超级科技巨子-第296部分

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　　　　长达百米啊，这都快跟土星五号火箭的体型在一个量级了，也难怪那些记者会这么猜测。

　　　　因为“运天一号”的副翼是可折叠收缩的，加上黑布裹挟着，导致没有人会朝着空天运输机方面去联想，就算是航天飞机也要有机翼。

　　　　怎么看都是一枚火箭嘛，而且是重型火箭！

　　　　封路措施已经早早地完成了，“运天一号”在牵引车以及众多工作人员的协调开始前往指定的发射场。

　　　　指挥中心127个工作人员已经各司其职，就在华盛科技总部，其他部门单位也已经准备就绪。

　　　　而试飞发射场地就是当初试验“纳米尖兵”的靶场，而今已经不再是靶场，早就被改造并扩建为集团公司的私人航天发射产地了，地点处在距离总部有数十公里远的安全区域。

　　　　与此同时，一大波的记者飞快的跟了上去想要搞明白那黑布裹挟下的大家伙到底是什么东西。

　　　　但很快就被安防工作人员给拦了下来，即便是发射场地外围很大一片区域都围上了栅栏，并且明里暗里都布置着红外监控热成像仪设备等。

　　　　面对这些面容冷酷的安防人员，个个都是壮汉不说还都荷枪实弹的，这些记者们拗不过也不敢硬来。

　　　　倒也不是因为保密不让他们拍摄和报道，而是为了避免出现意外，毕竟这不可能瞒得住，天空之上的太空还有卫星呢。

　　　　不过，也有例外，让一些外媒记者和其他新闻媒体记者感到无奈的是，有一部记者亮出了工作牌就通过了，这让其他的记者非常不平衡。

　　　　正是央媒的记者，今天的试飞可是由央视新闻直播间，开辟专题直播节目进行全程直播报道，无数的航天爱好者和吃瓜群众想要获得这方面的实况消息，都只能从cctv13新闻直播间收看。

　　　　……

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第425章：倒计时（）　
过去了200来分钟之后，“运天一号”成功抵达发射场，并且在现场的工作人员紧张有序的作业下，“运天一号”也犹如火箭一般数值在发射塔上。

　　　　因为矢量副引擎的持续推力有限，加上未考虑太多的气动布局，如果要考虑升力这个东西就必然增加主翼，那这对机翼绝对是要比安…225运输机都要夸张，整体空重必然会再次大幅度增加，所有的数据都会相对改变。

　　　　黎川在设计“运天一号”的时候那是秉持着只要引擎动力足，搬砖能飞天的粗狂道理作为设计理念，推重比达到垂直起飞的要求即可。

　　　　再一个就是经济实用性，如果为了能够让机身水平起飞，那么主引擎的设计就得要一对、或者两对，成本将会大幅度上升，运天级作为第一代空天运输机，黎川也没有对它要求太高。

　　　　这一系列原因最终使得“运天一号”也像火箭一样发射，毕竟它不是军用运输机，如果是军用运输机运载的就是部队而不是货物，就得考虑战场生存能力，那就要另说了。

　　　　这边的动静这么大，天上也是一大波吃瓜者“强势围观”，谷歌旗下的一颗商业卫星就顶上的外层空间，今天的天气格外的好，地面的一切都能被卫星看的清清楚楚。

　　　　华盛科技现在搞出来的动静，关心它的还有欧美的航天强国、各大商业航天公司等，比如埃隆…马斯克的ex公司为首的商业航天公司，毕竟这是潜在的一大强劲竞争对手，不可能无视华盛科技的动作。

　　　　不过，外界的围观并没有影响到华盛这边的试飞计划。

　　　　发射塔下，上百名一线的工作人员都在忙碌不停，这时候只见得两个身着华夏航天服的坚毅男子缓步走来，还有一名短发女子，三个人穿着宇航服，腰侧与手臂夹着宇航头盔，正朝着发射塔的方向而去。

　　　　刘鹏、吴振以及王雪彦，这三人都是华夏现役的优秀宇航员，国航局方面委派而来的。

　　　　说起来华盛科技方面本来是要招募退役飞行员的，上级知道了“运天一号”之后，得知华盛科技让退役飞行员试飞那还得了。“运天一号”在黎川眼里是货运空天飞机，但在上级尤其是在军方眼里，那可是撬开空天部队的第一个契机。

　　　　可以说，上级比华盛科技都更加关心这次试飞任务的成功与否，对于黎川他们这么“毛手毛脚”的试飞计划简直是在胡闹。

　　　　所以，不但国航局派了一批工程技术人员协调，另一边军方也在各大洋布置观察站等等。

　　　　完全当做了一次重大的航天发射任务来对待。

　　　　“开惯了货运飞船山上太空，头一次开飞机上太空，还真是有点不适应啊。”宇航员刘鹏不由得说道。

　　　　“上周模拟飞行的时候你可没这么说。”王雪彦微笑的应道，三人正朝着发射塔而去，没多久便到达现场，三人看到眼前“运天一号”耸立在此，沿着机体向上抬头望去仿佛直通天阙。

　　　　非常震撼，“运天一号”的长度将近百米，而长征系列运载火箭也不过才六十米多的样子，到了太空的时候，火箭主体都已经分离了，而“运天一号”是整体一块飞上太空，并且还能返回地面指降平台。

　　　　望着这震撼的一幕，身边的吴振忍不住惊叹的说道：“这是我见过的最大的飞机，天山的空间站都没它的块头大。”

　　　　“待会儿就开它上天……”刘鹏期待的道了一句。

　　　　眼前这竖直了的大块头空重就快200吨，还能携带280多吨的物资运载上太空，目前在轨运行的华夏空间站，也就30多吨的样子，相当于能一次性运载九个华夏空间站的质量上太空。

　　　　就在这时，发射站塔的一名工作人员小步快走的朝着三位宇航员而来，谈论了几句便领着三名宇航员前往发射塔内。“运天一号”的荷载乘员是6名，不过两名宇航员就能让飞机飞起来，而这一次试飞的第三名宇航员则是负责采集数据。

　　　　三名宇航员在工作人员的带领下进入发射塔内的升降台上，升降梯缓缓上升，带着三名宇航员从发射塔底部徐徐上升到近百米高。

　　　　最终，三名宇航员沿着链接机舱门的通道进入“运天一号”驾驶舱，此外还有其他几名工作人员也都在里面。

　　　　在跟工作人员的协助下，三名宇航员各自进入自己的座驾位置上，主副驾驶员分别是刘鹏以及王雪彦二人，在工作人员紧张有序的准备时，刘鹏轻松的道：“运天一号比我们以往开的战机或货运飞船都简单啊。”

　　　　“华盛科技还真是不赖。”吴振也是赞许的说道。

　　　　以前的飞机，驾驶舱里几乎都是密集而复杂的各种仪表或按钮，看起来很高大上，但实际上却是技术落后的一种体现，对于飞行员来说也是要求更为严格。

　　　　随着时代的发展与科技进步，人们也发现步入新世纪后诞生的新代的飞行器，驾驶舱内的仪表都在不断的减少，而今当代更不用说了，就说这“运天一号”的驾驶舱，绝对跟大众们想象的不一样，并没有密密麻麻的仪表或各种按钮。

　　　　取而代之的是先进的人工智能，许多指令都只需要语音输入授权即可，而且数据显示问题，以前不同的数据都需要一块仪表，比如增压、气流、高度计等等。

　　　　而在运天一号上，众多的数据显示都可以在一块显示面板上显示出来，还能切换视窗，就跟电脑网页一样，并且只需要语音输入就可以了，人工智能就会响应，都不需要手动。

　　　　自然，整个驾驶舱都变得更为简洁，也更为宽阔，这对宇航员来说是很舒适的，这些都是科技进步的必然趋势。

　　　　其实华盛科技选择招募飞行员来担任试飞员并不是国航局眼里的“毛手毛脚”和“胡闹”，而是科技进步使然。甚至可以说，“运天一号”的驾驶难度比j…20都要低。

　　　　只不过，上级和国航局太重视“运天一号”的试飞成败了，用经验更为丰富的宇航员显然更稳妥些，对此黎川也乐的接受。

　　　　此时此刻，三名宇航员固定在驾驶座上，虽然是坐着的，但由于“运天一号”此刻是竖直的，宇航员们实际上应该说是躺在了座位上。

　　　　大约五六分钟后，驾驶舱内的工作人员纷纷走出驾驶舱，内部就只剩下三名宇航员了。

　　　　王雪彦在显示面板上点动了几下，只见机舱门随之自行闭合，并且机舱大门的实况数据直接反馈到了王雪彦眼前的显示面板。

　　　　“运天一号”发射起飞已经进入倒计时阶段，发射站塔的工作人员都开始有序的撤离。

　　　　……

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第426章：曝出猛料（）　
“观众朋友好，这里是央视新闻频道综合频道直播的太空之旅特别直播节目，刚刚的一组实时画面，我们看到了位于陶岭华盛集团私人航天发射中心，看到了华盛航天飞行控制中心，那大家也看到了今天航天人要度过一个难忘的不眠夜。x２３u更新最快”

　　　　“那么今天在演播室呢，我们也请到了两名航天人做节目的嘉宾。这位是华夏航天科技集团第一研究院科技部主任刘季忠先生，而这一位就是华夏载人航天工程总设计朱宗鹏院士。”

　　　　“也是非常感谢两位来参加我们的特别节目。”

　　　　“那对于观众朋友们来说，无论您是专门守候在这个时间收看节目，还是偶然打开电视机收看也要感谢您对本次节目的关注，感谢您对于华夏航天事业的高度关注。”

　　　　“那按照已经披露出来的任务计划进程，特别是在发射试飞我们得到的是精确到秒的时间，在今天