德意志涅盘-第87部分

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　　　　对于英国来说，德国海军的有限复苏无疑是它所乐意看到的。因为这能起到牵制的法国作用，使得当前的西欧格局朝着理想的均势方向逐渐偏转。尽管德国海军此次演习的主题是最能威胁到不列颠的远洋破交，但英国却仍旧能对此保持足够的淡定：凭借着先代前人的恩惠，今天的皇家海军仍旧是大西洋上最庞大的武装力量，德国海军这6艘巡洋舰根本不可能在他们的围堵下掀起什么风浪。

　　　　即便是那种装备8门11英寸大炮、航速达到27节（德国海军对外公布的数字）的德意志级战列舰服役，并加入到破交的行列，英国人也认为没什么可怕的。皇家海军目前有3艘装备15英寸重炮的战列巡洋舰，航速均可达到31节之快，再加上战后新造的15艘高速重巡，足可对这些海上流寇实现暴风般的扫灭。在当前的环境形势下，英国完全有理由认为德国海军是以对法开战为唯一目的、而举行的这场演习。实际上包括雷德尔在内的所有德国海军高层，也正是抱着这个打算，只不过，10年后的欧洲局势，会让英国代替法国吃下这全部的海权苦果。

　　　　然而在法国人的眼里，德国海军的这番行动就完全不能忍受。法国海军的重巡数量只有8艘，且没有任何高速主力舰，一旦对方的德意志级也加入到破交的行列，就将对法国的大西洋航线造成重大威胁。法国高层意识到，在今天德弱法强的情况下，英国是不可能再像昔日那般站在自己这边、对德国海军实施封锁的，因此只能靠自己去对抗德国快速袭击舰的威胁！

　　　　感受到压力的法国海军立即开始进行反制。既然自家没有能制衡德意志级的高速主力舰，那么就新建几艘来予以对付。根据华盛顿海军条约的内容，法国从1924年起就可以建造主力舰，只是出于国际政治、自身经济、和军事客观需求等多方面的综合考虑，而一直没有付诸实施。此时显然是到了该改弦更张的时候。

　　　　经过多方权衡，一份完全是旨在击毁德意志级的战舰方案被法国海军选中。它标准排水量2。7万吨，满载排水量3。3万吨，11。25万马力的设计功率能让它以30节的速度狂飙航行，足可在发现目标之后追上自己的假想敌。而在火力上，该舰在船首以背负式装备了2座四联装330毫米l50主炮，火力级别比德意志级足足高出三个档次；而这份独特的炮塔布局，可使得它即便是在小角度的追逐过程中，也能以全部的主炮向敌舰进行射击。

　　　　为了防止被狗急跳墙的对方反咬一口，法国人也为该舰敷设了堪称完善的防御。225毫米的主装甲呈11。5度内倾布置，且拥有极为良心的高度，主炮塔正面和炮座厚度更是达到了330毫米和310毫米，这足以能抵御283毫米炮弹的直击。考虑到日益增长的炮战距离所对水平装甲产生的考验，该舰的水平防护为115毫米＋40毫米，其中后者与主装甲处在同一条弹道上。虽然它的tds厚度只有30毫米，但纵深却达到了惊人的6。5米之巨，同样空－液－空的三层缓冲结构，使得其实际防雷效果绝对不会弱。平心而论，法国人设计的这级战舰已经是相当优秀。

　　　　德国海军的演习尚未结束，被法国官方命名为“敦刻尔克”的首艘高速主力舰，就在布雷斯特造船厂铺下了龙骨。另一艘姊妹舰的建造也在筹备当中，预计将于2年之后正式动工。法国海军宣称敦刻尔克号是为了替代1922年触礁沉没的“法兰西”号无畏舰而建造，其姊妹舰则是替代机械严重老化的“巴黎”号，如此便能尽量减小它们的建造所会产生的风波。

　　　　然而，与法国近在咫尺的意大利，却是不可能对这番情形无动于衷。意大利海军的主力舰原本就在数量和质量上都弱于法国对手，现在法国又要建造新型主力舰，这对于意大利的海上安全来说已经构成了严峻的挑战。本位面拥有了利比亚石油利益的意大利，更是不能接受这种被人掐在经济动脉之上的局面；在墨索里尼的推动下，意大利海军的新式战列舰研发也被提上日程了。

第101章　意大利主力舰（）　
“我们绝不能让法国人这么肆无忌惮地扩充海军。为了保卫利比亚的石油利益，我们必须采取果断行动来反制法国的挑衅，那就是同样建造新式战列舰！”

　　　　当墨索里尼在罗马议会上用充满鼓动性的话语做出这番演讲之后，会场中清一色的***党徒，登时爆发出了久久不息的热烈掌声和欢呼。尽管此时的意大利也同样深陷进了大萧条的漩涡，工业产值和经济指标都较1929年明显下降，但在海权这个可以激起臣民们对帝国荣耀的无限狂热的题材激励下，意大利人仍是决定勒紧裤带，先将预算投入到海军方面。而与历史位面的情况所不同，方彦的海权理念，已经通过著书和当面交谈的方式，在几年前就深深烙印在了墨索里尼的心中；这使得墨索里尼已不再满足于对4艘旧式无畏舰进行大规模改造的方案，而是较历史上提前开始了新锐主力舰的规划。

　　　　作为意大利国内首屈一指的造船企业，安莎尔多自是当仁不让的扛起了方案研发的大纛。经过与布罗姆…福斯造船厂长达7年的密切合作，如今安莎尔多的设计师，无疑已经站在了这个星球的最顶端：他们不仅拥有效力极佳的设计手法和子系统，就连正在攀登的科技树方向也没有了丝毫的谬误！

　　　　很快的，一份极具方彦风格的设计就被摆在了意大利海军高层的面前。该案水线长202米，全宽31米，标准排水量达到3万吨，11万额定马力下的最高航速超过30节；舰上装备2座四联装381毫米l42主炮、和8座双联装120毫米l45副炮，在15节巡航速度下的航程为6700海里。从外观上看，它就是被放大了的德意志级袖珍战巡，除了舰桥风格迥异之外几乎再无任何区别。而它的攻防性能，也已经对法国刚刚开工的敦刻尔克级实现了碾压般的威凌。

　　　　时至今日，安莎尔多在与布罗姆…福斯的合作当中，早已学到了低速重弹所带来的优势。这种旨在贯穿水平甲板的打击，特别适合远距离上的先发制敌；而即便是炮弹命中敌舰的垂直防护，也能凭借弹重本身、和其所带来的存速优势，取得可观的成绩。随着材料和冶金技术的发展，昔日重弹弹体脆弱的唯一劣势也不复存在；而由布罗姆…福斯开发的修长尖细的特型风帽，更能在原有基础上大幅提升重弹的存速性能，使得其垂直和水平穿深都更加变得如虎添翼。

　　　　此外，低速重弹还能降低武器系统的重量和造价。由于炮弹出膛动能是和弹重、以及初速的平方成正比，这便使得低速重弹的出膛动能要小于传统的高速炮弹；而出膛动能的降低，就意味着火炮身管长度的降低。如此一来，火炮本身、配套炮塔机构、座圈装甲、以及支撑结构的重量，都将得到相应的节省，这对于舰船设计和造价工期来说，显然是有百利而无一害的情形。

　　　　当前这份方案所计划采用的381毫米l42舰炮，就是这一思想的产物。它以725ms的初速发射885kg炮弹，单炮重量仅84吨，比历史位面的那门l50长管炮轻了近四分之一。而较低的出膛动能也赋予了该炮优秀的身管寿命，340发的设计值足足是l50嗑药炮的2。5倍还多。这种事半功倍的成效，正是攀对科技树的最佳体现，历史上维内托的浪费悲剧再不会在这一位面重现了。

　　　　由于低初速和四联装炮塔所带来的重量节省，该舰虽然是区区3万吨的高速舰，也得以铺设了坚实而完善的防护。内倾20度布置的主装甲带厚达320毫米，总高也有5。7米之巨；主炮座装甲为350毫米，炮塔正面更是达到了400毫米。值得一提的是，这三处的装甲并非是普通的单层布置，而是以70毫米的外层＋250至330毫米的内层组成，两道装甲之间填充有250毫米的发泡水泥。

　　　　当炮弹来袭时，较薄的外层装甲和发泡水泥，能剥去炮弹前方的硬质被帽；之后再由较厚的内层装甲，将失去了被帽的弹体磕碎。由于炮弹在大角度入射表面硬化装甲时，是全靠被帽来破开硬化层、并扶正弹体，才能实现有效穿透的，因此这内层的硬化装甲无疑将成为来袭炮弹难以逾越的天堑。这种装甲布局，是意大利人经过无数次探索和实验，才总结出的完美防护手段；它的运用使得该舰的垂直防御变得几近不可摧毁，比起历史位面的大和级战列舰都不遑多让！

　　　　在水平甲板和水下的防御上，该舰也受到了方彦的浓厚影响。它拥有40毫米的露天甲板装甲，其意图是极为前卫的抵御轰炸机投下的高爆弹袭击；在其下方，核心舱及舰尾还另有150毫米的主水平装甲，将重要设备坚实的保护起来。该舰的tds防御也没有采用华而不实的普列赛系统，而是选择了厚薄两道、总平均厚度达到120毫米的布局，依靠空…液…空交错的外舱划分，和5。5米的大纵深，以兼顾对鱼雷和水中弹的防御。为了保护储备浮力，该舰在占水线长度44％的首尾区域，还铺设了一条60毫米的薄装甲，可抵挡弹片和驱逐舰火炮的直击。

　　　　对于安莎尔多给海军搞的这个东西，后者感到极为一个赛艇。该舰的标排只有3万吨，这既能为己方免去挑起恶性军备竞赛的恶名，又能以相对低廉的价格取悦政府，以确保能得到建造足够数量的资金。更重要的是，该舰完全能满足意大利海军的作战需求，即便是英国4。2万吨的胡德号，在它的面前也将黯然失色！

　　　　鉴于该舰的排水量、火力、功率等纸面数据，均与意大利10年前未完工的卡拉乔诺级战列舰颇为相近，因此该舰便以此为名，并很快获得了“卡拉乔诺”和“科罗纳”2艘的建造拨款。与之一同通过的还有2艘“波尔萨诺”级重巡的预算，目前意大利海军的重巡还差2艘才能达到与法国相等的阵容。尽管8000多万美元就这么如流水一般泼出去了，�