全能跨界王-第495部分

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　　　　当张凡说完这个数据，下面的人惊呼了起来。风阻越低，就代表着越省电。

　　　　“而t系列卡车空载百公里加速只有5。秒……”

　　　　下一个数据让很多人忍不住想要骂娘，尼玛，这还是卡车吗？百公里加速5。，这是很多小钢炮汽车才能做得加速度啊。

　　　　要是这玩意空着在高速上跑，说不定是这他超汽车。

　　　　“我们的工程师努力的让这款车变得更优秀。同时也在努力的让驾驶员的驾驶感受变得更舒适。虽然是一款卡车，但是车子座椅却带有座椅通风，座椅加热，座椅按摩等功能，同时在巨大的车厢内，还有一个驾驶员休息室……”

　　　　张凡继续介绍，这款卡车特斯拉设计师非常用心，充分考虑驾驶员的驾驶感受。

　　　　整个驾驶室是非常舒服的，这配置很多轿车上都没有。听完介绍，直播间很多卡车司机激动了起来。

　　　　“我去，这卡车太舒服了……”

　　　　“好心动啊，真不敢想象开这样的车是一种什么感受……”

　　　　“肯定特别轻松……”

　　　　“凡哥太帅了……”

　　　　“这样的卡车，希望不要太贵……”

　　　　无数卡车司机忍不住惊叹。不开卡车，不知道开卡车的苦。特别是国内，开货车是非常难受的。

　　　　犹豫价格低，配置也地的可怜。这样的配置根本没有任何的舒适度可言。

　　　　虽然国外进口的卡车舒适度高，但是价格贵啊，一般人根本买不起。

　　　　“作为一款卡车，空载续航里程几乎没有太大的意义。所以我们t系列的车子，都是用满载续航里程来计算。t350，满载综合续航里程350公里……”。。

　　　　“t450，综合续航450公里，t550，综合续航550公里……”

　　　　张凡公布了三款车的数据。用的是满载综合续航里程。最小的一款车350公里，最大的550公里。

　　　　这个续航里程已经很厉害了，就算是t550，充满电也只需要80分钟而已。而t350充满电只需要40分钟。

　　　　这个时间，对于货车司机来说已经足够了。毕竟就算是跑高速，货车的时速最高也只能跑到80而已。

　　　　就算是350，这个续航里程也足以跑4个小时了。4个小时的里程，也可以休息休息了。

　　　　至于550，可以最高速度跑六个多小时，这个续航里程，完全可以满足长途运输。

　　　　“这三款车将会在明年上市。目前还不接受预定，未来这三款车将会率先用在我们龙腾集团的物流体系当中。”

　　　　张凡笑着说，这个答案让无数卡车司机很是失望。不过对于特斯拉来说，先把车子用在龙腾集团的物流体系当中，仅仅这个物流体系就有很大的市场。

　　　　同时这些车子也会帮助特斯拉搜集很多数据。未来根据这些数据对卡车进行优化。

　　　　也就是说先拿自己做实验，如果反响比较好就大规模生产赚钱。如果效果不一般，也不急着上市，毕竟这是豪华品牌，价格可不便宜，就算上市了，一般的人也不舍得卖，而对于特斯拉来说，最主要的目的就是技术积累。

第761章　汽车联盟成立（）　
特斯拉之夜，带给所有人的是震撼。如此多的新车，让无数车企感觉到阵阵发冷。虽然续航里程依然是短板，但是谁都能看得出未来。

　　　　特别是特斯拉有几款车型，未来的续航里程将达到1000公里，这个续航里程已经完全可以和燃油车相媲美了，而且能够满足几乎所有的出行需求。

　　　　特斯拉的出现，让电动汽车这个行业突然加速。任何车企都没有预料到电动车时代会这么快的降临。

　　　　始料未及，所有车企都始料未及。就算是特斯拉第一款车量产之后，他们也觉得电动汽车的时代没有这么快来临。

　　　　但是现在特斯拉一下子出现这么多车型，而且第二款量产车今晚上市。未来两年时间，每隔一两个月就会有一款新车上市。

　　　　如此高密度的上市节奏，打乱了所有车企的步伐。

　　　　特别是换壳车的出现，这让这些车企见识到了特斯拉的无耻。电动车换壳比燃油车换壳要容易的多。

　　　　而且电动车结构简单，在成本上比燃油车有很大的优势。而在售后保养上面更是如此。未来如果电池的价格能够进一步降低，电动车的成本将会更低。

　　　　电动时代突然来临，特斯拉成为最耀眼的明星。国内的各大汽车媒体，都是大篇幅的报道特斯拉的新车。

　　　　特斯拉再次刷屏了，与此同时红旗和其他几个换壳车也上市了。而且价格做到了屠夫价格。

　　　　其他五辆换壳车，直接把价格压到了1188万元，这个价格这个性能，简直是无敌了。

　　　　他们和红旗各自有各自的对手，他们的对手是卡罗拉，朗逸这个级别。而红旗的对手直接对标速腾。

　　　　如果价格是屠夫的话，那么养车成本更是屠夫了。六年二十万公里的免费保养政策，直接把对手干倒在沙滩上。

　　　　本来价格就便宜，现在又推出了六年二十万公里的免费保养，这不是虐人是什么啊。

　　　　不过如果他们知道这些车的利润他们就不会这么说了。就算如此低的价格，没卖一辆车所带来的利润也在两万元以上。

　　　　至于免费保养，电动车不像燃油车。这玩意几乎没有什么保养的。又没有变速箱，又没有发动机，电机和电池又不用换机油什么的。

　　　　保养就是就是做一遍检查，换一换空气滤芯什么的。成本低廉，而且有设备进行全自动检测。

　　　　一辆车两万元的利润，这对于五大车企来说这可是很高的利润。特别是在紧凑型级别的车型上，就算燃油汽车，他们赚的利润也不太高，甚至在竞争激烈的时候赔钱卖，未来靠维修保养给赚回来。

　　　　现在的电动车完全不用这样，统一的售价，大家商议好都没有任何优惠政策。给4s店保留的利润也可以，给自己留的利润也不小。

　　　　又能赚取新能源积分，他们何乐而不为呢。更何况他们也看到了未来属于电动车时代。

　　　　现在特斯拉的odel　　6又上市了，几个月后相应的换壳车又会过来。未来两年，特斯拉新车上市，他们的换壳车也就会跟着上市。

　　　　这样的好事，他们何乐而不为啊。价格屠夫，价格公布之后，整个华夏车迷兴奋了起来。

　　　　“这次真的是价格屠夫啊。”

　　　　“一样车的车，为啥红旗贵两万啊……”

　　　　“废话，看看红旗的内饰，红旗还搭载特斯拉的无人驾驶系统，其他车型有吗？”

　　　　“如果不差钱，就来一辆红旗吧……”

　　　　“其实分期，一个月差不了几个钱……”

　　　　“感觉红旗更上档次……”

　　　　“特斯拉买不起，只能买红旗了……”

　　　　“已经网上下了订单，预算有限，低配……”

　　　　“红旗顶配和特斯拉低配好纠结啊……”

　　　　车迷们议论了起来，同时大家也在纠结买那款车。特别是红旗和其他五款车的选择上。

　　　　一样的换壳车，但是红旗要贵两万。不过红旗的内饰更豪华，而且搭载了特斯拉的无人驾驶系统。

　　　　而其他五款车却没有搭载无人驾驶系统。不过他们却搭载了龙腾集团开发的人机交换系统。

　　　　这个系统还是很好用的，龙腾系统操作起来也方便快捷。

　　　　仅仅在这一点商就甩开那些燃油车一大截。这些车上市，一下子抢走了很多燃油车用户的订单。

　　　　原来准备买燃油车的用户，现在很多人都在心里考虑要不要买电动车。毕竟成本在哪里放着呢，普通家庭买车不就是为了代步吗？养车成本越低，他们就越高兴。

　　　　电动车上市，让那些合资品牌的4s店难受了。要知道紧凑型车，本来就竞争非常激烈。单车利润已经很低了。

　　　　现在电动车上市，价格又压到这个价格。同时又推出六年二十万公里免费保养，再加上电动汽车独有的节能优势，他们的优势荡然无存。

　　　　降价赔钱，不降价卖不动。这一刻，他们心里那叫一个难受啊。

　　　　五大车企也不好受，要知道那些合资品牌可是在他们手上呢。销量降低，损失的也是他们都利润啊。

　　　　这相当于自己开发的品牌，去抢自己的市场。虽然有的赚，但是和红旗相比，他们得到的利润却降低很多。

　　　　就算这样，他们也得咬牙坚持。没办法，市场前景和国家政策摆在那里。这些政策要求他们必须这么做。

　　　　蓝海市车展正式迎来高峰期，很多人特意跑来看车展。而换壳电动车的订单量也开始增加，很多人试驾完毕之后，直接就选择了电动汽车。

　　　　“华夏电动汽车联盟成立……”

　　　　就在大家热闹的时候，一个消息被媒体报道了起来。

　　　　华夏电动汽车联盟成立。这个汽车联盟的成立是未来更好的发展华夏的电动汽车产业。

　　　　再看看加入的企业，都是华夏车企，所有华夏的汽车品牌都参与到其中。加入这个联盟，就相当于遵守这个联盟的规则，使用这个联盟的标准。

　　　　汽车联盟规定了联盟旗下品牌的电动汽车的各项标准。这些标准比国内标准更加严格，目的就是为了提供更好的质量，更优秀的服务，让华夏电动汽车更加充满竞争力，这个新闻一出，世界震惊。

　　　　。

第762章　围攻大众（）　
华夏电动汽车联盟的成立，让张凡再次出尽了风头。因为张凡就是这个联盟的委员长，是联盟的最高领导。

　　　　同时在联盟的各项标准制定中，特斯拉占据了绝对的话语权。而且未来在联盟中，特斯拉依然占据主导地位，除非其他车企在市场和技术上超越特斯拉，不过短时间内是不可能出现这种情况。

　　　　张凡之所以答应给他们换壳车，一方面是拉拢五大车企，另一方面也抱着限制他们的研发能力。

　　　　五大国企的尿性张凡是知道的，拿来主义依然是五