汽车黑科技-第588部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



　　　　按照原计划，众人在孟买登陆，然后再转乘轮船走海陆前往加尔各答。但是等下了飞机，李凡愚才发现众人已经不行了、

　　　　天城的这趟航班就是一缺心眼儿的航线，一路经停过来，可是让众人吃尽了苦头。无奈之下，李凡愚跟李凯商量了一下，只能在孟买暂时休整。

　　　　很明显，李凡愚带着雄心壮志而来，自然不能让众人彻底的消停。

　　　　在将众人安排在酒店之后，他便带着李凯，翻译和仅存几个能动的员工一起，开始着手调查印竺汽车市场和相关领域的政策法规。

　　　　在国内的时候，虽然李凡愚已经让集团的市场部着手做了一番调查。但是他这个人有个习惯，就是在一个陌生的环境之下，对纸面上的东西不尽相信。

　　　　于是，李凯等人就要跟他跑断腿。

　　　　来到孟买之后，第一站李凡愚先是去了中华大使馆，将正信此次赴印的后续手续办理完毕，并与驻印大使安再生做了一番交流。

　　　　通过大使馆的渠道，李凡愚对印度汽车市场又了解了一遍。

　　　　果然，通过大使馆的资料，李凡愚看到了跟正信的调查报告不太一样的东西；

　　　　提到印度的交通，可能绝大部分人首先会联想到两个画面；一个是人满为患到连顶部都人满为患的火车、一个，是印竺阅兵式和各种节日典礼上挂满…插满。。。堆满…叠满…反正是载了好多好多人的摩托车。

　　　　然而现实呢？

　　　　不好意思，现实也的确是这样！

　　　　老式火车和摩托车，确实仍然是目前印竺交通的主力。

　　　　但是作为一个经济高速增长的人口大国，印竺的汽车市场规模也已经不可忽视。

　　　　2015年，印竺全年乘用车销量首次超过200万辆，全国汽车保有量超过千人25辆。这大概相当于中华2005，2006年的水平。

　　　　汽车总产量则达到412万辆，仅次于中华，美国，日本，德国和韩国，为全球第六大市场。并且马上就有超过韩国，成为全球第五大汽车消费市场的趋势。

　　　　这些，是正信的调查报告显示的结果。

　　　　但是根据安大使提供的资料，李凡愚看到的印竺汽车市场的另两个特点，也通过这两个特点，了解到了一个很有意思的现象。

　　　　什么特点呢？

　　　　印竺市场上目前热销的车型，几乎全是小车！

　　　　排在印竺汽车市场销量前十名的车型，分别为铃木马蒂路奥拓，铃木Dzire，铃木雨燕，铃木北斗星，现代I20，现代I10，马恒达bolero，铃木Clerio，本田锋范，铃木Omni。

　　　　其中铃木Dzire实际上就是铃木雨燕的三厢版本。

　　　　这些车，小到什么程度呢？

　　　　销售排名在前四位的，全是微型车。

　　　　在轿车的级别划分之中，通常以字母来区分车辆的尺寸大小，分为ABCD四个级别。但是在A级车里，又有两个级别。分别是A0和A00级。

　　　　排名在前四位的奥拓，Dzire，雨燕，北斗星，全都是A00级。

　　　　在世界范围内，日本和意大利因为国情和用车习惯，一直以小型车为主流导向。但是所谓的小车，也就止于A0级了。印竺市场上的这些畅销车，跟以汽车身材袖珍著称的日本和意大利相比，体型也还是要小了半号左右！

　　　　而第二个特点，就是便宜！

　　　　汽以车销量冠军多年的铃木马蒂路奥拓，也就是铃木奥拓为例。

　　　　这款车原本是没有引进中华的，第五代铃木奥拓的印竺本土化车型。

　　　　铃木在印竺可是有很大的历史基础，奥拓2000年就在印竺投产。在2012年，生产了12年的老奥拓终于被针对印竺研发的第二代马鲁蒂奥拓取代。在这期间，这款车型一直冠绝印竺汽车畅销榜榜首。

　　　　这款车，其实也就是被称为铃木奥拓800的出口市场产品。

　　　　多少钱呢？

　　　　在印度的起价为25万卢比，大概……相当于2。5万人民币！

　　　　并且，通过大使馆提供的资料来看，整个印竺汽车市场上销量前五十的，压根儿就没有售价超过一百万卢比，也就是十万元人民币的车型！

　　　　而且无一例外，全是小到不能再小的小车！

　　　　在这个汽车销量排行榜上，李凡愚甚至还发现了一个袖珍车型——也就是由塔塔集团研发的，售价十九万卢比的塔塔Nano。

　　　　这车小到什么程度呢？

　　　　车长三米，车宽一米半，轴距……两米一！

　　　　让李凡愚感到哭笑不得的是，就这么小的车，竟然还是四开门，带后排座的！

　　　　李凡愚严重怀疑，这样连放只鸡都有点儿费劲的后排，特么真能坐人？

　　　　还是后排座根本就是起到后备箱的作用，乘客发挥挤火车技能，坐在这台Nano的上面？

　　　　看到这样的资料，就连一向没心没肺的李凯都忍不住撮了牙花子；

　　　　“李董，我觉得目前咱们集团旗下最低端的车型宏光，拿到印竺市场都算是高端定位了啊！”

　　　　李凡愚深以为然：“嗯！”

　　　　不过随即，他便长叹了口气。

　　　　以正信现有的产品序列和研发经验，印竺这个市场，有点儿不好搞啊！

说件关于盛夏茶话会活动的事儿！（）　
起点最近办了个盛夏茶话会的活动，安卓和苹果手机端做任务，可以获得N多奖励和抽奖。里面有个领粉丝称号的任务…

　　　　要是有想要或正在参加这个活动任务的同学，可以支持一下二蠢，兑换我的专属粉丝称号“蠢萌”。

　　　　目前的兑换规则是打赏1000起点币，兑换后返现388，也就是六百多起点币，就可以获得这个称号啦！

　　　　不争豆包争口气，钱是小事儿，给二蠢拉拉人气啊兄弟们！

　　　　反正做任务都是要兑换粉丝称号的，如果方便，就请支持一下二蠢，谢谢兄弟们啦！

　　　　附上盛夏茶话会活动规则：

　　　　…活动规则…

　　　　？活动时间：2017年6月27日…　2017年7月11日；

　　　　？本次活动仅限起点读书Android端　v6。4。0及以上版本或起点读书iOS端　v3。8。0及以上版本参加；

　　　　？每日奖励需完成当日任务活动后领取，未完成不会影响之后日期的任务和奖励；

　　　　？　199点可直接购买冻柠茶，不设次数限制，支付后概不退款；

　　　　？　2017年7月11日，获得至少7杯冻柠茶的用户享受一次抽奖的机会，可获得50、100、200、300点奖励；获得15杯冻柠茶的用户可额外领取一个大礼包，内含888点、666经验值，盛夏徽章，和截至领取时间最近一次阅读的作品免费畅读两天的特权（自领取时间算起）；

　　　　？活动期间，打赏排行榜前二十名的用户将奖励点娘周边礼包，前三名的用户额外奖励限量大神周边礼包（签名伞，签名书，明信片），实物奖励将在2017年7月31日前寄出。获奖用户请在2017年7月20日24点前填写联系地址。可先行填写，逾期不填视为放弃获奖资格。

第830章：水太清，不好摸鱼！（）　
已经对汽车行业吃透了的李凡愚知道，一个地区或国家的汽车消费习惯，都是人文风俗，经济水平，社会导向等因素共同结合在一起所产生的必然结果。

　　　　印竺能有现在这样的汽车消费习惯，其实并不值得大惊小怪。

　　　　其实世界上绝大多数国家开始普及汽车时，都是以小微车型为主。像当年的中华那样，明明绝大多数国民还没有车的时候，就追求更大的汽车的国家反而是少数。

　　　　这其中的原因，大概是在中华体制下汽车普及初期，公车占的比例太高所导致的。公车消费不像私车消费那么精打细算，加上重点往往放在后排以及对大气形象的需求，往往就倾向于大车。

　　　　更进一步，公车消费又对整个社会的汽车消费有很强的导向作用。等到老百姓能买得起车的时候，早已经在十几年的公车熏陶下，形成了只有够大够好的车才算得上是真正汽车的观念。

　　　　印竺显然没有这个导向。

　　　　而落后的经济水平以及不好面子的消费习惯，再加上拥挤和混乱的城市交通，直接导致了微型车火爆市场的形成。

　　　　而这样的因素虽然正常，但是却不能不重视。

　　　　任何汽车产品，都需要在正确地点，以合适的价格，在恰当的时间推出，才能获得成功。

　　　　正信一直以来的研发和经营，就是求高端求实用。

　　　　现在想在印竺市场落下脚跟，就必须重视当地的消费水平和用车习惯。这对于正信的服务成本，以及车型的价格和成本控制，都将是一个巨大的挑战！

　　　　在回到了宾馆之后，李凡愚和李凯等人又将从大使馆拿到的资料看了一遍。

　　　　直到后半夜，李凯等人实在扛不住坐在椅子上睡着了，他才放下手中的资料，走到了窗前。

　　　　“看来，想要在印竺市场扎下根来，面子里子都不重要。能在如此密集且低质话产品林立的市场上伸进去手，才是关键啊。”

　　　　看着窗外可能几百年前唐玄奘取经时也见过的明月，李凡愚自言自语道。

　　　　正在这时，隔壁的一个有些悲恸的声音，把他从沉思之中拉了回来。

　　　　李凡愚根本不懂印竺语。

　　　　所以来的时候，就通过程珂找到了一个懂得部分当地语言的翻译。

　　　　从下了飞机，这翻译简直就成了他的耳舌。

　　　　隔壁的那个声音，现在说的是英语。虽然透着一股咖喱味儿，能把“to”的发音说成“do”，但是以李凡愚这两年练出来的英文听力水平，还是听了个七七八八。

　　　　“叔叔、我知道父亲在英国欠下了大笔外债，向***神（李凡愚没听懂）发誓，我一定会承担起责任。但是穆邦铎摩托车厂，是我父亲一生努力奋斗的成果。我不能让它没有价值的从我手里失去。”

　　　　“不不不~！我并非不想卖掉它还债。但是请看在阿米尔和玛莉卡的份儿上，请至少让我找一个好买家。看在****神的份