重生苏联-第196部分

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　　　　因为发动机落后的缘故，我们的飞机一直在性能上被德国飞机所压制。（这句话是故意说的）

　　　　为了扭转这个局面，我们集中了大量人力物力去研发新的液冷活塞式发动机，但现在发动机的研发进度出现了一些阻碍，我们的研发人员遇到了一些技术难题，导致发动机的研发工作没有取得太大的进展。

　　　　所以，我们希望能够从贵国得到一些有关航空发动机的技术，包括格里芬液冷活塞式发动机和梅林液冷活塞式发动机的图纸和相关技术文件，如果可以的话，希望能够得到梅林和格里芬发动机的生产授权。”

　　　　克里普斯其实很想对苏联提供帮助，毕竟他曾经是工党党员（1939年因为鼓吹与英国共产党、自由党组成“人民阵线”，惹来党内反对，被驱逐出党），同时也算是一个马克思主义者（虽然身为基督徒的他并不认同无神论），对苏联这样一个社会主义国家抱有好感。

　　　　只不过，克里普斯这个英国驻苏联大使并不能在这些问题上做主，毕竟他不是国家领导人，也不是执政党的实力派人物。

　　　　当时，英国的首相丘吉尔是属于保守党的，他反共立场比较鲜明，甚至还赞扬过意大利法西斯政府的反共产主义政策，还称意大利法西斯领袖墨索里尼为“罗马人当中的天才”、“人类最伟大的立法者”（这个“立法”指的是反共产主义法案）。

　　　　不过，考虑到英国当下的情况，丘吉尔意识到与苏联合作的重要性，希望能够与苏联修补关系，联合对抗纳粹德国的入侵，所以任命了克里普斯这样一个立场较左的政客担任英国驻苏联大使，希望能够借此修复英苏关系。

　　　　克里普斯作为一个极左人士，自然希望苏联这样一个社会主义国家能够发展起来，但他同时也要考虑丘吉尔政府的立场。

　　　　克里普斯非常清楚，丘吉尔作为一个反共分子，是绝对不会随便给苏联提供什么好东西的，除非苏联也能给英国提供一些好东西，比如说石油、稀土、坦克，或者直接给钱也可以，只要金额够吸引人的话。

　　　　“那么，贵国会向我国提供什么利益，以换取曼图洛夫先生所说的发动机技术呢？”克里普斯问道。

　　　　“据我所知，英国的坦克技术目前正处于较为落后的水平，无论是在火力上，还是在装甲、机动力上，都逊色于德国的现役坦克，导致贵国的装甲部队在法国战场上，一直被德国军队所压制，无法发挥出任何作战优势。

　　　　就在几天之前，在北非战场上，德国非洲军团向英军发起了进攻，迅速击退了英军，并且攻占了阿吉打比亚、孟苏斯，不久之前攻下了班加西。

　　　　在我看来，贵国军队在非洲战场上的失利，是因为贵国目前的坦克无法与德国坦克相抗衡，结果被德国人的装甲部队轻易击溃。

　　　　而目前，苏联的坦克技术无疑是世界上最先进的，我们的T…34坦克在战场上能够轻易地击毁德国任何一款坦克，如果贵国愿意向我国提供格里芬发动机和梅林发动机的技术，我们就会向贵国提供一些T…34坦克（是T…34/76坦克，不是T…34/85）。”

284　利哈乔夫（）　
1942年2月的下午，一辆ZIS…101…Sport（超级）跑车开入了莫斯科斯大林汽车厂。

　　　　这家汽车厂，就是生产这辆跑车的厂家，这辆全苏联最快跑车的拥有者，就是苏联人民委员会副主席曼图洛夫。

　　　　曼图洛夫把车开到工厂的主楼前，在列宁像旁边停了下来。

　　　　身穿西装，戴着黑框眼镜的他，从车里走了出来，还没踏进行政大楼，就看见了一个熟悉的身影。

　　　　曼图洛夫看到的那个熟人，正是斯大林汽车厂的厂长，前中型机械工业人民委员——伊万·亚历山德罗维奇·利哈乔夫，他从行政大楼的门口走了出来，走到曼图洛夫的车旁，说：“曼图洛夫同志，欢迎来到斯大林汽车厂。”

　　　　“利哈乔夫同志，您怎么知道我要来这里？”曼图洛夫这次来访并没有向厂方通报，按理说应该不会有人知道他过来才对。

　　　　但利哈乔夫怎么会在没有接到任何通报的情况下，事先在曼图洛夫刚来到的时候，就出现在工厂门口，专门迎接这个“贵客”呢？

　　　　“刚才我在楼上看到你这辆ZIS…101…Sport的时候，就知道你要来了，所以我专门下来迎接您。”

　　　　原来，曼图洛夫这辆跑车实在是太显眼了，这是斯大林汽车厂的作品，也是全苏联唯一一辆还在使用的跑车（其他的ZIS…101…Sport都放在仓库里封尘了），而整个斯大林汽车厂的人都知道，这辆唯一跑车的拥有者就是曼图洛夫。

　　　　“利哈乔夫同志，”曼图洛夫锁好车门，对利哈乔夫说道：“我这次来斯大林汽车厂，并不是来买车的，也不是来修车的，而是来了解一下卡车和半履带车的生产、研发工作。”

　　　　“好的，这边请。”

　　　　曼图洛夫在利哈乔夫的带领下，来到了厂长办公室里，他还没坐下来，就迫不及待地问道：“1941年，斯大林汽车厂共生产了多少辆卡车？”

　　　　“卡车的话，大概生产了三万辆左右，大部分都是ZIS…5卡车（载重量为3吨），也有小部分ZIS…6卡车（载重量为5吨）。”

　　　　“据我了解，斯大林汽车厂在1937年的汽车总产量就达到了6万辆。如果你们暂时停产小轿车和客车，把所有的产能都用于生产卡车和半履带车的话，能否把卡车和半履带车的年产量提升到6万辆？”

　　　　利哈乔夫回答道：“这个绝对没问题，在完成工厂扩建工程之后，我们可以不停产小轿车和客车的情况下，将卡车产量提升到每年6万辆，甚至7万辆也可以。”

　　　　“这个我当然知道，”身为建设人民委员的曼图洛夫当然知道工厂扩建之后的规模能够达到什么样的水平，但扩建完成之前呢？“那么，扩建完成之前，如果你们把所有生产资源都集中在卡车和半履带车的生产上，能够把卡车和半履带车的产量提升到每年5万辆的水平吗？”

　　　　利哈乔夫想了一想，说：“这个有点难度，但我们会尽力做到这个目标。”

　　　　“你们绝对能够做到的，”曼图洛夫想起了一些数据，说：“据我所知在，在1934年扩建之后，斯大林汽车厂的最大生产容量已经能够达到每年10万辆的水平了，把卡车产量提升到6万辆的水平应该可以做到吧。”

　　　　“这个……应该没问题。”

　　　　“没问题就好。”曼图洛夫提醒道：“现在是关键时期，我们的苏联工农红军人数众多，达到了一千万人，但却一直都没有足够的卡车和半履带车可供应后勤所需，所以你们必须要在最短的时间内尽量生产最多数量的军用运输载具，以满足军队所需。”

　　　　“好的，我保证我们会尽最大的努力，生产最多的卡车。”

　　　　“这就好。”交代了卡车生产的任务之后，曼图洛夫就要了解第二项关键工作了，那就是半履带车的研发生产工作，“那么，半履带车的研发和生产工作进行得怎么样？”

　　　　“不久之前，我们对ZIS…22M半履带车的改进工作已经完成，新的半履带运输车被命名为ZIS…42，目前已经生产出一辆原型车，正在测试阶段，大部分测试项目都没有发现问题，应该很快就能投产。

　　　　而ZIS…22M的产量目前已经提升到了每天5辆的水平，目前已经向军队供应了600辆。预计我们可以在今年6月之前，提升到每天10辆的水平，争取1942年生产8000辆。”

　　　　“很好，半履带车的生产进度看来不错，但还是有待提升。”曼图洛夫问了下一道问题：“那么，ZIS…41半履带装甲车的生产情况如何？”

　　　　“目前为止，斯大林汽车厂总共生产了204辆ZIS…41半履带装甲车，其中180辆配备了122毫米口径的M…30榴弹炮，其余24辆配备了ZIS…2（57mm口径）反坦克炮。”

　　　　“才204辆？这个数量还是少了一点，有待提高啊。”

　　　　“曼图洛夫同志，”利哈乔夫解释道：“其实，我们是能够生产更多的，但现在M…30榴弹炮和ZIS…2反坦克炮的供应量实在是太少，我们工厂得到的火炮数量并不多，所以暂时还没能进行更大规模的生产。”

　　　　曼图洛夫终于明白了ZIS…41产量这么低的原因，这款半履带自行火炮所装配的ZIS…2反坦克炮一直都存在成本高，产量低的问题，1941年总共才生产了371门，1941年12月还停产了，斯大林汽车厂能得到24门就已经很不错了。

　　　　М…30榴弹炮的产量虽然比较可观，1941年好歹也生产了2762门，但绝大部分的M…30榴弹炮都送去了前线，补充现有的炮兵部队，斯大林汽车厂只得到了180门，全部都用来生产ZIS…41半履带自走炮了。

　　　　“原来是这样啊。”曼图洛夫说道：“谢谢你们的努力，我会向国防委员会汇报火炮供应不足的问题，让相关的工厂提高火炮的产量和供应量，并且会为斯大林汽车厂争取更多的资源和人才，帮助你们扩大生产规模，提高产量。”

　　　　“好的，曼图洛夫同志，感谢您对斯大林汽车厂的支持。”

285　新的提议（）　
“马林科夫同志，英国人已经同意了向我们用100辆T…34/76坦克交换梅林发动机和格里芬发动机技术的提议，接下来，你就继续监督关于飞机和发动机研发及生产的执行情况，如果没问题的话，你就回去忙吧。”

　　　　马林科夫离开后，斯大林把门外等候的曼图洛夫叫进了他的办公室里。

　　　　“曼图洛夫同志，卡车和半履带车的生产工作进行得怎么样了？”曼图洛夫一走进去，斯大林就迫不及待地提出了他最关心的问题。

　　　　“斯大林同志，目前ZIS（斯大林汽车厂）厂和雅罗斯拉夫尔汽车厂的同志们正在积极地提高卡车和半履带车的产量。

　　　　他们已经将战时需求较低的小轿车和客车停产，