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重生时空门-第221部分
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个人计算机市场的火爆，让英特尔基于闪存技术生产的随机动态内存是供不应求。
招人、加生产线、建新厂房，成了安迪。格鲁夫的口头禅。
IBM同样也是生意火爆，与英特尔不同，他们生产的是FLASH和DRAM存储芯片，用于生产固态硬盘。其中FLASH芯片用于生产一般固态硬盘，而DRAM存储芯片主要用于服务器。
固态硬盘的提前几十年诞生，几乎让IBM放弃了传统的机械硬盘。而FLASH和DRAM存储芯片提前诞生，又催生出了一个新兴的行业，即硬盘制造商。
他们从存储器厂商哪里买来FLASH或DRAM芯片，再配合适当的控制芯片，就可以制造固态硬盘了。
固态硬盘是需要缓存芯片的，而AMD在进军CPU以前，是缓存方面的大拿。因此，AMD的生意也好了不少。
虽然他们的兼容性CPU还有一段时间才能发布，但缓存销售的火爆，桑德斯的脸上是整天都挂着笑容。
这就是产业的力量，小小的个人计算机带动了众多行业的发展。
而推动这一切的，正是源自当初德玛吉的总裁李怡炫的一句技术开放宣言。
也正是这句宣言，造就了无数销售灵活、迎合顾客需要、产品多变的小型计算机公司，彻底打破了计算机大公司对市场的垄断，还把整个与计算机相关的制造业都带动了起来。
计算机也从以前那种高不可攀的产品走下圣坛，昂贵的玩具一举而成为一般个人用户也有可能用得起、并可以随时更换配置选项的普通家用电器。以朴实无华的本质，面对买家的挑剔目光。
这一幕本应该延后数年，因康柏等小公司盗用IBM核心BIOS芯片，而形成各种PC兼容机蜂拥上市，才最终促使个人计算机市场进入高速发展阶段，并由此带来的超级繁荣的个人计算机时代，却因为李怡炫的出现，而提前成为现实。
不管那些计算机巨头们喜不喜欢，一个属于个人计算机的时代，终于到来，并再也无法回头！
历史的大潮，席卷而来！
面临提前到来的个人计算机大潮，李怡炫加快了在元朗工业区芯片工厂的建设进度。原先设在31世纪的芯片工厂的产能，已是远远不能满足个人计算机发展大潮的需求。
不说别的，光是DF卡和CF卡的市场需求量，就几倍于芯片工厂的最大产能。
新建的工厂年产能还是定在1000万颗，总共6条生产线，用于生产CPU、GPU、南北桥芯片组和音源芯片。
个人计算机虽然火了起来，但跟后世相比，产能还是低的可怜。千万颗芯片的年产量，如果只生产一种芯片，根本就喂不饱。
等未来个人计算机彻底发展起来后，可根据不同种类的芯片专门建座工厂。
第240章 调整公务机开发计划（）
李怡炫刚刚签完一批文件，赛弗·达伯沃特、保罗。威尔森和鲁宾斯坦三人一起来到了他的办公室。
他们三人各有各的工作，平时都很少见面，而今天三人且同时到来，李怡炫的心咯噔了一下，有事，事不小。
耐着性子等他们都坐下后，赛弗·达伯沃特开口了，“BOSS，我们建议调整一下公司的大型公务机开发方案。”
果然，而且一来就指着公司正在策划的大型公务机，看来事情不小啊。
李怡炫没有说话，而是静静的坐在沙发上，等他们解释。
这会鲁宾斯坦说话了：“BOSS，自从你决定开发大型公务机后，我们做了个APP，到全世界的商务航空公司做演示和推销。可结果很不理想，他们拒绝下单。不要说确认订单，几个月下来哪怕是一架意向订单都没有。”
“一架单子都没有，怎么会这样啊？”李怡炫是真的惊讶了。
要知道李怡炫推出的公务机可是历史上大名鼎鼎的环球快车系列，是全球最成功的公务机之一。
有多成功？如果你知道全球快车占了世界公务机市场50％的份额，你就知道它成功。
在决定启动全球快车时，李怡炫在21世纪做了项调查，1991年，全世界共有29280架公务机。到了2010年，此数字以上升到35000＋。
全球快车虽然是庞巴迪在21世纪才推出的，但在短短十余年时间，就占据了这个数字的一半。
一款成功的不能再成功的公务机，按理说订单应该像雪花般飞来。可事实是一架订单都没有，哪怕是一架意向订单都没有。
订单都没有项目还怎么推行下去？不说别的，光是航空系统和设备供应商都不会给你做配套。没有配套你还怎么玩。
“知道原因吗？”
三人互相看了一眼，最后还是赛弗·达伯沃特解释道：“事实上他们对全球快车项目还是很感兴趣的，之所以不下单是因为……”
“因为什么？”
“他们不相信我们能做出来。”赛弗·达伯沃特揭开了谜底。
“他们他们不相信我们能做出来？”李怡炫对这个答案很不满意。
赛弗·达伯沃特继续解释道：“是的BOSS，一直以来德玛吉给他们的印象都是超/轻/型/飞/机制造商。突然间告诉他们，我们要制造大型公务机，而且还是速度最快的大型公务机，他们根本就不相信。”
“明白了。”说完，李怡炫闭上了眼睛。
过了十来分钟，才睁开眼，双手搓了搓头发。他现在理解了当年利尔的处境了。
当年利尔搞公务机的时候，一开始并不是小型的公务机，而是大中型公务机。但是在推销中，那些公务机运营商并不买他的账，认为他根本就搞出来。
迫不得已的情况下，利尔不得不先搞了个小型的公务机出来，被市场认可后，再转到大中型公务机上面。
但现实总是那么的无奈，小型利尔公务机虽然获得了空前的成功，可人们还是不相信利尔能造出大型公务机出来。
推销多年无果后，利尔才不得不把它设计的大型公务机设计草案卖给了加拿大宇航公司，这才有了后来庞巴迪大名鼎鼎的挑战者公务机系列。并在这个公务机的基础上开发出了一系列的支线喷气式客机，从而成就了庞巴迪后来的一系列传奇。
经过此事后，利尔也是备受打击，1977年，利尔以1。36亿美元的价格，把利尔飞机制造公司卖给了加拿大水星公司，永远退出了航空业。
难道利尔就是我的前车之鉴？
不，我不是利尔，更不是利尔第二。不能这么认输。不管有没有订单，全球快车都必须搞出来。
转头看向鲁宾斯坦和保罗。威尔森，“如果我强行推动这个项目呢？”
两人知道李怡炫要干什么，他要利用时空门作弊，保罗。威尔森摇了摇头说道：“BOSS，别打这个主意。不提发动机，这么大的公务机，光是涉及到了配套厂商就超过了400家。光是协调就需要五年以上的时间，这还是目标明确的情况下……”
赛弗·达伯沃特在，一些话保罗。威尔森虽然没有明说，但李怡炫已经明白了，哪怕是去31世纪找配套厂商，也是相当费时费力的事情，还不如在这个时空找。
难道就这样放弃？李怡炫是一点思绪都没有了。
找不到一点办法的他，开始询问面前三人，“你们有什么看法吗？”
三人又互相看了一眼，这次还是赛弗·达伯沃特说道：“来之前，我们三人商量了一个初步的结果。那就是……先把全球快车项目先放一放，先把“空中的士”做好，然后再说公务机的事，先做个小的，然后再做大一点的，再大一点的。我们的实力被证明之后，再向他们推销全球快车就容易多了。”
李怡炫沉默了，这个办法不是不行，而是太费时间了。等到可以做全球快车的时候，说不定庞巴迪也要搞他们自己的全球快车了。
到时，两种理念相同的公务机同时出现在市场上，这又是第二个麦道和洛克希德三叉戟客机的悲剧啊！当年，就是两种完全相同的三叉戟客机出现在市场上，两家公司为了争夺客户，把狗脑子都打出来了。
最后，一个赢家都没有，麦道损失惨重，洛克希德是直接退出民航客机市场。
“太花时间了。”李怡炫不同意这个方案，弄不好就会与庞巴迪撞车，麦道和洛克希德当年的悲剧，他不想自己也经历一回。
这时，鲁宾斯坦拿出一份图纸，在李怡炫面前摊开，“我知道BOSS担心什么，其实要不了多少时间，如果计划顺利，最多在92年，就能实现首架全球快车原型机的首飞。BOSS，这是我们商讨后的初步计划，你先看看。”
图纸上一架飞机，一架喷气式客机，从长宽比例上看，应该是一架小型公务机。
“这是……”李怡炫突然抬起了头，盯着鲁宾斯坦看了看周围，见赛弗·达伯沃特正在远处沏茶，小声的问道：”这不是好比奇公司的豪客200吗，怎么把它拿出来了？”
“没错，正是这款飞机。”鲁宾斯坦没有否认，“这也是一款非常成功的公务机，预计订单虽然没有‘空中的士’多，但千岁机的目标，努努力还是能做得到的。”
豪客200是美国好比奇公司在2014年推出的，被称为世界上最精致的入门级公务机，该机载客人数只有4人，与空中的士的载客人数相同。
但两种飞机一对比，空中的士号称世界上最小的入门级公务机，但它更像是一款客货两用的微/型支线运输机，如同中国内地的长安客货两用车，而豪客200更像是一辆豪华跑车，如同法拉利。完全不在一个级别。
鲁宾斯坦小声道：“全球快车之所以一架订单都没有，不就是因为他们不相信我我们吗？空中的士项目完成后，我们接着启动豪客200计划，两者飞机大小差不多，相比商务机运营商更容易接受。只要有订单，项目就可以推行下去。豪客200是很有�
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