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最强军火之王-第366部分
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其实，这也证明，JF…17的机动性确实是问题。
也就是在此之后，巴基斯坦空军逐步降低了JF…17在防空作战中的使用频率，最终让其回归本职。
别忘了，JF…17本来就是按照轻型多用途战斗机设计的。
按照巴基斯坦空军最初的规划，JF…17首先就用来取代A…5攻击机，其次才是取代F…7MP战斗机。
打到这个时候，巴基斯坦空军已经损失了7架JF…20与11架JF…17。
当然，战果也极为显著，击落了8架Su…30MKI，11架“幻影”2000与9架F…16E/F。
只是，真正的灾难，还没有到来。
就在巴基斯坦战斗机全力以赴的阻击印度战斗机的时候，位于北面的那架ZDK…05遭到突然袭击。
当时，那架ZDK…05正集中监视东南方向的战场，指挥战斗机作战。
也就是说，雷达重点扫描东南区域。
攻击来自北面！
虽然在遭到攻击之前，ZDK…05发现了出现在北面的战斗机，但是没有产生警惕，认为那是从北面赶来的己方战斗机。
结果，等到发现危险的时候已经来不及规避了。
那不是己方的战斗机，而是印度空军的F…35AI。
为了偷袭ZDK…05，2架F…35AI绕了一个大圈子，避开了沿途几乎所有的雷达，最终成功把距离缩短到了100千米以内。
当时，如果不是附近有一套HQ…9B，这2架F…35AI还会继续逼近。
为什么？
因为空中的所有巴基斯坦战斗机都在前方作战，在ZDK…05附近就没有护航战斗机。
同样是遭到地面防空系统的威胁，2架F…35AI在发射了导弹之后就转向撤退了，并没有留下来确认战果。
随后，印度空军就宣称，在当天的战斗中击落了一架ZDK…05。
第571章 致命缺陷（）
王栋带着一队人员赶到卡拉奇西北的空军基地时，那架ZDK…05还在，而且巴基斯坦空军已经做了初期处理。
损伤非常严重，简直可以说是惨不忍睹。
至少挨了两枚AIM…120D，其中一枚在垂尾后方爆炸，炸掉了半个垂尾，垂直安定面也就只剩下了一半，另外一枚在左侧机翼附近爆炸，摧毁了外侧的发动机，以及发动机外端的机翼。
此外，雷达也有损伤，不过看上去不太严重，应该是雷达罩被弹片打中了，里面的元器件没有损坏。
这架飞机是怎么飞回来的？
不管怎么说，这架ZDK…05飞了回来，而且安全的降落到了跑到上。
有几名机组人员受了轻伤，不过没有什么大碍，其实都是在飞机被导弹击中的时候撞破了头皮。
情况一目了然，该怎么修复？
要知道，在南部地区，巴基斯坦空军只有4架ZDK…05。
在损失了一架之后，另外3架就算提高出动频率，确保随时有一架在空中巡逻，也就只能维持3天左右。
也就是说，必须在3天内修好这架ZDK…05。
最好能够在2天内修复。
ZDK…05是巴基斯坦空军手里的王牌，甚至可以说是神器，是巴基斯坦空军能够以少搏多的关键力量。
没有了这架预警机，巴基斯坦空军坚持不了多久。
当然，王栋不是来修飞机的，那是工程人员的事情，他也没有这方面的能力，甚至搞不懂该怎么维修。
此时，夜间的战斗才刚刚开始。
整个白天，都是印度空军压着巴基斯坦空军打，特别是在南部战线上，整个交战区域都在巴基斯坦境内。
这么下去，还了得？
更何况，已经有一架ZDK…05受损，如果不给印度空军一点颜色看看，杀杀印度空军的嚣张气焰，今后的战斗肯定更加艰难。
其实，在白天的战斗中，巴基斯坦空军已经给了印度空军当头棒喝。
根据巴基斯坦空军的作战统计，白天用23架战斗机交换了印度空军的近50架战斗机的成绩。
当然，其实只击落了39架印度战斗机。
即便如此，巴基斯坦空军依然取得了战术上的胜利。
此外，如果把飞行员的损失也考虑进去的话，巴基斯坦空军就是大获全胜。
为什么？
巴基斯坦空军只损失了7名飞行员，另外16名飞行员都成功跳伞，而且很快就被附近的地面部队找到。
印度空军总共损失了42名飞行员，其中有28名飞行员在跳伞之后被俘。
虽然这些飞行员还活着，但是在战争结束之前，就只能呆在巴基斯坦的战俘营内，别想回去继续战斗。
毫无疑问，飞行员比战斗机宝贵。
更何况，印度空军一直欠缺优秀飞行员，甚至没有足够多的飞行员来驾驶从世界各国采购的先进战斗机。
从这个角度来看，印度空军的持续作战能力极为有限。
其实，这也是印度空军最大的弊病，甚至可以说是致命缺陷。
别看印度一直舍得花钱购买先进战斗机，F…35AI的采购单价超过3亿美元，F…16E/F的平均采购价格也在1亿美元以上，“阵风”超过了2亿美元，连Su…30MKI的平均采购价格都超过了1亿美元。
只是，印度空军却很少花钱购买教练机，特别是高级教练机。
也许，印度空军的高层想当然的认为，有了先进的战斗机，就有了强大的战斗力，而教练机没有战斗力。
显然，这个认识简直错得离谱。
战斗机再先进，没有优秀的飞行员，也不过是停在地面上的废铁，或者是在空中飞行的铁棺材。
相对而言，巴基斯坦空军明显更加重视教练机。
早在几十年前，巴基斯坦就以投资的方式，跟华夏合作研制了K…8教练机，而且采购了上百架。
此后，巴基斯坦继续跟华夏合作，开始采购JL…10。
在决定采购JF…20之后，巴基斯坦空军一口气购买了60架JL…10，并且将其重新命名为K…10。
这些高级教练机，为巴基斯坦培训了大批优秀飞行员。
其实，正是因为提前采购了K…10，所以在获得了JF…20之后，巴基斯坦空军立即就掌握了这种先进战斗机。
此外，K…10的存在，不但大幅度的降低了日常训练费用，还大幅度的提高了巴基斯坦战斗机飞行员的飞行时间，让飞行员有更多的机会在空中飞行，而不是在地面上用模型来训练战术。
很简单，教练机就是拿来飞的。
不管是保养费用，还是每小时的飞行费用，教练机都远远低于战斗机，而且教练机有着相当于战斗机数倍的使用寿命。
事实上，任何一支强大的空军都拥有数量众多的教练机。
在和平时期，飞行员大多数时候飞的都是教练机，而不是战斗机，毕竟战斗机的使用寿命有限。
没有足够多的教练机，就无法培养出足够多的优秀飞行员。
此外，即便在日常训练方面，印度空军也远远比不上巴基斯坦空军。
虽然巴基斯坦空军的训练强度不算高，飞行员的年均飞行时间在150小时左右，比国际标准的200小时低得多，更远远达不到强国空军的300小时，但是印度空军的训练情况更加糟糕，即便是精锐部队，飞行员的年均飞行时间也就120小时，而一般的作战部队连80小时都无法保证。
如此低的训练强度，还有什么战斗力可言？
不让飞行员上天飞行，如何提高飞行员的能力？
其实，这也跟印度空军缺乏教练机，而且严重压缩训练费用有关。
在和平时期，缺乏训练所带来的问题还不算严重，最多也就是在日常飞行的时候，因为飞行员操作不当损失就架飞机。
其实，印度平时坠毁的战斗机，大部分是出了机械故障。
可是到了战争时期，这个问题就极为严重了。
飞行员没有经验，在战场上自然没有信心，也就不可能有好的表现，甚至无法完成基本的作战任务。
这些问题，在之前的战斗中已经体现了出来。
可惜，就算印度空军认识到了问题的严重性，也没办法纠正与弥补了。
第572章 漏洞百出（）
前两天的战斗，印度空军暴露出了很多问题，甚至是低级错误，其中大部分跟飞行员有直接关系。
在卡拉奇附近的战斗，表现得最为突出。
前后两次突袭，担任打击任务的F…16E/F战斗机都在收到威胁之后，立即丢掉了携带的对地打击弹药，然后转向逃逸，没有尝试着用AIM…120A拦截来袭敌机，更没有做出适当的战术调整。
要知道，这些F…16E/F其实都携带了2枚AIM…120A与2枚AIM…9X。
也就是说，即便遭到拦截，也有一战之力。
更何况，前去拦截这些F…16E/F的是JF…17，其中第一批JF…17携带的SD…10A，并不是射程更远的SD…10C。
显然，在遭到拦截的时候，这些F…16E/F完全可以用AIM…120A来驱逐JF…17。
哪怕没有办到，也可以在JF…17逼近的时候再丢掉携带的对地攻击弹药，用AIM…9X与之进行格斗。
论机动性，JF…17绝对不是F…16E/F的对手。
此外，在战术上，也可以让少数F…16E/F去引开JF…17，从而确保有一部分F…16E/F能够继续执行打击任务。
可以说，不管怎么看，这些F…16E/F都不应该在遭到拦截之后就立即转向逃逸。
在偷袭ZDK…05的战斗中，驾驶F…35AI的印军精锐飞行员同样犯了错误，而且是不应该的错误。
什么错误？
虽然附近有一套HQ…9B防空系统，但是在被雷达发现之前，F…35AI完全没有必要提前发射导弹。
事实上，就算被雷达发现了，F…35AI受到的威胁也不大。
为什么？
HQ…9B需要使用火控雷达来照射目标，而火控雷达对F…35AI这类隐身战斗机的探测距离明显短得多。
也就是说，只要没有被火控�
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