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绝对掌控-第72部分
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于是，以谷歌为的互联网公司不干了，它们纷纷派出自己的律师团，加入这场烂仗，哪怕把这场官司打上一百年，也绝对不能让对手赢了。
这回彻底热闹了，汽车公司代表的是传统工业的力量，而各大网站则是新型经济的力量，汽车公司还能按照国籍划分成美系、日系、德系之类的，这网站公司，几乎就是清一色的美籍为主。
在加上网站公司和通用立场相同，国籍相同，平时大家在华尔街抬头不见低头见的，这事慢慢有观点之争和利益之争，向着地域之争转变。
因为很明显的一个事实就是，通用占领市场，损失的那些汽车公司，很多都不是美国的，换句话说，通用损害的不是美国的利益，而是在帮助美国摄取利益。
于是，更有意思的事情生了
我们都知道，对于像通用和谷歌这种级别的公司，他们的政治影响力是相当惊人的，尤其在一个拥有着政治游说传统的国度里。
所有事情都是有成本的！
就是游行、情愿、示威、抗议、打横幅、街头演讲，这些事情都是有成本的，就算那些公益组织，非盈利性的政治团体，他们的成员也是要吃饭的，也是需要资金支持的。
当通用和这些美国的互联网公司组成统一战线之后，一个足以影响美国政治版图和左右宏观经济走势的级联盟就慢慢成型了。
在这股庞大的力量下，各种盘根错节的社会关系互相关联，合纵连横，从方面面的角度讲影响力施加到这些公益组织身上，施加到各大电视台身上，施加到各种传媒公司身上，施加到各个层次的公众人物、公众评论家身上
在不知不觉之间，徘徊在美国上空的社会舆论悄然转向，由最初的权利之争变成了利益之争，甚至变成了美国经济霸主地位之争。
很多评论家指出：绝不能因噎废食！
在大数据的年代，个人**问题肯定会更集中，但不能因为有风险就拒绝大数据，就像不能因为枪可以杀人，就执行禁枪令一样。
未来，大数据必然成为新的经济增长点，甚至会成长为下一个类似于互联网的经济新模式，在这种情况下，美国不能轻易拒绝新经济模式，那会让美国痛失全球经济的领导地位。
第114章 倒闭潮（）
什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了，在各个国家，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起，盘旋在通用事件周围，试图从中获得利益。
侵犯**权的问题进入法律程序，也进入舆论战、民意战、政治博弈阶段，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来，这事不折腾上几年是别想消停的。
通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了。
到了这个时期，通用的月销量已经达到了11o万辆，并且还在稳步增加中，这个数据远通用董事会的预期，这让他们对大数据技术刮目相看，彻底被这种技术展示出的威力所折服。
莫回的上帝之手立刻获得高度重视，在通用体系内的地位直线上升，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构，并且上帝之手也将从公司结构，被升格为集团结构，成为通用未来的一个主要战略性主业集团。
这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了，只要它动作起来，海量的资源蜂拥而来。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司，将其重组成上帝之手集团，划归桑达尔皮查伊管理。
这时候就体现出桑达尔皮查伊的好处了，这事如果放在莫回身上，他立刻就麻爪了，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢，现在突然变成一个全球性集团公司，麾下数十个大大小小的各类公司，这对于他来说绝不是重任在肩了，完全就是一场灾难。
也幸好有桑达尔皮查伊存在，各种行政**物全盘接过去，没出现任何披露，说明桑达尔皮查伊的管理能力具备相当水准，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的。
通用这边忙着内部调整，重新定义上帝之手的地位，变更战略布局，其他汽车公司也没闲着，一般调动一切力量给通用添乱，一边开售筹划着反击或者反制措施。
丰田的动作最快，它先将轨迹2。o的核心代码给弄出来了，虽然不是正规途径获得的，不过现在没人会在乎的，就算有人在乎也拿丰田没办法。这就跟没人能够在美国把通用怎么样，同样的，也没人能够在日本把丰田怎么样。
牛人哪都有，轨迹2。o的源代码流传出去之后，被丰田组织力量迅破解掉，丰田连改都没改，直接原版的轨迹2。o上线，照着通用的利用方法，1oo％的复制了一遍。
为了完美的复制轨迹2。o的运作和使用，当时负责这块的通用员工，有不少倒了霉，也有不少了财、走了运。
爽快的愿意配合的，会从丰田这里赚上一大笔，没准还有av女优的赠品，那职业素质比较高，严守职业道德的，在丰田不计代价的手段下，狠狠的吃了点苦头，最后不得不配合人家。
普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力，面对这种降维打击，他们连基本的防守能力都不具备，就算他们藏起来，也会被人家从地底下挖出来。
这事通用也没有太多办法，它有不可能给每个员工配上保镖，并且它更难阻止员工的跳槽，像是员工突遭艳遇，更是它无论如何也管不到的事情。
面对这事，除非通用动用cia，否则基本没有太多办法，当然了，如果反过来，通用给丰田上商业间谍，尤其针对那种众多员工参与的项目，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法。
在丰田手里，轨迹2。o所展现出的威力同样毫不逊色，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势，并且还有所增长。
通用一家销量增长3o％，每年就是多出来3oo万辆的份额，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了，大概比铃木每年的总销量稍多些，而铃木是全球第十大汽车公司
现在丰田加入进来，虽然增长没有通用这么夸张，但是也不少，年化后差不多也有两百万辆。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额，单是通用就抢了一个铃木出来，现在两家加在一起，生生抢出来一个本田来，差不多相当于日本全国的汽车销量。
最关键的是，在轨迹2。o的作用下，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的。通用和丰田爽了，其他家就哭了，大众好歹底子深厚还能支撑，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意。
对于它们来说，今年的夏天还没到来，冬天就已经提前到来了，并且貌似这还不是寒潮，而更像是冰河期。
有些资金状况良好，流动资金重组，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地，虽然销量下降明显，但是总是有些办法可以想，不是完全无力挣扎。
而对有些刚好资金锁紧，债务沉重的厂商来说，市场环境的突然恶化，导致了严重后果，先是产品积压，紧跟着就是资金链断裂，然后是债务总爆。
几乎是前后脚的，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂，满世界寻求融资的事情。
随着时间的推移，这种情况愈演愈烈，很多中小型汽车公司，以及地域性的汽车公司，纷纷在市场大环境的挤压下，陷入困哪境地，并且不断开始有汽车公司宣布破产。
汽车是一个工业社会的明珠，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品，一个汽车公司背后一整套的配套工厂。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下、向上延伸。
先那些配套工厂撑不住了，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存，现在宿主死掉了，还是突然死掉，连更换宿主的时间都没有，它们也纷纷步汽车公司后尘，开始加入倒闭大潮中。
一个汽车公司的破产，直接导致它的销售商、服务商出现巨大问题，这些渠道商们要么立刻改换门庭，投入其他汽车公司怀抱，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中。
现在市场上只有通用和丰田比较滋润，它们两家自然是值得投奔的明主，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行。于是，跟在汽车公司后面，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中。
第115章 一个时代的序幕（）
小型汽车公司的倒闭潮，以及来自于通用和丰田的市场压力，像是明晃晃的尖刀一样，抵在其他汽车公司的喉咙前。
在求生的本能之前，资本能够打破一切底线。轨迹2。0经过别克中国试用、全球性的本地化开发、通用全球运行、丰田全面复制，在这些过程中，接触过的轨迹2。0的人不知凡几，在其他汽车厂商不惜代价求生存的狠劲面前，这些商业层面的秘密是抵挡不住亡命之徒的进攻的。
很快的，轨迹2。0以超乎想象的速度扩散开来
当轨迹2。0被汽车厂商大面积使用之后，整个汽车市场经过最初的动荡之后，再次恢复到原先的局面。当只有一两家使用轨迹2。0的时候，轨迹2。0就是营销上的核武器，但是当所有够资格的汽车厂商都用上轨迹2。0之后，核武器的对拼无助于市场格局的改变。
经过剧烈的市场波动之后，通用借助先发优势，牢牢站住了第一把交椅，销量稳定在1400万左右，整整比第二名丰田多了200多万辆，而大众很不幸的在这次事件中反应稍慢，被抢去将近100万的市场份额，只剩下800多将近900万的销量。
而排名前十的�
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