混在美国当土豪-第338部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


屏和可拆卸的方向盘外，其它空调、音响之类的都拆掉。全面为轻量化服务。

　　　　霍华德在外面说道：“我们对ecu进行了竞速规格的改装，以获得电动机终极的动力和功率，但赛车还需要调节高性能悬挂系统，还不能开出去，技术员大概需要十分钟左右的时间。”

　　　　安峰重新钻出来，看看赛车。满意的问道：“这一辆车的改装花费多少？”

　　　　“除去车辆成本，这辆车花了六十多万美元。”霍华德说，“我们准备了十五台比赛用的电动机，轮胎以及各方面的零件，如果是持续高消耗的话。gp车队的五场比赛估计要花费五百万左右。”

　　　　安峰说：“赛车果然烧钱。”

　　　　霍华德并不奇怪：“这是当然的，光是技术研发，钱就得像流水一样花掉。”

　　　　“我先去看看车队。”安峰说。

　　　　在车队经理杜克的介绍下，安峰认识了gp车队的主力车手：约翰。库珀。一名意大利车手，来头不小，在dtm房车赛呆过，但由于千里马没遇到伯乐，一直当替补，再后来就被玛莎拉蒂推荐给gp车队。

　　　　安峰和他握手：“希望你能给gp车队带来优秀的战绩！”

　　　　“我会的。”库珀说，英语还行。

　　　　库珀年纪不大，二十五六岁左右，但西方人显老，三十岁的安峰看起来都和他差不多，库珀也知道安峰是车队的赞助方、大老板，所以很客气，并没有嫌弃自己的搭档连续几个星期不见踪影。

　　　　库珀还有点佩服安峰，作为一名富豪，有热情和勇气参与职业赛事，没有点实力是不行的。后面安峰上了二号赛车跟着跑了一段，其表现出乎预料，库珀开始收起自己的骄傲。高手在民间啊。

　　　　……

　　　　赛车调试完毕，安峰穿上赛车服，戴头盔，和拿着平板电脑的霍华德上车。

　　　　赛车里的空间并不大，但测试车预留了几个数据接口，可以让技师连接电脑以更快的检查车辆情况。

　　　　上车，扣上六点式安全带，开始听霍华德讲解。

　　　　“我们换了一套全新的转向系统。”霍华德介绍道。

　　　　“看得出来。”安峰观察着，面前是碳纤维打造的赛车方向盘，转向轴伸得很长，快要到自己胸口了，稍稍抬手就能摸到方向盘，这是为避免当高速赛车g值过大时，车手手臂承受太多的外力。

　　　　“上面的按键，你需要熟记于心……”霍华德从方向盘上的按键说起。

　　　　赛车把所有的动能键都集中到方向盘上，左右手都有特定的控制，左手上方就有差速器拨轮，调整入弯和出弯的平衡性；右手上方是对kers（动能回收系统）的档位控制，通过左手中部的绿色按钮释放kers储存的能量，它能让赛车获得突然的加速度，通常就是用在超车里面的。

　　　　右手中部是电机切换按钮，感觉有点像汽车的模式档，能够“单电机…双电机”的切换——对入弯出弯能量的使用、马力的大小都很有帮助。在低速弯显然使用单电机、后驱的模式更容易控制和省电。

　　　　其它的还有与车队的通讯按钮、饮水按钮（防脱水过度）、维修站限速按钮，电机功率输入调节……方向盘的键位让人眼花缭乱。在霍华德的指导下，安峰花了点时间学习怎么正确的握方向盘。

　　　　这几乎是从原点学起的。

　　　　学完后，安峰启动赛车准备开出去，霍华德提醒：“赛车方向盘和民用的不同，它是转多少度。轮胎也转多少度。”

　　　　“我知道。”安峰说，小幅度的转了一下方向盘，离开pit房。

　　　　安峰还是能习惯的，在这之前，他开过帕加尼zonda…r和兰博基尼的赛车，感受大同小异。只不过现在的更高科技。平稳将它开上赛道，霍华德继续介绍赛车的性能数据，调试的内容等等。

　　　　两台电动机总输出750马力，扭矩1100牛米。加速方面，0…100加速2。6秒，100…200加速2。4秒，200…300加速9秒，很明显的，电动赛车的前、中段和f1差不多。f1在干起状态下。100…200加速普遍只需1。5秒。

　　　　这就是电动机综合优势。赛车以压榨电动机寿命的方式，获得90％的能源利用率，最大转速稳定在2。5万转，远超过目前f1赛车的转速，中段和后段的加速足够强劲。安峰试车几圈下来都很平稳。

　　　　霍华德说：“你直线和入弯的把握很好，但就是在弯道上感觉你还不适应。”

　　　　安峰说：“或许扭矩太大？”

　　　　霍华德说：“这方面需要根据车手的习惯来调整，继续全力跑几圈。”

　　　　安峰跑几圈下来，霍华德手中连接传感器的g值读数瞬间能达到2。8。对体格的要求也很高，安峰之前没开过g值这么猛的车。在加速或者急减速的时候，感觉呼吸急促，他还得做点针对训练。

　　　　霍华德说：“主办方对赛车的管理太宽松，它的性能隐约向方程式靠拢，相应的也很考验技术。”

　　　　“是有点。”安峰说，开十圈下来。很快就浑身是汗。

　　　　“适应训练得加强。”霍华德说，“我们会给你的赛车换轻量化的差速器，你喜欢高速过弯，就给你增加转弯抓地力，不然车身会飘。不稳定。其它方面不错，努力小半个月，或许能赢得前五。”

　　　　安峰点点头，他不会拒绝专业车手的建议。

　　　　霍华德说：“等调试结束后，我们再跑一遍。”

　　　　……

　　　　安峰后面再跑五圈，途中他有个疑惑：“你觉得电动赛车过分安静的声音，能够吸引得了观众吗？”

　　　　霍华德倒是数据帝：“f1的声浪很密集，分贝达到130，电动赛车的我测试过，最大也就80分贝。”

　　　　“这还不够。”安峰摇头，“我以前看过fe（电动方程式），就只有尖锐的……飞机引擎声，很动听，但还不够，我们就不能考虑像跑车给发动机装消音器一样，我们给电动机装一个扩音器？”

　　　　霍华德倒是认真考虑起来，十来秒钟后，看向安峰：“这是一个好主意，电动机这种类似你说的‘飞机引擎’声，我们可以通过一些技术手段相应的扩大，赛时可以开启，非比赛时就关闭。”

　　　　说到这个霍华德就停不下来：“如果能够把声音相应的提升10到20分贝，一百分贝的飞机声足够很有未来的感觉，估计能够改变电动车赛事沉闷的现状……布鲁斯你这个想法真是好！”

　　　　后面霍华德就去找玛莎拉蒂技术方了。

　　　　安峰的想法听起来很奇葩，但并不是不现实，赛车主要看什么？除了精彩的超车外，绝大部分人都是奔着声音来的，就像f1赛车在一万多转的情况下，换挡气浪的激发和发动机狭长的咆哮令人沉迷。

　　　　电动机自然没有汽油机的本事，但也不是传闻中的全场安静，特别是对狂躁的赛车来说，更不可能安静下来。小时候都玩过四驱玩具车吧，它就是最简单的电动赛车，你敢说开动的时候没有声音？

　　　　只要通过技术手段放大，类似飞机起飞的声音也许能成为电动赛车的标志。（未完待续。。）

第363章　小赌怡情【三更】

　　　　（说好的三更啊）

　　　　……

　　　　改装的事情有技术组，安峰继续进行专业赛车训练。

　　　　在这之前他也对赛车有接触，但比不上现在的系统和全面，就以刹车来说——赛车最讲究刹车的技巧，特别是没有了变速箱，不用关心换挡和转速的电动车，如何把握时机的刹车，就成为制胜关键。

　　　　安峰也清楚恰到好处制动的重要性，会踩刹车才是赛车。在赛车运动中——连abs都没有的情况下，踩刹车力度过大会导致轮胎抱死，过小则达不到效果。因此赛车与公路驾驶是两个世界。

　　　　公路驾驶被各种电子系统保护着，而赛车已经把这些累赘拆掉，哪怕是踩油门过于激烈，它都会摇头摆尾不受你控制。现在的安峰就从这方面学起，左脚制动、重刹车、专业打滑、跳动侧滑……赛车的门道很多，有些用得上，有些不一定管用，最强的还是有一颗清醒迅速的脑子。

　　　　这也就是安峰能够屡创奇迹的原因。

　　　　他脑瓜子太好用，生物脑停滞，机器脑却可以时刻高速运转，并给他最佳的判断，这在赛车运动里相当于给原始的赛车撞上所有先进的“电子辅助”，就像公路上的超级跑车一样容易驾驶。

　　　　他学习的速度很猛，一遍过，就连gp车队的主力库珀也佩服。

　　　　假以时日，必成大器啊！

　　　　但此人却喜欢三天打渔两天晒网，今早上还在练习呢，下午你就找不到人，明天上午据说是在赛马场下注，现在手气好停不下来。下午千呼万唤总算现身，却花了几个小时在博物馆擦车……

　　　　如果其他车队的车手敢这么玩。分分钟被炒鱿鱼。

　　　　但安峰绝对例外，无论是车队还是车厂，他都是老板，谁敢炒了老板？

　　　　最后就放任自由，反正车队还有王牌，约翰。库珀的目标是夺取总冠军。为gp公司和玛莎拉蒂宣传，日后或许还有更高级别的电动赛事。所以当安峰把他的法拉利f40开在小赛道上娱乐时，库珀在练习。

　　　　安峰在骑马时，库珀在练习；安峰在游泳池，库珀在练习；安峰抱着老婆睡下午觉时，他还在练习。可最终结果却是……库珀能够跑出单圈1分28秒的记录，懒洋洋的安峰也能够跑出1分30秒。

　　　　就连杜克都惋惜：“如此赛车天才，偏偏就是什么都不缺的超级富豪，老天很喜欢开玩笑。”

　　　　霍华德倒是很羡慕：“如果我也能有这种生活。拿什么都不换。”

　　　　杜克摇头：“你没追求！”

　　　　“是你太有钱！”霍华德笑着。

　　　　今天跑一口气二十圈后，安峰停车钻出来，把方向盘扔给技术员，擦汗：“刚才我把它拧出来了！”

　　　　“真的？”霍华德惊奇道，“是不是第十一个弯？”

　　　　“没错，吓死我！”安峰说，“就在出弯的时候