汽车黑科技-第137部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



　　　　直到外圈儿的人都一一打过了招呼，李凡愚才见到了个稍微有些身份的人物。

　　　　一个眼瞧着约莫四十岁的男人站在门口，对李凡愚扬了扬手，漏出恰到好处的白色衬衫袖口。

　　　　那人虽然站的略微远些，但是声音却热络的将距离拉近，“李老弟，好久不见。别在外面站着了，快进来吧。”

　　　　李凡愚只感觉这人面熟，之前见过，但是具体叫什么却是给忘了。

　　　　好在对方没有上前寒暄，想必也考虑到相交甚浅，贸然上前，万一李凡愚想记不起来产生尴尬。

　　　　这么一个简单的招呼，既表达了自己的善意，也给对方留了很大的余地。

　　　　一个小小的细节，却让李凡愚感觉这人不简单。事实也正是这样，这人可是深得交际精髓的老司机。

　　　　李凡愚跟他微笑招手致意，安宁见状，凑在他耳边轻道：“康童成，广旗集团的运营总监。”

　　　　刘文海听到康童成招呼，也一拍脑袋：“可不，都别再外面站着了，咱们进去说话。”

　　　　众人这才簇拥着进了会场。

　　　　广旗集团虽然也是国企，但是近些年却一直在谋自强。经过了多年的积累，终于在今年成功下线了传奇SUV。虽然之前一直给三菱做苦力，如今也算是多年的媳妇熬成了婆。

　　　　李凡愚曾经和安宁老张谈论过广旗的事情。老张当时就愤愤的说，拿市场换技术可能是个错误至极的策略，但是纵观全国的车企，也就广旗真正的做到了。

　　　　从这一点说，广旗是个好样儿的。对于这种有目标肯上进的企业，李凡愚也很是欣赏。

　　　　于是在进屋之后，他便主动向在门口等着的康童成伸出了手：“康总监别来无恙，最近可是总听说你们广旗传奇的威名。”

　　　　康童成握着他的手，打趣道：“老弟，你这话可是有扮猪吃老虎的嫌疑。你们奥迪已经横扫了B级车市场，旗下A4霸占了销售榜的第三。现在说总听说我们的威名，这不是寒颤人嘛。哈哈、”

　　　　李凡愚也打了个哈哈，场面上就是这样，互相捧嘛。

　　　　康童成见他吃瘪，爽朗了笑了两声，这才将目光转到了安宁身上：“初识李老弟，还是夏末南河那次交流会上安小姐引荐的。我可是记得那会儿李老弟刚从德国得奖回来，安小姐还让我们关照。现在正信成了炽手可热的车企，安小姐也成了正信的二当家，这里我还得求你们二位关照啊。”

　　　　“不敢，人都说广旗集团除了薛董以外就是您康总。正信新业辅成，要跟你们学习的地方还多着呢。”

　　　　安宁本以为康童成这么说只是玩笑打趣，便宛然笑着回了一句。

　　　　没想到康童成却很郑重的道：“这可不是开玩笑，我是真的有些事情想跟二位商量一下。现在人多口杂的不方便，等会儿咱们找个地方好好聊聊。”

　　　　李凡愚和安宁对视了一眼，心里俱是奇怪——广旗这是要有动作啊。

　　　　按说两个企业没什么瓜葛，也不知道康童成嘴里的商量是指的什么。

　　　　眼看着主持人已经上台，李凡愚和安宁只好应了下来，去自己的位置就坐了。

　　　　年会嘛、无非就是回忆往昔，展望未来。

　　　　台上的主持人依然说着漂亮却全无营养的话，李凡愚不爱听这个。

　　　　于是便跟安宁小声道：“姐，你说广旗能有什么事儿找上咱们？”

　　　　安宁蹙着眉头，刚才她想了半天，也是没有找到头绪，“这个还真猜不到。广旗现在只有一款车型，在市场上的成绩也不错。按理说他做SUV，咱们做中型车，没多大的瓜葛。除非。。。除非。。。”

　　　　“除非什么？”

　　　　安宁眼睛里一道亮光闪过，“除非他们要研发新车型！难道他们也想进军轿车市场？”（未完待续。）

第196章：平台技术哪家强（）　
有一本名为《从动物到上帝》的书中提及过，在漫长的生物演化中，人类通过不断的积累和学习称霸了整个地球。

　　　　但是任何人类从未放弃他们的本能，比如男人的征服欲和女人的第六感。

　　　　安宁除了第六感之外，控排还有着强大的逻辑能力、

　　　　她猜对了；广旗确实是有意在B级车市场上踏出一步。原因嘛、其实还跟李凡愚有着莫大的关系。

　　　　之前的断轴事件，对三菱公司的冲击相当的大。

　　　　旗下为数不多的几款车型，经过那一次之后几乎陷入了滞销。从十月份到一月份，三菱全国的经销商加起来，总共才销售了不到200辆车。这些4S店的老板哭都找不到调儿了，于是哪怕付出违约的代价，也都纷纷对三菱提出了终止经销协议的要求。

　　　　面对这种局面，三菱方面也深知情况不妙，连续几次的对经销商提出优惠条件都没有起色之后，他们只好无奈的保留了一线城市的4S店。将三款销量已经扑街的车型叫停，以减少运营成本，将力量抽回，业务重点放在了发动机上面。

　　　　这样一来，三条先进的生产线就闲置了出来。作为三菱的合资方，广旗自然不会放过这样一个好机会。

　　　　于是他们全盘接下了这三条12年才投入使用的生产线，因为三菱现在是落魄的凤凰，所以广旗几乎是用萝卜价接手的。

　　　　但是问题却也随之而来了——有了生产线，手上却没有可以生产的车型。这尴尬，就跟有了锅没米是一个处境……

　　　　广旗虽然有自己的研发团队，但是因为底子差基础薄，传奇SUV的开发可是足足用了七年之久。国内的汽车市场上外国车企横行，推新的能力非常强，整个市场可以说是瞬息万变。

　　　　七年，他们是等不起的。按照广旗内部的规划就是，尽快的缩短研发周期，尽快的研发出新车型。

　　　　但是怎么能尽快呢？买平台啊！所以，他们才将目光放在了李凡愚身上。

　　　　啥是汽车平台？其实这玩意说白了就是一个解决方案，就跟电脑主板一样儿。

　　　　电脑就是用不同部分的零件拼装起来的，你可以用不同的CUP，内存条，显卡，来组成不同配置的电脑。但是，前提是你得有个能承载这些零件的主板。

　　　　汽车平台也是这个道理，有了平台这个承载，就可以按照平台的参数要求，往上攒发动机，变速箱，传动轮这些总成部分，最后攒出个车子。

　　　　这么一来，整车的研发成本和研发时间都大大的减少了。

　　　　现在国外的车企大多都采用平台或模块式的研发方式，国外也有很多成熟且先进的平台技术。

　　　　比如雷诺和日产合作研发的CMF，丰田的MC平台，现代的HD和菲亚特的178。

　　　　就拿CMF平台来说，因为雷诺和日产旗下多款畅销车型采用，就被多个品牌引进，一共衍生出了30余款车型。

　　　　汽车平台的开放性很大，很多的参数都是可变更可调整的。还是拿CMF来说，它最开始其实是按照B级车的要求来开发的，但是衍生车型却涵盖了中型车，旅行车，SUV和MPV四个大类。

　　　　但是因为对国内的技术封锁，所以无论是哪一种平台都不针对国内的车企开放。

　　　　这也是国内汽车行业发展不起来的一个原因；平台化技术可以提高开发的自由度，降低不同车型的开发成本和难度。而且最重要的是，它还能提升生产效率和生产品质。

　　　　但是现在课不一样了，因为奥迪A4已经在市场上证明了技术的成熟可靠。以目前A4的设计和生产方式为蓝本，便可以很轻易的提炼出平台技术。

　　　　这也就是广旗的意图。

　　　　顺着安宁的思路，二人很快就大致推断除了广旗的打算。李凡愚不禁在心里暗赞了一声——广旗啊广旗，你们还真有眼光！

　　　　话说在汽车历史进程未改变之前的那个时空，A4的MLP平台可是被业界誉为模块化平台的典范！

　　　　虽然MLP是奥迪的禁脔，并没有衍生出像CMF那样多的车型。但是看看奥迪自家采用MLP生产的车，就知道这个平台到底是什么水准了。

　　　　以A4为基础，奥迪所有命名大于4的车型，都是MLP纵置发动机平台的产物。这其中包括；A4，A5，Q5，A6，A8。在这之外类似于S4，RS4，S6，S8这样的各种性能版车型，也都是出自MLP一门！

　　　　可以这么说，如果没有这个平台。奥迪能拿的出手的，也特么就是个quattor全时四驱和那闪闪烁烁的大灯了！

　　　　想通了这个关节，李凡愚倒是有些兴奋。

　　　　要不是广旗和安宁，他还真没往这方面去想。纵观汽车行业，什么来钱最快？

　　　　技术输出啊！

　　　　如果把汽车行业比作一个食物链；做代工做零件，那是末端。自己成立品牌做整车，那是食物链中端。只有依靠自身的研发能力对其他车企进行技术输出，那才是站在食物链顶端。

　　　　就拿A4在进入零部件采购环节的时候来说；ECU这个部分，即使是之前的A4也是采用博世的，所以李凡愚脑子里的设计图纸上也没有。

　　　　因为国内没有成熟的ECU厂家，所以当时正信只能去主动找外企磋商。

　　　　博世，西门子，电装，福特尔四大ECU厂商实力垄断全球，就算你是买方，也得矮人家一头去上门求。看正信是中华车企，价格硬生生照其他品牌高了50％！你不买还没办法，只能牙打碎了往肚子里咽。

　　　　这就是技术给他们丫带来的地位！

　　　　所以猜到了广旗意图的李凡愚，立刻就意识到这是一个赚钱的好机会；国外的平台技术对国内封锁，现在自己手里的A4，还真是个不折不扣的宝贝啊。

　　　　平台不同于发动机这样的总成；平台是开放的，即使是广旗使用了A4平台，以车企自己的技术储备和设计能力，也不代表他们会和正信抢生意。

　　　　既然如此，何乐而不为？

　　　　公司前一段对A4的研发和生产，可是投入了太多。目前虽然A4的销量飞起，也才堪堪收回了成本，现在李凡愚手里可是缺钱的紧啊！