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大清之祸害-第159部分
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当然一艘普通商船的试航是不会引来杨王爷，另外还有十几万围观者的，因为这艘商船和其它的不一样。
这是一艘十几丈长的双桅帆船，和绝大多数近海船一样，配备的是中式硬帆，这种船帆远比欧式的软帆更适合中国沿海多变的风向，而且远比欧式软帆更廉价，昌国造船厂建造的民船绝大多数都是硬帆。但和其它帆船不同的是，这艘船没有中间的桅杆，取而代之的是一根冒着滚滚浓烟的高耸烟囱，而在烟囱的两侧，各有一个水车一样的东西正不停地转动，在这两个水车的带动下，降了帆的木船居然在海面上跑得堪比顺风时候，这一幕引得岸边一片惊叹。
“十二里，就算不用船帆每小时也能跑十二里，如果加上船帆顺风的话，估计可以跑到十五甚至二十里，而且完全不用再考虑风向问题，就算是正逆风也不需要慢吞吞跑之字航线。如果使用这种船的话，估计用不了六天就能从昌国轻松跑到大沽口，无论什么风向都可以，而且还可以在长江上逆流跑，如果咱们的运矿石船和运煤船全换成这个，那么运输量至少得增加三成。”
邵廷采掐着怀表说道。
“那就多造。”
杨王爷很大气地一挥手说道。
“但这样的话煤炭就又紧张了。”
邵廷采说道。
“不用担心，鲁南还有大煤矿，而且是真正的大煤矿，另外徐州一带也有，煤炭的问题不用担心，咱们大明就不缺煤，马上这运河就要被打通了，到时候你要多少煤就有多少煤。对了，你们还得再造一种运河上专用的火轮船，这种船本身不用太大了，也不用考虑什么抗风浪，但蒸汽机一定要大，后面可以拖着一串老式的沙船，就像拉车的马一样拉着沙船跑。”
杨丰说道。
“这个东西好，咱们在长江上也能用。”
邵廷采惊喜地说。
“另外还有，咱们国内缺乏适合造远洋船的木材，就算以后咱们打下南洋，这种木船也没有什么前途了，木料需要的阴干时间太长，而且木料的砍伐也必须深入森林，这样造成了成本高昂，那么为什么不用钢铁呢？”
杨丰说道。
“钢铁船？”
邵廷采惊叫道。
“对，用钢铁造船，马上唐山钢铁厂也要投产，接下来钢铁产量会剧增，新的轧钢机也在研制中，未来钢板的制造问题会解决，那么为什么不用钢板造船呢？这个你们可以先研究一下，不妨造一艘小船试验一下。”
杨丰说道。
“好了，我们再去看看另一个”
紧接着他说道。
他的另一个是火车头。
从昌国东部现代舟山市区位置一直到西部的军港，横亘着一条数十里长的铁路，这里依然是杨丰现在最的军港和高科技中心，拥有目前可以说亚洲最大的海军基地。另外还有华威钢铁的第一座钢铁厂，只不过现在主要生产高级钢材，还有大明最大的一座兵工厂，尽管南京等地的新工厂都在建设中，但这里至少在目前讲仍旧是最大的。另外这里还是大明最大的外贸港，每天国内国外船只不断停靠，运输量大得惊人，解决马车运输力量不足，铁路也早已经在这里铺设。
当然，同样是马拉的铁路。
但今天，一头喷吐着滚滚浓烟的钢铁怪兽，正拖着后面八个平板的拖车，在这条铁路上以不输于骏马的速度狂奔着。
“老何，你腿怎么发抖啊！”
杨王爷站在平板上，扶着面前的栏杆，笑着对他身旁一名手下说道。
就在这时候，前面的车头猛然鸣响了汽笛，那名手下腿一软差点坐下去，其它手下也都一个个神情紧张，虽然他们可以骑着马以同样速度狂奔，但站在更加平稳的火车上，却被吓得脸色苍白，尽管现在的时速只不过才每小时六十里。
杨丰造火车，当然不可能制造那些初级的东西，这辆被称为火箭的火车，实际上已经是真正实用的产品，可以拖着上百吨货物，在铁路上以超过二十公里的速度行驶。而他们现在不过是才站了一火车人而已，可以跑到接近四十公里，在这个时代完全可以称得上风驰电掣了，毕竟战马冲锋时候一般也就这个速度了，但战马维持不了几分钟，这列火车却可以一直不停地这样跑下去。
“这个在南方用途倒不算大，而且南方多河流，这么重的东西普通桥也受不了，修铁路的话就得修桥，从成本上讲不如小火轮船的内河航运，但要是在秦皇岛和北京之间修这样一条铁路配上火车的话，咱们就不需要再担心运河封冻的问题了。”
邵廷采说道。
不过他的话很快被风吹散，直到又重复了一边，杨王爷才听清楚。
“仅仅是这么简单吗？”
杨丰在火车的隆隆声中喊道。
“王爷的意思是？”
邵廷采说道。
“咱们这一车拉了多少人？”
杨丰说道。
“四五百吧？”
邵廷采说。
“如果是四五百名士兵呢？”
杨丰说道。
邵廷采一激灵，一辆火车拉了四五百名士兵，十辆火车就一个旅了，而且还是带着足够武器弹药甚至重炮的旅，六十里的时速不停前进，理论上一昼夜时间就可以奔袭一千多里，这是什么样的机动作战能力？蒙古人西征的那点机动性和这比起来那简直就是渣，也就是说只要是有铁路的地方原本制约明军的一切都不复存在，换句话说只要铁路修到的地方明军想怎么打就怎么打！
“接下来本王要修三条铁路。”
杨丰一脸豪情地说道：“一条从山海关到北京，一条从北京出居庸关到张垣，至于第三条，我要从洛阳修过崤山，修过函谷关，修过潼关，一直修到西安，然后再在海州建港口从港口一直修到洛阳，把江南，中原和关中彻底连接起来。再向西不停地修，修到陇右，修到河西，修到西域，修到中亚，一直向前不停地修，修到荷兰的鹿特丹。一年不行十年，十年不行二十年三十年，本王要在活着的时候，乘坐着火车站在北海边，本王的火车经过的每一寸土地，都将插上我大明的旗帜大明的天空中太阳落下！”（。）
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第一七四章 合肥（）
杨丰的确就是准备这么干的。
制约明军进攻能力的，主要也就是后勤供应了，这时候的运输基本上就是靠着河道，陆路运输短途可以，长途完全就是不现实的。
但没有河道的地方怎么办？
就算有河道的地方，北方的冬天还得封冻呢，那时候又怎么办？
现在别说其它地方，他就是从洛阳向关中进攻，后勤问题都很难解决，陆路无非就是崤山的崤涵道，想依靠那条崎岖山路支撑几万大军的弹药消耗完全不现实。这不是冷兵器时代，只要有粮食供应，一人拎把刀过去就能打仗，明军的炮弹子弹火箭弹都得从后方运输，陆路是不可能支撑的，别的不说，就一枚重火箭弹用马车拉着，走那条古老的山路都是一件很夸张的事情。
至于水路就是黄河航运。
三门峡啊。
这可不是修了三门峡水库的时代，滔滔黄河自由地奔流东下，神鬼人三门，那可是真正的鬼门关，指望这条航道支撑他进攻关中甚至陇右，河西，乃至于西域，那同样也是不现实的，更何况过了西安之后，水路基本上就彻底断绝了，他总不能指望马车拉着弹药供应大军玩万里远征吧？
只能修铁路。
未来他想要向西进攻，那么就只能学美国西进的方式，铁路延伸到哪里，大明帝国的疆域就延伸到哪里。
第一步先修洛阳到潼关段，支撑着他夺取关中，这是最短期的目标，运河加黄河加洛河联运，将物资先运输到洛阳，再由洛阳运输到潼关，当然前提是他得先打下潼关，这样就可以支撑他打下西安了。
然后再从海州也就是连云港修到徐州，一步步修到洛阳，彻底摆脱黄河和运河封冻断绝航运的阴影，南方的物资可以直接在连云港上岸以铁路一直运到关中，这样就可以支撑他从西安向更远进攻了。这一段也就洛阳到潼关段难修，其它地方都是大平原铺铁轨并不难，就算黄河上架桥技术难度比较大，也大不了先摆渡着。
这条铁路真正难的，实际上也就是宝鸡到天水段，这段可是陇海铁路的盲肠。
不过到那时候，基本上天下大局已定了，他以全国之力来修还是没什么大不了的，不就是劳动力嘛，人家美国人拿华工的尸骨铺过了落基山，他大不了拿战俘的尸骨铺过去这一段，而过了这一段一直到天山，就都没有太难的地方了。剩下就是时间的问题了，就像他说的，十年不行二十年，二十年不行三十年，他估计再活五十年没多大压力，五十年后他要是还修不到荷兰去，那他干脆找个地方撞死算了。
说到底他不缺时间。
正当杨丰站在火车上壮怀激烈的时候，明军新一轮的大规模进攻也已经开始了。
合肥。
“大清将士，有死无降！”
安徽巡抚兼提督，康熙朝经常被和于成龙搞混了的另一个著名大臣喻成龙，站在南熏门上歇斯底里般挥舞着宝剑高喊，须发皆白的脸上带着一种病态的潮红。
巢湖守军不战而降，放开了巢湖的大门，明军内河舰队沿湖北上，淝河直抵合肥城下，汉军正蓝旗的喻巡抚此时别无选择，唯有血战到底，舍生取义杀身成仁，反正落到明军手里也是当苦力累死的下场，还不如轰轰烈烈地干一场，说不定太祖太宗在天之灵保佑，咱大清还有中兴的那一天，那时候他相信自己会永垂不朽的。
不过很显然忠臣不是那么好当的。
“开火！”
合肥城外明军的炮兵阵地上，土墙遮挡的炮位里一门门十五斤线膛炮瞄准前方城墙，随着指挥官的口�
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