汽车黑科技-第896部分

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　　　　……

　　　　“正信集团承认南十字星项目上存在简配行为！之前曝光用2。7L发动机取代6。0L发动机确有其事！”

　　　　“正信方面就救护车简配时间做出正式回复，南十字星为正信之前的研发成果，因市场问题未列入量产。后悬架，发动机等重要位置确实遭到简配！”

　　　　与之前的匿名帖爆料不一样，这一次的消息，是从官方渠道发出来的。

　　　　上午，正信这边刚刚放出风去。下午，就已经在网络上传开了！

　　　　正信突然承认“简配”，彻底点燃了人们对慈善采购环节积压已久的愤慨！

　　　　不仅大量看到消息的网友怒气冲冲的聚集到了正信官网，怒斥正信丧失了良心。国内大小媒体，也一窝蜂似的涌向了天城，想要挖掘所谓的内幕消息。

　　　　正信发出公告后短短三天。

　　　　正信集团的门口已经聚集了不下千人，其中有一部分记者，也有大部分民众。

　　　　气势汹汹下，就连天城市局都派出了大量的民警和特勤来到正信集团门前维持秩序。

　　　　集团总部大楼顶层，看到这番景象，李凡愚微微一笑，“差不多了。”

　　　　自言自语了一句后，他看了看手表。

　　　　见时间已经快到了下班的时候，他拿起了电话，打给了徐复方。

　　　　“草药，准备好吗？到了，将流量转化的时候了！”

　　　　放下电话，李凡愚再一次看了看楼下。

　　　　“陈董送了这么一波免费的宣传机会，不利用好，倒是浪费他的心意了。”

　　　　……

　　　　“正信赚钱无下限，对慈善下手不要脸！”

　　　　“前手捐钱装大款，背后黑心搞简配！”

　　　　正信集团门口，愤怒的人群正在一小部分的人带领下，发出阵阵叫骂口号。

　　　　“大家好，我是诗阳周刊记者周小刚，我现在所处的位置，就是正信集团门口。大家看到，不满正信集团对慈善救护车项目做手脚的民众正聚集在现场，目前我们还没有得到正信官方再次回复。”

　　　　一群群记者也正在进行播报。

　　　　“快看！有人出来了！”

　　　　正在这时，不知道谁喊了一声。这一嗓子，直接将所有人的注意力都转向了正信集团门口。

　　　　大量的人群直接就涌了过去，若不是现场有民警特勤以及从正信集团内出来的几十个保安维持秩序，怕是人群已经冲到了正信总部里面。

　　　　“请各位媒体朋友凭借采访证移步集团新闻发布厅，我们李董将于半个小时之后，就诸位关心事宜召开新闻发布会。”

　　　　……

　　　　正信的新闻发布厅。

　　　　诺达的3号会场已经被蜂拥而至的记者塞满。

　　　　会场门前，大量前来看热闹的民众也正在探头相望。

　　　　看到这个场面，李凡愚身边的柱子低声道：“卧槽，人太多，一会儿要是有什么事儿你掩护住，我先撤。”

　　　　已经胖成了球的柱子翻了翻白眼儿，“没事儿，有我在。大不了扛着你就跑呗？”

　　　　李凡愚这才放心，整理了一下衣服，大步走到了讲台之上。

　　　　“咳咳！”他轻咳了一声，“最近很多朋友关心起我们正信的研发来了。今天，就大家关心的问题，我做一下回复。”

　　　　“李董！请问你们正信已经承认简配，是不是要召开发布会承认错误，并且加以修正？！”

　　　　还没等李凡愚说完，台下就立刻有记者起身问到。

　　　　李凡愚伸出手指，点了点那个记者，“朋友，谁告诉你，我们正信简配了？”

　　　　在场的所有记者一愣；不是正信公关部之前发布的消息，承认网上传言属实吗、

　　　　仿佛看到了众人脸上的疑惑，李凡愚轻轻一笑，“没错，我们在南十字星的研发上面，的确将大排量发动机换成了小排量，后桥悬架等部位也有调整。但是，我们可从来没有承认过，这是简配。”

　　　　说着，他对台下一挥手。

　　　　马上，便有正信的工作人员将事先准备好的PPT，播放了出来。

第1208章：正式服役！（）　
按照李凡愚原本的打算，南十字星这款车就是一款慈善车型，没打算对市场做出什么大动作。毕竟国内的救护车市场环境太差，正信的营销主要还是以口碑为主，不太适合做这种依托关系的定向营销。

　　　　但是遭遇了格研的这么一档事儿，他改变了主意。

　　　　在面对质疑的时候，最好的解决方式，就是让质疑本身得到证明！

　　　　而对于一款车来说，最能证明其价值的，莫过于市场表现。

　　　　所以面对网上的这一波节奏，李凡愚打算利用起来。

　　　　“这款2。7t涡轮增压引擎，采用了我们正信的最新技术。整机采用双涡轮增压的进气方式，四冲程v6气缸排列方式，使用了正信最优质的x超级铝合金打造，结合了进排气可变气门正时，高精度缸内直喷以及全新优化的涡轮增压技术，排量虽小，但是在动力表现上面，却完全不输与传统的v8甚至是v10发动机！”

　　　　“请诸位看这个数据，目前市面上比较优秀的几款v8发动机，如里柯恩支柱发动机，在最大功率245k，最大扭矩440nm，最大马力333匹。这款发动机是目前v8发动机领域里较为出色的一款，排量为4。5升。”

　　　　“但是我们运用在南十字星上面的这款eb2。7，在不3l的排量下，动力表现却远远高于支柱4。5！达到了242k的最大功率，475nm的最大扭矩以及329匹的最大马力输出！”

　　　　看到台下众人一脸懵逼，李凡愚无奈的摇了摇头。

　　　　世界上最痛苦的事情，就是跟一群不是专业领域内的人谈专业。

　　　　这，也就是为什么南十字星所谓的“简配”，会在网上引起这么大反响的原因。很多人不懂研发，只能凭借简单的经验和臆测，去评价一款车型或者是发动机的好坏。

　　　　想到这里，他顿了顿，直接将肚子里那些什么可变正时和全新的微粒直喷的技术讲解省略，“我们已经对目前发动机最权威的评测机构ukip　media　&　events发出申请，将这款发动机参与到了今年的世界年度十佳发动机的评比之中！”

　　　　哗！

　　　　这一下在场的很多记者终于有了反应。

　　　　这个叫做ukip　media　&　events是一个国际性质汽车杂志，创立于1991年。若说在这个杂志最令人熟知的成就，就是连续举办了十八届的最佳发动机评选。

　　　　这个奖项评选的评委，由来自全球31个国家的62位资深汽车工程师。可以说，这家机构的评选出来的每一款最佳发动机，无一不是经典！

　　　　就算是对汽车行业不太了解的人，也多多少少听说过这个奖项。可以说，这个杂志评选出来的最佳发动机，就和“纽北格林圈速”一样具有说服力。

　　　　见到众人态度的变化，李凡愚趁热打铁，将后悬架以及车身部受到争议的部位所谓的简配，都做了一番深入简出的专业说明。

　　　　在整个发布会进行了四十多分钟，在李凡愚的讲解下，很多哪怕是不懂汽车的记者，也渐渐的明白了过来；

　　　　正信这哪里是简配？

　　　　这就是在不影响汽车性能的情况下，做了一些修改，降低了南十字星的保养和使用成本嘛！

　　　　“一款车型，不能单单的追求性能。更应该追求用户从选购，使用，到售后所有反面的使用感受。

　　　　在南十字星的研发上面，我们除了车辆本身的性能之外，更多的是考虑如何才能让那些边远贫困地区的医疗机构，用更低的养护成本，去使用这些车辆。

　　　　这一点，是我们正信用自己的研发实力，为慈善所做出的努力！

　　　　好了，本来我们的南十字星还在研发当中，这些涉及到商业机密的东西，我原本是不打算公之于众的。现在该说的不该说的都说了，言尽于此，是非功过，就留给时间验证！”

　　　　在一片掌声之中，李凡愚对台下微微点头，结束了这场发布会。

　　　　网络上关于正信的评价，在这场发布会之后，变得复杂了起来。

　　　　原本一面倒的声讨，渐渐的发生了变化。虽然南十字星仍然没有下线，但是通过正信的公关配合，多位行业内专家站了出来，声援了李凡愚在发布会上的说法。

　　　　不过网友们还是无法相信，一款小排量发动机能与原本的v8，甚至是v10相较性能。

　　　　一时间，争论很大。

　　　　伴随着这种争论，在正信的工业实力推动下，南十字星的量产计划陡然加快。

　　　　仅仅在发布会结束的第三天，正信南十字星拿到了工信部生产准许。车型数据曝光，动力与发布会上公布的无误。

　　　　而油耗信息显示，这尺寸高达六米二长，两米宽，两米一高，整备质量两吨五的轻型货车，仅为百公里9l！

　　　　要知道，在同等车型之中，就算是体型最小的江铃iop，油耗也高达百公里15升！

　　　　在这个数据公布之后，不禁是网上关注此事的网民们，就连行业内都是一片惊呼！

　　　　内燃发动机的巅峰之作！

　　　　许许多多的汽车杂志，如此评价正信南十字星上面的新引擎。

　　　　而紧接着，ukip　media　&　events杂志发布了最新一期的最佳发动机评选结果，正信代号为eb的双涡轮增压引擎，以87分的高分，夺取了季度最佳发动机奖项！

　　　　“工业领域内的工程师们无数次想过，让一款引擎拥有更小体积，更小排量的同时，也拥有更加澎湃的动力输出。可以说，纵观整个发动机的技术演变史，其发展方向就是这样。人们从未放弃过对这个最终目标的追求。但是天可怜见，鱼与熊掌不可兼得。不过在这个季度，中华的一款发动机让这个目标的肯能性，大大增进了一步！他拥有v6发动机的体积，但是却却可以输出v8甚至是很多v10发动机的动力！它拥有v6发动机的体积，却消耗着l4发动机的油耗！这就是正信eb，让人刮目相看的全新引擎！”