超级建工帝国-第141部分

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　　　　“去深市？我们总公司就是在深市，不行我这两天陪你去一趟，然后商量一个时间，你觉得怎么样？”赵国栋道。

　　　　“这样也行。”楚江河点头，这样一来就更好了。

　　　　两天后，深市。

　　　　为了推广深潭铁路此次使用的新型混凝土枕木和弹条扣件，赵宗荣召集乔天虹等多位铁路行业的专家，与楚江河一道，开了一个长达两个半小时的会议，会议的内容就围绕如何写这篇文章，如何让这篇文章更容易上内参而进行。

　　　　这些铁路行业的专家，和楚潭铁路局有着千丝万缕的关系，因此，面对赵宗荣的邀请，都竭尽所能想办法。

　　　　会后，楚江河专门找到乔天虹院长，准备和他单独谈谈。

　　　　“乔院长，想必赵局已经和你说过了，关于我想邀请你加入我的勘察、设计公司的事情，不知道乔院长你的意见如何？”楚江河开门见山道。

　　　　乔天虹接过楚江河递过来的烟，楚江河随着为其点燃，别看乔天虹已经退休了，作为他们这一代的人，都是老烟名。

　　　　在他们看来，抽烟是一种时尚，因为毛。主。席在接待外宾的时候，都喜欢发烟，最终影响了一代人。

　　　　乔天虹深深地吸了一口，吐出后，叹道：“小楚，赵局的确和我说过这事，赵局的意思也是让我加入，我本人也很愿意加入，可最近两年，身体越发的不行了，虽然你对我们这些老骨头加入没什么限制，要求也很低，但我实在是有些力不从心。”

　　　　对于乔天虹的拒绝，基本上在楚江河的预料之中，赵宗荣在和乔天虹转告这事的时候，肯定把楚江河公司的性质提了几句，虽然说这家公司楚潭铁路局也可能占据股份，沾上国企的性质，可楚潭铁路局毕竟是少量的股份，相对来说，不管是勘察还是设计公司，都是以楚江河的股份占据主导作用。

　　　　乔天虹作为国内皇家设计院退休的专家，让他退休之后，加入一家私有化的公司，为这家公司服务，不说其他的，从面子上来说就过不去。

　　　　“乔院长，你先别急着拒绝，等我说完之后，你还是不同意的话，就当我没说，你看这样行吧？”楚江河不慌不忙道。

　　　　像这种老专家，退休之后，国家对他们各方面的保障做的都非常好，自己吃住行无忧，子女工作也安排好了，加上思想觉悟相当的高，想用钱把乔天虹这种专家，恐怕很难成功。

　　　　要说服乔天虹这种老专家，就必须找到他的缺点，或者说是短板。

　　　　在来之前，楚江河认真的思索过，乔天虹这种专家，到底有什么缺点。

　　　　钱，没多大吸引力，权和利，如今乔天虹都六十多了，也没有了诱惑，更何况楚江河这个公司还是私有化比较高的公司，这种权和利对乔天虹来说，根本没法和国家给的权利相提并论。

　　　　加上觉悟高，乔天虹像是无懈可击，除非对方亲自开口答应，不然很难说服。

　　　　在别人看来，觉悟高是优点，可在楚江河看来，优点同时也有可能是缺点，既然无法找到乔天虹的缺点，那么就成对方优点上下手脚。

　　　　对于乔天虹这种老专家，一辈子的时间，都奋斗在铁路行业，为国家的铁路事业，奉献终生！

　　　　相对来说，这一点便是他的缺点所在！

　　　　就算退休，乔天虹也想着，自己能否为铁路行业，做自己的一份贡献，这一点楚江河可以肯定。

　　　　不等乔天虹回话，楚江河转移话题，道：“乔院长，你是铁路界的老专家，对国内铁路的发展比较熟悉，在你看来，现今影响火车行驶速度，都有哪些因素？”

　　　　见楚江河突然转移话题，乔天虹没有在意，对于影响列车行驶速度的因素，乔天虹当然清楚，他随意的说道：“影响列车行驶速度的因素有很多，比如桥梁的稳定性，路基地基处理，填筑碾压的质量，还有线路的设计，比如曲线要素对列车的限制就很大，半径越小的曲线，行驶速度越发的受限。除此之外，还有线路稳定性及机车的牵引系统，这两项也是重中之重，除此之外，还有地理位置，施工技术条件等，都限制了列车的行驶速度。”

　　　　乔天虹显然没举例完，这些事项，只是影响速度的一部分因素，比如在楚江河看来，通信信号，就非常的关键因素之一，这一难点，即便在三十年后京沪高铁开通，依然没有得到完美的解决。

　　　　“不错，这些的确都是限制列车行驶速度的原因。不过乔院长，如果我说，我成立勘察、设计公司的目的，就是为了解决这些困难，为了推进铁路行业的发展，你信吗？”楚江河认真的说道。

　　　　“不信！”乔天虹很果断的说道。

　　　　“为什么？”楚江河皱眉道。

　　　　“原因很简单，铁道部组织了大量的科研人员，对这些难题进行重点攻关，至少从现在的攻关效果来看，不太理想，你一个私人企业，难不成能强过国家？”乔天虹直接道。

　　　　这不是乔天虹看不起楚江河的勘察和设计公司，而是一个事实，在乔天虹看来，铁道部代表国家出资攻关这些难题，到现在都还没解决，楚江河他一家私人公司，凭什么这么坚定，自己有能力为国家解决这些问题？

　　　　更何况，楚江河这家公司才刚组建，对铁路行业，未必熟悉，乔天虹不知道楚江河哪来的自信，能为国家解决这些问题。

　　　　因此，在楚江河说完之后，乔天虹很果断的否定了。

　　　　“乔院长，有一句话叫事在人为，对于铁路行业，我不可能什么难点都去攻克，但我可以选择一个方面研究，近期我有一个想法，我觉得乔院长也会感兴趣。”楚江河微笑着开口道。

　　　　刚才乔天虹说的话，楚江河承认对方说的在理，一个私人的设计公司，绝不可能和大型国企相比，大型国企的研究，背后有国家的支持，至少经费方面不用愁。

　　　　而私人的设计公司，不管怎么说，都是以盈利为目的，对于一项研究，国家花费了大量的人力物力都没法解决，谁会去相信，一个私人企业能帮忙解决呢？

　　　　但这只限与普通人组建的公司，楚江河显然不再此列，以楚江河重生前对铁路的了解，乔天虹说的所有问题，楚江河都有办法解决，现在楚江河要找的，就是一个契机，一个借口，依靠勘察、设计公司，将二十甚至三十年后才出现的办法，提前设计实践出，让国内的铁路行业，少走弯路，尽快拉动内需，让我国的铁路，进入高速铁路世代！

　　　　“你说说看。”见楚江河如此开口，乔天虹楞了楞神，感兴趣道。

　　　　“这段时间，我在京潭铁路干了几公里的路基工程，在我看来，对于软弱土层，解决地基稳定性采用的办法，都是地基换填？”楚江河道。

　　　　“不错，现在设计院对于路基地基部分的设计，可以说都是换填，地质情况实在不行的地方，只好建桥，不过建桥的成本，相当于路基施工的两倍之多！”乔天虹道。

　　　　所谓金桥银洞，在八十年代，是有事实依据的，建设一座铁路桥梁花费的钱，在八十年代，比一座等长度的隧道要高昂的多。

　　　　因此，八十年代修建的铁路，能不修建桥梁，就尽量不修建桥梁，选择的行走路线，也是以避开地基不稳地段，同时尽量减少桥梁的建设。

　　　　桥梁建设的少，路基就多，路基多了，因为地基处理的方法单一，经常会出现地基不稳，最终影响行车速度，在铁路上时常发生。

　　　　因此，在八十年代，如何解决路基地基的稳定性，直接关系到铁路的行驶速度。

　　　　“乔院长，如果解决了地基稳定性问题，那么我们国家的列车行驶速度，是不是就能迈上一个新的台阶？”楚江河问道。

　　　　“不能说百分之百保证，一旦地基处理得到解决，让列车保持120km/h的行驶速度，是完全没有问题的，条件比较好的，加上刚设计出的新型混凝土枕木和弹条扣件，外加60钢轨的话，跑出均速160km/h，也是有这种可能！”乔天虹想了想道。

　　　　“乔院长，如果我说，我公司接下来要研究的项目，就是加强路基地基稳定性这项研究上，而且对于这项研究，我也有了一些自己的想法，现在就是实践了，不知道乔院长有没有兴趣？”楚江河问道。

　　　　楚江河并没有说自己采用什么办法，为的就是吊吊乔天虹的胃口。

　　　　“什么想法？”乔天虹果然来了兴趣。

　　　　“仿效桥梁的桩基，用群桩的形式，来承载路基传来的荷载！”楚江河答道。

　　　　在工程施工中，只有一颗桩基且起作用的称之为单桩，与之相反，有数颗桩基同时承当荷载的桩基，称之为群桩。

　　　　桥梁就是采用桩基伸入岩层，将列车行驶中产生的荷载，通过梁体、垫石、墩身、承台，在传到承台下面的桩基上，由于桩基不是一颗，将共同负担列车行驶传递下来的荷载，最终传递到桩基底部的岩石上。

　　　　“群桩？”乔天虹脑海里不断的翻滚，在他脑海里，首先想法是桥梁的桩基，但乔天虹清楚，这不太可能，甚至楚江河也知道，桥梁使用的桩基，成本太高！

　　　　显然，楚江河说的群桩，和桥梁的桩基施工不同，如果采用桥梁一样的桩基施工，还不如建设一座桥梁来的划算，完全没必要去建路基。

　　　　毕竟路基的宽度远超过桥梁的宽度，那么群桩的数量之多，绝对是个恐怖的数字，造价之高，将达到一个骇人听闻的地步。

　　　　“不错，就是采用群桩，当然，这群桩和桥梁桩基的桩完全不同，而是另外一种新型的桩！”楚江河嘿嘿一笑道。

　　　　“新型的桩！”乔天虹眼眸闪烁，露出一丝激动的光芒，显然，他动心了。

　　　　ps：卡文了，写的好痛苦，原本**也快要到了，加上白天被小家伙吵的头痛，今天先更新一章。（。）

第一四九章　水泥搅拌桩（