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燃烧的海洋-第819部分
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准确的说，是在特遣舰队的侦察机到来的时候，辛巴还在考虑能否让舰队转向。
结果，在他还没有想好的情况下，舰队就被觉了。
这个时候，辛巴派出的第一批侦察机已经出动了一个多小时，即在十四日夜间十一点左右，这些侦察机就出了。
只是，这些侦察机全部向西南方向而去。
也就是说，双方的侦察机没有在同一条航线上，也就没有提前遭遇。
以当时的情况，辛巴先就得考虑，特遣舰队能否在西南方向上，即能否正在全向迪戈加西亚前进。
如果是的话，他派出的侦察机就能在半个小时之内觉特遣舰队。
也许，用不了半个小时。
如此一来，他就应该立即组织进攻行动。说得简单一些，他有大约两个小时的时间来组织进攻，因为特遣舰队在觉了印度舰队之后，至少需要四十分钟才能让攻击机群出，然后花一个多小时飞行一千多公里。
当时，辛巴根本不用考虑能否还有机会偷袭特遣舰队，因为他已暴露行迹。
对他来说，唯一的选择就是全力组织舰队防空，还是在遭到打击之前把攻击机群派出去对付特遣舰队。
对一名曾经在美国海军中服役二十多年的将领来说，这不是一个艰难的决定。
要知道，美国海军不断注重进攻，不断把进攻当成最好的防御手段。
现实上，这也是海军的特点，或者说是航母战斗群的特点。
由此导致的结果就是，辛巴决定再等待一阵。当然，他已经做好了最坏打算，即侦察机没能找到特遣舰队。
为此，辛巴做的第一件事情就是让护航战斗机做好起飞准备。
不管侦察机能否觉了特遣舰队，都要先让护航战斗机升空，因为特遣舰队肯定能够提前出动攻击机群，因而护航战斗机能够采用前进护航战术，冲击特遣舰队的攻击机群，或者是留下来执行舰队防空任务。
只是，在接下来的安排中，辛巴犯了难。
如果以攻击为主，就得让剩下的战斗机挂上反舰弹药，并且在飞行甲板上待命，以便及时升空。如果被迫进行舰队防空作战，就得让战斗机挂上对空弹药，并且及时让这些战斗机升空。
明显，这两种战术安排截然不同。
在零点四十五分左右，辛巴做出了决定，即让十二架执行防空任务的战斗机在飞行甲板的起飞区待命，其他战斗机全部在机库内挂装反舰弹药。如果在凌晨一点的时候，侦察机仍然没有来消息，就让防空战斗机先升空，护航战斗机则在一点三十分升空，而在此期间航空勤务人员得为机库里的战斗机更换弹药，保证在接下来的十五分钟内，能够让更多的战斗机执行防空任务。
在辛巴看来，凌晨两点是最后关头。
在此之后，特遣舰队的攻击机群随时有可能到来，因而在凌晨两点之前，必须出动足够多的防空战斗机，并且把舰队防空网扩大到反舰导弹的最大射程之外。至于能否及时攻击特遣舰队，已经不是关键问题了。
问题是，牧浩洋会给他这么多时间吗？
第八十七章接敌
第八十七章接敌T！~！
．．
第八十八章 奢望
第八十八章奢望
零点三十分，第一架挂着反舰导弹的J…32B从“昆仑山”号上升空。
因为执行攻击任务的J…32B的起飞重量比执行护航任务的J…32多了两吨，巡航飞行度稍微慢一些，所以舰队航空作战参谋先安排J…32B起飞。此外，每艘航母额定出动四十八架J…32B执行攻击任务的时候，航空作战参谋还会对侦察机回来的消息进行分析，以确定增派的八架J…32B到底执行哪种任务。
严格说来，根本没有什么好分析的。
侦察机回来的情报非常有限，只确定了印度舰队的规模，锁定了五艘航母，以及舰队上空有数十架防空战斗机。
这些消息，很难让航空作战参谋做出准确判断。
准确的说，很难由此判断出印度舰队的防空力量，也就无法肯定的知道能否需要增派护航战斗机。
面对这种情况，航空作战参谋一般会征求各个航空联队指挥官的意见。
现实上，航空联队指挥官也不可能做出准确判断，只个人做出决策，也就没有太多的心理负担。
说得间接一些，就是少数服从多数。
当时名航空联队指挥官与四名副指挥官中，有五人认为应该加强护航力量。
结果就是，每艘航母上的八架待命的J…32B全部挂上了对空弹药，安排在四架J…32之后升空。
因为是J…32的改进型，而且多用途战斗机对作战半径的要求更高，所以J…32B在执行制空任务的时候，作战半径比J…32还稍微远一点。在照顾八枚拦截导弹与四枚格斗导弹的情况下，J…32B的最大截击半径能达到二千二百公里。当然，这在实战中没有多少意义，因为截击任务不需要与敌机缠斗。在执行护航任务的时候，飞行员往往会留出五到十分钟的空战余油，相当于以巡航度飞行三百到六百公里。也就是说，在执行护航任务时，J…32B的最大作战半径勉强过了两千公里。在同等的情况下，J…32的最大作战半径只能达到一千九百公里左右。
当然，对这次攻击行动来说，已经足够了。
在零点三十分到零点四十五分之间艘“昆仑山”级航母以每分钟四架的度，各弹射了六十架战斗机。
现实上，这不是“昆仑山”级航母的最大出动能力。
如果适当降低战斗机的起飞重量，“昆仑山”级配备的电磁弹射器能够以每分钟两架的度弹射战斗机。
在战斗机全重起飞时，弹射效率才降到了每四十五秒一架。
因为在零点起飞的第二批侦察机群放弃了侦察任务，在舰队北面六十度区域内，离舰队大约六百公里处形成了第一道防空拦截线，十六架J…32足以在空中巡查三个小时，还有四架舰载预警机支持，此外第一批侦察机正在返航，所以牧浩洋没有急着让增派舰队防空战斗机。
当时，他只是让航空作战参谋在不影响战斗机降落的情况下，在飞行甲板的起飞待命区部署防空战斗机。此外，所有的J…25P都只装载了三分之二的燃油，确保在空战中获得最佳推重比。
现实上，在准确掌握了敌情的情况下，防空战斗机往往以半油起飞。
原因很简单，半油比满油能减轻大约四吨的起飞重量，等于把战斗机的空战推重比提高了零点一五以上。在激烈的空中战斗中，这个差距足以决定战斗结果，特别是在双方战斗机的性能旗鼓相当的情况下。
按照牧浩洋的部署，接下来要做的就是回收返航的侦察机。
因为J…32的空战能力比J…25P强了不是一点半点，所以侦察机在降落之后，将间接在飞行甲板上补充燃油与弹药，然后紧急起飞。如此一来，就能有三十二架J…32执行舰队防空任务。
除非印度舰队拼出全力，不然这三十二架J…32足以形成一道牢固的防空拦截网。
能够说，只需没有绝对必要，牧浩洋不打算让J…25P执行防空任务，因为他还有更多的安排。
只需第一轮攻击重创了印度舰队，他就打算用J…25P动第二轮攻击。
说得简单一些，只需J…25P及时出动，第二轮攻击就将在第一轮攻击后大约一个半小时开始，而在此期间，印度空军很难为印度舰队提供足够的防空战斗机，也就无法对J…25P机群形成要挟。
如果遭到拖延，印度空军肯定会不顾一切的为印度舰队提供掩护，也就得为第二支攻击机群安排足够多的护航战斗机。如此一来，要么让防空战斗机返航补充燃油，要么等到第一批攻击机群返航后再组织第二轮攻击。
明显，两者都不是理想选择。
如果让防空战斗机返航，舰队防空肯定会出现严峻漏洞，而牧浩洋必须考虑在此期间可能遭受的突然袭击，比如印度海军的反潜巡查机突然出现。没有防空战斗机，舰队的安全就没有保证。
如果在第一批攻击机群返航后组织第二次攻击，即便不考虑飞行员的状态，也要考虑战斗机的状态，即过高的出动强度，肯定存在很多毛病隐患。此外，还得面对已经准备就绪的印度空军。
明显，牧浩洋不打算承担如此大的风险。
即便从零点四十五分算起，也就是最后一架执行护航任务的J…32B升空后，以其一点八马赫的巡航飞行度，飞行一千八百公里也只需要一个小时，准确的说，应该是五十五分钟左右。
也就是说，在一点四十分左右，攻击机群就将到达印度舰队上空。
因为承担轮攻击任务的J…32B机群将在离印度舰队五百公里的地方射反舰导弹，而反舰导弹的巡航飞行度为六马赫，所以在一点二十分左右，印度舰队就得进行第一轮远程防空作战，并且在一点一点二十五分左右拦截逼近的反舰导弹，然后在一点三十分左右拦截第二批反舰导弹。到一点四十的时候，承担主要攻击任务的J…32B机群就将到达印度舰队上空。
能够说，辛巴根本等不到两点。
由此可见，当时辛巴做了一个极为错误的判断，即认为特遣舰队要在觉印度舰队之后才组织进攻，而没有想到，牧浩洋早就让攻击机做好了起飞准备，能在收到情报后立即让机群升空。
也就在攻击机群离开特遣舰队上空的时候，印度舰队里的防空战斗机也连续升空了。
虽然辛巴很不愿意承认，但是他不得不相信，特遣舰队很有可能不在西南方向上，而是在南面。要不然的话，在零点四十五分之前，侦察机就应该觉了特遣舰队，不大可能拖到一点左右。
到此，辛恨不得不把重点放在防空作战上。
零点五十分，轮到护航�
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