大国文娱-第700部分

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家失去竞争力的公司重新获得市场竞争力。

　　　　当然，巴菲特的去中心化，并不适合我们，我们是一家创新企业，而不是一家金融投资为主业的公司。这注定，我们的模式一定会比巴菲特的伯克希尔的模式复杂，不会跟他的模式那么精简！”

　　　　林棋感慨的说道：“所以，我更推崇一种去中心化，依托互联网的去中心化管理模式……比如，易购网就是典型的去中心化管理，运营团队主要经营和维持平台，也就是网站的稳定。实际上，商品进货、发货过程都是商家自己主动去做，没人告诉他怎么去业务，也没有kpi，想要挣钱就得做更多业务。物流公司也是一样的，签约的快递人员，收货、派送不会有严格的任务考核目标，而是完成一单给多少钱，这样一来，促使快递人员根据自己的能力和意愿去决定是否做更多任务……”

　　　　“另外，小商品市场、农贸市场之类的，经营者提供场所，不会干涉具体摊位的经营、定价，这也是其中去中心化管理，所以，农贸市场、小商品批发零售市场，其实是非常具备活力的，不能在市场生存的摊主店主，很快就关门，换上更能适应市场的摊主店主来经营。市场管理者，只需要收租，不怕生意的利润都让其他人去做了，实际上，主动做生意的都是冒着亏本的风险的。本质上，这些市场出租店铺、摊位的管理者，付出的管理成本，远远比百货公司更低，风险也更低，利润稳定性也更高更确定……当然了，这种实体的市场成本很高，且有地理位置局限性，局限性极高，所以，远远不如易购网的去中心化。因为，易购网的去中心化是基于互联网的去中心化，规模可以无限扩大，而成本会随着规模增长，越来越低！现在易购网一年不到200亿美元的销售额，员工规模5000多人。以后1000亿美元规模，估计也就需要1万人。1万亿的年商品成交规模，我认为2万人也撑得住，以后即使是规模越大，成本也不会再怎么增了。规模变大不会成为管理负担，而是形成巨大的平台优势，这就是互联网时代的去中心化，或者说是架设一个平台，让别人在平台上赚钱的去中心化。”

　　　　“此外，电影、音乐、漫画等等文娱产品的创作，其实也是去中心化的，没有高层指令，让这些创作者专门去创作什么题材。而是创作者自己研究市场，决定自己要去创作什么。如果有谁能彻底垄断文娱的发行市场，那么，基本上会立于不败之地。”

　　　　“我们为什么要去中心化管理？因为，去中心化之后，我们高层只要去思考，是不是要投资易购网，是不是要投资什么新的领域。至于，如何经营这些项目，这是具体项目的团队的事情，并不是高层思考的问题。高层要考虑的问题越来越少了，越来越是方向性、战略性，盯着未来，而不是在现在的泥潭中跟一群猪一样的对手摔跤，让自己也沾满泥泞。”

　　　　在结束了对于集团公司未来要用什么管理模式的演讲之后，新创业电子集团内部，引发了极大的震动。

　　　　当然了，林棋并不是一下子提出了跟公司过去管理机制南辕北辙的管理模式，而是在新创业系过去的管理模式的基础上升级。

　　　　过去的管理模式，已经参考了巴菲特的伯克希尔公司的模式。但是，伯克希尔模式，更适合传统行业和纯粹的投资。并不适合面相未来的创新，大量的创新，需要追加投资，需要更多的专业性研究，所以，复杂程度会远超过伯克希尔无数倍。

　　　　但是，方向性是没问题的，去中心化是未来的企业管理的一种非常流行和时髦的大趋势，很多创新企业和互联网企业，规模到一定程度，多半会探索去中心化。

　　　　比如，阿里巴巴和腾讯，其实就是去中心化的。经营好平台才是核心利益，至于平台是用来做电商、做游戏、做视频、做直播、做金融理财，这不是最重要的。关键的，建立了优势平台之后，可以孵化无数的项目，在平台流量和用户生态中挖掘商机。具体的项目人团队，怎么定位、怎么营销，以及谁会成功，这并不是平台关心的。只要不动摇这些平台的流量和用户基础，那么，无论谁在平台上赚再多的钱，平台都是最大的受益者。

第896章　抵京看春晚（）　
1995年1月28日。

　　　　因为受到央视春晚邀请，林棋在布置好了公司的假期之后，就提前几天陪同家人到京城参加央视的春节晚会。

　　　　林棋去春晚的飞机，虽然是航空公司的包机。但是，上了飞机之后，国航的空姐笑道“林先生，这架飞机其实是您的资产！”

　　　　“我的？”林棋一愣。

　　　　林棋倒是有飞机，不过更多是直升机，这种民航大飞机，无论是在香港还是国内都很方便。国内是因为航空管制，买飞机可以，但是每次起飞都需要空军批准。香港则是地方太小，基础设施落后，根本不可能建一座私人机场。就算是把飞机寄存在民航机场的机库里面，也是非常麻烦，还不如需要使用时，专门包机。当然了，林棋的包机之后，机长和空姐等等，都被安保换成自己人，避免出现安全问题。

　　　　不过，乘坐的包机是林棋的资产，这倒是让林棋很是惊讶。虽然，他确实投资了一些飞机，作为资产项目，出租给航空公司运营，每个季度由航空公司支付租金，而租用个三五年之后，航空公司如果手中比较宽裕，会用较低的价格买下飞机。因为，几年时间折旧之后，飞机价格已经比较便宜了，长期来看，买下资产比租更划算。

　　　　对航空公司提供飞机租赁这类的金融业务，现在还是比较冷门的生意。但是，到了21世纪之后，很多的大型银行和金融公司，都是将这门生意当做新的增长点。像是工行、中行、农行、建行等等一堆的大型银行，不买几十家上百家飞机，出租给航空公司来收租，都不好意思说自己的世界顶级的大行。

　　　　被国航空姐告之飞机是林棋的资产，林棋倒不是很意外，稍微想了想就知道是怎么回事了，笑道“这是恒生银行旗下的飞机租赁的飞机吧？”

　　　　“是啊？航空业周期波动太大，按照传统的贷款模式，很难获得银行大规模的信贷。主要是资产，也就是飞机抵押给银行，更是很难获得公允的估值。所以，恒生银行买下飞机，租给我们国航之后，国航的机队迅速的增长到五十多架，机队规模不亚于国泰航空了！原本，国航因为机队规模，不能做大国际航班业务，现在，已经迅速的开拓了几十条新增的国际航线。”

　　　　“我！”林棋点了点头，说道，“希望以后坐飞机，多看到国内的航空公司的飞机。”

　　　　“谢林总鼓励！”

　　　　恒生银行在被林棋收购之后，不仅仅资产规模快速增长，而且，业务范畴也是渐渐的做大。旗下仅是波音、空客的飞机有有30多架，这些资产平时都是出租给国泰、港龙、国航、几家香港和国内的航空公司。

　　　　其中，国航租了15架，是租的最多的。主要是因为，国内的航班老旧的飞机，现在是不能飞国际航线的。能飞国际航线的飞机，都要美国、欧美的适航证，就就是只有美国、欧洲之类地区的飞机，才能在国际航线上使用。而购买空客、波音的飞机，需要一次性拿出大量的外汇，而目前国内的外汇还并不是很宽裕。所以，能通过租飞机来展开业务，无疑是最适合国航现阶段的需求，国航租飞机开拓国际航班之后，可以迅速对外创汇，获得外汇收入。虽然，租金也是要用美元支付，但是毕竟可以分期支付。通过展开业务，实际上，还是能多赚一些外汇的。

　　　　而飞机租给国航这样的央企，基本上，林棋可以认为，不存在违约风险。地方国企可能会有问题的，但是央企可是国家的脸面，很少有出现债务违约风险的。

　　　　下了飞机。离开机场后，林棋一家人下榻酒店。

　　　　不久后，陆续迎来不少地方官员，跑过来求林棋指点如何发展经济，但实际上，都是谈了半晌后，话题自动转到了招商引资，吸引林棋去投资的套路上了。

　　　　这就跟，后世的网络文学写手，大神忽发性质的在群里面跟新人聊了写作经验，半晌冒出个不识趣的新人冒出一句，大佬，给个章推吧。毫无疑问，这句话一出，交流群里面肯定要要冷场。因为，答应了一个章推之后，会给人留下容易要到章推的印象，之后，就会有更多人要章推，那么，一本书的章节末尾会堆满推荐其他作品的广告。这些广告，仅是人情，也不见得有丝毫的好处。推荐的作品有多又烂，看过这些被推荐作品的读者，会埋怨推荐这些书的作者，是不是专业推荐毒草，想要毒死自己的粉丝。

　　　　林棋感觉到，这年头不少地区想要发展经济的官员，就跟腆着脸皮跟大神冒昧要章推广告的扑街一样。一个两个还好说，但求的一堆，给谁不给谁，显得很为难了。

　　　　林棋还是有所表示，说道“各位希望发展好经济的想法，我是完全能理解的。但是，我又不是财政部，不可能有那么多资源，对国内所有地区进行大规模投资。但小规模，普惠性质的支持，还是可以有的。你们回去后，完全是可以调研你们当地的优势产品，完全是可以到易购网上开特产品牌旗舰店。易购网现在一年再全球销售的商品近1800亿人民币规模，国内市场去年也有500亿左右的商品成交规模。我们这个渠道，相对于其他渠道而言，准入门槛比较低，只要你有产品，是个实体公司，或是个体户，都能开店，开店之后，可以把商品卖到国内各地，甚至全世界。只要你的产品拥有竞争力，一定能卖的非常好的。各地政府如果愿意组织当企业和个体户开网店，销售当地的品牌和产品，我可以免费派人到当地进行推广培训，手把手教如何开设运营网店。一个县市，只要有超过10户