天工系统-第77部分

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　　　　赛场还是老样子，车床似乎自从杨辉等人调试过后就没有人动过。杨辉走到了86号车床边，站在一旁等候比赛的开始。他是第二批上场的，所以也不用很急，等赵高开始比赛再做准备也还来得及。

　　　　时间到了七点四十五分，杨辉正扫视着赛场里的人们，忽然传出了一阵广播声。“现在，请第一批车工就位，比赛从八点整准时开始计时。你们还有十五分钟的时间准备，请抓紧时间拿出参赛用的量具、工具及刀具，以被比赛组委会检验。如果在检验的过程中发现有非手磨刀或者是刃磨好的手磨刀的，一律取消参赛资格。比赛一经开始，不论任何原因，不得退出赛场，否则当弃权论。比赛过程中，不得大声喧哗，不得交头接耳。你们在比赛的过程中做出的任何动作，都会纳入评分的内容，请严格遵守车工操作规范以及现场管理规范。接下来的时间，请各位配合我们的工作人员做好赛前检查工作，谢谢大家的配合。”

　　　　“嘿！搞得跟高考似的。”杨辉不屑地撇撇嘴，拉过面前的工具柜，坐在了上面。两个小时的时间，站着干等可是吃不消的。

　　　　“10、9、8……2、1开始比赛。”

　　　　“呲呲呲……”

　　　　“嗡嗡嗡……”

　　　　一台台车床，一台台砂轮机响了起来。杨辉前面的赵高也急急忙忙地打开了砂轮机开始磨起刀来。

　　　　杨辉坐在一旁仔细观察起面前的几台车床来，他打算先学学经验，要是从别人那里发现了什么问题，他也好提前预防。这也是后面参赛的车工的好处，毕竟，像他们第一批参赛的车工是没有经验可以借鉴的。

　　　　“果然都是高手！”观察了一会儿，杨辉发现这些正在比赛的车工个个都是技术娴熟。从磨刀的手势到摇车床的姿势来看，这些人大都是多年的老车工了。

　　　　面前的赵高技术也是很不错的，不到二十分钟，他就磨好了刀，现在正在装夹赛场提供的一段棒料。从棒料顶端涂的油漆颜色来看，这是一段A105的圆钢。圆钢直径50mm，长220mm，跟杨辉预想的一样。看来，自己制定的加工工艺是不用改的了。

　　　　赵高今天的状态不错，从他车削毛坯的速度来看，完成比赛的作品应该是没有问题的。很快，赵高就开始了锥轴的精车。他首先是进行梯形螺纹的车削，这种加工顺序能够很好的保证螺纹与锥面的同轴度。

　　　　“呲呲啦……”

　　　　第一刀顺利车好，接下来是第二刀。梯形螺纹是三十度的牙型角，牙高比较高，刀具刃磨得比较窄，吃刀量过大很容易扎刀。一般车梯形螺纹需要分刀车，螺距比较大的梯形螺纹的车削还需要用到排刀法车削。这次要求的是5mm螺距的梯形螺纹，杨辉是打算分八刀车削成型的。看赵高的进刀量，他明显的要谨慎得多。杨辉估计他是打算分十二刀，这种方法虽然不容易扎刀，但是效率就差了许多了。

　　　　花了大概十几分钟时间，赵高的梯形螺纹终于车好了。看赵高一脸欣喜的表情，应该对这次的车削很是满意。接下来是锥面的车削，这里是那种易车难精的部位。锥面好车，但是120mm长的锥面要达到0。8的粗糙度，靠手感来摇小拖板，还真的不是一般人能做得到的。至少，具杨辉的观察，周围有很多人的手速都无法保持均匀转动。这样，刀尖就肯定会在锥面上留下刀痕，粗糙度0。8是不可能达得到了。不过赵高的手还是很稳的，虽然0。8的粗糙度是达不到的，但是杨辉估计1。6应该是差不多的。

　　　　很快，锥面车好了，赵高笑容满面地用割刀割下了锥轴，轻轻地放到了一边的架子上。接着又顺手从架子上拿起了一段80mm粗的棒料，装夹在了车床的三爪卡盘上。这是锥套的毛坯，时间还剩下一个小时，赵高要开始车削难度较大的锥套了。

第一百零七章　杨辉上场（）　
锥套的车削其实并不复杂，简简单单的一个内孔锥面，再接上一个内梯形螺纹，工艺的安排很是简单。但想要车好，想要它与锥轴配合完美，就需要很好的精度控制了。

　　　　赵高此时也是一脸的凝重，他首先将棒料的端面平了一刀，接下来是钻孔，这个不难，赵高只不过花了十分钟的时间就把毛坯车好了。精车的顺序，他依旧是先车梯形螺纹。

　　　　“呲呲啦……”

　　　　第一刀顺利完成。

　　　　“呲呲啦……”

　　　　“啪！”

　　　　一声轻响，赵高一脸惊赫地看着断裂的螺纹刀，脸上充斥着失落至极的表情。

　　　　“糟糕！吃刀量太大了。”杨辉焦急地看着沮丧的赵高，叫道：“赵高！别急，时间还很充足，你快点再磨一把刀吧！”

　　　　赵高闻言，一个激灵地醒悟了过来。感激地看了杨辉一眼，就蹭蹭蹭地抄起一把刀，跑向了砂轮机。

　　　　“不要大声喧哗！”

　　　　杨辉转过头，只见一个胸前挂着“赛场监察”的牌子的年轻人正一脸严肃地看着杨辉。

　　　　杨辉缩缩脑袋，转回头去不敢说话了。也许是感觉剩下的比赛时间不多了，赵高的磨刀速度也是加快了不少。磨好刀，赵高急急忙忙地将刀装在了刀架上，仔细地在梯形螺纹的螺纹线内对好了刀，一挂开合螺母。

　　　　“呲呲呲……”

　　　　“嚓……”

　　　　“卧靠！”杨辉看着一脸沮丧的赵高，无语至极地喃喃道：“这蠢货，也不把断在里面的刀头敲出来就接着车，这样刀不坏才见鬼了呢！”

　　　　“呲呲呲……”

　　　　“嚓……”

　　　　第三次磨的刀又坏了。

　　　　“呲呲呲……”

　　　　“嚓……”

　　　　第四次，刀头又飞出了老远。这次赵高没有再去磨刀了，杨辉估计他也就带了四把内螺纹刀。像他这车法，有多少刀都没用啊！况且时间也已经所剩无几了，这次的比赛，赵高估计是得扑街了。

　　　　“时间到，请各位参赛的车工停下车床，将车好的零件交到评委席。下一组十五分钟后开赛，请上场准备。”

　　　　随着喇叭声响起，赵高拿着车好的半成品锥轴失魂落魄般地走了出来。也不看杨辉等人，径直走向了大门口边的评委席。

　　　　杨辉无奈地摇了摇头，对着苏宁笑了笑，就提起工具箱，站到了车床边。深吸了口气，杨辉整理了一下略显激动的心情，将工具箱打开，拿出了要用的刀具、钻头、中心钻、顶针、扳手，依次摆好，静等比赛开始。

　　　　“第二组比赛开始！请参赛人员注意秩序。不许大声喧哗，不许交头接耳，你们在赛场上的一切行为都将纳入评分标准，请严格遵守车工操作规范和现场管理规范。现在请配合工作人员检查刀具和工具，如发现没有按照大赛规定范围选用刀具、工具的，将取消其参赛资格。”

　　　　赛场的秩序还是不错的，不一会功夫，比赛就正式开始了。杨辉前面已经在厂里试车成功了一次，对这次的比赛也不是那么慌忙了。通知比赛的广播声一响，杨辉就拿好要用的刀具，不慌不忙地开始刃磨起来。正所谓“三分车功七分刀功”，做车床，讲究的就是一个磨刀。而磨刀又是个细致活，丝毫马虎不得。

　　　　仔仔细细地将刀具修磨好，时间已经过去了将近半个小时，其它的人大部分都已经在开始车削了，杨辉才拿起棒料开始装夹。

　　　　首先是钻中心孔，这根220mm长的细长轴，如果不用顶针顶起来加工的话，是不可能车削得了的。打中心孔的中心钻不用刃磨，买过来就是可以直接钻削的。成型的中心孔锥面必须要光亮、圆整，这样才能更顶尖完全契合，减小车削时的跳动和振动。

　　　　600转的主轴转速下，中心孔很快就钻好了。杨辉松掉卡爪，将棒料拉出来，夹住了棒料头10mm左右的距离，拉过尾座将顶针顶在了另一端的中心孔里。再夹紧，一提主轴正转。

　　　　“嗡嗡嗡……”

　　　　300转的转速下，棒料有着1mm左右的跳动。这样的跳动，对于拥有3mm加工余量的棒料而言并没有什么影响。

　　　　虽然锥轴的加工对于杨辉来说并不是很难，但是为了尽可能的车好，杨辉还是切换到了三维魔眼模式。

　　　　“呲呲呲啦……”

　　　　外梯形螺纹的车削，杨辉显得很是轻松写意。三百转的转速下，他的手速快到了极致，在场边的赵高与苏宁目瞪口呆中，一段光滑闪亮的梯形螺纹就成型了。一打刀架，换到九十度外圆精车刀上，将小拖板摇到底，杨辉接着开始锥面的车削。外锥面并不难车，在杨辉的三维魔眼下，锥度与外径的尺寸控制得一丝不差。剩下的难点就是粗糙度的问题，由于需要锥锥配合，锥面的粗糙度当然是越底越好。图纸要求的是0。8，杨辉确认为必须要达到0。4，才能够完美的配合到图纸指定的位置。

　　　　“呲呲呲……”

　　　　这次的九十度精车刀的刃磨，杨辉算是超水平发挥。不论是排销槽还是刀尖角的弧度，都达到了系统车刀的水平。车削锥面，杨辉是一刀到位的，因为毛坯本身的余量就不是很大，分刀车吃刀量太小，会导致表面太过粗糙。锥面车好，一根锥轴就已经成型了，接下来就是割断。

　　　　“呲呲呲呲……”

　　　　用时二十分钟，一根闪闪发亮的锥轴就被杨辉割了下来。满意地看了看手里的锥轴，杨辉继续装夹起了锥套的棒料。锥套的车削要比锥轴稍微难一点，内锥面想要达到要求，就必须要车得很光，而细长的内孔车刀想要将80mm长的内锥面车光车亮，那可不是一般的难。还有一个难点就是内梯形螺纹的车削。这段螺纹的内径只有30mm大，内螺纹车刀稍微不注意就会扎刀。车削时，必须及其小心谨慎。

　　　　“呲呲呲……”

　　　　依旧是首先车削梯形螺纹，有了前面赵高的教训，杨辉耐心了许多，本来准备分八刀成型的，现在也加到了十二刀。小心谨慎地将内梯形螺纹车好，杨辉深深地舒了口气。抬手看