汽车黑科技-第326部分

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？K？q1O　？？》KdV？％？｝？U？k？'2u？C？n？？o　？62？？v？y？？_？n？？斯的鼻子都要气歪了。r

　　　　面对一群公司的律师，他有点儿歇斯底里，“那个该死的节目，难道就不能起诉他们吗！”r

　　　　“额、理论上是可以的。但是董事先生，请您不要抱太大的希望。因为我们了解到，如果拖拽那么大的重量，卡曼A系的确有可能造成变速箱损毁。严格意义上来说，他们并没有虚构或恶意中伤。所以官司打赢的几率，不是很大。”r

　　　　“那难道就让他们往外面身上泼脏水？这口气我咽不下！不管怎么样，我都要你们去起诉他们！至少，不能让外界觉得外面卡曼公司是可以让人随意揉辱的！”r

　　　　一群律师互相看了几眼，无奈的摊了摊手，“先生，如果您执意这么做，我们可以照办。但是…从公司的角度出发，我们不认为起诉是一个好办法。虽然我们不是公关部门，但是以之前处理过类似情况的经验来看，冷处理是最好的处理方式。”r

　　　　菲尔普斯捏紧了拳头，狠狠咬牙道：“我说，起…诉…他们！”r

　　　　……r

　　　　当《TG》栏目组收到律师函的时候，克拉克森和斯图尔特简直要乐疯了。r

　　　　这尼玛正为了怎么增加节目热度操心呢，还有人上赶着送话题？r

　　　　没毛病老铁，不就是官司么？r

　　　　打！r

　　　　花最贵的价钱，找最好的律师！什么汉普顿，阿拉巴马，范德堡法学院毕业的一律不要！找就得找宾夕法尼亚和芝加哥大学有博士学位的那种！r

　　　　这样的律师还不能一个，先凑个三带一，一起出庭辩护以观后效！r

　　　　打官司之前，先把舆论给他造上去。什么网站啊，自媒体啊，车评人啊，能利用的都给他用上！r

　　　　不管官司能不能答应，先把节目公正客观的做评测，反倒遭到起诉的事情放到公众面前。r

　　　　就一个原则——把事情往大了搞！r

　　　　七月二十三号，星期天。r

　　　　Youtube上更新完了《TG》第三集，在看到F150近乎逆天的载荷拖拽能力之后，谷歌网站上正信F150的搜索量飙升。r

　　　　在第三集节目制作完成之后，正信美国分公司就已经将官方网站建设完毕。借助这个热度，在建站后的二十四小时，访问量就达到了五万人次。r

　　　　而F150拖拽飞机的视频，也被局部截取并在各种段子网站或Facebook等社交软件上流行了起来。在斯图尔特的脸书主页上，那段F150拖拽727飞奔的小视频，在短短一天之内就被点赞一万多次，转发五千多次。r

　　　　而紧接着，一则《TG节目被起诉，卡曼公司指责节目胡乱臆测，在未经授权下对其旗下车型抹黑》的新闻，在各个汽车媒体上轰然流传起来。r

　　　　文中将《TG》第三集测试对比F150与卡曼A系的事情，详细的描述了一遍。在涉及到对错的问题上，却含糊处理一笔带过，将问题的答案甩给了观众。r

　　　　事实证明，美国人民也是好信儿的。r

　　　　在言论开放，媒体甚至能拿总统开涮的美利坚合众国，一档汽车综艺节目能被起节目里涉及车型的原公司起诉，还真他妈是个新鲜事儿！r

　　　　在新闻面世之后，Youtube《TG》第三集的浏览量急剧飙升。以至于原本很多不知道《TG》，F150的人，都专程过来充当吃瓜群众。r

　　　　而在看过了视频中F150的测试片段，以及与卡曼A系的表现对比后，热议展开了。r

　　　　“哦，我对上帝保证，这绝对是对卡曼A系的抹黑！”r

　　　　“NO！据我所知，这样的情况是完全可能的。卡曼A系是六缸发动机，在没有涡轮增压货机械增压的情况下，扭矩无法支撑这么大的拖拽力。变速箱在高转数无法将动力传输出去的情况下，是极有可能造成损毁的。依我看这个节目很公正，没有什么不妥。”r

　　　　“是的，刚才那位朋友说的有道理。其实平心而论，卡曼A系拖拽不了自重三十多吨的波音727是很正常的。这本没什么，让我感兴趣的是那辆F150，居然可以输出这么强大的动力，真是一个强悍的存在。”r

　　　　“嗯，虽然不太懂具体的技术层面。但是我觉得卡曼在这件事上有失风度。对于一档汽车节目来说，能做到《TG》这种程度的是很少见的。无论挑战是成功也好失败也好，节目组都没有做什么手段，视频没有经过截取和剪辑。现场的情况就是这样的。当时我在那里，卡曼A系确实没有通过挑战。但是就像之前那位朋友说的，我不认为这有什么丢脸的。所以卡曼起诉节目的做法，有失偏颇。”r

　　　　“WTF！我丝毫不在意卡曼A怎么样，我只想知道那个正信F150是什么鬼！听节目主持人说售价不到三万美元，这样的动力和承载能力对于一个皮卡来说简直太酷了！好想要一台！”r

　　　　……r

　　　　借助这一波炒作，《TG》简直是火上加火！都快变成炎了！r

　　　　而借助这个热度，F150也是名声鹊起。皮卡本身就是美国人比较喜爱的车型，而听说一款售价不高，而且逆天到可以拉着三十多吨的飞机跑来跑去的神车，美国人民立刻给予了很高的关注。r

　　　　七月二十五日，正信F150的谷歌搜索指数直接飙升到了三十五万。r

　　　　热度甚至盖过了当天NBA的夏季联赛！r

　　　　看着这个节奏，坐在公司办公室里的李凡愚捂着嘴险些笑出声儿来。r

　　　　这尼玛太刺激了，这效果可特么比做广告有力度多了！r

　　　　菲尔普斯，我的好兄弟！之前是我错怪了你，你特么简直就是美国的雷锋同志啊……r

　　　　有了这个热度打底，还怕销量不好？r

　　　　要知道，现在的美国市场上，已经有一小部分人在拿F150和卡曼A系做对比了。r

　　　　这是什么概念？r

　　　　卡曼A系，已经经过了六年的经营，三次换代才积累了如今的名声！r

　　　　F150呢？r

　　　　只是一个刚刚在美国成立不到两个月的公司，做出的第一款车！r

　　　　几乎不费吹灰之力，F150就在无形之中和卡曼A划等号了。。。。。。甚至于，有了成功拖拽727的事情做参照，在口碑上F150还要隐隐压过卡曼一头。r

　　　　这就很爽了！r

　　　　高兴过后，李凡愚直接将电话打到了OEM工厂里。r

　　　　在得知调试性生产已经圆满结束，生产线已经进行批量生产，正在进行销售终端铺货生产订单的时候。r

　　　　他将梅森叫到了自己的办公室，大手一挥：“F150下线日期全面提前，开卖！”

第461章：神车节奏（）　


第462章：谁在搞我？我在搞谁？（）　


第462章：给竞争对手以淡淡的忧伤（）　
美国的汽车生产方式，其实更倾向于产业化合作的方式。

　　　　拿正信目前的情况为例；

　　　　正信拿出自己的设计，将车身各个总成的制造部分对外招标。

　　　　取得招标的公司按照正信要求的量将各自负责的总成制造完毕，再送到正信工厂。工厂验收后，将这些总成送入装配车间，进行组装，检测，然后下线。

　　　　所以，供应链和配件制造产业的完善，正信想要扩大产能只需要增设装配流水线就可以了。

　　　　按说目前正信需要的生产线，只要能在装配工艺精度上过关就可以。

　　　　但是李凡愚明显有更大的追求。

　　　　他其实是有心在堪萨斯州新建一个组装工厂的；作为美国的次发达地区，那里的条件比底特律更加优厚，目前日系车企的主要装配工厂就都落户在那里。

　　　　但是现在的情况是；分公司和OEM的生产线在底特律，再有F150的销量太好，急需立刻可以投入使用的装配生产线。所以在一番挑挑拣拣之后，他选定了两处装配工厂；

　　　　一处是离OEM不远的一家名叫声望机械的公司，占地大约是两千亩左右，拥有整套的发动机和整车装配生产线。这家公司之前是有过一个自营越野车品牌的，但是没能顶住经济萧条已经处于停产状态。

　　　　还有一处是位于底特律某产业园区之内的公司；这家公司的装配线是07年购置的，产能一般。但是一直没怎么用过，生产线的状态倒是不错。而让李凡愚对这家公司感兴趣的是，这个名为纳特的汽车制造公司，距离卡曼公司的总部不远。

　　　　其实这家公司之前是有打算和卡曼合作，把自己卖出去的。但是公司的产能较小，卡曼没看上。了解到这个情况，李凡愚在对生产线的情况进行了一番了解之后，直接就定了下来。

　　　　生产线的事情定了下来，留在李凡愚面前的就只剩下人工的问题。

　　　　目前底特律制造业还处于半死不活的状态，大量技术工人处于待业之中。正信这边扩充产能的消息刚传出去，就有工人工会找上门来求岗位。

　　　　以相对低廉的价钱解决了人工问题，正信的称霸大业便已是一片坦途、

　　　　将OME现有的管理人员进行提升，充实到了另外两家工厂之后，F150三个型号的生产任务被分成了三份。

　　　　OEM本部负责现在销售量最大的V8版本的总装，声望机械负责V10版本总装以及三个型号发动机制造，V6版本的生产任务则是交付到了纳特工厂。

　　　　在很短的时间内工厂整合完毕，F150的大规模制造正式开始。

　　　　这个时候，无论是梅森和小库尔博也好，还是PCM集团也好。才真正的意识到正信的力量。这家神奇的企业，在李凡愚的驱动下仿佛是一辆战车。开动起来，便会冲垮面前阻挡的一切。

　　　　对于李凡愚颇为敬重的梅森还好，通过以往的了解，早就清楚了正信的事迹。等小库尔博和PCM方面，在见识到了这等阵仗之后，跟李凡愚的接触变得愈发恭敬了起来。

　　　　在市场的一片降价乱局之中，F150V6基础版本的全线供应，立刻将乱局定音。

　　　　V8V10版本的热销，