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平淡为官-第340部分
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除此之外，徐清这么做也是为了调和两派的关系，不要再像如今这般僵硬了，北宋后期便是一个十分典型的例子，等到王安石死去之后，司马光在太后的任命下成为了新一任的宰相，上来之后第一件事就是尽废新法，无论好坏全部废除，这直接招致了苏轼的强烈反对，而在此之后的五十年时间里，只要新党一上台，保守派的政策就会被全部抹除，等到保守派上台之后，新党的政策就会全部被抹除。
原本只是政见之争，可随着两边的关系越来越好，这就成为了反对而反对了，明朝到了后期也是如此，这是徐清所不希望看到的，所以他主动释放了善意，一个政府最好的状态就是保持在中间，既有保守的力量又有改革的力量，只有如此，这才算得上是一个正常国家，所以徐清在思考了很久之后，还是选择在这一次改革中让保守派的人进入到朝廷中来，以保证保守派的意见能够被所有人听到。
当然，徐清那么做，还有一个原因就是为了安皇帝的心，若是自己所组建的政府全部都是新党，全部都是自己的学生，那无论赵昕多么相信自己，也必定会整日里无法安睡，然后变成疑心疑鬼，在权利面前，再深厚的情谊，转眼间就会成为刻骨铭心的仇恨，这也不是徐清要看到的，若是要进行大规模的改革，自然是要团结一切可以团结的人，而不是把所有人都给得罪了，这样一来，改革的阻力就太大了，也就注定了改革无法成功了，为此，徐清就把御史中丞这个负责监督宰相的职责交给了保守派的大佬文彦博，让他来负责监督政府的执政，如此一来，赵昕也就可以满意许多了。
当这份任职报告送到赵昕的手中时，赵昕长长的舒了口气，他最担心的就是徐清独断专权，现在看来，自己的老师果然不愧是无双国士，事无巨细，竟然都已经帮自己安排好了么，他点了点头，盖下了自己的国玺。
（本章完）
第382章 382。探索未知（）
昆山港，如今大宋的第一大港，同时也是全球的第一大港，在这里，每天有上千吨的物资离开这里，也有上千吨的物资通过海洋流入到昆山港中，每天在这里工作的船夫、水手、搬运工们有上万之众，如此众多的人聚集在这昆山港上，使这里的人流量非常的大，同时也显得很是杂乱，此时的港口，并不像后世一样，一个个标准的集中箱被整齐的排列在规划出来的区域，此时的港口管理手段是十分落后的，且集装箱之类的东西也还没有发明出来，运送货物的船只，大多数情况下都是木质船，只有极少数的富商巨贾才用得起铁甲船来运货。
毕竟木质船只需要用水手就可以了，在这个劳动力十分便宜的时代，雇佣上百名水手护送一次行程，这是十分合算的，而铁甲船的动力则来自锅炉，锅炉则需要使用燃煤来带动，这价格就十分的昂贵了，且此时的铁甲船速度很慢，与木质船相比也块不到哪里去，同时吨位甚至要比木质船还来的小，与其说是货船，不如游艇来的更为贴切，所以一般航运是不会用这种船的，此时的铁甲船尚且只有军队装备一些，除此之外，大部分的航运船只皆是木质船。
在这种情况下，集装箱这种适用于万吨轮的东西自然就不会那么容易被制造出来，也没有必要被制造出来，而没有了集装箱这种可以规范排列的东西，那么港口的混乱程度可想而知，米用麻袋，酒用木桶，昂贵的金属则用其余的工具装载，丝绸需要放到隔水的袋子里，茶叶也需要进行密封，但用的容器却不尽相同，为了满足这些东西的运输，大大小小的器皿，光在昆山港外买卖的就有上百件，这些东西堆叠在港口上，可想而知港口的混乱程度了。
不过港口的混乱并没有让这里的工作人员们感到不舒服，恰恰相反，正是因为这里的杂乱无序，才让这些工作人员们充满了激情，因为从这里出去的每一艘船只，都将会驶向一个完全陌生的国度，甚至能不能抵达，还是一个问题，在这种状况下，对于一般人来说自然是敬而远之，可对于这些充满了冒险精神的人来说，那就是一次次的探险，而昆山港，便是此时这群人的出发地，对于这里，无论是肮脏还是拥挤，对于他们，并没有什么太多的问题，他们只需要看到在昆山港的港口上，那停靠着的上千艘大小帆船，将会带领他们前往一个个其他的国度，这就足以让他们兴奋了。
此时的航运制度相比起后世来，显得十分粗糙，一般来说，除了极少数富甲天下的大富商之外，其余的商船一般都是在港口上招收水手直接上船，然后开往下一个地方的，每到了一个地方，就会有一批水手下去，然后再招募一批水手上来，这种方式一来是可以保证水手招募充足，毕竟没有水手希望一年四季飘荡在海上，赚了钱总想在岸上挥霍掉的，而一艘商船却不能这样。
他们常年在各大港口中转换，一年时间里也很少有休息的时光，所以水手能休息，船主是怎么也不能休息的，这不像后世，船上还能有什么娱乐设施，此时的船上除了睡觉就没有什么娱乐设施了，在这种状况下，水手们一般在抵达两三个港口之后就会下船在当地游玩一阵之后，就再回到港口边上重新去往另外一艘船，继续开始工作，这与现代的船工完全不一样，可以说更加富有传奇性一些，当然也更加危险一些。
对于这样的制度，当然船主们也很是喜欢，毕竟如此一来水手和他们的关系就是一个短期打工的关系，只要到了一个港口，他们的合约也就终止了，并且这样一来他们还能得到很大的招募空间，不再像原来一样，光是招募水手就要废很大的劲儿，上了船之后甚至还有不少毁约的，这样的方式显然就要方便许多了。
不过这样的招募方式当然也有不少问题，比如说第一个问题就是水手中会出现一些卧底，这些水手其实本身是一些海盗的成员，他们停留在港口上，被需要水手的船主招募，等进入船只以后便给自己的伙伴发送信号，然后海盗们便会来到这艘可怜的商船旁边，将整艘船都给打劫个干净，这样的问题自然也存在，不过随着宋朝对海盗的不断打击，此时大多数航道上的海盗数量已经十分稀少，且大规模的海盗组织已然被消灭殆尽，只剩下一些小型的海盗组织，只要一艘商船上的水手们抵抗力大一些，便不会被抢劫，在这种状况下，安全系数显然要高了许多，所以许多人虽然眼看有危险，可大多数人还是会选择这样的招募方式。
毕竟船主或者船长们也不是傻子，这些船长必须得在海上航行好几年的时间才能称为一名船长，被雇主信任，他们的眼力也不差，对于那些心怀鬼胎的船员大多数情况下还是能够分辨的，真的招募到海盗做水手的比例还是十分低得，这样一点风险，大多数人还是愿意冒一下的。
此时的昆山港上，大大小小的船只此时也在招募着水手，这些船只在招满水手携带上宋朝的工业品、奢侈品、农业品之后便会开往全世界各地去贩卖，然后再载着各地的东西在全世界进行贩卖最后回到昆山港，沿途大概会经过二十几处港口，然后行走超过一年的时间以完成一次贸易，通常情况来说，这样一次贸易，若是不碰上什么海盗之类的突发事故，基本上只要进行一次，就能三年时间不用工作，只依靠这一笔钱就能过上十分滋润的生活。
无疑，这是一项利润十分丰厚的工作，也正是因为如此，才会有那么多的人开始从事海洋贸易的工作，以及有越来越多的人开始成为水手，扬帆远航到世界的另一角去冒险，因为这其中的利润实在是非常的丰厚，甚至称得上是暴利了。
不过之所以会拥有暴利，自然是因为来这么一趟想要顺利是非常难的，大海之上，困难危机非常的多，海盗、暴风、迷路之类的事情也是时有发生，除此之外，就算抵达了一个地方之后，也甚至有可能被当地人杀死，还有贩卖黑奴的时候容易被其余的部落所攻击，这些都是十分危险的事情，也正是因为如此的危险，才会拥有这样的暴利，驱使着许多人踏上这条道路，这也让昆山港这样的港口人数越来越多，也成为了一座城市活力的来源，给城市带来新鲜的货品之外，还带来新鲜的人口，来让城市变得更加富有生机。
而在这样一群商船中，有一类商船显得十分另类，他们这些商船相比起其他商船来说要显得小得多，并且他们停靠的位置也十分偏僻，聚在一起，大概只有几艘船而已，数量十分的稀少，同时这些商船上带的货物也十分的少，大概只有几十吨的东西而已，剩下的地方都被用来装载食物和水。
看得出来，他们要进行的是超远程的航行，这不免让搞不清楚状况的人感到疑惑，现在宋朝几乎已经在所有主要贸易线路上都修建了港口，搭建了城市，一般来说，每半个月的时间就能遇到一处港口然后进行补给，根本就不需要装载如此巨量的食物，整辆商船这么大的空间全部用来装食物，那么剩下装货物的空间就十分稀少了，这样一来又怎么能够赚钱呢？这是许多人都觉得疑惑的事情。
不过只要是识货的人就知道，这群人的目的并不是为了贸易赚钱，而是有着其他的目标，这个目标听起来十分的愚蠢，且让人有种捧腹大笑的感觉，因为这群把食物填满整艘船的人，他们要行驶的方向不是通往印度洋的方向，而是向着太平洋的更深处航行，是的，就是那片什么都没有的海洋深处航行。
这听起来无疑是十分无厘头的事情，毕竟在太平洋上，除了一些小小的岛屿之外，人类至今还没有发现过一片大陆，自然也没有发现过任何一个国家，往那里航行，除了死亡之外，就再也没有任何其他的东西了，因为那里根�
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