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史前崛起-第130部分
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但王川可不会这样。他几乎什么都懂，而且耐心也不怎么好。很多时候要是有人不留神没有记住他说的，他往往直接上藤条，这实在让人苦不堪言。
好在王川这些天要忙的事情太多，不怎么检查他们的功课，要不然他们还得更加难过一些。
乌背还在养伤和犹豫，王川就弄了一堆兽皮给王帆，让他自己先去河面上试制风帆去了。人总是试过之后，才知道哪些办法好用的。等他碰壁一阵子，到时候王川再提出制作帆船的概念，王帆理解起来应该就会快很多。
王川这两天在打铁房和木工房两边跑。他要先把独轮车做出来。而做车轮，最好要先有锯子。
锯子用浇铸开锋的办法做是最简单的。不过现在没办法弄出铁水来。王川倒是想过小高炉炼钢，不过要弄小高炉的话，一整套生产流程弄下来，打铁房这么几个人玩不转。打铁房人配多了，其他人手又会捉襟见肘。所以，还是先将就着吧。
没有铁水浇铸，王川只能用原始的锻打的办法打出长条的均匀的铁条，然后在开锋的一边，用尖斧头硬凿的办法，破开锯齿。
锻打出来的铁器因为融合炭的分量很难控制，因而钢化的程度也有有所不同，这半年来生产的斧头，有的也特别锋利坚硬。破齿就用了这样的斧头。
这样破开锯齿后，锯齿正好错落开来，可以不用另外修饰打磨直接使用。
这种锯子和后世那些精心制作的钢锯自然是没办法比的了。不过在这个时代还是非常不错的工具。从半米直径的金丝楠木上，花小半天能截下一片七八厘米厚的一片来。用粗制的圆规画圆取心，把外边修圆，中间打出手臂大小的孔来，一个原始的车轮就算做好了。
王川不打算在独轮车上用一丁点铁。在独轮车上用铁，还不如直接卖铁器呢。所以车轴也用木头做成。把硬木弄成手臂粗细，二十来厘米长，打磨光滑了就算车轴了。这么粗的车轴顶个几百斤应该是没什么问题的。
两根十来厘米粗的两米来长的木根钉成前窄后宽的梯形，装轮轴的地方留的粗一些，开槽后装上轮轴，用粗竹钉钉稳之后，再绑上麻绳固定和限制轮子的方向，这就算是一辆独轮车了。
这样的独轮车问题肯定是不少的。第一部车子做出来给孩子们当玩具玩，顺便检验一下这车的性能。大大小小的孩子们推着着小车，不比冬天玩滑雪的热情差。谁都想推一阵子，谁都想上去坐一阵子。一堆孩子在围栏里呼啸跑动，后面还跟着一只调皮的小象和一只莽撞的小犀牛，直把部落弄了个鸡飞狗跳。
果然不过半天，各种问题就出来了。轮子会刮到坐在车上的人，车子太低起步太难，轮子的方向容易打偏，车轴钉不牢固会松开……
发现问题了这边就及时修整就好。轮子会刮人，那就在轮子后钉上挡板。起步太难，那就在手柄下装上两个木桩抬高车身，再加一根兽皮肩带。轮子的方向容易偏，那就在轮子两装上顶住两边的轮毂。车轴会松，那就只能加深凹槽，先用鱼胶粘好，再用竹钉钉上……
在王川看来，这些都是小问题，他想知道的是，这样的车轴和车轮有多结实，竹钉这种东西能不能经受重物和长途的考验。
后面一天赶制了三辆出来，让部落的人推着去盐矿运盐矿石。大人们对待新事物的时候，还没有小孩子放得开。这些人看着这奇形怪状的“高科技”，又看又摸，就是不敢推起来。结果还是孩子们演示了他们才知道这东西是用来推东西的。
这种实验，王川亲自跟着是最好的。不过现在驱虎人不知道还在不在附近。乌背也说不出个所以然来。王川依旧不敢掉于轻心。阿母更是担心王川出去，现在她每隔半小时都要派人看看他在哪里。其他队伍外出都背着一个大鼓，以防遇到虎袭，用来驱散老虎。
三辆车子出去，回来也是三辆。这让王川对竹钉的信心增加了不少。至少这些车子没有散架。
部落的人也很高兴，三辆车子，差不多运回了十人背的盐矿石。这几乎就顶了队伍其他十来人背的东西了。多弄几辆车子，走上几天，部落一年要吃的盐不都有了？
部落的人由此认识了这车子的好处。各个队伍都嚷着要这种车子帮忙负重，表示有这个，都可以弄更多东西回来。光满足这些人的需求，怕就要做出二三十辆来。
王川细心检查了一下车子，发现手臂粗的车轴一点问题没有。滴上油脂后，也没有什么摩擦的痕迹，估计可以用不少时间。但车轮就不行了。负重最大的那辆车的车轮出现了细微的裂纹。
树木是垂直生长的，它的受力面也在垂直的方向上。截取的木片车轮却是横向受力，因而容易裂开，哪怕是比较结实的金丝楠木也不可避免。看来要弄出一个结实的车子，车轮不能用这种简单的办法来做。
用火烤木头，可以让它变形的道理王川是知道的。木直中绳，輮以为轮就是这么回事。
王川先让嘭卜啦用铁钉和粗木头桩子做出大的木工凳出来。上面钉好固定木桩用于卡位。然后找来木质匀称，没有结眼的木材，削成六厘米厚，十厘米宽，一米八长的板子。板子用火烤热之后，便让人放在木工凳上，用杠杆原理一点一点把它掰弯，直到把它弄成一个圆圈为止。
木材烤热弯曲之后，只要等它自然冷却，它的形状就不会再发生变化。因而车轮也就不会再变形了。
接口的部位，是凿出咬口对接，再用鱼胶粘合后用竹钉固定的。接口合好之后，再用圆规画圆，用刨子修整外圆。再凿些增加摩擦力的齿痕。这样一个轮框基本就做好了。
轮子中间穿过轮轴的轮毂部位，用更厚些的木板做出圆环来。中间的环要足够圆，还要打磨光滑。
轮框与轮毂之间的辐条，王川用三厘米厚的几块木板来充当。细辐做工复杂，安装也比较困难。木板当辐条安装就简单多了。只要在轮框内边上和轮毂外边上各开出几个凹口，然后还是先用鱼胶黏贴木板，再用竹钉固定的办法钉上就行。木板的受力面大，也不容易折断。
这样一个轮子做好，把它安装到独轮车上，还是让孩子们随意去玩一天。这回就没什么问题了。把这辆独轮车和前面几辆给部落的人推出去使用。十来天后，经过一场雨水的浸泡，前面三轮独轮车有一辆的轮子彻底报废了。另外两辆也出现了不同程度的裂纹，眼看也用不了几天了。但輮木为轮这一辆基本没什么问题，如果使用得当，只怕可以用上一两年。
既然这种办法做出的轮子好用，那就都生产这种轮子吧。流水线和标准化的生产现在嘭卜啦已经完全掌握。接下来生产的独轮车就全用流水线加标准化的办法生产出来的。所有的零部件大小一致，工序一致，做出来的独轮车也几乎没什么差别。
眨眼到了下一个集市。王川让人推了七辆独轮车去集市售卖。其中两辆是答应卖给冬熊的，剩下的则是竞拍。也不知道这一次反响如何。这样的车子，他们就算想仿制也仿制不来吧？（未完待续。）
第180章 造帆板
第一个輮制的车轮做出来，试过没有问题之后，王川就把重心转到了王帆这边。
王帆这些天自己抱着一堆牛皮，在一只独木舟上试做风帆，据说效果已然不错了。王川在做车轮的间隙偶尔问起，他都是一副笑脸的样子。等王川放下车轮这边的工作，到河边去看的时候，却发现王帆在哭。
王帆心中的帆船已经做好了。在一只独木舟上，钉上一根手臂粗的桅杆，上面松松垮垮得挂着三四平米的牛皮帆，这船确实如他想象的一般，不用划就能顺着风行驶。只是，现在并不是什么大风天，那船无论如何也比不过两人划桨的独木舟速度。而且还不能逆风行驶。想到两个多月后自己就要输掉比赛，失去鱼珠。他便便止不住哭了出来。
王川看他哭得伤心，也不理会，上上下下把他做的帆船看了一遍。招手让刚放出来的乌背也来看了看。
意志坚定，会为信仰去死的人并不太多。乌背的信仰崩塌之后，发现自己还可以有其他的信仰和希望，自己苦闷了几天，便渐渐想开了。此后几天，部落几个人天天过去给他洗脑，王川还把大黑的母亲送过去给他暖了暖床，如今他便再也不提宁死不降的话，光荣的成为了河部落的一个奴隶。
他的腿还没有好利索，现在正拄着拐走得蹒跚。他围着拖到岸上的风帆独木舟看了一圈，说出了自己中肯的看法：“怕是没什么大用。”
王帆一听自己的劳动成果被人如此评价，如同找到了发泄点一般，对着乌背就要冲过去厮打。
王川一指王帆：“拦住。”
其时王川身边跟着三大跟班，一个是壮牛，一个是小象，一个是小犀牛。阿母给王川配的私人卫队，王川就留下了壮牛随身跟着，其他人早打发出去干其他事情去了。小象正学着王川的样子，也围着独木舟看着。小犀牛则一脸无聊得跟在小象身边。
王川手指一指。此时应该壮牛冲上去的。不过小象以为王川在训狗一般丢了什么出去，就把鼻子扬起来，往前走了两步。小犀牛一看小象往前冲，以为要离开这个无聊的地方了，撒腿就往前冲，结果壮牛还没动手，王帆就被小犀牛撞了个四脚朝天。好在小犀牛被教训得多了，知道撞了东西要停下，要不然王帆被踩上两脚，那就惨了。
小犀牛的冲撞没轻没重的，这一下把王帆撞得差点背过气去。如此一来�
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