重生1980之强国崛起-第258部分

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　　　　刘琅一边说着一边沿着操作台漫步行走，车间里有十几个工作台，每一个工作台上都放着一辆车，不过每一个操作台的工作进度是不同的，最快的那个操作台汽车已经差不多完成了，马上就要进入一个区域，最慢的那个刚刚把零部件固定在台上，几名工人还没有开始动手，所以这些个操作台就把所有工序都展现出来了，刘琅就是要把他们工作的所有细节全部记下了。

　　　　刘琅一个人缓缓地走着，其他人也不吭声，不知道他在干什么，只有熊怀志和华夏大学的那几个人知道，刘琅这是又开始强记了，虽然这些程序算不得什么核心技术，但也是现代化工艺的一个程序，记录下来也是好的。

　　　　托马斯等几个德国人看着刘琅有些发呆，这个小孩子是什么人？随便溜达对方也不管，嗯，他好像也不是随便溜达，似乎在很仔细地看着工人们工作。

　　　　“小朋友，你在干什么？”

　　　　托马斯带着翻译好奇的问道。

　　　　“没什么！就是学习一下你们德国先进的组装工艺！”

　　　　刘琅随口用德语说道。

　　　　“什么？你会说德语？”

　　　　托马斯吓了一跳，一个七八岁的中国小孩子竟然能说一口流利的德语，在太出乎对方的意料了。

　　　　“你们忙你们的，不要管我，马上就好！”

　　　　刘琅的大脑在飞快的运转，汽车各个零部件的位置、工人们的手法，凡是他能看到的全部被他牢牢记在了脑海之中。

　　　　十几分钟后，刘琅从操作台的一头走到了另外一头，整个工序已经完全掌握。

　　　　“好了，咱们到下一个区域吧！”

　　　　刘琅对着董明武说道。

第三百七十六章　复杂的汽车零件（）　
“好，好，托马斯先生，我们到下一个区域看看吧！”

　　　　董明武连声道。

　　　　托马斯已经发现这个小孩子有些“不正常”了，行为“诡异”，他刚才询问他对方的身份，董明武支支吾吾只说是熊怀志教授的学生，学生会如此“肆无忌惮”呀？连沪市的机械局局长董明武在他面前也毕恭毕敬。

　　　　不过托马斯也没说什么，还是带着众人走入了下一个区域。

　　　　从组装车间出来的车已经可以启动了，但是还需要经过最后一道程序，那就是检测，所以最后一个区域就是检测区。

　　　　每一个操作台上都放着一个不大的屏幕，屏幕连接一台类似电脑机箱的设备，这台设备的另外一个一头好像是一个扫描仪，被工人拿在手里不断在机械零件的缝隙扫来扫去，然后就在屏幕上显现出各种数据，工人们再通过各种数据分析出是否存在问题，这是德国的数显成像控制系统，已经有了一些数控机床的影子了。

　　　　“这就是检测区，我们大众公司是非常注重汽车的质量的，虽然我们相信组装完成后的汽车完全没有问题，但还是要进行严格的检测，以发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂。

　　　　在这个区域里，工人师傅们要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体对车身侧面进行预热。

　　　　他们这么做是为了在预热部位安装侧面防擦条，虽然在之前的喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。

　　　　接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行轮胎定位检测，经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。

　　　　在密封性测试中，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍，以此才能检验车辆的密封性能如何，经过测试合格的车，才能进行下一道工序，而不合格的车则直接返回生产线进行重装，测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。试车完成后，还要开上地沟做最后的检测。

　　　　托马斯对着众人详细的介绍着，即便这些话他说过无数次，但面对来访的客人，他还是一丝不苟地说着，由此可见德国人认真的工作态度。

　　　　熊怀志刘琅等人一边听着介绍一边看着工人们的工作，尤其是刘琅，每一道工序都被他记在脑海之中。

　　　　十多分钟之后，他们终于来到了最末端，此时一辆崭新的桑特纳轿车已经检测完毕，马下就要进行下一步的路试阶段。

　　　　“1。6l直列4缸8气门化油器汽油发动机，最大功率为87马力每分钟5200转，4挡手动变速器，内部没有真皮座椅，没有防锁死刹车系统，没有安全气囊和遥控钥匙，低配到无处可配了！”

　　　　刘琅看着这辆车心中暗道，这辆桑特纳的外形在他眼里那是异常的“粗糙”，通体白色，外形方方正正好似个铁盒子一般，如果要是放在三十年后，那些年轻人恐怕宁可骑自行车也不会座这样的汽车，太丢脸了。

　　　　刘琅轻轻地拍了拍车头，那是金属般的感觉，现在汽车车体完全是金属板，连保险杠都是一样，不像以后逐渐演变成了高强度的工程塑料，这种车要是撞到人，除非你是绿巨人，要不然十条命也得完蛋。

　　　　“好了，组装车间咱们看完了，大家随我到办公室去，我给各位说一说零部件！”

　　　　托马斯带着所有人离开车间，向着不远外的办公楼走去。

　　　　“大家好，我叫奥斯曼，是一位工程师，现在，由我给大家介绍一下大众汽车的各个零部件的结构！”

　　　　在会议室中，一位四十多岁的中年工程师站在一部投影仪前，这部投影仪类似三十年后的激光打印机，由一个盒子一样的机箱和一个成像镜头组成，将图纸放入这个机箱里后打开开关，调整好成像镜头后一个清晰的影像就出现在了前方的白色幕布之上。

　　　　这种投影仪属于最老式的工程影像机器了，不过在中国还没有。

　　　　此时白色幕布上已经出现了影像，是五个零件的图纸，经过放大后每一个细节和指标都看的清清楚楚。

　　　　汽车的零部件有很多，最主要的零部件就是发动机配件和传动装置配件，比如发动机中有发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体等零部件。

　　　　传动装置配件中有变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、万向节、万向滚珠、万向球等。

　　　　当然，这些零部件并不在国产化的目标之内，事实上国家之前也对德国人提出过将发动机和传动装置国产化的要求，不过对方婉言拒绝，说是这两种零部件的要求太高，即便是将技术交给中国，没有个二十年是做不到国产化的，国家有关部门经过现场调研后也发觉对方说得没错，别说是二十年，就是三十年恐怕也无法国产化，于是就同意了对方的提议。

　　　　所以大众车的国产化主要的零部件就是其他部分。

　　　　主要有转向系配件：主要有转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆、助力泵等。

　　　　行走系配件：电器仪表系配件、后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥等

　　　　电器仪表系配件：传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机马达、单向器、汽车仪表、开关、保险片、玻璃升降器、发电机、点火线圈、点火器调温器等。

　　　　汽车灯具：有装饰灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、防雾灯、仪表灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯等

　　　　汽车内饰：汽车地毯脚垫、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档。等

　　　　汽车外饰：轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等。

　　　　车身及附件：雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板、静电消除天线静电带等

　　　　另外还有一部分制动系配件，如刹车片、刹车鼓、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂、制动室、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成等零部件。

　　　　这些淋淋种种的零件算到一起也差不多可以占到一部汽车的百分之八十了，只是这半分之八十的零部件论技术含量，也就相当于整部汽车的半分之二十，可即便这寥寥的百分之二十，也将花去国家六七年的时间去研究。

　　　　：。。：。

第三百七十七章　各种问题（）　
工程师奥斯曼现在就在投影仪前解说着电器仪表系配件中的传感器、蜂鸣器和火花塞这三个零部件的结构和如何制造，他的讲解非常的详细，只要学过工程制造的人都能听明白，但刘琅知道，听明白是一回事，能制造出来又是一回事。

　　　　首先就是材质问题，这些零部件全部是优质钢材构成，各项指标超出国家最高指标钢材两个等级。

　　　　不过还好，因为刘琅带领着一帮人把不锈钢冶炼技术攻克，这种钢材的标准已经很接近大多数零部件的材质了，即便有一部分零部件的材质更高，刘琅相信，只要在原有的冶炼炉上进行再次技术提升就可以达到标准了。

　　　　现在工业用不锈钢冶炼炉还在建造中，最多一个多月后，待这些冶炼炉投产后，国家在材料方面瞬间可以提升很多。

　　　　当然，即便是把高强度不锈钢给冶炼出来，在材料方面也还有不少问题，比如铸造程中金属融化成液体倒入模具，此过程就有很大的难度。

　　　　首先是模具的设计和制作，模具的重要性不言而喻，某种程度上来说是零部件制作的关键，没有模具，复杂的零部件是不可能被制造出来的。

　　　　还有就是冶炼过程中的处理问题，比如降温凝固过程中解决残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的事情发生，毕竟汽车可不是普通机械，零部件运转起来就是处