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护国公-第452部分
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这时候铁轨已经完成一个整圆。
这个圆形直径两百步，在杨庆蒸汽车前伸出一个小尾巴，随着那些仆人铺下最后一组轨道，蒸汽车直接开了上去然后停下。
杨庆跳下蒸汽车。
“拉过来！”
他挥手朝后面喊道。
在他后面一辆辆马车上前，不过这些马车也有所不同，最前面的四辆马车是和蒸汽车相同的铁制车轮，而且是空的，但后面是满载货物的一辆辆普通马车。那些铁轮的马车同样驶到了铁轨上，王夫之这才注意到这些铁轮正好卡在轨道上。
紧接着第一辆铁轮马车被解下然后由人力推到蒸汽车后面，并且挂在了其尾部。
“装货！”
站在旁边的杨庆挥手说道。
一辆载着货物的马车向前，很快上面的粮食口袋被搬到了铁轮车上。
紧接着是第二辆。
很快总共四辆马车上，最少也得八千斤粮食，就这样被搬到了那个铁轮车上，但随着杨庆的命令，第二个铁轮车被挂在第一个后面，然后同样四马车粮食被搬到上面。
一万六千斤。
但杨庆还没停下。
紧接着剩下两辆铁轮车全都被挂上并装满。
三万两千斤。
这已经是半艘漕船的运量。
运河的漕船普遍四百石，也就是不到七万斤。
虽然这点重量在现代看来不值一提，无非就是一中型卡车而已，但在这个时代就很恐怖了，要知道哪怕国道上跑的四轮马车，也就是能载不到四千斤，而且还得是两匹马拉的。
而这是几乎十倍。
杨庆在一片惊疑的目光中，亲自检查了一下，甚至拿小锤在这些铁轮车上煞有介事地敲了敲，这才满意地登上蒸汽车……
“呜呜，托马斯小火车来了！”
他挥手高喊。
当然，这里没人懂他的鬼话！
但紧接着蒸汽车就鸣响汽笛，然后那卡着轨道上的铁轮开始缓缓转动起来，与此同时在四周一片惊叹声中载着三万两千斤货物的四辆铁轮车也跟着缓缓向前。然后随着速度的不断加快，铁轮摩擦铁轨的声音，也开始撞击着人们的耳膜……
“咔嚓，咔嚓……”
在这响声中所有人都在惊叫。
负载半艘漕船运量的蒸汽车，在人们的惊叫声，和那节奏越来越快的咔嚓声中，一次次鸣响汽笛，同样不断加快着速度。
“这不比马车慢啊！”
那四民代表惊叹道。
虽然客运马车，可以在一天一夜从浦口跑到凤阳，但货运马车是不可能有这速度的，而此时这辆蒸汽车的速度，已经超过货运马车载重的正常行驶速度了。原本在普通路面上也就比人奔跑略快的蒸汽车，在这轨道上丝毫没受后面拖着的三万多斤重量的影响，仿佛不知疲倦般在这条环形轨道上行驶着。
很快它就跑完一整圈。
然后继续……
“不仅仅是如此，它不是血肉之躯，就像那些织机一样，人力的织机人会累，水力织机只要有水就会一直不停。同样货运马车如果不换马，一天也就走几十里就得停下，让马休息吃草料，但它不需要，只要它还有煤烧就不需要停下。试想一下，如果一条这样的轨道从南都一直铺到北都会怎样？运河不需要了，一艘漕船几个月才能把四百石粮食运到北都，两辆这样的蒸汽车半个月就能解决，运河冬天就得停航，而它不会。同样如果把粮食换成士兵呢？一个哨的士兵乘坐着它，轻轻松松半个月就能从南都到北都，骑兵都没这么快啊！
护国公真是奇才！
大概这就是他经常说的，科技决定未来吧！而这就是那改变未来的科技之一，但是……”
王夫之看了看蒸汽车上的杨庆。
“会这么简单吗？他的蒸汽船至今封闭在玄武湖密不示人，却如此隆重展示他的蒸汽车，他仅仅是为了让人们知道，他发明了一种几乎可以彻底改变运输方式的机器吗？”
他紧接着说道。
而蒸汽车上的杨庆，正在向着他挥手致意，从这个家伙的笑脸上，王夫之一眼就能看到阴谋两个字……
第四六六章 大炼钢铁（）
四民大会堂。
“火车是什么？”
在外面那依然不断响起的有节奏的咔嚓声中，杨庆对着那些代表说。
“火车就是未来！”
他嚎叫着。
汽笛声蓦然响起，仿佛为杨庆的嚎叫伴奏。
“外面的火车已经跑了整整两个小时，带着连车厢在内，总计超过四万斤的重量，这两个小时里它行驶了七十里，它依然没有停下。事实上根据我的计算，它携带的煤炭能让它继续再跑七十里，四个小时，一百四十里，而且为它重新装满煤炭只需要半小时。也就是说只要它前面有轨道有加煤加水的车站，甚至有人在那里等着为它做检修，总之就像驿站对马匹一样提供所有需要的，那么它就可以一直不停。
四个小时一百四十里，二十四个小时它就能跑至少五百里。
诸位想象一下。
如果南都和北都之间，南都和长安之间，甚至广州，成都，昆明乃至于杭州，福州和太原等所有重要城市之间全都铺上轨道。
我们的旅途会多么轻松啊！
当你想去北都的时候，你可以坐在专门的车厢里，带着老婆，吃着火锅，听着小曲，四天后就能看到北都的城门。而不是像过去一样，乘坐漕船耗费一个多月，甚至遇上冬天结冰还得被堵在某个地方，整整几个月进退不能。哪怕走海路，也得在风浪中颠簸大半个月，甚至遇上风暴还有可能葬身鱼腹。
想想看！
过去一个商人一年只能在南北之间往返一趟，而有了它之后一年可以往返十趟。
得多赚多少钱啊！
而它只是一台试验性的。
如果我愿意，我可以让它的载重能力提高十倍。
我可以让它的速度同样提高十倍。
我可以让一台火车，带着四十万斤的载重，以每小时三百五十里的速度，日夜不停奔驰在每一条轨道，或者说铁路上。成都的粮食可以在不到一天里送到南都，松江的花布可以在不到一天里送到长安，琼州的铁矿石可以在不到一天里送到工厂，我们还需要在乎原料缺乏吗？我们还需要在乎产品运不出去吗？我们还需要担心军队的后勤吗？隋炀帝赌上自己的帝国耗尽天下之力才做到的，我们只需要一条铁路和百十辆火车。”
杨庆继续嚎叫着。
的确，只能用嚎叫来形容此时的护国公了。
“但修铁路很费钱啊！”
一名代表说道。
“是的，你说的很对，修铁路很费钱，实际上不仅仅是费钱，我们就连修铁路的钢铁都不够，一步一百五十斤铁，一里七万五千斤铁，一百里七百五十万斤铁，而且不能是劣质的生铁，必须是优质的熟铁，而我们去年一年产的也就修一千多里，甚至修不到北都去！”
杨庆说道。
大明去年一年总共也就产了不到五万吨钢和熟铁，生铁就多了，实际上超过了十万吨。
这里面多半其实是民营冶铁。
明朝的民营冶铁其实很发达，嘉靖十年根据广东冶铁税银算，仅广东一省，这一年民营冶铁就冶炼出了近三千万斤，而广东的冶铁产量大致相当于全国的一半，也就是说嘉靖十年全年就不下六千万斤。
三万多吨。
英国这时候才两万。
不过这些熟铁因为原料不同差别也很大，杨庆自己的钢铁厂用海南岛的铁矿石冶炼，哪怕熟铁也达到了低碳钢的水平，主要用于枪管，各种机械的制造，而高级的工具和一些精密器件则是坩埚钢。民间因为成本控制更严格，所以并没有使用这种长途海运的铁矿石，而是以马鞍山的矿石为主，所以熟铁质量稍低，但也是合格的，就是拿来制造枪管也没问题，不过仍旧以盔甲，一些大众化的机械之类的为主。
不过这个产量不包括广东的。
广东的钢铁业因为有粤北的优质铁矿支撑，产量并不低，据锦衣卫的情报统计，应该是熟铁两万，生铁三万吨，超过英国，自由资本主义威力惊人。实际上广东产钢铁主要进入朝廷控制区销售，而且熟铁质量也仅仅是略逊于杨庆的钢铁厂，但要超过朝廷控制区民间的。
说到底铁矿石最重要。
不过造铁轨都没问题，英国早期铁路全是熟铁，用以普德林熟铁炉制造出来然后锻造成形，而且杨庆也不可能造重型火车。他的铁轨本来就是以轻型计算的，标准铁轨得一米五六十公斤呢，两根至少得两百斤，他没指望跑千吨火车，百十吨甚至几十吨都行……
他其实连铁路都没指望。
好吧，他其实就是在吹逼，学炮哥那宏伟的铁路计划……
阴谋？
当然有阴谋啦！
没有阴谋他玩这么多干嘛？
就像王夫之猜测的，没有阴谋护国公岂会如此高调？
“所以，要想大规模修铁路，首先钢铁产量必须提高。”
杨庆说道：“我的第一批铁路计划很简单，南都向北到北都，向西到长安，向南经上海到宁波，五年建成这三条铁路，同时开建南都向西经武昌到衡阳。以及从杭州向西经南昌到长沙，从衡阳到南宁，从南昌到广州以及从正定到太原，从长安直通西域，从海州到长安。这些要在十年之内修建起来，而二十年后，我们的火车要开到迪化，开到沈阳，开到昆明和成都！十万里，二十年，十万里铁路，二十年后，我们大明的土地上要建起十万里铁路！”
四民大会堂一片愕然。
所�
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