江河心中一震，他突然想起刘锋在前世，就是87年4月份调到楚潭铁路局的。
难不成，这个时间段要提前三个月？
“刘局，你被调到楚潭铁路局了？”楚江河道。
“嗯，严格来说，是一月一号的令，因为武汉分局那边有事，所以我推迟半个月才过来。”刘锋喝了口茶道。
“不知刘局在这边是什么职位？”楚江河道。
“楚潭铁路局党委常委，政治部副主任。”刘锋道。
刘锋说完，楚江河心里的猜测也证实了，刘锋担任的职务，和前世一模一样，唯一不同的就是时间上提前了四个月。
对于刘锋的此次调动，楚江河心里清楚的很，这完全就是一个过度。
因为一年后，刘锋有被调回了武汉铁路局，而那个时候，刘锋直接从调离时的分局副局长，到了分局局长。
此次调动，就是为了给刘锋镀金。
“恭喜刘局高升。”楚江河贺道。
“高升算不上，这次调到楚潭铁路局，差不多算是平调，职位没多大变动。我主要是想向你取经，听听你对铁路的一些看法。”刘锋毫不忌讳道。
“刘局你太过奖了，我不过是个小老板，铁路方面的事情，你比我懂的多多了，我哪能提什么看法。”楚江河笑着委婉拒绝道。
对于刘锋的野心，楚江河当然知道，但是这个东西，必须一步步来，一旦步子跨大了，容易撤到蛋。
尤其像现在，列车行驶的最高速度刚突破160km/h，如何建一条均速保持在160km/h的铁路，至关重要。
一旦突破了均速160，总结经验之后，在向更高的速度进发，毕竟前世火车七次大提速，还是从九几年开始的呢。
“楚老板，你就不要私藏了，实话说吧，我这次调过来，就是取经的，你发明的那两项专利，已经让列车的行驶速度，迈入了一个新台阶，如果说，现在国内谁最有发言权，我觉得你比那些设计院的老家伙，更加有话语权。”刘锋认真的说道。
听刘锋这么一说，楚江河面色变得严肃起来，他望着刘锋，道：“不知道刘局想听我对铁路那方面的看法！”
思前想后，楚江河觉得，有些话，的确要和刘锋说，毕竟楚江河是铁路系统外的人，未来铁路的发展轨迹，他都了解的一清二楚。
可问题在于，他不是铁路系统的当权者，无非左右铁路的发展。
楚江河不能左右铁路的发展，但刘锋可以！
而且，刘锋有一颗一心发展铁路的决心，甚至可以说是野心！
一旦楚江河给刘锋展现铁路未来的发展蓝图，只要刘锋的权利到了一定地步，他就会积极推进这些事！
在楚江河看来，如果能让高铁时代，提前五年，国内的经济，也许会发展的更加迅速，国力越发的强盛！
第二一九章 设计比拼（）
听楚江河这么一说，刘锋微微一笑，喝了一口茶，道：“来之前，我和赵局见过面，也聊了很多事情，他和我谈起说，你建议在深市到楚潭建一条均速160km/h的铁路？”
“的确有这么一回事，但是要真正实行，恐怕没这么简单。”楚江河点头道。
即便铁道部那边有李天泽支持，审批铁路也许不成问题，关键在于，铁道部那边，会不会同意，放着皇家设计院不用，采用楚潭铁路局新建的设计院。
因此，楚江河这边想拿下这条铁路的设计权，不是一般的难，除非楚江河能拿出足够有利的证据！
“有困难是肯定的，只要有这个决心，我觉得任何困难都可以克服，要不是你设计的新型枕木，国内的列车行驶速度，不知道还要多少年，才能突破160km/h呢。”刘锋感叹道。
“刘局，你认为也要修建一条均速160km/h的铁路？”楚江河试探性的问道。
“修，为什么不修，现在国外的列车行驶速度，已经远超我国，我们再不努力，将会被他们越甩越远！”刘锋重重的说道。
早在1964年，日本的东海道新干线，便实现了均速200km/h，如何过去将近三十年，国内的火车运行速度，才突破160km/h，可见差距之大。
其实国内在改革开放前期，国家对列车提速，都没有重视，只是注重铁路的建设，而没有把精力放在火车的运行速度上。
主要原因，除了国家领导人没有重点关注之外，技术的缺陷，也是一个很大的原因，受到技术的限制，导致铁路的建设等级，一直未提升。
随着国内经济的发展，楚江河认为，如今国家完全有实力，开建时速200km/h的铁路。
楚江河现在想做的，便是先建成一条均速160km/h的铁路，只要这个头开好了，以后一切都好办了。
显然，刘锋也意识到这一点。
“其他的我不说，国家年年修建铁路，可一旦节假日、春运期间，一票难求，既有的铁路，也无法满足国家对物质设备的调配。”刘锋继续道。
内外人也许不清楚，但铁路内部的人员，对于铁路的运营，相当的了解，国家建设了大批量的铁路，其中百分之七十以上，都是用在物质运输上面，真正用做客运的，不到百分之三十！
即便这样，大批量铁路的建设，依然无法满足国内物质设备的运输需求，一个很重要的原因，就是列车的运输速度太慢。
为今之计，提高列车的行驶速度，能很大程度的缓解国内物质设备的调配。
“列车行驶速度的提高，其实已经到了刻不容缓的地步！只是现在技术方面，还存在缺陷。”楚江河也叹道。
重生之后，楚江河刚开始只是想让自己多赚点钱，可随着钱慢慢的积累，楚江河越发的觉得，自己应该利用前世的能力，为这一个平行世界，做一些事情！
如何推动铁路行业快速发展，一直是楚江河想做的事情。
“技术应该不是问题，比如列车之类的，对我们来说，也许比较困难，但我们没法造，可以买嘛，关键是线下工程的建设，这个方面我们必须自己先掌握，毕竟总得有第一次，我们需要拿出一条铁路，来作为试验段，然后从这条铁路吸取教训，为以后的快速铁路建设，打下坚实的基础！”刘锋道。
正如刘锋所说，后期的高铁建设，尤其在高铁车厢方面，前世的铁道部在刘锋的带领下，就是依靠招标进口高铁车厢的办法。
而且这种招标，不是单独进口高铁车厢，连带的和车厢建设的设计图纸，都一并买下，才使我国的高铁列车建设，撕开了一条巨大的口子，开创了高铁世代！
对于建设方面，德国的技术非常过硬，但国内却不可能采用，主要原因还是工期限制。
德国建设一条铁路，工期很少在六年以下，比如路基填筑施工，他们前两年也许就填筑完成了，然后把这段路基放在那里自然沉降三年，第五年甚至第六年再进行施工。
如此一来，当列车运行的时候，路基本体的沉降将很小，这样以来，对列车的运行速度影响便很小。
在国内，这种施工的办法无法复制，因为国内不可能让你干完了路基填筑施工之后，再摆放在那里三年，鬼知道这三年内会发生什么事情，再者，建设单位也耗不起。
因此，如何在设计方面取得进展，能有效的保证线路建成之后，列车的行驶速度，显得至关重要。
对于这方面的技术，唯有靠国内的设计专家自己摸索总结。
“刘局，既然你找赵局谈过，想必也听说了我和路局一起组建铁路设计院的事情吧。”既然都谈到这份上了，楚江河也没有继续保留。
“的确谈了，我就是听赵局说了你和路局合建铁路设计院的事情，才来找你的，我想知道，你对设计一条均速160km/h的铁路，有几成把握！”刘锋双眼望着楚江河，及其认真的问道。
“九成！”楚江河坚定道。
原本楚江河想说十成，但随即一想，还是说成九成，给自己留点余地！
刘锋听闻，神情一震，此前刘锋在赵宗荣那里，赵宗荣曾和刘锋说过，楚江河有八成把握，刘锋还不�
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