天工系统-第2部分

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　　　　6。能组织有关人员协同作业，协助部门领导进行生产计划、调度及人员的管理；

　　　　7。能手工编制一般零件的数控车削加工程序。

　　　　三、操作要求

　　　　1。能进行车床几何精度及工作精度的检验；

　　　　2。能分析并排除普通车床常见的气路、液路、机械故障；

　　　　3。能解决十字座类、连杆类、叉架类等畸形工件的加工难题；

　　　　4。能车削精密机床主轴等大型、精密轴类工件；

　　　　5。能在车床上实现镗削、铣削、磨削等特殊加工；

　　　　6。能根据工件要求设计成形车刀及其他专用车刀，并提出制造方法；

　　　　7。能根据测量结果分析产生误差的原因，并提出改进措施；

　　　　8。能全面准确地分析质量问题产生的原因，并提出解决问题的具体方案。

　　　　*9级。（天工）

　　　　一。基本知识

　　　　……不详

　　　　二。技能

　　　　……不详

　　　　三。操作技能

　　　　……不详

　　　　四。他无所不能！！！！

刀具种类及用途（）　
一般常用车刀材质有下列几种：

　　　　1。高碳钢：高碳钢车刀是由含碳量0。8％~1。5％之间的一种碳钢，经过淬火硬化後使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高速钢等其他刀具所取代。一般仅适合於软金属材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。

　　　　2。高速钢：高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0。7~0。85％之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18…4…4高速钢材料中含有18％钨、4％铬以及4％钒的高速钢。高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000C，适合转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。

　　　　3。非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制造，故又叫超硬铸合金，最具代表者为stellite，其刀具韧性及耐磨性极佳，在8200C温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远超出高速钢，适合高速及较深之切削工作。

　　　　4。烧结碳化刀具：碳化刀具为粉未冶金的产品，碳化钨刀具主要成分为50％~90％钨，并加入钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂，再经加热烧结完成。碳化刀具的硬度较任何其他材料均高，有最硬高碳钢的三倍，适用於切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只能制成片状，再焊於较具靭性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，可以更换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为舍弃式车刀。

　　　　碳化刀具依国际标准（ISO）其切削性质的不同，分成P、M、K三类，并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识：

　　　　P类适於切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，P50为低速粗车刀，号码大，靭性高，刀柄涂蓝色以识别之。

　　　　K类适於切削石材、铸铁等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为高速精车刀，K40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别。

　　　　M类介於P类与M类之间，适於切削靭性较大的材料如不？袗？等，此类刀柄涂以黄色来识别之。

　　　　5。陶瓷车刀：

　　　　陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高，但是因为质脆，故不适用於非连续或重车削，只适合高速精削。

　　　　6。钻石（金刚石）刀具

　　　　作高级表面加工时，可使用圆形或表面有刃缘的工业用钻石来进行光制。可得到更为光滑的表面，主要用来做铜合金或轻合金的精密车削，在车削时必须使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。

　　　　7。氮化硼刀具

　　　　立方氮化硼（CBN）是近年来推广的材料，硬度与耐磨性仅次於钻石，此刀具适用於加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。

　　　　8。超合金刀具

　　　　于2050年开发研究而成，适应于任何材料的加工。

　　　　一、车刀的种类

　　　　车刀的种类

　　　　1．按用途可分为：

　　　　①外圆车刀

　　　　主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；

　　　　②端面车刀

　　　　主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；

　　　　③切断、切槽刀

　　　　用于切断工件或车沟槽。

　　　　④镗孔刀

　　　　用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；

　　　　⑤成形刀

　　　　有凹、凸之分。用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；

　　　　⑥内、外螺纹车刀

　　　　用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。

　　　　2．按结构可分为：

　　　　①整体式车刀

　　　　刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢。

　　　　②焊接式车刀

　　　　刀头部分和刀杆部分分属两种材料。即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。

　　　　③机械夹固式车刀

　　　　刀头部分和刀杆部分分属两种材料。它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的。它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。

　　　　目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。尤其以数控车床应用更为广泛。用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。

　　　　二、常用车刀的用途

　　　　外圆车刀（90°偏刀、75°偏刀、60°偏刀）车外圆和台阶；

　　　　端面车刀（45°弯头刀）车端面；

　　　　切刀切槽和切断；

　　　　螺纹车刀车内外螺纹；

　　　　镗孔刀车内孔；

　　　　滚花刀滚网纹和直纹；

　　　　圆头刀车特形面。

　　　　三、车刀的组成

　　　　它是由刀头和刀杆两部分组成。刀头用于切削，又称切削部分；刀杆用于把车刀装夹在刀架上，又称夹持部分。

　　　　车刀刀头在切削时直接接触工件，它具有一定的几何形状。

　　　　刀头组成

　　　　1．前刀面它是刀具上切屑流过的表面。

　　　　2．主后刀面同工件上加工表面相互作用或相对应的表面。

　　　　3．副后刀面同工件上已加工表面相互作用或相对应的表面。

　　　　4．主切削刃它是前刀面与主后刀面相交的交线部位。

　　　　5．副切削刃它是前刀面与副后刀面相交的交线部位。

　　　　6．刀尖主、副切削刃相交的交点部位。为了提高刀尖的强度和耐用度往往把刀尖刃磨成圆弧形和直线形的过渡刃。

　　　　7．修光刃副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。与进给方向平行且长度大于工件每转一转车刀沿进给方向的移动量，才能起到修光作用。

　　　　以上即是俗称的车刀切削部分的“三面两刃一尖”。

　　　　车刀的使用安装

　　　　设计或者刃磨的很好的车刀，如果安装不正确就会改变车刀应有的角度，直接影响工件的加工质量，严重的甚至无法进行正常切削。所以，使用车刀的同时必须正确安装车刀。

　　　　一、刀头伸出不宜太长

　　　　常言到“峣峣者易折”。车刀在切削过程中要承受很大的切削力，伸出太长刀杆刚性不足，极易产生振动而影响切削。所以，车刀刀头伸出的长度应以满足使用为原则，一般不超过刀杆高度的两倍。

　　　　二、车刀刀尖高度要对中

　　　　车刀刀尖要与工件回转中心高度一致。高度不一致会使切削平面和基面变化而改变车刀应有的静态几何角度，而影响正常的车削，甚至会使刀尖或刀刃崩裂。装的过高或过低均不能正常切削工件。

　　　　三、车刀放置要正确

　　　　车刀在刀架上放置的位置要正确。加工外表面的刀具在安装时其中心线应与进给方向垂直，加工内孔的刀具在安装时其中心线应与进给方向平行，否则会使主、副偏角发生变化而影响车削。

　　　　四、要正切选用刀垫

　　　　刀垫的作用是垫起车刀使刀尖与工件回转中心高度一致。刀垫要平整选用时要做到以少代多、以厚代薄；其放置要正确，刀垫放置不应缩回到刀架中去，使车刀悬空，不正确；两块刀垫均使车刀悬空，安装不正确；

　　　　五、安装要牢固

　　　　车刀在切削过程中要承受一定的切削力，如果安装不牢固，就会松动移位发生意外。所以使用压紧螺丝紧固车刀时不得少于两个且要可靠。

　　　　硬质合金刀具

　　　　硬质合金由碳化钨和碳化钛，碳化钽，钴等粘结金属构成。车刀的材质有YT，YG，YW，YN等。Y表示硬质合金，（G…钴，T…钛，）其后面数字表示钴钛的含量。W…通用合金，N…含少量碳化铌的合金。

　　　　1。YG是钨钴合金类，以YG6来说一般适合加工铸铁，有色金属及其合金与非金属材料连续切削时的粗车，间断切削时的半精车和精车等。。。

　　　　2。YW是钨钛钽钴合金类，以YW1来说一般适合加工耐热钢，高锰钢，不锈钢等难加工的钢材，普通钢，和铸铁。YW2比YW1强度更强能承受较大的载荷！3。YT是钨钛钴合金类，以YT5来说适用于碳素钢及合金钢不平整断面于间断切削时的粗车，粗刨，半精刨，非连续面的粗铣及钻孔！4。还有一种能加工淬火钢（高速钢）的材质是726，727。5。还有其他的刀具材料：陶瓷，金刚石，立方氮化硼，超合金。

　　　　a。陶瓷，一般可以干式切削，抗弯强度低些，但红硬性很高，当温度达到1200摄氏度时，硬度仍高达80HRA，主要适合加工钢，铸铁，不锈钢，淬硬合金零件以及精铣大平面等！

　　　　b。金刚石，一般的都是人造聚晶金刚石，一般都加工些活塞，汽缸，轴承的车，镗等。。