汽车黑科技-第200部分

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　　　　将将四个月，他老婆的肚子就遮不住了。所以也来不及等潘强和王梅梅这边儿，这货拉着老婆就去民政局领了证。之后也没怎么办置，直接把双方家长和亲朋好友聚一起搓了一顿，就算是结了婚。

　　　　他那老婆，就是正信第一批员工里的那个收银员，也是个粗线条的。柱子随意，她倒也没埋怨。

　　　　但是这是个粗中有细的人，知道李凡愚那段时间忙得很，就没让柱子通知。只是在婚礼之后才送去了一包喜糖。

　　　　潘强带来的这批人身份神秘的很，李凡愚到现在也不知道他们的过往和经历。但是抛出这些在外，这些人却是他整个公司里面用的最顺手的人了。

　　　　这些人身上揣着秘密，饶是接触到李凡愚一些核心且不合乎常理的东西，也不会过多过问或过多好奇。

　　　　所以对他们，李凡愚格外的关照。就更别说多次出手，帮自己解决麻烦的柱子了。

　　　　于是得知柱子结婚之后，李凡愚特意封了个六位数的大红包。柱子的户口不在天城，孩子以后的户籍也是个问题，得知了这个事儿之后，更是通过林磊的关系给调动了一下。

　　　　以前自己光棍儿一个，柱子虽然对李凡愚服气，但是还存着一丝以前的桀骜。现在媳妇儿天天吹枕旁风，这小子见了李凡愚态度可就变了。

　　　　“嘿呦！总裁大驾光临，有失远迎！”

　　　　李凡愚一个电炮飞脚就踹了过去，却被柱子腰身一拧就轻松躲了过去。

　　　　“怎么结了婚还没出息了呢？老婆教你拍领导马屁了？”

　　　　“嘿嘿…听媳妇话，跟党走么…”

　　　　李凡愚挥了挥手，笑道：“别扯没用的，给你分配个活儿。从今天开始，你带一台金属打印机去实验室那边儿，配合研发团队进行零部件的试制和测试工作。记住了，要做好打印机的保密工作，明白不？”

　　　　柱子点了点头，“老板您放心，没问题！”

　　　　看着柱子扛着打印机屁颠屁颠往实验室方向去的背影，李凡愚掐着腰笑了笑。

　　　　嗯，虽然要锻炼人才，但是金手指该用还是得用嘛。不然怎么体现我们时空穿越者的牛逼之处？

　　　　刚想到这里，他手腕上的手表便发出了一阵温热。抬手一看，表面上正放射出斑斓的光华。

　　　　于此同时，脑子里嗡的一声。

　　　　紧接着，一串冰冷的机械音就兀自在脑海里响了起来。（未完待续。）

第282章：绊脚石横在前方（）　
“提示；测试用户您好，检测到X空间内研发点数已达到100000万，已达到升级条件。”

　　　　“提示；升级前置任务发布。”

　　　　“升级前置任务；检测到当前测试用户公司旗下已有四款量产车型，一款测试车型。请运用其中一款，打破两项世界纪录，一项比赛胜利。”

　　　　“任务要求1；在升级前置任务发布即刻起，X改造车间将暂时关闭，请依靠车型量产版本完成任务。”

　　　　“任务要求2；考虑到用户近两个月内运用Xapp频率较低，请在一个月内完成任务。”

　　　　额…我擦！

　　　　这他妈什么鬼啊！这地狱一般的难度是怎么回事儿？！

　　　　一项的比赛胜利就不说了。

　　　　既然没要求是什么国际性的大赛，随随便便参加个车友自发组织的那种，以李凡愚现在的技术还是很有把握完成的。

　　　　但是两项世界纪录…这特么太难了啊！

　　　　而且还不能应用改装车间、而且还要在一个月之内完成……

　　　　在任务刚刚发布的那一瞬间，李凡愚还真想到了用改装车间搞出个SuperCar超级汽车出来。

　　　　若是用X…power改装一下，将所有属性加满，创造世界纪录应该妥妥儿的。

　　　　但是…到底是没鸡贼过Xapp系统……

　　　　一个月…麻蛋啊、这个月小爷神忙的好不好？！产业园区那边儿的工程正在开建，新车型正在研发的关键阶段……对了，还有那个没事儿就骚扰自己的萝莉璐、

　　　　啊啊啊、这是要狗带的节奏啊！

　　　　李凡愚站在原地，楞了好长一段时间。一直到身边儿路过的一员工打招呼，才从深深的日狗感里挣脱出来。

　　　　“额额…好好。”

　　　　那员工还奇怪；总裁这是咋了？我明明说的是……“总裁您站在这儿干嘛？”

　　　　不过李凡愚可没心思在乎这些细节问题了，跟那员工点了点头，便脚步匆匆的走回了办公室。

　　　　怎么办怎么办，必须要想办法把这个任务搞定啊、虽然系统没说完不成任务有什么惩罚，但是按照系统一贯高冷的态度，肯定不会让自己好受便是了。

　　　　想到这里，他赶紧将现在正信旗下的车型捋顺了一遍。

　　　　A4…虽然够运动，但是B级车的局限性在那里；大部分的性能和功能都是满足家用的，驾驶乐趣这边儿只是个填头…要打破什么记录…除非是S4、

　　　　可是尼玛想这个有什么用？！X改装空间用不了了啊、

　　　　X…power…如果不改一下，貌似…除了赛车一般的驾驶感也特么没啥能突出到打破世界纪录的地方啊、

　　　　A6…咳咳、那个，世界上第一个中控屏幕能折叠的汽车算不算是世界纪录……

　　　　TT，对！还有TT！世界第…好吧…尾翼能随着速度调整这个功能，好像在这个时空的F1赛车上也早都有了、

　　　　不过…要是说起世界纪录、李凡愚倒是知道现在几个关于实验室正在研发的那个车型的。

　　　　虽然这些世界纪录都有点儿…怎么说呢？额、就用别致这个词儿吧。

　　　　只不过…以现在的进度、研发在一个月之内貌似搞不定啊。

　　　　可是革命前辈曾经教导过我们；有条件要上，没有条件更要上！

　　　　不行、为了完成任务，为了升级，为了解锁更多的黑科技、小爷拼了哇、

　　　　李凡愚紧握双拳，嘭的一声锤在了办公桌上。

　　　　随即，便拨通了实验室那边儿的电话。

　　　　“喂，凡哥有事儿啊？”接电话的正是徐复方。

　　　　李凡愚吧嗒吧嗒嘴，沉吟片刻才问道：“嗯，老徐实验室目前的车型研发，你看看二十天之内能不能搞的定？”

　　　　“我擦，老大、你受什么刺激了？刚才来的时候不还说不着急，让我们慢慢搞呢吗？怎么这才屁大会儿功夫就转性了、”徐复方的双蛋正在隐隐作痛。

　　　　现在车型的车身设计已经完成了。因为车型是李凡愚钦定的，所以依靠这个原点来进行填鸭式的研发没有什么难度。

　　　　在六个团队的分工之下，动力组合搭配和驱动制动系统也已经快要完成了。

　　　　但是接下来的工作才真正是艰难的部分。

　　　　因为目前公司在之前的几个车型上面有专利储备，所以内饰，转向，和制动什么的先可以抛出去不谈。

　　　　但是这个新车型的设计概念，李凡愚是明确要求了操控性和驾驶乐趣的。

　　　　如果想在这两方面达到要求有所建树，悬架系统和其相关的种种总成就需要下大工夫。

　　　　悬挂系统给设计中主要有两大诉求，意识保证驾乘人员的乘坐舒适性；二是保证汽车拥有比较好的操控性和稳定性。但是这两个方面旺旺是矛盾的。想让两方面都达到最好的状态，旺旺是一件非常难办的事情。

　　　　比如A6的悬挂系统是以舒适性为主打的。A4虽然是偏运动，但是只是在保证舒适性的前提下对悬挂系统做出了比较硬朗的调校，所以满足不了极致驾驶感的要求。

　　　　TT…嗯，TT是李总自己搞出来的，完全不清楚什么情况。

　　　　X…power倒是哪方面都符合，可是…那露出在前机盖上的双叉臂式独立悬挂真的是太特别，太独一无二，太特么具有唯一性了。

　　　　不说别的，怎么把那个又长又粗的两根悬挂安置在车子里，不影响新车型的外观表现，就是一个天大的难题、

　　　　所以，只能起到一定的借鉴作用。在悬挂这一块，最终还是得通过实验室自己进行摸索。

　　　　按照现在实验室内的想法是，王瑞所在的那个团队之前正好进行了悬挂系统的课题。在这一块上有比较深入的了解，所以新车型悬挂系统的开发自然落在了他们的身上。

　　　　但是即使是这样，也是摸着石头过河，所以进展的并不顺利。

　　　　悬架的设计必须得考虑到五大因素；承载量，操控性，舒适性，制造成本劲儿空间限制。

　　　　而市场上现有的悬架系统也是五花八门，拥有很多的的类别。而现在，这个只由弹簧，减震器，连杆三个部分组成的总成部，却成为了横在新车型面前最大的绊脚石。（未完待续。）

第283章：心里有苦说不出（）　
虽然现在各种汽车上的悬架方式五花八门，但是如果粗略区分的话，倒是可以分为两大类。

　　　　非独立，独立。

　　　　非独立悬挂的结构其实非常简单，就是男孩纸小时候都玩过的那种四驱车的承载形势——一根轴，带着两个轮子。

　　　　应用到现实中的汽车上，虽然在结构上相比四驱车要复杂很多，但是原理都是一样的。

　　　　这种形势的悬挂的优点是可以最大程度的承重，但是缺点很多。其中最大的一个，莫过于在车辆的姿态保持和行驶稳定性上表现不佳了。

　　　　道理很简单，大家可以想象一下。

　　　　一根轴上加俩轮子，在道路一侧要是有凹凸的情况时，因为两个轮子中间是硬连接，所以一边轮子的角度发生改变，也势必会波及到另一边。

　　　　这种情况体现在车内驾乘人员身上，就是车子很晃很颠的感觉。

　　　　而且因为两轮的角度都会发生改变，所以在抓地力上的表现也是差强人意。

　　　　但是独立悬架相比之下就要好很多。

　　　　独立嘛，顾名思义就是轮子都是独立的，没有硬性的连接。当一个轮子跳动，角度和高度发生改变时，另一侧不会跟着运动。因此两侧车轮可以各自保持相互独立，都能尽量与地面保持垂直状