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基辅会战 [德] 维尔纳·豪普特-第10部分
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慷映吠恕Ｋ言诘碌�3 装甲师的突击下与“布良斯克方面军”失去联系的第21集团军（库兹涅佐夫中将）拨给布琼尼元帅指挥。斯大林确信，这样一来，布琼尼就有了足够的部队去阻止古德里安的推进。斯大林由于对布琼尼提出的撤退建议无法理解，很快失去了对这位老哥萨克将军的信任。几天以后，布琼尼便被斯大林免职了……
从9 月9 日起，盖尔·冯·施韦彭布格的各师开始越来越多地以追击形式向前推进。党卫军“帝国”师沿马科斯欣… 巴赫马奇公路前进。其所属各团交替前进，9月10 日拂晓，由库姆党卫军少校指挥的“元首”团便攻人巴赫马奇。第4 装甲师在俯冲轰炸机进行火力准备之后向戈罗季谢发起突击。第35装甲团第1 营和第12步兵团首先攻入该城。第3 装甲师以弗兰少校的先遣支队向罗缅地段发起进攻。该支队突袭并夺取了科拉布托沃的各座桥梁，坚守桥头堡直到冯·曼陀菲尔上校的后续战斗群于夜间到达这里。
在这一天夜里，第3 装甲师的官兵们明白了，他们的将军为什么命令他们不停顿的一直前进，尽快与由南方开来的己方装甲师汇合，现在连普通士兵也预感到，他们将为在某地合围布琼尼的部队贡献力量。
夜间，坚守在科拉布托沃的第3 装甲师的先遣支队接到了发起进攻的命令：
“……弗兰克指挥的先遣支队于1941年9 月9 日夜间向罗姆内实施突击。”
9 月10日，天空乌云密布。一场暴雨转眼间使公路和道路变得泥泞不堪。许多车辆陷在泥潭之中，只有靠牵引车才能将它们拖出，摩托车的驾驶员只有用右手紧紧抓住卡车的后挡板，车子才能前进，弗兰克少校的先遣支队尽管遇到了这种无法形容的困难，但仍没有停止不前。虽然队形已七零八落，但仍在缓慢开进。
第1 侦察支队的装甲侦察车和第6 装甲团第8 营的P…IV型重型坦克行驶在最前面，在将近中午的时候，官兵们在一座犹如海中孤岛一样的山岭的东北麓看到罗姆内的房屋。驾驶员加大油门，坦克、装甲侦察车和摩托车冲上罗缅河的第一座桥梁。用反坦克壕和铁丝网来保障其河岸纵深安全的苏军，被突然出现的涂有铁十字标记的车辆吓得目瞪口呆，以致于未能进行认真抵抗。
德军没有停止前进，他们冒着敌人的炮火，冲上布尔什维克罗缅河上的大桥，几分钟以后就从西北面攻入了罗姆内。他们没有停留片刻，横穿罗姆内城，突至该城另一端的苏拉河桥前。当战斗车辆抵达敌岸时，苏军仿佛才从昏睡中清醒过来。
霎时间，苏军从这座清洁的城市的各个角落出现，他们向德军行军纵队射击，袭击单个车辆，伏击侦察小组和突击小组。当下午克勒曼上校的行军纵队赶来时，战斗才逐渐平息下来，德军开始有计划地搜查住宅区。这时，苏军的飞机来了。尽管天气不好，强击机和低空飞机仍对该城进行了轰炸，并以航空炮和机枪射击德军。炸弹夷平了房屋，黄昏时，罗姆内已变成一片火海。在夜幕降临之前，苏军对这座灾难沉重的城市进行了25次轰炸。
夜间，阴雨连绵，第3 装甲师的官兵们都已精疲力竭。但是苏军小股部队仍不断在这座还在燃烧的城市四处袭扰，搅得他们不得安宁。由于卡车无法在泥泞的公路上行驶，给养断绝了。此时，莫德尔的部下大概没有时间思考这一段史实：1708年12月，罗姆内曾是瑞典国王查理十二世的大本营，翌晨，他的陆军在波尔塔瓦遭到了彼得大帝的歼灭性打击。
9 月10日，古德里安大将前往第3 装甲师。在这里，他不仅收到了各军、师的战报，而且也接到了集团军群的指令。指令指出：由于天气不好，预计第1 装甲集群只能缓慢前进。因此，第2 装甲集群必须越过本来应是南方攻势终点的罗姆内，推进至洛赫维察。
第2 集团军的进攻
第2 装甲集群下辖的第24摩托化军侥幸在9 月3 日——如前所述——遇上了敌人兵力薄弱的地段。与此相反，其右邻的第2 集团军却碰到了部署在绵亘正面上的数量庞大的敌人，只有第260 步兵师成功地实施了一次大胆的深远突击，强渡杰斯纳河，并接着在切尔尼戈夫东南方向建立了一个桥头堡。这样，该师的3 个团就象一把利剑插入了苏第5 集团军的防线。
苏第5 集团军司令部企图摧毁切尔尼戈夫东南方向的桥头堡，为此，集中了第15和第66步兵军所属各师。苏军从东面实施的进攻对我尤为危险。在东面，苏军尚有10个步兵师和3 个骑兵师，正对已进抵杰斯纳河北部的德第131 和第293 步兵师发起攻击。德第2 集团军命第45步兵师急速越过戈梅利前出至苏第5 集团军左翼，从而使苏军失去在这里达成突破和从东北方向突破德军战线的可能性。
这时，德第24摩托化军再次发起了强有力的进攻，从而减轻了第2 集团军左翼所受到的压力。当第10摩托化步兵师和党卫军“帝国”师到达科罗普周围地区时，苏第67步兵军为免遭包围匆忙后撤。9 月5 日，第2 集团军当面的苏军开始撤退。
为支援第2 集团军向前推进，第2 航空队司令官凯塞林元帅此时投入了强大的第2 航空兵军（勒尔策尔航空兵上将），9 月初，由于天气不好，几乎无法作战。德军轰炸机、战斗机和歼击机中队一直还没有痛痛快快地行动过。现在，德军的飞机直接参加了地面战斗，空军的参战尤其是使位于受到威胁的桥头堡中的第260 步兵师有了行动自由。俯冲轰炸机和战斗机迫使一批又一批发起冲击的苏联步兵转入防御。随即工兵便在48小时内架起了一座横跨杰斯纳河的军用桥。
9 月6 日，德第2 集团军司令部下达了在全线发起进攻的命令。这是一个雨天，拂晓，战斗机和炮兵连向南实施了火力突击。第13、43军和第35军级司令部，将从右至左的第17、134 、260 、131 、293 、112 和第45步兵师同时投入战斗。苏第5集团军的抵抗出人意料的软弱。因为它担心，在这一天，它的背后会遇到盖尔·冯·施韦彭布格的坦克的攻击。因此，急忙从正面抽掉部分师调整往东面。
在这第一个进攻日的黄昏时分，德第2 集团军已取得很大胜利。右翼第13军的第17和第134 步兵师迄今仍坚守在铁路和公路枢纽切尔尼戈夫西北的阵地上。友邻第260 步兵师粉碎了敌人在维布利前面的抵抗，正顺利地向西南方向推进，英勇的施瓦本师的先头部队在这一天黄昏时，到达了阿尼索沃对面的切尔尼戈夫… 基辅公路。
9 月6 日凌晨，第43军的第131 步兵师就已渡过杰斯纳河，占领了维布利桥头堡，现在在第260 步兵师的左侧向南突击，第293 和第112 步兵师正在杰斯纳河以北向该河逼近。第112 步兵师很少遇到敌人的抵抗，于黄昏时分就到达了杰斯纳河畔。第45步兵师正在该师后面向南行进。
从这时起，梅纳地区的敌军就陷入了第35军级司令部和由东向西进攻的党卫军“帝国”师的钳形突击之中。苏军放弃抵抗，于9 月7 日继续南撤，第43军在这一天也渡过了杰斯纳河，并以第131 步兵师向南实施深远突击。苏军在切尔尼戈… 涅任铁路线沿线仓促设防固守。
国防军统帅部的报告对上述情况作了如下报道：
“在东线的中央，德军经过艰苦奋战到达了这条河的沿线。在泥泞不堪的道路和沼泽地上，人们耗尽体力才将弹药和给养及时送到前方，从而保证了战斗行动能按计划进行。强大的苏军部队被我击溃，丢下许多尸体，仓皇逃遁。”
苏第5 集团军北部防线的情况在明显恶化。在此期间，德第6 集团军在宽大正面上自西向东发起进攻，迫使苏军撤向东方的狭小地区。苏军瓦解的端倪已能觉察。甚至于连政治委员也不能再牢固地控制其部队了。倒戈者与日俱增。向前推进的德军沿途发现了大量被苏军丢弃的轻武器、来不及运走的装备和翻倒的火炮、拖拉机。毫无疑问，坚守基辅的敌军已发生动摇。
苏军撤离杰斯纳河南岸后，于9 月8 日开始沿切尔尼戈夫… 涅任铁路线设防。现在只有切尔尼戈夫城这个向北伸出最远的支撑点掌握在苏军手中。在北边进行防御的苏第62、200 、232 步兵师一部已从南面抵近这里并与第17步兵师建立了联系，因此，切尔尼戈夫仅在东南方向有一条与苏第5 集团军主力进行联系的狭窄通路。
苏第5 集团军司令部认识到了形势和危险性，于9 月9 日下令实行总退却。敌军企图摆脱追击的德军师，部分部队开始向东南方向逃窜。德军穷追不舍。战斗异常激烈。只有当狂热的苏军确实打完了最后一发子弹，战斗才会暂时地停歇。森林地、沼泽地和有枞树丛的地形有利于防御者。几天来阴雨连绵，所有道路均已泥泞难行，我军的重武器几乎都无法运上来。车辆陷在泥潭里不能自拔，唯有忠实可靠的军马能拖曳着炮车、给养车和弹药车随部队前进。伤员的救护工作受到了很大影响。
9 月9 日，切尔尼戈夫落入德军之手。第17步兵师（洛赫中将）击溃当面的苏军。从西面攻进了该城。已经包围切尔尼戈夫达数天之久的第134 步兵师（冯·亨豪森中将）从北面和东面发起了进攻。第260 步兵师（施密特中将）以一部兵力由南面转而向这里突击。这样，切尔尼戈夫（普里皮亚特地区东南边缘上的最重要城市）的命运就注定了。
与此同时，苏第5 集团军下一步的命运已不难预料。苏军防线被割裂成许多段。德军43军（海因里希步兵上将）正好插入沿铁路线推进。尽管苏军在局部地区还不时以各种形式进行抵抗，但基本上已失去统一指挥。苏第5 集团军的第5 、21和第37师已七零八落，仅有一些战斗群还在德第2 集团军地段
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