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最强军火之王-第341部分
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固估瓷胱樽癑F…30，因此就得跟着巴基斯坦走。
此外，用于JF…30上的敏感设备，同样只有巴基斯坦能够获得。
既然得依靠巴基斯坦，自然就得尊重巴基斯坦的选择。
再说了，几十年来，巴基斯坦空军选择的都是最适用的战斗机，从来不会买一些好看不好用的战斗机。
经过一年多的谈判，华夏最终采纳了由巴基斯坦提出的建议。
组建一个由华夏企业与巴基斯坦企业为核心的联合研制生产单位，由沙特等国加入，以出资的方式成为股东，联合推进JF…30的研制与生产工作，确保这种战斗机能够在五年之内达到服役状态。
用五年时间研制一种四代机？
显然，除了华夏，恐怕还真没有哪个国家能够办到。
其实，这一点，也决定了非JF…30莫属。
为什么？
FC…31的技术状态，肯定无法在五年之内达到服役标准，只有大量采用了J…20成熟技术的JF…30才有这个可能。
第533章 横空出世（）
突然杀出来的JF…30，着实震惊了全世界。
要知道，美国那么厉害，也就两种四代机，而加上JF…30，华夏已经有三种了。
当然，也有人要说，F…35系列本身就是三种型号，所以严格说来，美国其实有四种四代机。
不管怎么说，JF…30确实来得很突然。
感觉上，就是先造好了，再拿出来炫耀。
别忘了，从华夏公布JF…30存在的消息，到第一架JF…30的原型机上天，也就只隔了短短几个月。
真的很突然吗？
其实，显然不是。
为什么？
早在研制J…20的时候，华夏企业就做了两手准备，即双发重型与单发中型，只是后来应空军提出的战术指标，拿去参与空军选型的是双发重型，也就是后来的J…20，另外一种被当成了技术储备。
接下来的十几年，该企业都在全力研制J…20。
要不然，华夏也不可能成为全球第二个完成了四代机研制的国家，更不可能成为全球第二个装备重型四代机的国家。
当然，J…20的研制工作还远没到结束的时候。
别忘了，就在几年前，J…20获得了海军的青睐，成为了海军舰载战斗机的主力，因此还要开发舰载版。
此外，随着各个子系统的成熟，特别是发动机，J…20的完整版也即将问世。
其实，关键就是发动机。
在进行初期项目认证的时候，该企业就认识到，限制中型机的其实就是发动机，因此中型机未必能够赢得空军选型。
为什么？
中型机的动力系统，无非就两种选择，一是单发大推，二是双发中推。
虽然从安全性与可靠性等方面看，后者明显要好一些，而且被广泛采用，EF2000、“阵风”与F/A…18，以及俄罗斯的Mig…29都是典型的双发中推中型机，但是从长期装备与使用的效益来看，前者才是最优选择，最典型的就是F…16与F…35，而这两种战斗机都是其所在时代的绝对主力。
要知道，F…16的产量，比同时代的所有双发中推中型机的总产量都要多。
至于F…35系列，更有一统天下的气势。
单发大推更吃香，关键就是装备使用的效费比。
很简单，单发大推的话，发动机就能跟重型战斗机的通用，因此在生产采购，维护保养等方面有着先天优势。
F…16与F…35能够成为世界战斗机，全都是利用了这个优势，即F…16使用的是F…15的发动机，而F…35的发动机也是从F…22A的发动机演变而来，因此能够把决定价格的规模效应发挥到极限。
要知道，在研制先机战斗机中，难度最大的就是发动机。
研制一种第四代发动机，至少需要投入几十亿美元，甚至上百亿美元的经费。
如果产量就那么几百台，平均分摊下来，只是研制经费就高得吓人。
要是把产量提高到几千，甚至上万台，那么平均分摊的研制经费就会低很多，从而大幅度降低采购成本。
拿F…16使用的F…100与F…110来说，其产量都有数万台。
用在F/A…18上的F…404发动机，直接低了一个数量级。
可以说，即便是美国，这个掌握了最先进发动机制造技术的国家，也很难同时开发两种推力的发动机。
要不然，美国当局也不会强迫海军接受一种安全系数并不高的单发战斗机。
美国都没有办法同时搞两种发动机，华夏呢？
显然，这个问题更加突出。
其实，这也正是FC…31的致命缺陷。
要知道，FC…31是典型的双发中推中型战斗机，而华夏军方其实并没有规划中等推力的第四代发动机。
在很长一段时间内，华夏空军的重点工程其实是为J…20配套研制的WS…15。
这是一种与F…119相当的第四代大推力发动机，也是J…20最重要的子系统，同时是研制难度最高的子系统。
因为研制难度实在是太大，研制进度一拖再拖，所以前期服役的J…20，采用的是从俄罗斯引进的AL…31F，以及与其相当的WS…10B，这些J…20也被称为初期型号，只是勉强具备了作战能力。
要等到WS…15问世，J…20才能获得完备的作战能力。
严格说，配备了WS…15的J…20，才是空军真正想要的四代重型机。
只是研制WS…15，就让华夏感到了巨大的压力，占据了大部分的科研资源，哪还有能力去研制一种第四代中推发动机？
结果就是，FC…31的原型机使用的是俄罗斯的RD…93发动机。
即便今后为了出口，短期内能够提供的也只有与RD…93相当的WS…13。
至于传说中的第四代中推发动机，其实一直就在传说当中，恐怕再过十年，也未必能够装到FC…31上。
显然，使用RD…93与WS…13的FC…31，最多也就跟初期型的J…20相当。
其实，受到此存限制，FC…31还比不上初期型的J…20。
那么，华夏为什么没有直接推出JF…30呢？
很简单，在之前的几年里，重点是J…20。
为了保证J…20能够及时装备部队形成战斗力，其他的都得让路。
那么，华夏为什么急于推出FC…31呢？
同样简单，即FC…31本身就是空军选型中的失败型号，而且受中型机限制，一直不被军方看好。
或者说，FC…31本身就是备胎。
在美国开始大力推销F…35A的时候，华夏需要一种“国际战斗机”，不说能够拿下多少国家的订单，只是让那些希望获得第四代战斗机的国家知道，能够从华夏采购到自己想要的战斗机，其实就足够了。
说白了，FC…31项目的主要价值，其实就是在为“华夏制造”打广告。
当然，也是备胎。
简单的说，如果JF…30出了问题，那就强行推广FC…31，先占领一部分市场，打响华夏战斗机的名号。
此外，还得考虑军火贸易，特别是尖端军火贸易的政治与外交价值。
总而言之，FC…31的出现，在很长一段时间内，让华夏成为了美国之外，唯一能够对外输出第四代战斗机的国家。
从历史的角度来看，FC…31等于让华夏迈进了战斗机供货国的第一梯队。
在这个梯队里面，只有美国与华夏。
虽然在第二梯队里面有很多国家，俄罗斯、法国、英国，甚至包括韩国，但是这些国家因为无法输出第四代战斗机，已经被美国与华夏抛到了身后，而且今后也未必能够挤入第一梯队。
第534章 市场定位（）
JF…30能够在这个时候面世，而且一出来就是达到了较高状态的原型机，关键依然是发动机。
没有第四代大推力发动机，就不可能有第四代单发大推中型机。
可以说，WS…15是核心的核心。
这种发动机有多重要？
虽然华夏没有公开WS…15的技术指标，但是按照外界分析，不但不比F…119差，甚至还要稍微好一点。
根据有限的半公开信息，WS…15的最大军超过了120牵牛，最大加推在150牵牛左右。
当然，这还只是基础型号的技术指标。
如果仿照F…135的做法，也就是加大涵道比，WS…15改进型的最大推力还能提高20％到30％。
也就是说，完全可以在WS…15的基础上发展出一种F…135级别的，即最大加推接近200千牛级的大推力发动机。
有了这样的发动机，JF…30就没有任何短板了。
其实，就算是基本型的WS…15都足够推动一架20吨级的中型战斗机。
JF…30的横空出世，其实也表明WS…15进入了量产阶段，而且产能不低，足以满足J…20的需求。
要不然，也不可能有多余的发动机来装配JF…30。
在外形设计上，JF…30走的技术路线跟F…35A几乎如出一辙，即在双发大推重型战斗机的基础上进行缩小设计。
只看外观，JF…30其实就是J…20的缩小版。
当然，F…35A看上去同样是F…22A的缩小版。
在某些方面，JF…30跟F…35A有着极高的相似度，说是异曲同工也没有错。
比如，JF…30取消了肋部弹仓，在机体下部设置了左右对称，而且跟机身中轴线有一定夹角的两个大弹仓。
因为没有了肋部弹仓，所以两个腹部弹仓的尺寸比J…20的还要稍微大一点。
关键是深度。
更大的弹仓深度，让JF…30能够携带很多J…20无法携带的重型弹药，比如1000千克级的制导炸弹。
因为没有设置肋部弹仓，所以JF…30配备了一门30毫米航炮。
要知道，在J…20上是没有固定航炮的。
如果需要使用航炮，J…20会用右侧弹仓携带一具弹出式航炮吊舱，不过也会因此少带一枚格斗导弹。
当然，做为出口为导向的战斗机，JF…30也需
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