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烽火博物馆-第258部分
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飞这样密集的编队，所有的飞行员都得小心翼翼。
他们的全部精力都集中在保持距离与角度上，根本无暇观测周围的敌情。
一旦被敌方突袭，飞行员们担心的第一件事，就是被自己的战友撞下去。
哪怕是掌握先机，长机也要先提示僚机准备，然后才能做剧烈的机动动作。
在法国战役期间，英国空军三个中队的“飓风”战斗机正在编队飞行。
忽然，老冤家“BF…109”战斗机，从编队的侧后方杀出来。
不过，这些德国鬼子太莽撞了，凭借着10架战斗机就想浑水摸鱼。
英军带队长机立刻转向，准备痛击这些不自量力的对手。
谁知道，编队笨拙的转向还没完成一半，那些该死的“BF…109”已经开火了。
刹那间，4架“飓风”战斗机被击落，得手德国佬并没有纠缠，掉头就逃个无影无踪。
整个战斗，英军飞行员连射击的机会都没有，甚至有人连敌机都没有看到。
一边倒的结果，引起了飞行员的不满。
“我们为什么要飞V队，难道就为了好看？”
0365、伦敦上空的鹰（）
这个时候发牢骚也是于事无补，该死的德国佬已经杀到海的另一边了。
虽然他们手头没有太多的船，但空军却占着绝对的优势。
谁都知道，下一场战争是从空中开始的。
此时，英国人手里的筹码虽然不多，但都是些杀手锏。
比如沿着南部、东部海岸线建造的20座雷达站，只要德国飞机进到范围内，就会被跟踪。
这样一来，英国皇家空军就知道，自己该在何时何地去截击敌人了。
而且，它还带来一个好处。
宝贵的飞机不用时刻处于运转状态，完全能在最后一刻起飞迎敌。
第二个，是破解了“恩尼格玛”密码。
现在，截获的德军电文，为英军提供了所需要的一切，在德国空军还没有起飞时，他们已经做好准备了。
而第三个是，从美国进口的航空汽油。
这看上去似乎无足轻重，但辛烷值达到100的燃料，将“飓风”和“喷火”的发动机输出功率从1000提升1300马力。
1940年7月10日，英吉利海峡上空，双方的战斗机碰在了一起。
经过一番厮杀，吃了点小亏的德国人撤出了战斗。
他们以损失13架战斗机的代价，干掉了“约翰牛”的10架战斗机。
7月16日，希特勒实施“海狮”作战计划。
负责执行的德国海军宣布，最快也要在9月15日才能做好准备。
现在，能阻碍德国人的，只有英国皇家空军了。
第三帝国最好的演员，吨位记录创造者戈林元帅，立刻拍了胸脯。
“9月15日之前，干掉所有的英国飞机。”
为了实现这一目标，德国空军将目标对准了英国的同行。
不过，戈林显然低估了对手的力量，他并没有击中兵力，而是让部下各自为战。
直到吃了亏才真正的重视起对手，但时间已经浪费了好几个星期。
这个时候，德国空军也意识到雷达站的价值。
不过，他们的轰炸机却瞄错了目标，专门去轰炸架设雷达天线的铁塔。
想要击中它，就像往针尖上撒豌豆一样，得看运气是否到位。
而且，铁塔很容易就会被修好，炸来炸去也没有什么效果。
这个当然不能怪德国飞行员有眼无珠，因为戈林元帅告诉他们，不要去管那些的雷达站。
但不管怎么说，战斗越来越激烈了。
尤其在8月13日，得意洋洋的戈林元帅，派出了1485架次飞机，空袭了英伦三岛。
在之前，他告诉自己的部下：
“在短时期内，你们就能把英国空军从天上抹掉。”
而他的对手，英国皇家空军的道丁上将手里有3架“喷火”和416架“飓风”。
虽然看上去数量不少，但是面对占有绝对优势的德军，还是显得微不足道。
为了保存无比珍贵的飞行员，道丁上将努力用更先进的“喷火”战斗机去对付德国的BF109。而用“飓风”战斗机去对付HE…111、BF110等等飞机。
但是巨大的数量差距，也不可能做到这一点。
“飓风”又得面对，那个该死的“BF…109”了。
不过，空军上层的老爷们，总算是开了恩。
他们吸取了法国战役的教训，改变了那个落后的“V”型编队。
甚至在德国人的战术基础上，完善了一种比较松散的“指尖编队”。
这种编队是由四架飞机构成，远远望去就像右手手背朝上时的四个指尖。
巡航时，“食指”、“中指”盯一边左侧，“小指”和“无名指”盯另一边右侧。
这种阵型，扩大了飞行员侦察的视野。
在空战中，率先发现敌人是取得胜利最重要的条件。
接下来，自然是战术的配合了。
英国空军的做法是，“中指”和“无名指”两个前锋担任主攻，“食指”和“小指”位置上的僚机，负责火力掩护。
虽然“飓风”战斗机的性能，落后于BF109。但是它也有自己的优势，转弯半径小。在纠缠格斗中，这起到了决定性作用。
不可一世的BF109，终于吃到了大苦头，它能做的就是采取“一击脱离”战术。
而且，德国人还有个最要命的缺点，战斗机的航程问题。
BF…109的留空时间为80分钟，但是往返的航程就要用掉30分钟，战斗时间就被压缩到20分钟。
这还是平常飞行的数据，如果发生战斗，时间还要更短一些。
所以，德国飞行员根本无心恋战，他们稍一纠缠就会离开战场。
战斗终于打响了，承载着戈林元帅希望的德国飞行员，组成庞大的机群，浩浩荡荡的杀来了。
护航的战斗机队遇到的第一个敌人，就是那些灵活的“喷火。”
当BF109从高空杀下去的时候，“飓风”战斗机出现了。
最先倒霉的是“斯图卡”俯冲轰炸机，这种在“闪电战”中发挥了巨大作用的飞机，被打了个鼻青脸肿。
尤其是在俯冲投弹时，“斯图卡”的速度会变得很慢，一旦被盯上，那就死定了。
虽然后座上还有一个机枪手，但是他的下场一般是被打个粉身碎骨。
接下来“飓风”要对付“HE…111”重型轰炸机、BF…110双引擎驱逐机。
HE…111的飞行速度很慢，机头还是个玻璃框子，只要被子弹命中，飞行员是凶多吉少。
而且，它的机身强度也不足，在受到攻击时，很容易在空中解体。
就算当时没有坠毁，也会在漫长归途中掉到冰冷的海水里。
运气够好的人才能够安全返航，不过飞机肯定是报废了。
BF110本来是用来对付战斗机的，但伦敦的上空，它反而需要BF109来护航了。
虽然，英国皇家空军在当日的战斗中取得胜利，但是不停的升空作战，是很消耗体力的事情。
以至于有飞行员回忆说，“一天下来屁股都要烂在椅子上了。”
虽然战况是那么的骨感，但是戈林元帅并没有放弃，他又组织了第二次的进攻。
8月15日，戈林利用他现有的航空队发起了最大的一次攻势。
在这一天，德国空军起飞了2000多个架次，这也是不列颠之战期间单日德国空军起飞架次最多的一天。德军指挥高层宣称，99架英国皇家空军的战斗机在空中被击落。
0366、伦敦上空的鹰二（）
“鹰日”的失败，让爱出风头的戈林元帅大丢面子。
他决定发动更大规模的进攻，将英国皇家空军的那些飞机全部都消灭掉。
但是，护航战斗机的续航力问题，再一次成了绊脚石。
不将它解决掉，那么新一轮的袭击，依旧是“鹰日”的翻版。
但是，戈林手头再没有其他的牌了，他只能利用战术来弥补武器的欠缺。
经过研究，德国空军司令部决定猛攻英国南部，牵制住英国空军所有的战斗机。
这样一来，没有护航力量的轰炸机编队就能从北方发动袭击，将英国东北部的战略目标炸个稀巴烂。
计划十分的出色，如果能够实行，那么英国就要遭受巨大的损失。
现在，德国空军只需要一个好天气。
“鹰日”行动失败，很大层面上就是受到恶劣气候的干扰。
阴云密布的天空，能见度极差，这造成了大量的战斗机无法起飞。
失去保护的轰炸机，才被英国佬们痛宰。
但磨刀霍霍的德国人，怎么也想不到，自己使用的无线电密码已经被破解，现在等待他们的将是一张。
8月15日，英吉利海峡的天气忽然好转，低沉的云雾散去后，久违的太阳也出现在碧蓝天空上。
但是，德国空军司令部并没有预料到这个结果，各航空队的指挥官都被戈林召回德国开会去了。
在前线司令部值班的，是德国空军第2航空队参谋长戴希曼上校。
在发现天气变化后，他果断的下达了出击命令。
德国空军倾巢而出，他们投入了975架战斗机和622架轰炸机，先后发动了四次空袭。
目标是英国空军在南部的五个机场，以及四个飞机制造厂。
浩浩荡荡的机群在空中编队时，所有的德国飞行员都坚信，“约翰牛”们绝对抵挡不住自己的进攻。
可惜，这种一厢情愿的想法，很快就被粉碎掉。
英国人早已经严阵以待，双方的飞机很快纠缠在一起。
就在南部打得难分难解的时候，德国空军第5航空队也从丹麦、挪威起飞了。
因为航程所限，机群由34架bf…110和63架…111、50架…88组成。
现在，英国佬的注意力都集中在南边�
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