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重生之国术无双-第61部分
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，有时候师长还少不得好生安慰几句，何时经受过这样的斥责。
“你！”田季同一手指着楚浩，气的满脸通红，连话都说出来。
闻言，楚浩连眼皮子都没抬一下，手里接着忙自己的，什么玩意，他看在胡叔的面子上，一直懒的跟田季同计较，没想到他还蹬鼻子上脸起来，拿钛和稀土这些珍贵金属当借口推三阻四不肯让自己做实验不说，还叽叽歪歪，质疑自己炼出的是废钢，并且还管自己测试不测试力学性能，真当自己是太平洋警察——管的宽。
再说了，他那点用心，楚浩岂会看不出来，着实令人作呕，要不是考虑这是在学校，楚浩一巴掌抽的他生活不能自理。
“我倒要看看你能炼出个什么东西！”
见楚浩压根就不搭理他，田季同憋半天，也就撂出了这么一句狠话。
瞅瞅楚浩的体格，田季同自觉自己是打不过楚浩的，可是让他就这样拂袖而去，他也不愿，眼前这是他最后的机会。
等到楚浩验证他炼出的是废钢，就是他反击的时候，他楚浩不是说他炼出的不是废钢，到时候他倒要看看楚浩还有脸说什么！
“楚浩，要不我帮你测试吧。”孙丹突然说道。
实验室的话语权一直都很清楚，谁的学问深，谁的科研能力强，谁的发言权就高，谁的话就有力度，毕竟对的就是对，谁能率领大家走向成功，成本更低，更快的走向成功，那就是谁说的算。
也是为什么科研人员可以更自傲，更自我，更不那么在意其他人的想法的原因，他们最大的本钱就是脑子里的知识，其他人都爱谁谁去。
以楚浩现在所展露的能力，以及她和楚浩天然的亲近性，孙丹现在可以一点都不用在意田季同是什么想法。
“师姐这些仪器你会用吗？”楚浩有些诧异的问道。
“我是学理论物理的，你觉得哪？”孙丹颇为自傲的说道。
闻言，楚浩捂了下额头，“我忘了，学理论物理的做这些倒是不难，做材料的人，第一流的是物理出身，第二流的是化学出身，第三流的是学机械、电子出身，最末流的才是学材料出身。”
听了这话，田季同拳头一捏，恨不得一拳打在楚浩的脸上！
“楚浩，你！”田季同怒声呵斥道。
“怎么，我说的不对，我记得胡叔也是学物理出身的吧，莫非你觉得胡叔不如你？”楚浩不屑的说道。
闻言，田季同瞬间被噎的话的什么话都说不出来了。
没办法，楚浩说的一点不错，材料学虽然听着不错，但是报考的人都不多，大都是调剂过来的。
材料学虽然有着广阔无垠的发展空间，但是并不意味着材料学的学生也能有同样的发展。
对于以后的科研而来，大学主要是兴趣培养，所以物理、化学、机械、电子电器的东西，材料学的学生都要懂一点。
材料专业的课程安排更是体现了这一点，要学四大力学，理论力学、材料力学、流体力学、量子力学，以及四大化学，还有生物一系列的课程。
什么都学，也就意味着无一而精，研究金属的时候比学物理的人吃力一点，研究有机化学的时候比学化学的也难受不少。
一番测试下来，孙丹难以置信的说道：“抗拉强度655σb/mpa，屈服强度635σb/mpa，断裂应变18％，断后伸长率17。3％……”
一大堆参数报完之后，孙丹才长出一口气，“最后结论，这是一种相对于华夏20世纪60年代水平的高强高韧钛合金。”
也就说楚浩研制出来的这款钛合金也就跟华夏研制的第一款钛合金的力学性能差不多，虽然与现在相比，落后了四十年，但是考虑到楚浩不过是一个高中生，能研制出来，已经非常厉害了，最起码这不是废钢。
而一旁田季同的脸色，在孙丹刚报出数据的时候，就已经变成了铁青了，即便力学性能再怎么一般，毫无疑问这不是一块废钢。
“师姐，我貌似没告诉你，这是高强高韧钛合金吧。”楚浩笑着说道。
“那这是？”
孙丹猛的一愣，然后不敢相信的说道：“这不会是高温钛合金吧？”
楚浩点了点头。
“那我可是要测试下，在高温下，钛合金的性能了。”孙丹有些兴奋的说道，能看到一款高温钛合金在自己面前出现，这正是难以想象。
钛合金具有强度高，耐热性高，耐腐蚀性好的特点。
钛合金的密度一般在4。51g/cm3左右，仅为钢的60％，纯钛的强度才接近普通钢的强度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度（强度/密度）远大于其他金属结构材料，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零、部件。目前飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。
钛合金的使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度，可在450～500℃的温度下长期工作。钛合金在150℃～500℃范围内仍有很高的比强度，而铝合金在150℃时比强度明显下降。钛合金的工作温度可达500℃，铝合金则在200℃以下。
一般来说，因为钛合金本身强度高的原因，做出高强高韧钛合金的可能性比较大，比较容易出成果，这是一个初建的实验室会先选择高强高韧钛合金的原因，一是为练手，而是为了更快的出成果，好争取到更多的科研资金。
但是价格最为昂贵，最为重要的还是高温钛合金，但是高温钛合金也更难研制。
第96章 回家了（）
钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。
钛合金1950年美国首次在F…84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20％～25％。
70年代起，钛合金民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于2。5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR…71高空高速侦察机（飞行马赫数为3，飞行高度26212米），钛占飞机结构重量的93％，号称“全钛”飞机。
当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，钛合金原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。
上面航空发动机所用的就是高温钛合金。
如果说航空发动机是制造业中皇冠上的明珠，那么高温钛合金就是明珠中最闪亮的那一道光。
提高航空发动机的推重比对于飞机速度和灵活性具有重要意义，而减轻重量是提高航空发动机推重比最重要途径，这不仅要依靠现金的气动设计和结构设计，而且还要靠大量的新材料来支撑。
“现在时间不够，只测出在550℃，屈服强度为165σb/mpa，伸长率高达45。81％，应该是款不错的高温钛合金，但是使用温度应该在350℃左右，距离国际顶尖水平600℃使用温度还是有比较大的差距。”孙丹有些遗憾的说道。
高温钛合金最重要的性能指标，就是在高温的持续有效性，能在350℃持续使用一千个小时，使用温度就是350摄氏度，能在600℃持续使用一千个小时，使用温度就是600摄氏度，这个指标越高，性能就越好，对科技的促进也就越大。
听了这话，田季同的脸色越来越难看，终于忍受不住，扭头走了，再这么打击下去，他非疯了不可。
看见田季同走了，楚浩不屑的撇了撇嘴，然后对着孙丹说道：“第一次能做出来已经不错了，最起码说明我的研究方向的正确的，这还有这么多组，说不定能有更好的。”
闻言，孙丹笑着说道：“那你也太贪心了。”
能做出来一种还算看得过去的已经不错了，的确如楚浩所说的那样，最起码能证明他的研究方向是对的，至于还想提高，这四五十组的材料，投进去，真的连个水花都看不出来。
楚浩笑了笑，“走吧，师姐，我肚子都饿了。”
“好，不过我改变主意了，你请客，这么大的大款不宰一顿，太可惜了。”
“行，行，我请你吃东坡肘子。”
说着，两人笑着离开了实验室。
一顿酒足饭饱之后，楚浩就又回到了实验室，至于孙丹则被他劝走了，至于提出要帮楚浩接着测试性能，也被楚浩婉言拒绝了。
开什么玩笑，这些全在楚浩的掌握之中，要炼什么钢，就出什么钢，刚才做出的那款350℃使用温度的高温钛合金，纯粹是为了不想让孙丹他们太过于惊讶罢了。
楚浩真正的目标，是为了制作600℃使用温度的高温钛合金，这才真正具有生产价值，毕竟哪家的航空发动机都不会降低使用温度，耐热性越高，航空发动机所喷射出的燃料也就越多，动力也就越强。
而楚浩准备研制出的，这款高温钛合金，是他综合了前世的经验，以及从系统中抽到物理（一），研制的一种高温钛合金，虽然各种性能跟其他国家研制出来的顶级高温钛合金水平相当，但是成本却只有他们50％的水平。
一投入进去，楚浩没白天没黑夜的待在实验室里，也就早上练功的时候是雷打不动，会出去一趟，其他的时间就连睡觉也是在实验室睡。
在实验室里睡，其实还行，实验室里有暖气，也有床，条件也算是不错了，最起码省钱。
别看楚浩掏出那一万块�
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