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全能跨界王-第488部分
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操控也很精准，可以说这些车子继承了特斯拉的精髓。虽然科技感没有特斯拉强，但是所有人都不得不承认，这是一辆非常好的代步车。
再想想这辆车的价位，很多人忍不住咽了咽口水。这个价位，这个配置，这些车的销量肯定不会太差。
“张总，合作愉快”
几大车企的人看着张凡，脸上全是满意的笑容。这段时间，特斯拉做了很多，不仅仅研发了换壳车。
同时还帮他们升级了生产线，对他们现在所拥有的生产线进行技术升级。升级后的生产线虽然没有特斯拉的生产线先进，但是水平也已经相当高了。
升级之后，他们的生产线如果全力开工的话，每个月的生产量能够达到两万台左右。
这个生产量已经能够满足目前的需求了。再说了如果销量比较好的话，未来他们会引起特斯拉的这种智能化生产线。
不过暂时他们还不会引进，毕竟那条生产线太贵了。现在他们的车子连上市都没有，销量也不知道有多少，引进这么先进的生产线有些不划算。
“一个星期后就是蓝海市国际车展了。咱们的车子，可以在车展那天上市。你们的生产线现在就可以开工生产了”
张凡的话让大家笑了起来。现在车子定型，所有的技术指标都已经完成。他们的生产线就可以了。
很多零配件特斯拉的生产体系都已经开始生产了。
“各位，我还有一个设想，不知道大家有没有兴趣。”
张凡笑着说，张凡的话让大家都看着张凡。
“张总，有什么想法说出来听听。”
一汽的负责人笑着说，其他人也点点头。
“我的提议就是我们几家形成一个汽车联盟。未来也有可能更多的车企加入这个联盟当中。联盟之间，可以代生产彼此的车辆。比如未来我们特斯拉的生产力不够的话，我们可以让你们代生产特斯拉，我们商量好每辆车的代生产费用。同样未来如果我们特斯拉的生产线有余量，我们也可以代工”
张凡认真的把自己的想法说了出来。在新能源领域，形成一个巨大的联盟。而这个联盟不仅仅可以代生产，在研发上也可以进行合作。
就好比现在的换壳车，彼此进行合作，强强联合。从研发，到生产，到销售，到售后服务都可以进行合作。
而几大车企的基地分散在算过不同的地方，这就可以在某种程度上减少成本，同时也避免彼此打价格战，造成不必要的损失。最重要的是面对敌人的时候，他们可以同心协力，一起应对，听到张凡的话，所有人都来了兴趣。
第752章 汽车联盟（）
汽车联盟，张凡的新设想。共同进退，而这个联盟的威力，可不是一加一等于二这么简单。
五大车企在国内的实力是非常强的，他们有关系，有资金。而特斯拉有技术，有能力。
现在彼此结合起来发力新能源市场，就能加快新能源车的推广发展。能够在时间上形成优势。
在未来新能源领域，领先一步就有可能步步领先。这种领先不仅仅是在技术上，还有在服务上，在行动上。
比如在充电桩的布置上，虽然现在充电桩数量比较多。但是特斯拉的新型充电桩和充电技术也正在研发当中。
而且这些技术已经有了重大突破，一单这个技术成熟，那么新型的充电桩将会重新布置。
到时候这种技术联盟的其他车型也可以享用。到那个时候，整个联盟在一起，就可以在国内快速的建设更换新的充电桩用来服务新的车型。
对于电动汽车来说，电池技术和充电基数是制约电动车发展的最主要因素。现在特斯拉的技术已经非常强了，但是特斯拉却并不满足。
现在特斯拉的公关团队正在努力公关石墨烯电池。而且有了不小的突破，同时在石墨烯材质的生产上面也在全面研究。
石墨烯电池的特性很多人都知道，质量轻，存电量大。同等重量的石墨烯电池的存电量是普通锂电池的三到五倍甚至更多。
如果石墨烯电池技术有了新突破，那么未来纯电动车的续航里程就可以达到一千公里甚至两千公里以上。
到那个时候，普通的燃油汽车在电动汽车面前没有任何的优势。而新一代快充技术，更是让充电速度得到大大的提升。
五百公里的续航里程，未来充电只需要十分钟甚至更少。新电池技术和新快充技术未来将会大大的改变电动车的性质。
当然这个研发投资是非常大的，就算是龙腾集团，现在也是在疯狂的烧钱。在研发上面没有太多的捷径。
汽车联盟的目的，就是加快在新能源领域的布局。在华夏内部快速的推广新能源汽车。
并且快速形成一条新能源产业链，加大新能源技术的研发，从而彻底的超越国外的汽车品牌。
华夏汽车品牌要想超越德系，日系，美系，新能源汽车可能是唯一的机会。
所有的车企都知道新能源汽车是未来，也加大了研发。但是他们的主要产品，依然是燃油汽车。
他们没有魄力也不敢把宝全部压在新能源上面。但是华夏车企却不一样，特别是五大国企。
他们就是光脚的不怕穿鞋的，反正自己什么也没有。什么也没有也就没什么不舍得。
张凡的提议让所有人心动，作为五大国企。他们何尝不想让自己的自主品牌牛逼起来啊。
他们现在搞合资，说白了就是给人家打工。自己辛辛苦苦生产，销售，最后利润却被国外厂家分走了很多。
就这样他们还不满足，现在国家开放股比，很多外国厂商更是想要增加股份，拿到控股权。
一边是贪得无厌的外国车企，一边是深度合作的特斯拉。该怎么选，大家心里自然有杆秤。
这些年五大车企背的骂名可是非常的多，拿着最好的资源，却被人骂成卖国贼的勾当。
联盟的提议引起了五大车企的重视，不过他们还需要开会讨论。最重要的是要看看新能源车的销量。
蓝海市国际车展，作为华夏内部最年轻的国际车展。蓝海市国际这场的风头却很足。
这几年蓝海市国际车展每年都吸引大量的厂商来这里。每次车展，都有很多新款重磅车型上市或者亮相。
今年的蓝海市国际车展也是如此，不过和往年不同。今年各大厂商的重点却在于新能源车。
特斯拉的成功让各大巨头眼红，所以他们的目标也瞄准了新能源。并且投入大量的资金去研发新能源车。
这次车展，很多车企会带来自己的新能源车。不过和特斯拉相比，他们的车子却大多都是概念车。
相对于燃油车，开发一款成熟的电动车对于这些车企来说更难。因为之前他们没有经验。
对于他们来说，电动汽车的技术更难玩。燃油车的技术他们都有很多年的技术积累，电动车却是零。
所以虽然很早他们就宣布了电动车计划，但是一直到特斯拉开售以后，他们才算真正意义上的开始着重研究电动车。
看看那些车企，计划最早上市的车子，最早也的明年年底。
不过就算如此，也已经说明了伟大的大趋势。这个趋势就是电动化，特斯拉的热销以已经表明了这一点。
作为电动汽车的领头羊，这次车展，特斯拉拿出的东西就更牛逼了。因为这次蓝海市车展，特斯拉的中大型车odel 6要上市。
这款车就是另一个时空的odel s，在这里改了改名字。这款车关注度更高，特别是对于一些有钱的客户来说。
对于特斯拉来说，这款车也是意义重大。毕竟这款车的定价是很高的。在国内对标奔驰e级这个级别。
而在国外就是跨级对标，对标的是玛莎拉蒂总裁这个级别的。这款车如果能成功，就说明国人对于特斯拉这个豪华品牌是认可的。
这款车定价更高，自然更豪华。而在技术也有属于他独有的技术。
除了这款车，特斯拉还会亮相几款车，这几款车都是计划年底或者明年上市。对于特斯拉来说，尽快完成产品布局，全力发力是特斯拉要做的事情。
他们要做的就是占得先机，特别是在国内，用实惠的价格占得先机。占得先机之后，国外厂商再进来就不太容易了。
普通品牌没办法和特斯拉竞争，豪华品牌进来，又完全没有性价比可言。在技术上，谁也不敢打包票自己就超越特斯拉。
燃油车他们可以打品牌价值，但是电动车上面。他们却不敢吹。因为特斯拉是电动车的领头羊，是最早玩电动车的，而且技术超牛逼。所以一旦特斯拉在国内完成布局，豪华品牌在电动车领域再想和特斯拉竞争就难了。
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第752章 汽车联盟（）
汽车联盟，张凡的新设想。共同进退，而这个联盟的威力，可不是一加一等于二这么简单。
五大车企在国内的实力是非常强的，他们有关系，有资金。而特斯拉有技术，有能力。
现在彼此结合起来发力新能源市场，就能加快新能源车的推广发展。能够在时间上形成优势。
在未来新能源领域，领先一步就有可能步步领先。这种领先不仅仅是在技术上，还有在服务上，在行动上。
比如在充电桩的布置上，虽然现在充电桩数量比较多。但是特斯拉的新型充电桩和充电技术也正在研发当中。
而且这些技术已经有了重大突破，一单这个技术成熟，那么新型的充电桩将会重新布置。
到时候这种技术联盟的其他车型也可以享用。到那个时候，整个联盟在一起，就可以在国内快速的建设更换新的充电桩用来服务新的车型。
对于电动汽车来说，电池技术和充电基数是制约电动车发展的最主要因素。现在�
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