汽车黑科技-第278部分

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　　　　李凡愚见她就写发窘的模样，摇头笑了笑，“别多想，我并不是说你这个报告做的不好，而是说咱们的心气儿需要提高。”

　　　　他环视一一圈，目光在众人的脸上扫过，“大家伙儿看看，咱们正信虽然成立的时间段，但是我们取得的成果可不小啊、咱第一款量产车型A4已经推出就取得了中华B级车市场销量第三的成绩，A6的月销量也在那里放着，迷你破了单月销售记录的事情我就不再拿出来装逼了。

　　　　我们的每一款车都这么牛逼，凭啥到了咱们付出这么多心血的A8这儿，就得把自己定位成第二梯队呢？

　　　　俗话说狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。话糙理不糙，咱正信可不能当千里吃屎的狗。别说吃屎，就算是啃骨头的事儿，咱可都不干。

　　　　所以我的意思是A8的定位要摆正。

　　　　研发过程中的事儿可能大伙儿都听说了，项目组的团队在研发的这段时间里，平均睡眠时间每天都不超过六个小时。

　　　　为了制造出最轻最坚固的车身，我们的碰撞实验室里光是复合铝合金就撞废了近三吨。

　　　　为了追求最完美的按键手感，咱们产业园区的研发人员，用手指亲自测试了几万次，把左右两只手的手指都磨的没皮了。

　　　　为了最求最大程度上的精确和严密，我们的动力公司在装配W12发动机时，放弃了省时省力的全自动化生产线。借鉴了采意大利跑车的工作台式制造模式，用一百多个名校毕业的大学生进行手工装配，以最大程度上的最求完美。

　　　　我们付出了这么多的努力，做出了这么多的牺牲。凭啥就得去第二梯队参与竞争？”

　　　　一口气说完，李凡愚看着在座面色肃然的一群手下，一字一顿的说道：“所以请各位明确一点，我们这一次生产的，就是款一流的豪华级车！所以在营销上，我们要也要拿出自信。我们就是要告诉中华市场上的消费者，就是要告诉我们的竞争对手们，我们正信，已经制造了我们可以制造出的最好的汽车！”

第393章：这就有点儿尴尬了（）　
其实也不怪公司运营人员，正信是首次试水豪华级市场。跟B级车和C级车不一样，豪华级车型是走的是高单价低销量的路子，所以众人原本的打算是稳扎稳打，在A8没有接到市场的反馈之前，稳扎稳打积累口碑。

　　　　但是经过李凡愚一番自嗨一般慷慨激昂的演讲，众人才知道在A8的研发过程中公司付出了如此之大的心血。

　　　　现在产业园区那边刚刚落成，在与总公司的对接上仍然不甚完备。再加上A8项目快速高密度的研发方式，让黄琪等人对这个车型了解的并不充分。

　　　　这段时间光顾着观察市场，对自家产品的了解不足，倒是让众人很是惭愧。

　　　　经过这么长时间的研发过程，目睹了整个产业园区为这个项目的付出，特别是程珂给他带来的刺激，已经让李凡愚对A8这款车有了很特殊的情感。

　　　　所以见众人对自家孩子缺少自信，他不免带了些许的火气。但是静下心来之后，便也发觉到是自己的心急，才导致了众人没有对A8充分了解。

　　　　于是不免又给众人鼓励打气一番，为了更好的进行营销工作，李凡愚直接知会了产业园区那边。让正在进行调试的生产线，优先装配了几辆A8送到总公司，供众人做体验之用，以便让运营部门做到真正意义上的知己知彼。

　　　　说起来其实正信的这些高层管理人员，除了安宁之外出身都一般。虽然像黄琪和王梅梅都已经年薪超了百万，但是对于售价能顶她们两年薪水的豪华级轿车，还是略显遥远。

　　　　就拿黄琪来说，虽然已经从一个二手车销售员成功逆袭，走上人生巅峰，成为了固定资产超百亿公司的高层管理人员。但是事实上，这姑娘日常的开销还是非常节省的。

　　　　在年前，为了把远在家乡小城的父母接来，她才在天城购置了一处房产。而在正信工作了这么长时间，上下班开的还都是公司给配的A4。

　　　　在这个妹子看来，A8在外形上无非就是比A4大了一圈而已。虽然在车企里混迹了这么久，对市面上的车辆做了很深的了解。但是从她最真实的意识出发，实在无法将豪华级车贵在哪里的精髓理解透彻。

　　　　正是因为这种观念上的不同，让黄琪在坐进A8的那一刹那才感到了巨大的震撼。

　　　　这种豪华级车，只有真正的坐到车里，才能知道它的价值。感受着座椅上细腻的真皮触感，触摸着那严丝合缝做工堪称艺术的缝线，黄琪觉得就是当初装修房子时去家具城看的那款最贵的沙发，也不及屁股底下的这个后排座。

　　　　因为是以最高的标准研发的，所以目前的这个A8后排其实只有两个座位。此时，坐在俗称老板位上的黄琪，居然有一种被车子拥抱的感受。

　　　　光是坐在上面，就已经让她深深的喜欢上了这款车。

　　　　在两个座位的中央，设置了一个宽大且厚重的中央扶手箱。黄琪感受着让人流连忘返的触感，随手拿起了镶嵌在扶手箱里的多媒体遥控器。

　　　　……

　　　　半个多小时之后，黄琪才在车外众人的催促下走了出来。嗯，带着一脸的不舍……

　　　　经过了一整天的试驾和体验之后，爆爽的正信一众高管终于知道这个营销该咋做了。

　　　　不高调，简直对不起研发团队付出的心血啊！

　　　　……

　　　　而正当正信集结了各主要部门，埋头研究A8的营销策略时。讴歌JLX已经完成了策划，一大波宣传已经铺天盖地的展开了。

　　　　豪华车这个级别的车型，不是靠着广告就马上能转变为销量的。但是毫无疑问知名度越高，具体到4S店方面的销售工作就越好做，在之后的销售之中面对顾客时也就能取得最大的说服力。

　　　　靠广告硬生生在中华市场砸开销路的讴歌，可是深谙此道的。

　　　　奔驰欧联这样的百年车企，车标往那儿一立就是一活广告。百年逼格矗立之下，自然用不着这么疯狂的宣传。

　　　　但是作为后来者，不下血本儿搞宣传那是不行滴。这就是讴歌在每次新车型上市之前，一贯坚持的行事风格。

　　　　而正信之前几次的成功的车型营销，也被讴歌的宣传团队看中，并应用到了这一次的宣传之中。

　　　　首先，就是视觉轰炸。

　　　　在斥重金找专业的广告团队拍摄完广告片之后，依靠着强大的公关能力，在CTV及几个收视率比较高的卫视黄金时段投放。

　　　　而在之前几次正信成功依靠网络起到很好的宣传效果的案例影响下，一贯肯在广告方面舍得投入的讴歌更是包圆了各个主流门户网站的头版。

　　　　微信朋友圈广告在成就了正信TT之后，已经被是被各大车企视为宣传新战地了，讴歌也自然不会放过这个用户基数巨大的渠道、

　　　　依靠着这三个渠道，讴歌颇有些海陆空协同作战的赶脚、在短时年内就让各个群体眼熟了自家的新车型JLX。

　　　　而在线下，讴歌的宣传也是下了血本儿。

　　　　针对几个消费层次较高，类似于京城浦市广州深市这样的地区，已经红遍港台和内地近二十年的的一线男星刘谋频频露面、凭借为JLX充当形象代言人拿到了三千多万代言费的他，为了东家这次的新品上市可谓是不遗余力。

　　　　不得不说讴歌请刘谋当代言人这步棋走得还是挺正确的，这位出身香港，最近在将内地作为主要发展方向的男星，因其二十多年来一直在一线领跑，拥有着巨大的粉丝群体。可谓是上到四十下到十四，分分钟迷倒母女两辈的实力型选手。

　　　　就是在这种宣传力度之下，讴歌JLX迅速的打开了知名度。

　　　　而其着重在广告之中宣传的旗舰版车型900，也因为频频露脸而得到了巨大的关注。

　　　　就是在这种情况下，在定位，售价都差不多的情况下，A8的宣传便变得有些被动了。

　　　　当正信的运营团队确定好了宣传方案，准备着手实施的时候，惊讶的发现；自家开拓出来的一些宣传方式，已经被臭不要脸都给占了……

第394章：苦逼的企划部副经理（）　
其实正信若是坚持在同样的渠道上投放广告，倒也不是不可以。但问题是，同为汽车广告，在定位相近价位相近，而且被讴歌抢先了先手，这就让A8的宣传工作变得极其被动。

　　　　现在宣传效果比较好的渠道无非就是电视，网络和手机通讯软件那几个。不论是什么原因，在上市时间如此接近的情况下，A8肯定是和讴歌JLX有冲突的。所以在经过了一番商讨和研究之后，企划部众人还是觉得应该忽略掉渠道上的重叠，从内容方面下手体现车型卖点从而跟竞争对手拉开差别。

　　　　于是在一番策划之后，一份以网络和电视广告为主的广告方案，上达到了李凡愚的手上。

　　　　有了前几次的广告策划经验，A8的宣传方案可以说做的不错。但是在李凡愚看来，还是有些不太合适；

　　　　这两天从繁忙的研发中心中脱离了出来，他才得以在网上溜了一圈儿，看了看豪华车的市场环境和A8在网上的风评。

　　　　在品车网的论坛里泡了两天，倒是了解到了一个非常有意思的现象——在研发的这段时间里，市场上对于A8实车的猜想和议论很是火热。

　　　　但是跟之前的A4和迷你上市时的情况不同，这一次就算是极其看好A8的，也大多是因为正信一直以来的良好表现，帮着跟水军和唱衰正信A8的车黑打嘴炮的。对正信这首款豪华级车型表现出购买意愿的，当真是少之又少。

　　　　在经过了一番思考之后，李凡愚稍微摸到了些门道。

　　　　A8的售价毕竟是百万级以上的，以正信之前重点依靠网络的营销方式，这一次怕是行不通了。

　　　　为啥？

　　　　客户群体不一样了哇……不可否认的是网络具有最高效的传播方式，而且也不是说网民里面就没有有钱人，但是这毕