烽火博物馆-第242部分

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　　　　这一次，钱斯·沃特公司提交了“xf4…1”方案，格鲁曼公司则提交了“xf5f…1”方案。

　　　　钱斯·沃特的飞机最终获得订单，它就是大名鼎鼎的“f4海盗”战斗机。

　　　　而格鲁曼公司“xf5f…1”却不出意外的落了马。

　　　　因为，它使用的双发引擎，就在飞机的座舱之前。

　　　　飞行员在着舰的时候根本看不到，信号官的信号，这绝对是一个严重的问题。

　　　　除此之外，原型机试飞的结果也不理想。

　　　　海军老爷立刻把它扔进废纸堆，并要求格鲁曼拿出一个替代方案。

　　　　到了1940年9月，格鲁曼公司提出“g…50”样机方案。

　　　　这是“野猫”的改进型，装了一台莱特r…2600…10发动机，在起飞时能提供1700马力。

　　　　“g…50”可以视作“野猫”的放大版，虽然也做了一些更改，但总的来说并不算太多。

　　　　海军航空局研究之后，认为这个是极具吸引力的方案。

　　　　但他们也对飞机的平稳性和重心位置提出了质疑。

　　　　同时根据欧洲战场的经验，要求新式的战斗机的速度要接近400英里/小时，航程为1500英里，配备6挺0。5英寸口径机枪，分别备弹400发，座舱、油箱等等地方需要加装装甲板。

　　　　航空局的人还表示，如果格鲁曼公司能将起落架更改在机翼位置，那么新的方案就很容易通过，甚至于战胜钱斯·沃特的f4方案。

　　　　格鲁曼当然不会放过这样的机会，他一声令下，设计师们又开始聚集在“g…50”方案的周围。

　　　　这一次操刀的，正是设计出“野猫”战斗机的“铁匠铺”小组。

0342、格鲁曼家的“猫”四（）　
既然海军老爷发了话，格鲁曼公司传统的机身式起落架当然不能用了。

　　　　取而代之的，是一种改进了的宽轮距起落架。

　　　　这样一来，战斗机就能装备更大直径的螺旋桨。

　　　　但“野猫”战斗机的中翼结构，也转变成一种全新的低翼结构。

　　　　为了让飞行员拥有更好的向前、向下视野。

　　　　驾驶舱被安置在机翼上方，机鼻部分也变成倾斜的。

　　　　1941年1月，海军参观“F6F…1”的模型机后，又提出了一些要求。

　　　　机身长度增加26英寸，机翼面积从290平方英尺，增加到334平方英尺。

　　　　这样的改动能容纳更多的燃油、弹药，以及加装更厚的装甲。

　　　　这个时候，“G…50”样机已经和最初的设计变得毫无相似之处。

　　　　1941年6月19日，花旗海军向格鲁曼公司订购了两架原型机，它们装备的是莱特R…2600…10发动机。

　　　　在偷袭珍珠港以后，海军又下了1080架的订单。

　　　　在次年的6月26日，“XF6F…1”实现了首飞。

　　　　但工程师们发现，原型机的指标并不能满足海军的要求。

　　　　他们一边更改设计，另一边探讨用马力更大的发动机替代莱特R…2600…10。

　　　　最终，工程师拿出一个设计，可以在必要时，给“XF6F…1”装配体型更大的18缸的R2800发动机。

　　　　果然，根据太平洋战争的最初几个月的经验，海军认为未来的战斗机必须装备更大功率的发动机。

　　　　格鲁曼公司随即将R…2800…10发动机和寇蒂斯电气公司的螺旋桨装备到第二架原型机上，这就是“XF6F…3。”

　　　　在首飞之后，花旗海军和格鲁曼公司都知道，他们拥有了一件威力巨大的武器。

　　　　在这时候，花旗海军又收到了一份厚礼。

　　　　即军盲圈子里，最让人津津乐道的“古贺零战。”

　　　　1942年6月3日，倭国海军航空兵古贺忠义一飞曹，正在自己的“零战”中努力。

　　　　刚才，他驾驶的“零战”在荷兰港的上空，被地面防空火力命中。

　　　　虽然飞机没有化为火球，但严重受损的管路留给古贺忠义的时间却不多。

　　　　他立刻驾机向阿库坦岛飞去，哪儿预设了一个紧急着陆点。

　　　　只要安全降落，再将战斗机烧毁，古贺忠义的任务就算完成，剩下的就是等待潜艇的救援。

　　　　但他并没有想到，自己选择降落的草地居然是一片沼泽。

　　　　飞机的起落架立刻陷入泥淖当中，接着倒扣在地面上，巨大的冲击力折断古贺的脖子。

　　　　本来，这架零战将和里面的尸体一同腐朽。

　　　　但在一个多月后，一架偏航的“PBY”水上飞机发现了它。

　　　　机组成员在上空绕了几圈，发现机翼上贴着红膏药时，才意识到自己发现了重要的东西。

　　　　几个星期以后，花旗海军人员来到阿库坦岛，远走了这架“零战。”

　　　　在当年9月20日，这架运回花旗的“零战”被修复到可飞行状态。

　　　　在接下来的一个月中，进行了性能测试。

　　　　等到试飞报告出来的时候，已经是10月23日。

　　　　而格鲁曼的“F6F…3”量产型，早在20天前，就已经进行首飞了。

　　　　这个时候，海军正在为舰载战斗机的问题头疼。

　　　　虽然在中途岛及其后的一系列战役中，倭国海军航空兵遭到了巨大的损失。

　　　　可他们驾驶的“零战”依旧是一个不可忽视的对手，尤其在老手的操纵下，那更是一柄利刃。

　　　　想要对付它们，就必须拥有压倒性的优势。

　　　　可海军手里的舰载战斗机就那么两种，“野猫”自不必说，如果不采用合适的战术，根本不是“零战”的对手。

　　　　“海盗”战斗机的性能相当突出，但着舰的表现却不尽如人意，一般都是撞上去了。

　　　　大型航母还是如此，如果在小些的“埃塞克斯”级，以及更小的“独立”级航母上使用，恐怕事故损坏的飞机，比倭国人打下来的都多。

　　　　海军老爷们只能咬着牙，将“海盗”打包送给“四等人”海军陆战队，自己继续用“野猫。”

　　　　“F6F…3”的出现，终于解决了舰载机这个老大难问题。

　　　　姑且不说别的，单单着舰性能一项，意义就十分重大。

　　　　毕竟，这个时候的海军航空兵部队，正在急剧的扩张。

　　　　对那些训练不充分的菜鸟，还有什么比安全着舰更重要的。

　　　　1943年8月31日，“F6F…3”参加了首次战斗。

　　　　第5战斗机中队的飞机，从“约克城”号航母上起飞，掩护机群攻击了倭军占领的马尔库斯群岛。

　　　　在同年12月4日，这群“泼妇”进行了首次空战。

　　　　91架“F6F…3”战斗机攻击了50架“零战。”

　　　　在损失2架的情况下，击落了对方28架，交换比达到19：1。

　　　　这次空战的结果，预示着花旗海军终于拥有了超过“零战”的战斗机了。

　　　　从今而后，他们不再为护航和防空发愁。

　　　　海军老爷立刻下了订单，国内的工厂也卯足了劲生产。

　　　　到了1944年中，甚至连快速航母和一些护航航母上的战斗机，都换成“F6F…3。”

　　　　而在这个时候，一场大战不期而至。

　　　　1944年6月15日，倭军海军新任联合舰队司令长官丰田副武大将下达“阿”号作战计划的决战令。

　　　　他命令小泽治三郎海军中将“进攻马里亚纳群岛海域之敌，歼灭花旗舰队。”

　　　　在5分钟后，他又发出第二份电报，重复了东乡平八郎在对马海战时的名言：

　　　　“皇国兴废在此一战，我军将士务须全力奋战。”

　　　　话说得冠冕堂皇，命令也写得杀气腾腾。

　　　　可这个丰田副武大将，却有些经验不足。

　　　　在倭国海军内部，这位是有名的舰队派，与前任山本五十六大将的意见相左。

　　　　为此，山本五十六还说出“此人绝不可用”的话。

　　　　但在山本五十六、古贺峰一死后，海军大佬米内光政立刻推荐丰田副武出任联合舰队司令长官。

　　　　不过，丰田副武却老大不高兴。

　　　　因为，在山本五十六死了以后，就该轮到他接掌帅印，但任命却被海军大佬伏见宫博恭王一票给否了。

　　　　现在仗打成这样子，想让老子背锅，那当然不可能。

　　　　丰田副武立刻推荐南云忠一，要不是这瘪犊子打了中途岛，哪轮到陆军的马鹿放炮仗庆贺。

　　　　但是不行，南云忠一是海军兵学院36期，资格不够。

　　　　甚至连古贺峰一出任联合舰队司令长官，都算是一种僭越，因为他比丰田副武低了一届。

　　　　事情已经定了，丰田副武再不想干，也只能坐到那把交椅上。

　　　　可是，他上任的第一天，就干了一件大事。

0343、格鲁曼家的“猫”五（）　
自从1894年起，倭国海军联合舰队的旗舰，就是舰队中最大舰艇。

　　　　这象征着联合舰队的精神，也是联合舰队的支柱。

　　　　但是，丰田副武没有选择“大和”号战列舰。

　　　　1944年5月3日，他在“大淀”号轻型巡洋舰上，升起联合舰队司令长官旗。

　　　　经过两年多的大战，丰田副武也算回过味来。

　　　　以往的巨舰大炮思想已经过时了，现在要想打胜仗，就得依靠手里航空兵。

　　　　而这一连串的惨败，也让倭国海军的上层认识到。

　　　　航空母舰已经代替战列舰，成为海军最主要的力量。

　　　　他们立即对现有军舰进行了改组，抽调九成的航空力量组成了第1机动部队，指挥官为小泽治三郎海军中将。

　　　　这可不是个普通人，在倭国海军内部都称赞他是个难得一见的人才。

　　　　新官上任三把火，觉得好牌在握的丰田副武，决定赌一把大的。

　　　　要挫败花旗海军咄咄逼人的攻势，唯一的办法就是进行一次大决战。

　　　　只要把那些“米国鬼畜”的军舰统统打沉，太平洋就还是倭国的。

　　　　丰田副武一拍大腿。

　　　　“集结！”

　　　　不过，他遇到一个难题，该死的“米国鬼畜”会从哪儿进攻呢？

　　　　经过分析，大约是3个地方，“帛琉”、“西加罗林”、“马里亚纳”。

　　　　丰