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重生之大纨绔-第827部分
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没有人会想到，在不久的将来，米高扬设计局和米格战斗机又会重新绽放出怎样耀眼的光芒！
既然多年的夙愿已经就此达成，苏辰雨这家伙正式接手了米格战斗机和米高扬设计局这两个“大玩具”，那么接下来是时候对其进行“大手术”改造了！
不错，拿下米格战斗机这个“牌子”，收购米高扬设计局，这一系列都只不过是他接下来这个“大动作”的“小步骤”罢了。要知道，为了谋划这个“大动作”，苏辰雨这家伙已经谋划了好长时间，而现在米格战斗机和米高扬设计局这最后一块“拼图”的加入，终于让他的计划得以完整
当苏辰雨将最后一批米高扬的科研人员以及家属全部接到库页岛之后，他的“宏图霸业”正式开始了……
1997年1月1日，新年的第一天，ss金控宣布正式成立ss标准航空航天工业集团！
这个ss标准航空航天公司的成立，似乎并没有引起多少人的注意，虽然他的背后是牛逼哄哄的ss金控，但是那又如何？一句话，航空航天这种高技术、高科技的东西，可不是光靠钱就可以搞得？最终还得靠“脑子”和技术！
所以，全球航空航天业的巨头大佬们也仅仅只是投来几丝感兴趣的目光而已，也算是对ss金控这个超级金融财团的尊重吧。
可是，无论是空客、麦克唐纳道格拉斯、洛克希德马丁等等这些巨头，还是波音这个航空行业的龙头老大，绝对想不到这个新成立的“小弟”在不久之后会给他们一个怎么样的惊喜！
或许，在这些航空航天业“老司机”们的眼中，ss标准航空航天公司只是个空壳子而已，可是事实上呢，他却是一个可以与波音相媲美的超级航空航天集团。
毫无疑问，作为刚刚被ss金控吞下的米高扬设计局，肯定是要并入ss标准航空航天工业集团之内，否则的话，苏辰雨花这50亿美元有个鸡毛用？而且，为了去掉米高扬设计局身上浓重的“国家风”，已经将其改名为米格飞机制造公司，正式成为国际军工商业市场上的一员。
既然米格飞机制造公司现在已经成为了商业化的公司，那么一切自然得跟着市场的潮流走喽，国际军售市场上需要什么样的战斗机型，那么就搞什么样的机型。至于销路，呵呵，根本不用担心，俄罗斯卖不出去的东西，不代表他苏辰雨卖不出去啊？
就问你轻型战斗机怎么了？这个世界上除了“五大流氓”之外，哪有那么多的国家需要重型战斗机啊？特别是那些小国，米格战斗机这种极
为优秀的“机场守卫者”绝逼是最合适的选择。
所以，米格的市场目标就是这些小国，特别是东南亚、非洲、南美那些国家都是最潜在的客户啊，苏辰雨绝对有信心让这些国家成为采购者。
在ss标准航空航天工业集团旗下，新改组的米格飞机制造公司将主攻的是战斗机这一行业，而除了战斗机之外，自然还要涉足其他的航空航天行业喽。
要知道，在此之前，苏辰雨就已经布局了整个航空航天行业，现在是时候收获果实了！
暴风雪航天公司，是不是有种很熟悉的感觉？
不错，这就是苏辰雨接手暴风雪航天飞机和全套资料之后，成立的一家航天技术研发制造公司。要知道，暴风雪航天飞机的技术已经相当成熟，要不是苏联老毛子完蛋了，俄罗斯没钱搞了，那么绝对是可以成为俄罗斯航天的一大利器。不过，现在全特么便宜苏辰雨了所以，那自然是没有理由不搞啊？
再加上，苏辰雨这家伙从乌克兰南方机械制造局搞来的运载火箭技术，不吹不黑，暴风雪航天公司的实力绝对是强的一逼，几乎是融汇了苏联在航天工业领域的菁华。
所以，现在是时候让暴风雪航天公司带着苏联的航天技术重现人间了，他将成为ss标准航空航天工业集团在航天领域行业的扛把子。而且，现在苏辰雨已经批准了暴风雪航天公司重建暴风雪航天飞机的计划，毕竟未来可不仅仅只是一个航空时代，而是一个空天时代。
除了米格飞机制造公司和暴风雪航天公司之外，ss标准航空航天工业集团的旗下还有一个真正的“商业大杀器”。毫不夸张的话，这个“大杀器”才是ss标准航空航天工业集团挑战波音公司的最强依仗。不吹不黑，光靠战斗机和航天飞机、运载火箭这些“高端玩家”才能玩得起的东西，怎么能搞得过波音公司这个龙头老大？
因此，只有……
第892章 联合飞机制造公司
既然苏辰雨已经准备要强势杀入航空航天领域，那么波音公司就绝对是一座不得不跨过去的“珠穆朗玛峰”。在航空航天行业，根本就不用多说，波音公司这个龙头霸主的实力绝对的no。1，甚至是让后面的小弟们都看不见车尾灯。
这真的不是在刻意吹捧波音公司，而是，都是真的！
别的先不说，如果不出什么意外的话，今年波音公司就将吞并麦克唐纳道格拉斯公司，重组成新的波音公司，从而直接坐上世界第二大军火公司的位子。
是不是很牛逼？不错，波音公司这个巨无霸就是这么牛逼！
然而，军火国防行业还不是波音公司的核心业务，人家最牛逼的行业可是民用客机，就问你谁不知道大名鼎鼎的波音737、747等等这些个客机？要知道，在全球机队总量中，波音公司直接就占了将近80％，这几乎算是处在垄断位置吧没办法，空中客车这时候还没完全崛起呢。
所以，波音公司真正可怕的不是在军机、航天飞机、空间飞行器等等这些高精尖行业的强大实力，而是波音民用客机在民用航空行业的统治地位。
毕竟，军机、航天飞机等等这些高大上的玩意你玩的再好，每年又能有多少销售量呢？最简单的例子，美国每年能发射几回航天飞机？
因此，民用客机才是真正的王道啊特别是民航业的持续发展，会导致全球对民用客机的需求量越来越大。后世的空中客车公司之所以敢挑战波音公司，就是因为他们在大型民用客机这上面有了跟波音扳手腕的实力，特别是空客a320系列的崛起。
如此一来，苏辰雨的航空帝国要想彻底做大做强，甚至赶超空客和波音的话，那么除了米格飞机制造公司、暴风雪航天公司这种高精尖的“奢侈品”之外，最重要的是，在民用客机这一行业必须要占有一席之地。
说到这里，就不得不说，苏辰雨这家伙的先手准备有多么的牛逼了，因为这家伙早就在民用客机和大飞机领域埋下了“种子”现在是时候开花结果了。
安东诺夫设计局，多么熟悉的名字，作为前苏联超级重型运输机的摇篮，世界上大名鼎鼎的最大载重、最长飞行距离的安…225“哥萨克人”超重型运输机就出自这里。
不过，这几年安东诺夫设计局的日子并不好过，虽然引进了苏辰雨这个大资本家进入，但是乌克兰操蛋的国内状况根本无法支撑安东诺夫设计局的发展。最蛋疼的是，引进的“大资本家”苏辰雨根本就不是一个安分的主，这家伙整天就在挖安东诺夫设计局的墙角几乎已经将安东诺夫设计局的“大牛”设计师们给挖光了。
面对着如此“硕鼠挖墙脚”的情况，新一任的乌克兰总统库奇马不仅不管，而且还大行方便之门，完全就是在助纣为虐地帮助某
人搬空安东诺夫设计局啊。
如此一来，没用多长时间，苏辰雨的联合飞机制造公司就这么“悄无声息”地在库页岛上成立了，完全就是翻版的安东诺夫设计局啊。
不过，联合飞机制造公司的实力可是要比安东诺夫设计局强上很多，很简单，因为他不仅仅只有安东诺夫设计局的“基因”存在，还完美继承了另外两大运输机霸主的全部技术！
至于这两大运输机霸主是谁？
呵呵，不是别人，就是大名鼎鼎的伊留申设计局和图波列夫设计局！
没错，你没有看错，就是伊留申和图波列夫两大设计局前苏联留给“亲儿子”俄罗斯在大飞机领域的两笔重量级“遗产”。
其中，伊留申设计局本身就自带设计研发宽体客机的属性，而且还都非常牛逼，其研发的伊尔…86和伊尔…96两种大型客机，到后世运营30多年没有一架坠毁。正是因为如此高的安全性能，后世普大帝的vip专机就选择了伊尔…96…300。
面对如此牛逼的两大航空设计局，对于要建立自己的“航空帝国”的苏辰雨来说，根本就无法拒绝啊。
所以，在吃下了安东诺夫设计局的全部技术和研发人员之后，苏辰雨就开始对伊留申设计局和图波列夫设计局下手了这么一个嘴边的“大蛋糕”不吃白不吃啊。
虽然伊留申设计局和图波列夫设计局都算是俄罗斯的重要军工企业吧，但是，只要苏辰雨想要的东西就绝对没有搞不到的，至少在俄罗斯这片广袤的大地上是如此。
因此，在“夜鹰俱乐部”的主导之下，伊留申设计局和图波列夫设计局从成立至今，所有的设计资料全部被搬了个空，甚至于，一些几十年前“压箱底”的老玩意都被搞了出来。说句毫不夸张的话，有些设计资料甚至于连伊留申设计局和图波列夫设计局自己人都不知道，可见这群“夜鹰”和“鼹鼠”有多么的厉害。
然而，虽然拿到了设计资料，但是，如果想要尽快地搞出来联合飞机制造公司自己的大飞机，那么就必须要有想配套的研发设计人员才可以。当然了，如果让安东诺夫设计局的研发人员来搞也不是不可以，但是毕竟他们还需要重新熟悉这些东西，自然又要拖慢节奏，所以还是“挖墙脚”来的比较快一点。
最关键的是，无论是伊留申设计局还是图波列夫设计局，他们的墙脚实在是太特么好挖了�
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