二战之我的澳洲天际线-第75部分

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　　　　除了这些中大型船厂外，还有一大堆小型船厂，他们总共拥有80多座的小型船台，但最大的也可以建造5000吨左右的轮船！

　　　　造船工业除了专业的工程师外，也是需要大量劳动力的，而这些东西，恰好西澳都有。

　　　　原本的历史上，一个美国人想到了用汽车生产线的方式生产轮船，但是轮船是大家伙，船坞上都是巨大的吊车，不可能像汽车一样快速装配轮船。

　　　　于是这个美国人提出了一个大胆的想法，用焊接的方式来取代铆钉。轮船的各个部分可以分散在工厂中生产，之后再集中到船坞去安装。

　　　　这样的话每个工厂只需要专门生产轮船的一个部分，以保证质量和速度。但是这种焊接方法受到了一部人的质疑，认为不能承受压力。

　　　　最后事实证明了，这些轮船大多数都承受住了压力，还比设计寿命用得更长一些，当然也有一小部分的轮船开裂而沉没。

　　　　福克斯毫不知耻地把这方法提给了各大造船厂的厂主们，几乎所有的造船厂在这段时间内都是采用了这种方式生产轮船。

　　　　成绩是非常明显的，在5年时间内，就下水了超过2000艘各式各样的轮船，其中因为焊接工艺的不成熟而导致64艘船沉没外，其余的都承受住了时间的考验，都使用到了设计寿命的那一天。

　　　　就连德国各家造船厂和企业联合成立的船舶建设工程局也对这种方式赞叹不已，认为这一革命性的技术创新大大地缩短了造船的时间，并且促进了焊接技术代替铆钉的造船手段的发展。

　　　　在这个时空里，成立在荷兰海牙的船舶建设工程局没有因为经营不善而面临倒闭，早在1922年福克斯到达德国签下进一步合作文书的时候就伸手拉了这个工程局一把。

　　　　船舶建设工程局当初成立的目的就是整合当时各大船厂的资源技术，联合在一起和国际接轨让建设潜艇技术不至于那么落后国际那么远的。

　　　　原先比较看中潜艇技术的船舶建设工程局被福克斯“骗”到了埃克斯茅斯湾，不单只进行潜艇技术的研究，福克斯还比历史上更早地拉了德国海军入伙。

　　　　福克斯找上了埃里希…雷德尔，找上他的时候，雷德尔刚建立了秘密的指挥与参谋人员训练班不久，在听闻了这个消息后，还不是波罗的海司令官的雷德尔就开始发动人脉让其前往西澳参加了这个项目。

　　　　德国海军方面投入了十万美元作为入股后，船舶建设工程局开始加大除了潜艇方面外的技术研究，这比原先历史上提早了好几年。

　　　　在随后几年福克斯和雷德尔的交流中，雷德尔开始考虑未来海军的发展发现，不过他也没把资源过多的投入到新的方面之中，只是表达了对新事物的好奇。

　　　　福克斯也知道这个男人是学舰炮学、鱼类学的，大舰巨炮是个男人看了就会念念不忘的，何况雷德尔还自己写过两本书呢。

　　　　但船舶建造工程局和其他造船企业还是开始了研究其他新鲜玩意的工作，比如新的触发引信、舰载机液压弹射器等等。

　　　　当然潜艇方面的事情也没有落下，在1923年福克斯把船舶建造工程局“骗”过来不久，就在埃克斯茅斯湾建设了一所“潜艇警备学院”，明面上是教授学生怎么防范潜艇进入领海，其实里面同时还在培训这操作潜艇的学员……

　　　　而这所学院是处在西澳海警部门的管辖下的，海上警察要防备潜艇？放在现代是有些无能为力，但是在一战后不久的时间段内，潜艇还是不怎么好用的，他们只能在水下待上很短的一段时间。

　　　　做戏做全套，西澳海警部门还煞有其事地从英国进口了声呐，虽然英国政府对此感到有些可笑，但是也给通过了，他们也知道澳大利亚没什么海军，多个警备部门防范下潜艇也是好的，这又不是什么十几英寸的大炮。

　　　　英国政府点头了，联邦政府自然也得点头，而最开心的不过于澳大利亚的皇家海军了，一听到最新的声呐被西澳海军买到并装备在了舰艇上，他们就屁颠屁颠地跑了过来希望转让那么一两套。

　　　　不要怀疑澳大利亚海军这个时间段的“穷”，他们是真的穷。

　　　　自从战争胜利，联邦政府很自觉地交出几艘战舰作为话华盛顿海军条约的牺牲品后，澳大利亚海军的规模就一直在缩水。

　　　　不单只船字数量在削，就连军费，人员也在削减，原先历史上战后1。2万人到了1934年的7000多人，实在是越活越回去了。

　　　　如果不是日本在东亚兴风作浪引起了一部分人的警觉开始拨款建造新船、购买新船、培训水手，说不定就没有什么澳大利亚皇家海军了。

　　　　福克斯为了交好海军，也为了不让海军有人怀疑并且调查埃克斯茅斯湾以及其他重要的港湾，同意了转让两套新的声呐，同时也点头让一些海军在役官兵进入学院内修习。

　　　　让海军的人进入反潜学院福克斯也考虑了很久，也想过可能会发生的危险情况，但最终福克斯还是点头了。

　　　　身正就不怕影子斜，福克斯的身子虽然不怎么正，但是规化地方的时候福克斯就考虑过了很多事情，潜艇兵的教课地址虽然也在反潜学院内，但肯定是相隔了好一段的距离的。

　　　　而且，潜艇兵的课程内也有有关反潜的内容，毕竟知己也要知彼吗，有什么突击检查也不用担心。

　　　　更何况，里面也有不少澳洲的华人，更让人惊奇地是，里面还有澳洲土著民族，也有拉丁美洲族裔，也有黑人，只不过只有那几个拉丁美洲族裔和黑人罢了。

　　　　与其关注那些略显奇怪的地方，这些不是白人的学员恐怕更吸引海军来的人注意吧！

　　　　（本章完）

第91章　新城（下）（）　
德　　“施耐德？”身后传来一句德语，让伏在栏杆上的男人转过身来。

　　　　“耶……贝克尔。”男人看清了来人，淡淡地回应道。

　　　　贝克尔拿着一本书，笑着走了过来：“听说今晚饭堂会有限量的牛排供应，时间也快到了，我们去抢个好位置吧，希望人不要太多。”

　　　　原本还是面无表情的施耐德眼睛顿时亮了起来：“牛排！那我们赶快走吧！”

　　　　这里是埃克斯茅斯湾的海警反潜学院，施耐德和贝克尔都是这间学院的学生。

　　　　由于只是海警，不是海军，故而这里的伙食略差于海军，不过澳大利亚的海军军费年年削减，有好吃的也高兴不太起来。

　　　　西澳海警的费用是州政府和各地沿海地区各承担一部分的，这些费用主要用来满足海警船只的日常补给、维护等方面。

　　　　而人员方面的消耗则是商人集体的支持占了很大比例，因为航路上并不太安全。

　　　　航线上的繁荣也深深刺激了沿线上的海盗们，他们都将其视为“大鱼”。

　　　　海盗们以苏门答腊岛、婆罗洲、爪哇岛上的荷属东印度土著为主，对过往的商船进行洗劫。

　　　　洗劫是轻的，更可怕的是对船员进行强女干和屠杀。

　　　　不要怀疑那个时代没有完全开化的荷属东印度土著，他们有时候比小日本还要残忍。

　　　　通常只要盯上了，船上的人免不了财产被搜刮一空、女人被强女干侮辱、男人被残忍处死，最后要么把船弄走打算当成废铁卖掉，要么就是打开通海阀让船永远消失。

　　　　1912年荷属东印度的泗水市，华人华侨走上街头庆祝中华民国的成立，然荷兰当局派出军警武力干涉，打死3人，也有十数人受伤，过百人被逮捕。

　　　　后来华人华侨闭门休市罢工，上街游行抗议，最后导致上千人被逮捕。

　　　　如果不是国民政府的强硬表态，荷兰当局恐怕变本加厉。

　　　　这是20世纪开始最先引人注目的泗水事件，后来不止荷兰当局，连当地的荷属东印度土著居民都加入到这些排华行动之中，活跃在东印度群岛附近的海盗就是其中的一块小碎片。

　　　　1924年7月，一艘来自曼谷的货船满载着大米经过泰国湾、南中国海、爪哇海，在即将进入巽他海峡之时遭到海盗劫持。

　　　　这艘货轮的名字叫做丹皮尔…25478，两边都刻有中文，下方辅以英文加注。之所以刻上中文，是因为这艘船的东家是华人，而丹皮尔的运粮船都是2开头的。

　　　　虽然近几年西澳的发展可谓一飞冲天，但是其中的问题就没少过，海盗就是福克斯最恼怒的问题之一。

　　　　他早就有心理准备，荷属东印度上的几乎所有人都对华人华侨非常不友好，别说20世纪后期那些惨绝人寰的惨案了，那些好歹是他们的民族自己建立的国家，排外吗，福克斯心里有数。

　　　　可是这尼玛是20世纪前期，小日本都没来入侵荷属东印度呢，这些东印度土著就开始欺负起当地的华人华侨来了，这可是白人当家的荷兰殖民时代啊！

　　　　荷属东印度是福克斯一开始就投入了很多精力的地方，这里的资源众多，且对澳大利亚本土的威胁也是可以预见的，所以福克斯花了很大的力气对荷属东印度进行影响渗透。

　　　　其中就包括把当地的华人华侨的产业进行统一收购或者兼并，打起他们天际线集团以及其他公司的旗号，向所有人说明，他们是澳大利亚产业的人了！

　　　　但是由于种种原因，这种保护效果并不理想，东印度还是荷兰的殖民地，澳大利亚的白人在这里仅仅是不受气而已，很难取得什么大的进展。

　　　　福克斯曾经让一些在西澳混了两年左右的华人前往荷属东印度做生意，无一意外的收到了荷兰人的鄙视，尽管他们拿出了西澳大利亚州的身份证明。

　　　　恐怕在荷兰人的眼里，西澳的华人还是那些在整个澳洲不受欢迎的黄皮猴子，哪怕出来做生意也一样，不过是二等公民而已。

　　　　福克斯觉得应该给这些荷兰人敲敲脑袋，所以开始了对巨港油田的收购，这个收购是收到了荷兰和英国两国的石油