汽车黑科技-第391部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



　　　　“额……凡哥，记忆合金的机盖和运动套件我已经研究过了，也做出了几套成品出来。但是……运用不上去啊、”

　　　　“怎么运用不上去？”

　　　　“复合合金强度太高，用这个材质做成的机盖在发生碰撞的时候不弯曲，而是会直接怼到驾驶室里去、我在做测试的时候，碰撞人偶直接被斩首、那惨的…啧啧……”

　　　　看着王瑞皇者脑袋咧嘴，李凡愚上去就一个爆栗。

　　　　“擦！你傻呀！不能做整体机盖，还不会跟普通合金板材拼接镶嵌！？赶紧给我把机舱温度数据做出来，咱们马上着手修改！”

　　　　“是！”

　　　　众人一个立正后坐鸟兽装散去，再一次展开了对RS的性能提升行动。

第554章：走！去肯尼迪航天中心！（）　
虽然X改装车间和超级生产线等功能都被禁用，但是材料实验室却依然可以进行生产。

　　　　根据王瑞和三学霸将传感器数据，进行重新模拟比对后得出的参数，李凡愚带着团队重新设计了rs的空气动力学套件，以及机盖风挡部分；

　　　　按照那晚得出的数据推测，在NOS氮氧系统介入时发动机抖动的主要原因是因为过热。所以李凡愚着重的设计了发动机舱盖和侧挡位置，用复合记忆合金根据温度改变形态的特点，与温度数据结合，做出了一套外观套件。

　　　　正如之前王瑞反应的，虽然复合记忆合金有随温度而变化形态的特性，但是这个东西的主要成分是镍钛，而且钛占了很大比例。这就导致了这种合金，拥有超级高的硬度和耐性。

　　　　但是汽车的外观部分用料，可不是越硬越好的。当然了，也不是某些日系车拿“溃缩吸能”为借口，实则是偷工减料的越脆越好。

　　　　就拿发动机舱盖来说，在发生意外时，按照要求舱盖必须得变形。但不是瞎变形，而是以中部为顶点，溃缩成为三角形挡住汽车风挡部分，起到保护乘客正面的作用。

　　　　可因为记忆合金的超高硬度，在王瑞用这个材质做了一组套件搭载到了A6上进行测试的时候，整片舱盖一丢丢都没有变形，而是在巨大的冲击力下直接怼到了发动机舱里，将两个测试撞击的人偶直接给怼成了两段。

　　　　针对这个情况，李凡愚将设定好温度变相的记忆合金与普通合金镶嵌，并进行了空气动力学优化，制成了全新的复合型车身套件。

　　　　这个套件在车辆低速时关闭，保持发动机舱温度，让发动机尽快到达工作温度。而在发动机舱内温度达到超温状态时，自动转换形体，在机盖和车轮上方位置形成如鲨鱼腮那样的进气口，利用车辆的速度将空气加压喷向发动机进行风冷，从而降低温度。

　　　　这个套件装到RS身上之后，整辆车在行驶过程变形的那一刹那，显得是相当科幻。

　　　　在命令吕鹤鸣将正信试车场环道清理，经过试驾之后，终于解决了RS在NOS氮氧系统介入时的发动机抖动和积碳问题，并再进一步提高了性能。

　　　　在第二次路试之后，李凡愚便将RS弄到了X改装车间，用改装台读出了RS2。0版本的性能数据。

　　　　静静的改装车间内，一组数据出现在了系统面板之上；

　　　　“动力：88”

　　　　“加速：89”

　　　　“极速：85”

　　　　“操控：75”

　　　　“舒适度：55”

　　　　“越野性能：15”

　　　　“安全级别：I级”

　　　　这份数据，虽然没达到各项指标全满，但却已经是李凡愚和正信现阶段可以做到的最好了。

　　　　比如舒适度，并非是RS的内饰不好不舒服。而是因为最求速度，运动型而将悬挂调教的较硬，无法达到想A8那样的平稳舒适。

　　　　在目前的状态下，想要最好的性能，就无法再提高舒适性。越野性能也是一样的，虽然RS采用了空气悬架，但是为了最求高速稳定性，底盘较量产版的A4l还是偏低的。安全级别也是，在做了极致的减重工作已经没有提升的可能性。

　　　　不过RS现在的这个状态，已经满足了李凡愚“暴力提升前四项，努力提升后三项”的目标。

　　　　所以在看到了面板数据后，他还是很满意的。

　　　　将系统面板关闭，他便拨通了美国分公司的电话，找到了梅森。

　　　　“喂老兄，帮我联系一下美国航天航空局……”

　　　　……

　　　　为啥要联系美国航天航空局呢？

　　　　很简单，李凡愚想要租用一下弗罗里达州的肯尼迪航天中心的那条航天飞机跑道。

　　　　这条跑道全长6公里，宽100米，为满足航天飞行器的降落所建造，达到了绝对水平。当初光是这条跑到的建造费用，NASA就花了5000多万美元。

　　　　但是航天器的降落一年也不定有一次，所以除了航天用途外，这条跑到也对外出租，进行商业性的各种飞机跑车的性能测试。

　　　　在李凡愚之前的那个时空中，布加迪威龙，兰博基尼爱文斯顿的极速测试，就都是在这里进行的。

　　　　这种跑道其实国内也有差不多的，但是都属于军方设施，谅你手眼通天也用不了。而美国就一点比较好，那就是只要肯花钱，就没有办不成的事儿。

　　　　打了电话后还没到两个小时，梅森那边就给回了消息——跑道，定下来了。

　　　　李凡愚这边收拾收拾，便给RS办了托运，领着王瑞和柳青奔赴到了美国。

　　　　一路上倒是没什么差池，就是因为RS还在托运的途中，三人在迈阿密国际机场下了飞机，白白等上了一整天的时间，将车接了之后才赶到了位于梅特里岛的肯尼迪航天中心。

　　　　虽然看不惯美国佬，但是李凡愚也不得不否认NASA的成就。这个隶属于美联邦政府的行政科研机构，负责制定、实施美国的民用太空计划与开展航空科学暨太空科学的研究。在1958年成立后到现在，可是搞出了不少的大事情。

　　　　其在国际上的地位和成就，甚至影响了好莱坞科幻电影的制作风格。这几年上映的《星际穿越》《火星救援》就都是以NASA为背景而制作的。

　　　　就拿三人面前的肯尼迪航天中心来说，光是从规模上看，就颇为震撼。

　　　　这因为里是美国本土最接近赤道的地区，向东发射火箭，可利用地球自转附加速度，有助于卫星入轨。又在美国的边缘，面临海洋，其东南方向有巴哈马群岛和西印度群岛，适宜于建一系列监控站，是各种航天器理想的发射场所。

　　　　从美国第一颗人造卫星探险者，到各种航天飞机，以及“阿波罗”飞船、“天空实验室”，这种地球同步轨道的探测器，就都是从这里启程飞上太空。

　　　　这种得天独厚的条件，使得肯尼迪航天中心成为美国航天发射的重要基地。

　　　　这地儿南北长56千米，东西宽20千米。中心包括技术阵地和发射阵地两大部分，在技术阵地建有火箭及卫星，飞船组装检测厂房。以及拥有360万立方米，高160米，内备有各种先进的测试仪器和显示，记录设备的装配大楼。

　　　　除此之外，这还有有23个发射阵地，其中著名的39号发射阵地有A，B两座发射台。

　　　　李凡愚初中时候，七年级下册语文课本上学的那篇新闻稿《美挑战者号航天飞机升空后爆炸》，里边说的失事的挑战者号航天飞机，就是从这儿发射并连同七名宇航员一起化作烟火的。

　　　　因为从来没来见识过，所以李凡愚倒也没急着去航天飞机跑道那边，而是领着柳青和王瑞在对外的展区溜达了一圈儿。

　　　　就在三人正跟土鳖进城一样边走边看，脖子都快不够用了的时候，便听见前方起了一阵喧嚣。

　　　　三人正了脖子往前方一看，便看到一群拿着小五星旗的少年，正在跟一群阿三少年争执着什么。

　　　　人群中，一个背着书包的少年用不太熟练的英文喊道：“我们中华的长征火箭比你们强多了！”

第555章：肯尼迪中心的敌对风波！（）　
到弗罗里达州旅游，肯尼迪航天中心几乎是必到的地方。

　　　　这感觉就跟中华在京城旅游你不去八达岭，浦市旅游你不去外滩，冰城旅游你不去冰雪大世界，东婉旅游你不去大宝……咳、

　　　　是一样的！

　　　　李凡愚等人到达的时候刚巧赶上星期天，所以此时的展馆内的人可是不少。

　　　　这两拨少年的争论，立刻引起了周围游客的关注。

　　　　李凡愚和王瑞柳青分开人群挤了过去，便看见一中华少年，正站在一个大力神火箭模型下，脸红脖子粗的高声争辩：“我们的长征系列火箭，搭载过神舟飞船载人往返过太空，往月球上发射过嫦娥探测器，哪里比不上你们？”

　　　　在他对面的，是一个看起来颇为壮硕的阿三少年。

　　　　听到这番争辩，他不慌不忙道：“我们的ISRO在今年上半年刚刚用GSLV火箭发射了104颗卫星上天！你们中华最高的记录，也不过有38颗而已。早在两年前，我们就发射了火星探测器，并使其入轨工作，你们现在还止步于月球而已。”

　　　　“我们！我们那是一步一个脚印，你们发射了探测器又能怎么样？人也上不去！”

　　　　看着那少年光顾着运气，论点明显跟不上了，李凡愚无奈的摇了摇头。

　　　　哎、少年，证明中华航技术天比阿三牛逼还用得着说那么多？

　　　　要跟他摆事实讲道理，你是干不过阿三的。

　　　　在这个以超载开挂闻名于世的国家，一辆摩托车能拉一个连，一列火车上能装一个镇，一个火箭超载装104颗卫星有啥稀奇的？

　　　　当然了，这是调侃。

　　　　真说阿三航天火箭技术牛不牛逼？

　　　　一点儿也不牛逼！

　　　　跟中华的航天技术比起来，印竺根本就不在一个档次上。以他们目前的技术，也就跟巴西比一比还能有点儿富裕。

　　　　作为时常关注这类新闻的李凡愚再明白不过了，阿三那104颗卫星是怎么回事儿？是一颗730公斤的主卫星，两颗19公斤的次卫星，还有1