二战之我的澳洲天际线-第201部分

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　　　　水陆并进这个方案始终是贯彻到土著人和华人心中的首选行动方案，就拿土著人的一方来说，简直就是把宝压在了水路上边，不然没道理把超过一半的机枪给放在水路的队伍上。

　　　　在那些还在慌慌张张的土著人加速逃亡，连地上同胞的尸体也没打算顾及的情况下，已经觉得无需要遮遮掩掩的情况下，一条气势逼人的钢铁长龙从工场鱼贯而出，轰隆隆的巨响和碾过硬化路面的飞砂走石让土著们哭嚎着奔得更欢了。

　　　　在土著们的眼里，这就是白人老爷们圈养的钢铁怪物，如果不跑快点就会被怪物给吃掉的，有些土著像被吓傻了一般扑通跪倒在地接二连三的祷告跪拜着，口中无与伦比，这让坦克车组里边用观察孔查看的德国佬们都笑出了声。

　　　　这个时候的语音无线电通讯还未成熟，设备昂贵不说，块头也大，像一号拖拉机这种小坦克自然是没有这个荣幸装备上了，但是都有一个已经缩小了块头的无线电电报机，可以收发电报。

　　　　可别小看这个小型化的电报机，那也是德国西门子公司花了好大劲才把他弄成足球大小的，至少的至少有那种初代电脑显示器那么大，很不便利。

　　　　至于无线电传输语音，各国也在摸索之中，因为世界上第一次播放广播信息不过是几年前的事情，无线电通讯装置很是庞大，如果需要放在坦克或者飞机上使用，必须进行小型化。

　　　　这种小型化自然不是想变小就能变小的，需要各个发明家设计师的多年努力才行，机器一直都是很精密的东西，由不得想着一步登天。

　　　　如今在一号拖拉机这种小坦克身子里边，只有足球大小的收发报机非常可靠，而且也因为协同作战有一套特定的短语，只需要扣几个字母即可，无需发一长串长长的词句，效率总体来说也算勉强能接受，至少不用车长把头伸出去打什么旗语了。

　　　　再者，坦克也是有灯光信号的，可以加在一起一起用上，也算是弥补一下两者之间的不足。

　　　　这些操作坦克的都是清一色的德国佬，德国人和福克斯的合作虽然被大多数西澳地头蛇所熟知，但是这种合作是绝对对联邦政府控制下的所有东部各州严格保密的。

　　　　就用西澳上的新铺的公路，全都是右行的了，旧的左行路正在逐个城市逐个城市的取消，变成右行路，随之变动的当然还有车辆了，目前所有的西澳汽车工厂生产的车辆当中，右舵车只有4成的产量了，其他6成都是左舵车，右舵车是专门出口到英联邦国家和地区的，这里边包括东部各州。

　　　　西澳的蓬勃发展需要大量的汽车，这个比例看着消化不了，其实是可以消化掉的，因为西澳可以低息贷款买第一辆车，哪怕是刚来一年左右的华人只要想，就都能把新车开回家。

　　　　虽说如此，也有些供给大于需求的味道，所以汽车价格是一降再降，意图刺激居民消费，哪怕是东部各州都受到了西澳的“商品倾销”，出钱购买相对便宜但是不太适合东部各州左行道路的左舵车。

　　　　除了东部各州外，东印度也是西澳汽车产业倾销产品的地方，东印度也有些石油过剩，车子不需要考虑有料的问题，倒是购买者人群比较单一，都是些做生意的“资本家”购买的，而且大部分都是购买运货的卡车，汽车甚少。

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倒不是说东印度的官僚们不喜欢坐小汽车，而是巴达维亚遍布运河，没走几条街就是一条桥，人流密集汽车很难通过，还不如坐在那车上装逼来的实际。

　　　　毕竟马车你可以直接在上面骂街嘛，汽车你想骂街让人听到还得把头伸出来，没人会想在东印度地头上买敞篷车的，雨季基本天天下雨，你车要是敞篷设计的话算是废了。

　　　　再加上巴达维亚城区不算太大，骑骑马坐坐马车就可以了，不太需要汽车，再不济也有电车吗，怎么能和电车公司抢生意呢？东印度可是荷兰的输血发动机啊，路本来就小，没必要和电车抢食。

　　　　隐藏在工场的坦克离内城城南关卡不过3公里左右，一鼓作气冲过去也不过5，6分钟的事，由于东印度殖民政府舍得在通往各大城市的路上花钱，这种主干道不是柏油路就是硬化路面，路况很好，坦克在这里完全可以油门踩到底开上最高速度。

　　　　但是成员们不太需要开极速，因为在培训的时候设计师们就再三叮嘱发动机寿命没有预想中的长，如果没太必要就不用次次开到极速，会缩短发动机寿命。

　　　　德国人倒挺守规则的，设计师怎么说，说明书怎么说他们就怎么做，不过就算他们没有油门踩尽，也是很快冲到了关卡前边。

　　　　他们打头的一辆一号拖拉机老远就看到关卡附近土著们和殖民地警察以及雇佣兵们的战斗，看上去打的很是惨，土著的尸体铺了一地，而地上却没几个雇佣兵或者殖民地警察们的尸体。

　　　　再走进了一些，似乎有些殖民地警察自己注意到了他们的这一排坦克开始用着他们手上的步枪还击，很快就连那挺马克沁都打了过来，坦克装甲上顿时当当一阵脆响。

　　　　这个位面的一号拖拉机免去了铆钉这种东西，车体构件都是采用铸造工艺，里边还有蒙皮包裹以防不适当的金属脱落对成员们产生伤害。

　　　　“叫的挺欢，看我不把你轰掉。”炮长拍了拍车长的肩膀，示意他停车下来，他的炮管已经调整好了，就等他等车就可以马上开炮。

　　　　车长就在坦克车体的前方，两侧的声音异常的大，是听不清炮长在说些什么的，真想说话给对方听要对着通话管，一根像水管的东西。

　　　　基本上像停车这样的小动作都要有一个高效的提醒动作，比如拍拍头拍拍肩膀什么的，这不固定，一切都要靠自己车组成员的共识，毕竟上了战场大家都算上一副棺材里边的战友了，没人乐意继续开玩笑，有些人确实不适合某些动作，这都需要沟通。

　　　　像这个打头的车组，拍一下对方的动作就是停车，如果被踢一脚就是另外的意思，可能是倒车，也可能是其他，毕竟车长在底部用底部观察孔有些视角不好。

　　　　到底应不应该要炮长坐车长的位子呢，福克斯一直在想这个问题，炮长的位置要高一些，观察情况有利，不过那样的话驾驶员就只有开车一个工作，对炮长来说多少有些负担，总不能要驾驶员帮忙装填炮弹吧，那样子也太扯了。

　　　　所以福克斯把这个问题归咎到成员不足的问题，两人的工作模式很有问题，要求后边的大型拖拉机起码配置4名成员。

　　　　福克斯隐约记得二战时德国坦克是有5名成员的，一名车长只负责坦克车队协调和指挥，炮长就只负责开炮，装填炮弹有专门的弹药手，不需要自己一边装填一边还要瞄准开炮。

　　　　另外的两个一个是驾驶员，只负责开车，一个是电报收发员通讯员，负责通讯联络和维护联络的无线电设备，顺便可以操作一下坦克机枪清扫敌方步兵防止对方摸过来。

　　　　一号拖拉机注定只是个固定产品了，没办法，总要有人走出他这第一步。

　　　　看着瞄准镜内正在晃动的目标突然停下来了，炮长毫不犹豫地击发了炮弹，由于距离只有300米左右，炮弹在一秒就直接砸在了那辆架着马克沁的卡车上，卡车多少四分五裂，车辆零件碎片夹杂着上边的殖民地警察尸体和本就躺在了附近的土著人尸体四处飞扬。

　　　　这还不算完，排列在一条线上的几辆坦克都开进了路基上，一阵齐射瞬间就把内城关卡给炸了个底朝天，就连堆地好好的沙袋等物品也被气浪掀地七零八落，雇佣军团和殖民地的警察大部分都躺在了地上一个劲的挣扎，似乎防线一下子就被摧毁了。

　　　　早早看到坦克们从远处开过来的艾哈迈德就命令土著们把路给让了出来，就给这些钢铁怪兽们发挥的空间。

　　　　此时看到哨卡被轰掉的艾哈迈德脸上表情可是一时晴一时雨，他有些后悔让这些钢铁怪兽们来装逼了，看着自己部族的人高举着枪欢呼着冲进关卡挨个用刺刀给殖民地警察和雇佣军团的人补刀，在看着哨卡前一地的尸体，心中五味杂陈。

　　　　末了等坦克们都跟着拿着枪的几百号土著人冲进内城之后，艾哈迈德即可命令手下的人去通知水路的人可以出发了，哨卡已破，巴达维亚的雇佣军团等武装力量应该都会被吸引到这里，水路进攻的阻击必将大大减小。

　　　　看在前去通知的人已经离开以后，艾哈迈德马上亲自带人给死难的同胞们收尸，并打算进行尽可能的确认身份亲自带人通知家属，收买人心。

　　　　不过德国人可没他们那些闲工夫，既然来了就要速战速决，看着已经关上了城门的内城，毫不犹豫地命令所有坦克围成一圈对着城门集中轰击。

　　　　即便是这种短管的小口径炮，炮口初速也低，抵近射击的威力也不可小觑，能叫“炮”的怎么说打出去的也是一个能爆炸的东西是不，这哪是不够的砖石结构的城墙和不是装甲的铁门能够抵挡的了的？

　　　　很快，在十几辆坦克的轰击下，城墙轰然倒塌，土著们欢呼着拿着步枪攀爬上了碎砖块形成的土坡，朝着内城冲去。

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土著们跑得快的已经登上了城墙的最高处，但是他们完全没有心思驻足观看这个他们所有人都很少有机会看到全貌的巴达维亚内城。

　　　　他们平日里进入内城只能在指定的地方进行交易活动，当交易活动结束并从维持秩序的雇佣兵们手中拿到凭证后才能走出内城回到外城。

　　　　如果你没有这张凭证的话，雇佣兵们有权直接把你逮捕，并且会对你进行严刑逼供，直到你会为了活命而背着良心说自己是偷偷进来的，这些鸟人才会放你一马，没收你身上所有值钱的物品并将你收监。

　　　　土著人们并有兴趣观赏美景，他们的首领艾