工业之王-第185部分

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　　　　再不济，也得让他挂上部里“特别研究员”的名头才行。

　　　　如果真成了事儿，以后要是有什么技术上或是其他方面的问题，也好将这小家伙拉过来，而不是像现在一样，只能看着这么个人才干瞪眼。

　　　　代表团的人在产品开发部盘桓了一阵，差不多已经快要到中午了。

　　　　杰弗里斯刚刚和几位董事商量了一下，是不是先带客人们去吃饭，刚好圣保罗专利局的人和圣保罗大学的翻译人员就都过来了。

　　　　大众拉美公司的几位大佬和来人打了招呼之后，就对黄志刚说道：“黄市长，您看时间也差不多了，咱们是不是先去吃饭，然后再继续下午的参观？”

　　　　新来的翻译将话翻译了之后，黄志刚问了问几位大佬的意思，就笑着点头应了下来。

　　　　一旁的赵国阳这会儿已经和专利局的人交谈上了。

　　　　看到这小家伙，用一口流利的葡语和圣保罗的官员们交谈，杰弗里斯和艾顿的下巴都差点儿掉下来了。

　　　　“贵国这位赵研究员，实在太……了不起了！真是奇才啊！”盯着赵国阳看了半晌，杰弗里斯忍不住从口中冒出了这么一句话。

　　　　翻译将这番话翻译过来之后，黄志刚和李克俭等人都纷纷点了点头，表示同意。

　　　　看到华夏代表团的人都是这副深以为然的样子，旁边大众拉美公司的人，都是你看看我，我看看你，一头的雾水。

　　　　杰弗里斯召集大家吃饭的时候，赵国阳却没有应下来。他对黄市长、毛志春二人打了个招呼道：“黄市长，毛董事长，这吃饭我就不去了，中午这一个多小时的时间，应该足够我把这个专利给搞出来了。”

　　　　“如果一切顺利的话，下午我还能跟上大部队的节奏，您二位看呢？”

　　　　“这样啊？我看没什么问题，志春你说呢？”黄志刚点了点头，看向毛志春道。

　　　　“没问题，没问题。国阳你就放心好了，一会吃饭的时候，我让陈斌他们给你打包。你现在可是代表了我们松汽集团的荣誉，可不能把你这个大人物给饿着了！”毛志春拍着胸脯说道。

　　　　“哈哈，志春这话说的不错！那成，咱们就先过去吃饭。国阳你也不要着急，慢慢来，欲速则不达嘛！”黄志刚闻言哈哈一笑，拍了拍赵国阳的肩膀以示鼓励，

　　　　“是，我知道了，黄市长！”赵国阳恭谨的说道。

　　　　一群人离开之后，艾顿却留了下来陪赵国阳。

　　　　他是知道的，赵国阳真要搞一个专利的话，自己肯定不方便进去看，但是，好奇心却怎么也阻止不了。

　　　　和圣保罗的两位专利局成员进那间单独的小屋的时候，赵国阳注意到了艾顿脸上犹豫的神色。

　　　　他笑了笑，对艾顿招了招手道：“艾顿先生，您也请进来吧。我相信您的人品，是不会做出剽窃这种事的。”

　　　　听了赵国阳这话，艾顿就是一阵欣喜。

　　　　他连连点头道：“是是是，赵研究员你说的太对了。我们日耳曼人，是绝对不会做出这种有违道德的事情！”

　　　　这话，赵国阳倒还算认可。

　　　　在国际社会上，日耳曼人的口碑无疑还是相当不错的。

　　　　他们的信守承诺和不推卸责任，和另一个二战战败国形成了鲜明的对比。

　　　　打开电脑之后，赵国阳就将精力完全集中到了专利设计上。

　　　　涡轮增压发动机的散热，在九十年代的时候，是一个普遍共性问题。

　　　　之所以产生这个问题，是因为当汽车运行时，每分钟十万转的涡片转速会带来上千摄氏度的超高工作温度。

　　　　如此高的温度，只能依靠电力驱动的机油泵和水泵对涡轮增压器进行冷却。

　　　　但是，当车辆熄火后，这样的高温肯定还会持续一段时间，才能慢慢冷却下来。

　　　　那么在这个时间段里，发动机和涡轮增压器的散热，又该如何解决呢？这就是问题关键所在了。

　　　　想要解决这个问题，其实有一个很简答的办法，那就是给车辆配备一套涡轮延时散热系统。

　　　　这种延时散热系统的结构其实并不复杂，只要设定好程序，就会在车辆熄火之后，继续进行冷却水循环，来保护涡轮增压器和发动机。

　　　　与此同时，发动机内的电子风扇，也会根据水温能否高于一个温度的限值，来选择是否继续运转。

　　　　通常来说，这个温度的限值，一般放在九十摄氏度比较稳妥。

　　　　但是适当时候，也是可以增加的，比如夏天这样炎热的季节，就可以增加几度。

　　　　解决问题的方案，应该说早就镌刻在赵国阳的脑海中了。

　　　　现在他要做的，只是将这套延时散热系统给画出来，然后给专利局的审核人员讲解一遍。

　　　　将脑海中的思绪整理好了之后，赵国阳就快速开始了自己的方案设计。

　　　　

第266章　这个想法真是太超前了（）　
在独立的研究室内，赵国阳熟悉操作着鼠标键盘，在电脑上飞快的绘图。

　　　　首先是发动机的轮廓，然后是涡轮增压器，接着，他又在涡轮增压器和发动机之间，加了一个中间冷却器。

　　　　一旁的艾顿看到这里，就暗暗点了点头。

　　　　他现在已经百分百确定，这个赵研究员真的很懂涡轮增压原理，否则他是不会知道这个中间冷却器的。

　　　　中间冷却器，简称为中冷器，是涡轮增压系统很重要的一部分。

　　　　在涡轮增压系统运行过程中，空气被高比例压缩后，会产很高的热量，导致空气膨胀密度降低。其带来的后果，就是使得发动机温度过高造成损坏。

　　　　在涡轮增压系统设计的时候，设计人员为了得到更高的容积效率，需要在注入气缸之前，对高温空气进行冷却。

　　　　而这，就需要加装一个散热器，原理有点类似水箱散热器。

　　　　通过这个将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的。

　　　　这个散热器，就是中间冷却器了。

　　　　画出这个中间冷却器之后，赵国阳并没有停止，而是顺着这个中冷器继续往下延伸，在和中冷器并行的一处空间内，增加了一个装置。

　　　　由于只是概念性的画法，在画出这个装置的时候，赵国阳就用葡文，和日耳曼文，分别在下面进行了备注。

　　　　车辆延时散热系统，申请专利。

　　　　该系统，前部和中间冷却器联通，共享温度信息。后部则与车辆控制系统系统相连，当车辆熄火之后，控制系统发出信号，随后延时散热系统开始接管冷却工作，控制中冷器，继续对发动机和涡轮增压器进行冷却水循环……

　　　　延时散热系统接管冷却工作之后，同样会对发动机内的数据进行分析。最终，它会根据水温是否高于限值，来选择是否继续运转，从而达到延时散热目的。

　　　　随着赵国阳的备注渐渐完整，圣保罗专利局的两位审核人的眉头渐渐舒展开来。

　　　　能够进入各国专利局，承担审核任务的人员，基本上都是某一领域知名的工程师、学者。

　　　　眼前这两位，虽然不如艾顿那么大牌，但是他们在桑巴国国内的汽车行业之中，也是屈指可数的专家级人物。

　　　　在赵国阳如此清楚的分解之下，他们自然一眼就看懂了这个延时散热系统的价值所在。

　　　　“真是太神奇了！赵先生的这个想法真是太超前了。我接触汽车这一行也有二十年了，涡轮增压系统，从无到有，基本上我也是见证者。但是我从来没有想到过，还可以有这种操作，真是太让人惊喜了。”年纪稍长的专利局人员托尼惊叹道。

　　　　“托尼说的没错，赵先生的这个点子，绝对是可以申请专利的，而且，肯定是发明专利加实用新型两种专利同时成立。”另一位专利局工作人员马库斯也连声赞叹道。

　　　　听着这两位专利局人员的话，赵国阳就笑了。

　　　　要说这个车辆延时散热系统的专利，他也是在机缘巧合之下想出来的。

　　　　没想到，就这么一个信手拈来的小玩意儿，竟然可能同时申请两种专利。

　　　　无论是国际上，还是在国内，专利大多都有三种类型，只是叫法上可能稍有不同。

　　　　这三种类型即：发明专利、实用新型专利、外观设计专利这三种。

　　　　详细来说，发明专利，是指对产品本身、使用方法或者其重要机构的改进所提出的新的技术方案。

　　　　实用新型专利，是指对产品的形状、机构或者其结合部位所提出的适于实用的新的技术方案。

　　　　外观设计专利，则是指对产品的外型、图案或者二者的结合，以及色彩与形状、图案的结合，所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。

　　　　发明专利，由于是对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案，体现了新颖性、创造性和实用性，所以一般来说，它的申请难度要超过实用新型专利。

　　　　也因为如此，企业及个人，想要获得别人发明专利授予权的时候，需要付出的代价也更高。

　　　　现在赵国阳的详细图纸还没有完全出炉，两个专利局的专家，就已经给出了两项专利都能申请的肯定，这在一般情况下是非常罕见。

　　　　当然了，专利局的人这么热衷于帮别人申请专利，也是有原因的。

　　　　在《专利合作条约》pct缔约之初，国际上就有过共识。

　　　　专利申请成功之后，其申请地，是可以获得一块收入，相当于保护费之类的东西。

　　　　圣保罗专利局的两位专家在旁边交口称赞之时，艾顿则已陷入深深的沉思之中。

　　　　事实上，赵国阳这会儿画的这个方案，从理论上来说不深奥，从操作性上来说，实现起来也不复杂。

　　　　因为它并不需要花太大的力气，去进行产品升级之类，只要将这个延时散热系统，想办法和中冷器、汽车控制系统等联系起来就可以了。

　　　　然而，涡轮增压