随身带着一个世界-第207部分

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　　　　那些忠于魏王的将士，能走多少就走多少吧，自己也算尽力了。

　　　　而城内的百姓，就不要去折腾了，也许加入华夏国是他们最好的选择。

　　　　随着守城将士有序地离开，以及华夏国相关人员的进驻，当阳城在和平的气氛中悄然完成了权力的移交。

第350章　混动节能机车（）　
当阳城与江陵城不同，这里离水泽较远，中间还隔着个长坂坡。

　　　　按照魏民生的设想，是准备用长坂坡的土石来填平水泽。

　　　　只有把云梦泽中那些无法立足的沼泽水洼填平，机械化的设备才有用武之地。

　　　　拿下当阳城的目的就是可以就近安排施工，给那些在长坂坡干活的人找一个相对安全的落脚点。

　　　　减少大家的工作量，魏民生拿着光良测绘公司的高清数字地图，对比海拔仪测出的大致高度选择合适的开工地点。

　　　　由于江陵城的海拔高度在二十至五十米之间，而长坂坡的最高海拔在两百多米，两点之间存在着一百五十米左右的落差。

　　　　所以魏民生准备在长坂坡上找一个海拔高度在八十米左右的山谷，然后铺上钢轨，用火车的货厢利用三十米以上的海拔落差来运送土石。

　　　　钢轨是采用填一段路基再一节的方式，一路向江陵城延伸。

　　　　由于钢轨在铺设时就刻意做出了一个轻微的坡度，所以装满土石的货厢在重力的作用下，势能转换为动能，中途几乎不用的牵引就可以把土石送到钢轨的尽头。

　　　　提高运送土石的能力和效率，钢轨被铺设成了双车道。

　　　　一条用于运送土石，一条用于空车厢的返回。

　　　　两条车道的尽头分别铺设了一段人字型轨道，用于车厢变换车道。

　　　　满载着土石的车厢在人字型轨道的尽头卸下土石，然后通过另一条车道返回装载点那个人字型轨道的顶端。

　　　　在那里装好土石后满载区出发指令，进行下一个循环。

　　　　在这个循环的过程中，控制列车的速度，以及将空车厢送回地势稍高的装载点，每隔几节车厢就配置了一个牵引车。

　　　　这个牵引车的动力系统已经被魏民生进行了改装，前后车轮联合由油电两套动力系统来驱动。

　　　　内燃机用的是报废重卡上拆下来的柴油发动机，额定功率虽然只有235个千瓦，但在变速箱的作用下可以增大扭力，用于牵引这些空车厢爬一点缓坡是没有问题的。

　　　　而且，只要列车动了起来，在惯性的作用下就用不了多大的扭力了。

　　　　另一套是电机驱动，其动力来源是超级电容器通过串并联组成的超大容量电容组。

　　　　电容组的容量在全力输出的情况下，可以单独驱动空载的列车运行十公里左右。

　　　　这样的组合也算得上是一种特殊的混合动力机车吧。

　　　　电力驱动系统同时也可以作为制动系统的一部分，因为它在停止供电时就变成了一套能量回收装置。

　　　　只要不是紧急制动，利用超级电容的充放电性能，几乎可以实现90％以上的能量回收。

　　　　超级电容的充放电次数基本上都在几十万次以上，而且不会出现明显的性能衰减，使用寿命远超市面上最好的锂电池。

　　　　由于超级电容器的充放电过程始终是物理过程，没有化学反应。

　　　　因此它的性能非常稳定，安全系数高、低温性能好、寿命长且免维护，这些特点是利用化学反应的蓄电池远远比不上的。

　　　　双电层超级电容器的内阻较大，因此，可在无负载电阻情况下直接充电，如果出现过电压充电的情况，电容器将会开路而不致损坏器件，这一特点与铝电解电容器的过电压击穿不同。

　　　　同时，双电层超级电容器与可充电电池相比，可进行不限流充电。

　　　　充电不需限定电流电压，使用寿命长，性能稳定，受温度影响小和几乎可以忽略的充放电次数，这样的特性简直是专门为能量回收量身定制的。

　　　　至于能量密度比电池小的问题，用在自身承重达六十吨的牵引车架上，这根本就算不上是什么问题。

　　　　达到最佳的能源使用效率，牵引车在牵引着空车厢启动时，利用柴油机的高扭力让整个列车运动起来。

　　　　达到适当的速度后，就为电机来维持列车的速度。

　　　　由于不需要电机在最耗电的启动和提速阶段输出动力，只是维持列车运行的话，较低的负荷完全可以让空载列车行驶三十公里以上的距离。

　　　　而从列车即将装载区前的区时，电机就了能量回收阶段，把列车的动能转化为电能储存起来。

　　　　在装载区之前有一小截坡度较大的地段，这是魏民生故意设置的加速带。

　　　　装载区装满土石准备好的列车出发时，不需要动力就可以在这段轨道上轻易地达到合适的行车速度。

　　　　但这段坡度较大的路段同时也成返程空车的障碍。

　　　　减决这个问题，魏民生在装载区了一个卷扬机，用卷扬机把停在陡坡下的牵引车和空车厢拉到装载区进行土石装载作业。

　　　　而满载的列车只需要松开刹车，然后利用满载等候区前面那个稍大的坡度，从而实现重载列车的提速。

　　　　在列车将土石运送到轨道另一端的过程中，大部分的路段是在利用电机制动来进行能量的回收，然后利用超级电容把电能储存起来。

　　　　在列车运送土石的一个完整的循环中，只有在转运空车厢回装载区的启动阶段会消耗少量柴油外，其它路段几乎全部由超级电容储存起来的电能来运转。

　　　　向江陵城方向延伸的人字型轨道两边就是卸货区，来来往往的人流推着手推车，把轨道两边卸下来的土石转运到指定的地点。

　　　　在人字型轨道顶端铺出的路基长度超过一节钢轨的长度后，就把人字型轨道拆下来，中间增加钢轨后再把人字型轨道辅好，从而实现轨道的延伸。

　　　　在重新铺设轨道期间，满载的列车可以利用的时间来卸货，不会影响到其它环节的进度。

　　　　中途卸下的土石不再用来垫高路基，而是直接用来填平轨道两边的水泽。

　　　　待到轨道修到江陵城外，才是大规模平泽造田运动的开始。

第351章　医者之殇　一（）　
华夏国现在已经建立起了一套较为完善的社会制度，人都可以通过自身的努力来改善自己的工作、生活条件。

　　　　相对来说先进的生产工具，带来了显著的收入提升，其直接后果就是刺激了江陵、当阳两地人口登记基本信息的积极性。

　　　　因为只有在华夏国国资部在江陵城设立的登记点登记了个人基本信息，才有资格租用华夏国的工具；

　　　　才有资格自已组织人手去接受华夏国发布的任务；

　　　　才有资格住进更加安全舒适的居住区域；才有资格建立自己的个人账户；

　　　　才有资格参加华夏国的学习；

　　　　……

　　　　而这些资格的取得，就意味着自己未来的生活会在自己的努力下变得更加美好。

　　　　华夏国现在有李严和吴光良两个拥有共享空间的人存在，而且可以随时与魏民生用意识进行沟通，所以完全有能力保证华夏国的正常工作、生活秩序。

　　　　已经安排下去的工作按步就班的去做就行，突发情况和不好解决的疑难问题，由相关部门组织成员通过网络平台集体讨论决定，魏民生参不参与的关系都不大。

　　　　所以，在忙完了当阳城的事之后，魏民生把云梦泽的初期开发工作规划安排了下

　　　　去，然后回到了现实世界。

　　　　虽然他在异世界里忙了两三个月的时间，但由于时间差的存在，现实世界中才过了十天左右，这还是因为时间差被动之后的效果。

　　　　魏民生回到现实世界的目的之一，是准备申请建一家民营医院。

　　　　因为从这次安置流民的过程中，遇到很多流民在奔波的途中患上了各式各样的疾病。

　　　　面对一些不常见的疾病，并不熟悉医疗技术和相关药物知识的魏民生，根本不知道该怎么办。

　　　　以他的水平，也就是尽量改善一下流民们居住、工作环境的卫生条件，能够知道利用常规药物应付一些感冒就已经不错了。

　　　　那些处方类药品根本不敢乱用，因为他完全不知道药物之间的禁忌，万一用错了药可是会死人的。

　　　　最的是，魏民生不会诊断，不能确定病人的病症，他根本就不知道该用什么药，以及该怎么治疗，想咨询度娘都不知道该怎么问。

　　　　所以，他想自己在现实世界中开一个医院，然后在医院的掩饰下，自已可以相对容易的调用一些医疗。

　　　　医院在初期也没有必要搞那么大，因为异界的医疗体系还没有建立起来。

　　　　所以，只需要先购买一些简单的仪器设备，用于异界的学习。

　　　　在学习这些仪器设备的同时，也可以对流民中的病患尝试着进行治疗。

　　　　当然，仪器设备给出的各项指标并不是华夏国的成员现阶段能够理解的，但这也难不到魏民生。

　　　　在医院的依托下，他可以正大光明地建立一个自己的医疗咨询中心。

　　　　自己只需要把异界中的检查结果交给他们，就可以迅速地得出诊断结果，并制定出切实可行的治疗方式。

　　　　理想很，现实很骨感。

　　　　在魏民生咨询自己那个开医院的亲戚时，才知道在现有环境下，私人想开一个医院有多难。

　　　　门虽然开着，可那门槛石却如同天梯一般立在门口。

　　　　以前的监管还宽松些，随着监管的加强，凭个人的能力越来越无法应付各大监管部门轮番上阵频繁的检查。

　　　　他那个亲戚本来是医生，凭着自己的过硬医术和百姓的口碑才打开的局面。

　　　　结果到了现在，几乎已经没有时间坐诊了，全脱产都感觉到应付不过来。

　　　　迫以无奈，只得把医院的股份分出去一些，引入了一些与相关部门有关系的合伙人。