海狼行动-第二次世界大战潜艇主战纪实-第19部分

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分漂浮了约5　分钟才沉下去。一些深水炸弹由于没处于安全状态而爆炸，造成了更大的伤亡，没有一个军官幸免于难，160　名水手中只营救上45　名。
　　11　月以后，希特勒突然对地中海战区表示极大兴趣。他将10　艘U　艇集中到地中海的东部，又下令将15　艘舰艇配备到直布罗陀海峡附近的海面。
　　对于在大西洋的盟军舰队，这实在是令人欣慰的好消息。但由于德国增加了地中海地区的潜水艇，英国不得不强化其地中海地区的防卫。
　　对于在地中海作战的U　艇有两个不利因素。第一是由于作战海域靠近陆地，易于被哨兵发现，因而需要长时间的潜水航行。这么一来行动速度会十分迟缓，视界也会受到潜望镜的限制，因此很难发现可以攻击的盟军航船。
　　第二是直布罗陀海峡强烈的海流。从大西洋流入地中海的海流到了这里，要逆流进入大西洋就难了。同时，又由于英国加强了海上警戒，因此U　艇等于被封闭在地中海里。
　　1941　年11　月，英国第8　集团军在北非开始进攻。希特勒命令邓尼茨从比斯开湾各基地抽调一部分潜艇到地中海。“超级”机密向海军部预报了这一情况，海军部也下达了加强直布罗陀反潜巡逻的命令。问题是德潜艇都是在夜间浮出水面通过海峡的，幸亏在直布罗陀有9　架装有雷达的英国海军航空兵第812　中队的“剑鱼”式飞机。11　月8　日这些飞机刚从“皇家方舟”号航空母舰上起飞，母舰便被U　—81　潜艇击沉，因此这支小小的舰载机中队便一直留在直布罗陀，其它中队则已返回英国，因为这些“剑鱼”式飞机装有ASv　Ⅱ型机载雷达，所以被立即投入使用，帮助英国空军对海峡进行夜间反潜巡逻。
　　11　月份，U　艇运气坏透了，不仅自身战绩不佳，还搭上了两艘U　艇补给舰。
　　纵横在三大洋，共击沉盟军22　艘舰船的德国“亚特兰第斯”号巡洋舰，为了给U　艇补给油料抵达南太平洋的集合海面。
　　U126　舰长巴伐少校向该舰发出了给油的信号，却被英“第潘西”号巡洋舰上的水上飞机发现了。
　　“第潘西”号展开炮击，“亚特兰第斯”号发生爆炸，沉入海底。由于有U　艇，英舰没有援救生存者。Ul26　迅速潜航逃脱灾难。然后救起“亚特兰第斯”号舰长及手下约一百名官兵。
　　第二只补给舰“毕乌顿”与U126　会合，救护“亚特兰第斯”号的生存者。
　　到11　月25　日为止，收容了许多幸存者。而12　月1　日撞上英“多雪特榭”号巡洋舰，被击沉了。
　　附近的四艘U　艇，纷纷救起两舰410　名人员，越过赤道之后返航回德，四艘意大利潜水艇则在开普贝尔第群岛（西非外海）迎接，并进行了援助。
　　经过大约9250　公里的航行之后，幸存者终于回到了比斯开湾的基地。
　　12　月1　日，第812　中队迫使U　—36　潜艇放弃了进入地中海的企图。在以后的三个星期里，该中队的其它飞机通过夜间攻击，迫使U　—558　（12　月3　日）、U—432　和U　—569　（12　月16—17　日）以及U　—220　（12　月20—21　日）
　　返航。最后在12　月21　日，第812　中队的一架“剑鱼”式飞机在一次夜间攻击中，击沉了U　—451　潜艇。这是飞机第一次在夜间击沉潜艇。
　　岸防航空兵的飞机在阻止潜艇进入地中海面也取得了成功。第502　中队的一架装有雷达的“威特雷”式飞机于11　月30　日击沉了U　—206　潜艇，这是装有雷达的飞机第一次击沉潜艇。
　　1941　年12　月，有12　艘U　艇部署在直布罗陀外海，而在大西洋则有15艘。在这种情形下，北大西洋海上只击沉9　艘商船，合计46000　吨。
　　英军强化在直布罗陀船队的护卫的同时，还派出“奥达西第”航空母舰牵制U　艇的行动。
　　12　月14　日，HG76　船队航行在直布罗陀海峡，伴有非常强大的护卫兵力。
　　除了“奥达西第”之外，还有两艘高速驱潜艇、三艘驱逐舰和七艘高速护卫舰。
　　船队刚一出港，就打响了战斗，两艘要通过直布罗陀海峡的U　艇一开始就受到飞机的攻击。
　　15　日，U127　被驱逐舰击沉。16　日，9　只U　艇接近船队，并在17　日展开了攻击。
　　17　日，船队从直布罗陀驶出，超出航空警戒圈，战斗变成了一场U　艇集团与护卫舰群之间的厮杀。结果是德军失利。U13　与有飞机护卫的航空母舰及护卫舰的战斗机进行决战，结果是Ul3　沉人海底。
　　18　日，U434　被护卫舰击沉。19　日，U574　又被击沉。
　　12　月12　日，U　艇部队受到了巨大的损失。U567　被护卫舰击沉。
　　23　日，船队上空出现由英国空军基地飞来的飞机，U　艇只好潜入海底。
　　事到如今，U　艇只有招架之功，而无还手之力了。
　　由于盟军船队护卫技术日臻成熟，邓尼茨认为必须慎重考虑如何使用U　艇了。
　　邓尼茨有着不轻易动摇的倔脾气，即使到了必须改变U　艇战术的时候，也不赞成以攻击军舰作为原则的意见。因为他相信集团作战有利于攻击船队。
　　HG76　船队一直在强大的护卫兵力的保护下，平稳地航行。因此，U　艇一开始就处于劣势，但邓尼茨仍然企图将U　艇暂时编为“狼群”，继续对船队进行攻击。
　　至此，U　艇虽已面临新的局面，但暂时仍留在正面舞台的背后（北在西洋上），发起猛烈的攻击战。
　　第三节　灾难即将降临在美利坚
　　1941　年12　月7　日，日本海军对珍珠港的美国舰队发动了突然袭击。此后，美国参战。因为邓尼茨把潜艇调到了地中海，而且又在比斯开湾遭到了损失，所以能在美国海岸附近立即进行作战的潜艇只有5　艘。
　　然而，这些潜艇却在那里发现了一个乐园。它们集结在汉普顿泊地和哈特勒斯角附近的区域，发现那里的船只都是单独航行的，没有组织护航运输队，几乎没有护舰艇或飞机，而且在人们常去的海滨也没有灯火管制。护航舰艇和飞机尚未受过严格的反潜基础训练，飞行员也未受过海战训练。美国没有预料到，德国潜艇的攻势会如此迅速地发展到美国东海岸，因此没有制定应急的计划。虽然英国已把大西洋东部的反潜作战情况详细地告诉了美国，但是美国并没有把这些经验教训综合到美国海军的作战原则中去。
　　反潜作战作为一门科学，意味着海军应该为反潜装备配备技术熟练的操纵人员。在英国海军，这个新设立的反潜作战部门的核心是以前的水听器操纵员和军官，他们部已成为使用水听器的反潜作战专家。英国海军挑选了一批有特殊听力和辨音能力的人员，把他们训练成能从与潜艇接触信号中辨别出潜艇回波的操纵人员，在这些人员的手里，声纳装置变成了真正有效的探测工具。位于英吉利海峡的波特兰岛被选作反潜科研机构的基地，因为周围的环境对于试验反潜设备和进行反潜训练非常理想。那里海水比较浅，有很大的潮汐流，还有许多沉船。因此，在波待兰训练的操纵人员能熟练地解决使用声纳中出现的许多问题。
　　遗憾的是，美国海军还没有这样的理想机构。声纳的研制工作由商业企业负责，因而在浅水中探测潜艇（美国海岸附近大都是深水）以及操纵人员需要有专门的听力技巧等问题都没有被充分重视。此外，美国一直没有专门的反潜训练中心，1939　年才在休斯敦的潜艇基地设立了一所声纳学校（于1940　年9　月迁到基韦斯特）。直到1941　年底，美国仔细地调查了英国海军的训练方法之后，才在美国海军学校设立了专门的反潜训练科目，随着科目的数量和规模的不断增大，在圣地亚哥成立了第二个训练机构。这些学校的训练方法与英国海军反潜科研机构的方法非常相似。
　　到1939　年，在英国海军中大约有40　名舱面军官受过了反潜作战的专门训练，反潜学校还要为英国海军、海军志愿后备队和各自治领地海军另外训练12　名。课程大约要进行9　个月。一个学期在格林威治，集中学习有关声音在水中传播和高频电子学的理论知识，另一个学期在波特兰的“鱼鹰”号军舰上，学习当时正在使用或即将使用的声纳装置的构造、保养和维修。学习的课程还包括在反潜情况下，操纵护航舰艇的一定的能力，如组成反潜警戒幕和组织猎潜等。考试合格后的军官通常要在反潜学校任教一段时间，以便在就任驱逐舰大队的反潜业务副长之前获得更多的经验。
　　反潜专业士兵分三种等级，潜艇探测员、高级潜艇探测员和潜艇探测教官。潜艇探测员在彼特兰接受三个月的训练，学习操纵当时正在使用的各种声纳装置和学会分辨各种回波，还要学会在操纵时对声纳装置进行各种必要的调整，高级潜艇探测员是从潜艇探测员中挑选出来的，至少要有一年使用声纳的经验，他们要学会保养机器和进行简单的日常修理，还要接受作为操纵人员的另外训练；潜艇探测教官是经过训练并且考试合格的非常有经验的高级潜艇探测员，训练的科目包括一走数量的基础理论、大量的实际维修和保养经验，还要有非常高的操纵技巧。
　　战前，每艘驱逐舰的编制中有一名舰长和另外三名舱面军官。只有舰长学完了舰炮、航海及反潜等部门中某一部门的全部专业课程，其他军官都只是学完各专业课的简要课程后考试合格的上尉。这些知识足以使他们在各大队业务长的指导下，担负起军舰上各个部门的工作。这些简要课程之一是反潜控制军官教程，只学习两周时间。在这段时间内，军官们要学习反潜作战的基本理论，这些理论将能使他们懂得潜艇探测员的任务和困难；懂得在声纳装置得到接触信号后应如何操纵舰艇。每艘驱逐舰有6　名反潜探测员（通常是三名反