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最强军火之王-第350部分
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正是因为没有足够多的资金，所以伊朗才不得不一而再，再而三的跟俄罗斯谈判，尽可能的压低进口军火的价格。
严格说来，美国的受益国，而不是受害国。
为什么？
在油价暴涨的一年多内，美国的页岩油企业全部实现了盈利，而且是巨额盈利，而且在油价暴跌之后，页岩油产业依然能够生存。
对美国来说，让页岩油产业生存下来就足够了。
很简单，美国需要的其实不是页岩油，而是通过页岩油产业来调控国际油价，达到控制油价的目的。
说白了，页岩油多生产一点与少生产一点，就能改变石油的市场价格。
此外，美国其实一直在进口石油，而且在进口石油的同时出口页岩油，以此降低国内的劳动力成本。
除了美国，另外一个受益国就是印度。
为什么？
印度一直就是主要的石油进口国，而且在几年前就成为了华夏与日本之后，全球第三大石油进口国。
当然，在进口总量上，印度依然远远无法跟华夏与日本相比。
此外，印度主要是从国际市场上进口石油。
关键就是，印度的进口量不是很大，对油价的影响不太大，也就基本上没有跟产油国进行议价的能力。
更重要的是，印度没有足够多的外汇来履行年度协议价格。
要知道，从2010年开始，印度的外债总额就超过了外汇总额，始终处于资不抵债的状态。
没有破产，也只是因为印度还能按时偿还到期的债务。
此外，印度在国际金融市场上也没有多少发言权。
要知道，不止是沙特，几乎所有产油国都开始接受华夏的货币，而且日元也已进入国际货币体系。
也就是说，华夏与日本都能够用本国的货币来购买石油，至少是购买一部分石油。
很可惜，印度没有这个资格。
印度的卢比没有支付保障，也就不是国际货币，在国际贸易中基本上不可能得到其他国家的承认。
虽然在油价暴涨的时候，印度损失巨大，还差一点就破产了，但是随着油价在2021年开始回落，印度的经济全面向好。
当然，最为重要的是，美国与日本同时加强了与印度的关系。
为什么？
在整个亚洲，能够扼制华夏的也就只有印度了。
华夏进军中东的态势已经非常明显，而能够挡住华夏前进步伐的，只有印度，没有第二个国家。
除非美国打算放弃中东，除非日本打算承认华夏在东亚的领导权，不然就必须支持印度来扼制华夏。
正是如此，在2021年，美国批准向印度出售F…35A战斗机。
这项协议，直接宣判了Su…57项目的死刑，也让印度摆脱了俄罗斯这个大坑，跳进了另外一个大坑。
为什么说是坑？
美国只是答应向印度出售F…35A，而不是说以多少价格出售，而且美国联邦当局也无权替洛马公司定价。
显然，肯定不会很便宜。
反正，印度不缺钱。
当年，为了采购36架“阵风”，印度用了80多亿美元，单价超过2亿美元。
不管怎么说，F…35A肯定比“阵风”好得多，那么开个3亿美元的单价，而且是不包含其他费用的基础价格，完全说得过去。
结果就是，印度用250亿美元购买了72架F…35A。
当然，不是一次性支付这么多钱，而是分批次支付。
在2022年中期，印度就获得了第一批12架F…35A，到年底时获得了第二批24架，预计在2023年还能获得12架。
印度也由此成为了南亚第一个获得第四代战斗机的国家。
放眼整个亚洲，印度也是华夏、日本与以色列之后，第四个获得第四代战斗机的国家。
要知道，韩国订购的F…35A要到2025年才能交付。
当然，印度获得的不止是几十架F…35A，还获得了足够巨大的野心，以及妄图改变现状的动机。
第547章 实力（）
野心归野心，印度有发动战争的实力吗？
靠几十架F…35AI，就向击败巴基斯坦？
显然，印度领导人真要这么想的话，要么是十足的蠢货，要么就是个疯子。
没错，F…35A是名副其实的第四代战斗机，但是卖给印度的F…35AI却不怎么样，很多关键设备都被取消了。
比如，至关重要的综合光电系统就被美国人摘了下来。
名义上，美国针对印度的需求，增强了F…35AI的空战性能，实际上，却暗地里坑了印度一把。
很简单，这些F…35AI几乎没有对地打击能力。
虽然印度空军早就宣称，并不会让F…35AI执行对地打击任务，购买F…35AI的目的就是增强制空能力，即印度需要一种能够跟J…20对抗的第四代战斗机，但是F…35AI真的就能执行对空任务吗？
显然，必须打上一个大大的问号。
别说跟华夏空军斗，即便面对巴基斯坦空军，36架F…35AI也未必能够让印度空军获得足够的优势。
为什么？
巴基斯坦空军有上百架JF…20，而且其中很大一部分是制空型号，只有少数是专用的防空压制战斗机。
这里，不得不提到沙特等国的援助。
在伊拉克内战期间，沙特等阿盟国家为了支援拉扎克政权，花费巨资从巴基斯坦采购了上百架JF…17。
按照最初的协议，除了原价购买JF…17之外，沙特还将以军事援助的方式，为巴基斯坦提供一笔资金，让巴基斯坦从华夏采购更先进的战斗机，比如JF…20，用来补充出售JF…17产生的力量真空。
其实，在伊拉克内战结束之前，巴基斯坦空军就获得了第一批40架JF…20。
这些战斗机，全都来自华夏空军。
虽然是华夏空军的二手货，但是服役时间都在5年之内，而且在出售给巴基斯坦空军的时候，只是更换了敌我识别器，其他配套的设施全都保留了下来，因此其战斗力跟华夏自用的J…10C相当。
这其中，就包括了有源相控阵雷达。
有了这批JF…20，巴基斯坦空军才发现，这种华夏战斗机不是一般的好。
雷达就不用多说了，比第三批次JF…17的相控阵雷达至少提高了一个级别，简直就没办法比。
要知道，对第三批次JF…17的相控阵雷达，巴基斯坦空军已经是相当的满意了。
在实际使用中，巴基斯坦空军发现，在边境上空巡逻的JF…20能够轻而易举的探测到在新德里附近活动的Su…30MKI。
在天气良好的时候，甚至能够锁定这些印度战斗机。
也就是说，JF…20的有源相控阵雷达对RCS为10平方米级别的空中目标的有效探测距离达到了300千米，最远锁定距离在250千米左右，即便在天气不太好的时候，锁定距离也在200千米左右。
可以说，这些JF…20完全可以充当小型预警机使用了。
当然，这也只是针对RCS较大的重型战斗机。
在面对“阵风”这类RCS在1平方米左右的目标时，JF…20的探测距离降低到了200千米以内，锁定距离不会超过120千米。
当然，这也足够的好了。
要知道，当时被巴基斯坦空军当成了绝对主力的F…16C/D，其配备的火控雷达也没有这么强悍的性能。
机动性方面，JF…20完全没得说，至少不会比F…16C/D差。
在某些方面，JF…20甚至要稍微好一点。
至于巴基斯坦空军一直担心的可靠性，特别是发动机的可靠性，在高强度的使用了一年之后，也不存在了。
为什么？
当时，巴基斯坦空军用40架JF…20顶替了上百架JF…17，因此这40架JF…20的日常任务非常繁重。
到伊拉克内战结束的时候，40架JF…20的累积飞行时间高达12000小时，其中一架超过了600小时。
这是个什么概念？
一般情况下，战斗机的机体寿命按照6000到8000小时进行设计，最高的也就在10000小时左右，而按照通常的25年到30年的服役时间计算的话，一架战斗机的全年飞行时间在200到300小时之间。
在一年不到的时间内，飞行600小时，绝对算得上是超高强度。
如此高的使用强度，对战斗机的可维护性是一个巨大的挑战，毕竟使用的时间多了，需要维护的时间就更多。
事实上，除了需要执行作战任务，战斗机的使用强度都不会太高。
至于日常训练，其实更多的依靠的是廉价的，而且可维护性更好，机体使用寿命也更长的高级教练机。
要知道，即便在美国，很多战斗机飞行员日常也是用教练机来进行训练。
正是通过这段时间的使用，巴基斯坦坚定了采购JF…20的决心。
等到伊拉克内战结束，巴基斯坦开始正式采购JF…20。
在2021年，巴基斯坦就获得了至少40架JF…20，而且全是第二批次型，对应的就是华夏的J…10D。
也就在这一年，巴基斯坦把最初获得的40架JF…20陆续送回华夏，按照第二批次进行升级改造。
到了2022年，巴基斯坦由利用沙特提供的军事援助，采购了40架JF…20。
到了今年，也就是2023年，巴基斯坦仍然计划采购40架JF…20，而且是跟沙特一样的型号，即防空压制型。
也就是说，巴基斯坦空军拥有大约140架JF…20，而且很快就能达到160架。
这些JF…20不但取代了第一批次与第二批次的JF…17，还取代了所有F…16C/D。
现在，巴基斯坦空军的主力就是这些JF…20，以及大约100架第三批次的JF…17，此外还有少量的F…7MG等老式战斗机。
巴基斯坦空军为什么要用JF…20取代F…16C/D，而不是老式战斗机？
很简单，印度空军已经装备了上百架F…16E/F。
此外，�
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