穿越而来的曙光-第296部分

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是非常繁琐的。”

　　　　“你就别提那个憋屈玩意儿了。”袁振力不由得撇撇嘴，“我们在说船呢。”

　　　　“是的，船和飞机道理其实是一样的。”肖竞点了点头，说道：“船的生产相对来说要简单一点，技术难度也要低一些，我们在自己造船的过程中也可以把标准化、模块化的理念深入到归化民和本地土著的理念中去。”

　　　　“我们自己造船跟标准化有什么关系？”袁振力立刻觉得跟不上这种跳跃性思维了，连忙问道。

　　　　“很简单，我们采用自由轮的生产方法生产我们的货船。”肖竞竖起食指在空中虚点几下，把众人的目光都吸引了过去。

　　　　“自由轮？”有人发出了疑惑的提问。

　　　　“没错，这是个好办法！”张元倒是第一个跳了起来，“自由轮的确是能够解决我们现在运力不足的好方法。”

　　　　“自由轮是什么东西？”立刻就有人问出了大家都在疑惑的问题。

　　　　“自由轮是二战中美国根据战时需要商船租借或者给英国补充战损并支援商船船队的一种可大规模建造的货船。”肖竞马上开始介绍起来。“自由轮加快建造速度，在造船厂早期建造的都是铆钉铆接而不是焊接，这很适合我们现在的情况，的是燃油锅炉，使用的是蒸汽动力，这些我们都可以想办法实现。”

　　　　“凭什么自由轮就建造得快？靠铆钉？”

　　　　“不是，自由轮事实上在后期减少人工，采用了焊接而不是铆接工艺，但是我们现阶段没有办法考虑使用焊接的。”

　　　　“那么你的意思是我们要建造钢铁的至少是钢铁外壳的自由轮？”有人明显对自由轮有一点了解。“我们的钢铁厂能够足够的钢铁制件吗？”

　　　　“肯定不能，”李锦斩钉截铁就回答了前者的问题。“我们的生产还没有走上正轨，现有年产量估计不超过50吨，无法如此大数量的钢铁件。”

　　　　“没关系，”肖竞立刻说道，“本时空的船都是木制的，这个不存在问题，木材的强度虽然不如钢铁，但是你们看迈德诺人的那种体型巨大的运输船以及外面的战船，都是全木结构。”

　　　　刘业强立刻在一旁说道：“没错，穿越以前我在迈德诺的维洛波利斯货船上看过，的确是全木结构，他们只是在连接的地方用铁钉或者铁箍来加固。”

　　　　“就算木头能跟上，生产怎么跟上？要多久才有一艘？”

　　　　“这个就不好说了，”肖竞有点面露难色，“自由轮是通过向美国国内的五金厂以及钢铁厂订制大批标准化的钢铁制件，然后被运抵造船厂进行组装。我们这里可没有多少木材厂，估计可能还是要通过我们自己的木材厂生产才行。另外还有一个问题就是，船要多大的？”

　　　　“我觉得800吨排水量的基本上就差不多了吧？”有人说道。

　　　　“自由轮的排水量是七千吨，可运载五千五百吨的物资，长135米宽17。3米，吃水8。5米。”有人已经手快地翻到了自由轮的资料，“我们的干船坞不是准备修建五千吨级的干船坞么？反正还没开始，直接修万吨级的好了。”

　　　　“拉倒吧你！万吨级的干船坞有多大你知道么？长至少130米，宽38米，深起码要5米，加上运输道路和对方物资场地，占地面积起码要上八千平。”

　　　　“就是，我们现在就算造出了七千吨的自由轮，也没有足够的动力来驱动它，不如造小一点的，直接用800马力的蒸汽机推动就可以了，反正咱们的彪马一型火车上就是用的800马力的蒸汽机，反正咱们现在造这种星型蒸汽机还是没啥问题了吧？”

　　　　“有问题啊，润滑油是个问题，另外就是冷却水和锅炉水都必须要用淡水，在海上弄淡水不容易啊。”张元不由得叹息一声。

　　　　“我们不是有ro淡化系统吗？装一个不就是了？”

　　　　“我们总共才带了六套ro系统，ro膜也不过百多套，根本就不够用的。”

　　　　“先不说动力，反正造船是需要时间的，到时候肯定有办法解决，”杜彦德摆了摆手，“自由轮肯定是要造的，而且越早造越好。如果是建造缩小版的自由轮，单艘的建造周期大概需要多长时间？”

　　　　“最早的建造周期是230天左右，最长的也只用了244天。并且到了后期的时候从铺龙骨到下水只要42天。”有人对比着搜出来的资料念道，“最快纪录牛啊，从铺龙骨到下水4天15小时30分钟，不过舾装是在下水后完成的。”

　　　　“我们的自由轮是缩小版的，使用的又是流水线的方式进行生产，采用的都是预制零件运到船坞进行装配，理论上除了一开始的时候需要花费的时间比较长之外，剩下的时间应该就会随着生产经验越来越丰富而越来越短。”肖竞用食指点了点桌子说道。

　　　　杨铭焕点了点头，说道：“那么设计部门就去追这件事吧，去大图书馆找找有没有自由轮的相关资料，然后画出结构图，然后分解图纸，我们来造一造自己的奇迹。”

第一百八十一章　郑家贸易（）　
有了目标，自然做事情就快了起来。第二天开始大图书馆和工业设计院就开始通力合作，自由轮的图纸很快就被找了出来，并且跟着工业设计院就被要求在一个月的时间里对新自由轮的设计图纸进行重新设计和拆解。

　　　　在这段时间里，木材厂的警卫曾经有几次都发现一些归化民木工偷偷跑进车间仔细查看甚至测绘劳斯莱斯的零件，他们把这些情况上报给肖竞的同时也上报给了警察总部。但是肖竞很干脆地拒绝了沈彬的逮捕审讯提议。沈彬很好奇，在问起这个疑惑的时候，肖竞只是笑了笑，“这些土著车间根本就不会造成什么威胁的，他们无非是想要学习劳斯莱斯的制造方法。但是他们不可能学会，第一，我们的生产出的零件全部都是标准件，工业化流水线型的，以他们现有的水平根本就不可能学会如何加工成这样的外形；第二，我们的车虽然大部分部件都是木制的，可是有一些关键部件却是不属于这个时空的，例如说轴承。轴承这东西以本时空的技术水平和冶金条件，根本就不可能制造出来，他们就算把整辆车的零件都测绘了，出去也是白搭，造不出来的。再说了，我们现在还才刚刚开始普及公制单位，土著们如果不理解这些公制单位，根本就无法测绘一些精确到毫米的零件，在这里失之毫厘到了外面就要谬以千里，所以说我们黑科技的最好保密措施就是观念上的出入，放在那里他们也仿造不出来的。”

　　　　沈彬相当无语，不过肖竞说的也是实情，这些土著根本就没有办法仿制这些他们看起来简直是有着妖法的车辆。于是也就作罢。

　　　　肖竞还有一点没说，穿越众的木材设备减少携带吨位，木材厂的设备中一开始是没有携带数控木材加工设备的，但是在后来的加工工作中多次发觉没有这一类设备，很多木制件加工都要消耗十倍以上的时间。所以重工业实验室通过带来的一些旧时空的“高精尖”配件对现有的普通加工设备进行了改进，尽管这些在本时空能惊为天人的数控设备在旧时空几乎是渣，但是却能够加工精确到毫米，角度精确到分的设备。这对于本时空的归化民来说，简直就是神一般的奇迹，以至于一些老木匠现在也不藏私了。因为他们发现自己的那点小窍门在元老们的这些神奇的设备面前简直就是渣一般的存在，与其保持自己那点可笑的手艺，还不如实打实地跟着首长们走，前途更加光明。

　　　　徐伟的商贸团在一月十五日离开了东方港，他们带来的都是些以前穿越众东西，比如说本时空的特产，再就是真金白银了。以前穿越众那这些东西是没办法，事实上没有穿越前能够倒腾的东西倒是有不少，元青花一类的珍品在本时空搜集还是很容易的，虽然名字有些不大相同，但是外形能唬人还是可以变钱的。但是这些东西的缺陷还是有的，主要是国从明朝变成了武朝，的明朝的文物都变成了武朝，倒腾回旧时空后就很难变现成功。到了最后，穿越众们悲哀地发现能够在手里变现的，只剩下了黄金白银。尽管本时空的黄金白银纯度不高，但是当时也只剩下了这些能够顺利地转化成人民币，那还是在通过旧时空金店渠道变现的，不然的话黄金一百五一克的黑心价也有人敢开。

　　　　另外商贸团还带来了一些想像不到的特别商品，鸡与鸭。本时空因为船只在海上航行的速度太低，以平均三到六节的速度而言，从福建到东方港就花了差不多两个月的时间，因此他们在海上就带了一些鸡鸭在船上产蛋作为食物补充的。在郑芝虎发现东方港市场上买不到鸡蛋的情况后，就很快把船上带的鸡鸭也当作商品出售给了穿越众。

　　　　辜晴倩本来是不愿意同意这个交易的，但是不知道怎么这个情况就传到孙文彬耳朵里去了，他带着禽类养殖的几个元老直接就冲到了会场，直接就拍板了，那价格几乎比本地区的鸡出售价格要高出十倍。光是在鸡鸭的价格上，就至少让郑家赚取了将近四十两的白银以及雪盐采购价格降低一成的优惠。

　　　　郑家还试图包揽清凉油和花露水的专营权，不过商务部经过讨论还是拒绝了——倒不是怕郑家不给钱，元老院有的是技术，清凉油和花露水算不上什么高新科技。问题在于郑家跟商务部讨论了销售模式，郑家表示以后还是要以奢侈品销售模式为主，至于用便宜的价格打开销路，对于郑家来说是绝对不可取的。

　　　　这也没有超出辜晴倩的预料，郑家是干什么的？是南海上的大海盗，就算是现在被武朝招安成游击将军，郑芝龙的这种海盗本性丝毫没有转化，只是以前不能回家的他如今一夜间光宗耀祖了。郑家独自包揽了南中国海向北的几乎航线，尤其是对日航线。

　　　　日本如今才刚刚幕府时期，1623年德川家第三代将军德川家光就职，上台