世界空降作战-第29部分

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万余名武装士兵，3昼夜可将2个陆军师从本土空运欧洲。苏联1946年组建了空降运输航空兵，1955年改编为军事运输航空兵，作为苏联空军的一个独立兵种。到80年代末，苏军事运输航空兵下辖7个运输航空兵师，有安…22、安…12、伊尔…76等中、远程运输机960余架，安…24、安…26等近程运输机600余架。其远程空运能力，如以单机装载标准计算，在5000公里距离上，一个航次可输送3万名武装士兵，即2…3个空降师。如不限航程，全部运输机一次出动，可运送武装士兵10万人。　
第三节　直升机部队　
　　第二次世界大战后，美、苏的直升机以惊人的速度发展。　
　　美军在50年代初的朝鲜战争中开始使用直升机，60年代的越南战争中得到迅速发展。1961年美军只有数个中队的数十架直升机在战场支援作战。1965年直升机发展到了324架，1966年2000架，1968年3500架，1970年达到4000架。到80年代，美军有直升机1．2万架，占美国现役飞机总数的40％左右，其中，陆军拥有直升机1万架。陆军直升机由　
　　以往的运输机型发展到多种类型，如有火力支援直升机AH…IG、AH…IS，侦察直升机OH…6、OH…58，通用或多用途直升机UH…21、UH…60，运输空降直升机CH…47、CH…54等。美陆军直升机大部在各陆军师。开始分散在陆军师的炮兵部队中，50年代少数师成立了航空连，60年代所有陆军师都有航空连，并扩充到数个连，1968年各陆军师成立了航空营，70年代在新组建的装甲侦察营、电子战情报营中也编有直升机。80年代在改编〃86型〃师时，航空营扩编为战斗航空旅。　
　　苏军于1965年才开始装备直升机，起步虽晚，而发展很快。60年代末，有直升机1500架，70年代，增加了160％，达到4000架。80年代，苏军有各种直升机6000余架，占现役飞机总数的27％，共有米…1、米…2、米…6、米…8、米…10、米…14、米…17、米…24、米…26、米…28、卡…25、卡…27、卡…32等13个型号。其中，米…2、米…8、米…6等轻型、中型、重型运输直升机占80％。苏军每个集团军编有1…2个直升机团，每团有各种直升机40…60架。80年代后期在部分陆军师中组建了直升机大队，每大队有直升机18架。　
　　据国外资料，1983年全世界军用直升机约2．5万架，大部编在陆军。直升机架数与一万陆军比：美国为98，英国为60，原联邦德国为40，法国、伊朗为37，日本为32．6，意大利为30．4，苏联为22，印度为11．5。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
第十一章　战后法军的空降作战　　　　
第一节　在印支战争中的空降作战　　
　　1945年8月日本投降，越南人民举行总起义，9月2日成立了越南民主共和国。法国为恢复其殖民统治，派远征军进入越南，1946年12月越南人民奋起反抗，印支战争爆发。　
　　法军在印支战争中最高兵力达48万人。由于印度支那大部为亚热带丛林地区，山高坡陡，杂木丛生，少数平原地区河流纵横，地面机动极为困难，为此，从1947年起，法派出大量空降兵入越作战。开始为空降兵第25师及其他伞兵分队；后来进行了改编，成立了空降作战指挥部，统一指挥各空降部队，其第一任指挥官是夏维特上校，第二任是德博拉尔上校，第三任是吉尔将军。空降部队最多时有16个营，连同支援单位，共2．5万余人，有C…47型运输机100余架。据国外材料介绍，法军在50次战斗中使用了空降兵。其较大的空降作战有：1946年9月在琅勃拉邦和海防的空降作战；1947年在波甘、高平的空降作战；1948年在越池的空降作战；1950年在南定的空降作战；1951　年在义路、和平的空降作战；1952年在洞海、府端的空降作战；1953　年在谅山、那桑、清河的空降作战；1953年和1954年在奠边府的空降作战。现就其中几次空降作战的情况介绍如下：　
　　一、在义路增援被围部队　
　　1951年9月，法军在以河内为中心的环形区域里进行清剿，为了集中足够兵力扫荡河内与东京湾之间沿红河北岸的广大地区，抽调了边远的守备部队，因此，有些地区兵力空虚。越人民军乘此机会，以3个团分3路向河内西北145公里的义路发动了进攻，守军被迫龟缩城内处于危急之中。为增援被围困的部队，法军使用了3个伞兵营。10月2日，在义路西北19公里的嘉会伞降1个营，向攻城的越军第209团侧后实施攻击。10月4日，又伞降1个营进行增援，同时以另1个营在义路空降，以增强守城力量。经5天战斗，越攻城部队腹背受敌，于10月11日撤走。　
　　二、在府端配合地面进攻　
　　法军由于兵力不足，不能封锁边界阻止中国对越南的援助，遂改变策略，集中部队摧毁越境内的物资补给基地，借以削弱越军持续作战的力量。1952年10月，法步兵、装甲兵向府端发动攻势，企图摧毁设在那里的越军物资补给站。当法军推进到距府端30公里的地区时，为越军所阻。法军使用空降兵在齐江大桥附近空降，以接应地面进攻的装甲部队。11月9日伞降了3个伞兵营和指挥部，由杜科尔努上校指挥，53架C…47型运输机输送，出发机场为河内附近的2个机场，9时30分第1批2个营及指挥部伞降。1个营及指挥部降落在齐江北岸，空降场长1400米、宽200米，地面丛林密布，坎坷不平。1个营在南岸空降，空降场长1000米，宽400米，系稻田地。空降过程中，战斗机对附近目标进行了猛烈袭击。14时30分，第2批1个营再次在齐江北岸伞降。跳伞高度为200米。由于丛林区，地面目标难以观察，空降前3分钟由飞机投放发烟炸弹指示空降场。两批共降下2354人。空降后，越军主动撤出战斗。17时，法地面进攻部队进入空降地域，与空降兵会合，在地面部队统一指挥下，对齐江大桥及其附近目标进行了破坏。11月16日，空降兵乘车从地面撤回河内。在撤回途中，遭到越军伏击，法空降兵受到重大损失。　
　　三、在谅山破坏后方基地　
　　1953年，战争出现了越来越有利于越方的新局面。法军为了削弱越军作战潜力，进一步加紧了对越军后方物资基地的破坏。1953年7月，选择了靠近中国边境最大的谅山物资储备基地作为破袭目标，代号为〃燕子〃作战。　
　　法军驻地离谅山有72公里，森林密布，公路稀少，地面行动极为困难，因此确定主要由空降兵执行破坏任务。计划伞降3个伞兵营（第6、第8殖民地伞兵营和外籍伞兵第2营），另以1个伞兵营和1个75毫米无座力炮连在河内的出发机场待命，作为预备队。在地面进攻的部队有3个步兵营、2个突击队，以及1支坦克部队和1个配有3台推土机的工兵连。空降兵由56架C…47型运输机空中输送，出发机场为河内的加林和白梅机场，空降方式为伞降。由于运输机数量少，采用〃穿梭式〃运输。在组织准备中，为了保密，所有计划均由指挥空降作战的吉尔将军亲自拟制，只有一名通信军官作为副手。战斗行动前两天才起草命令，参战部队于7月16日14时开始待命，15时向营长下达命令，16时向连长下达命令。空降作战分3步进行。第一步摧毁谅山越军后方基地；第二步抢占禄平附近的祈河渡口，掩护空降部队撤出；第三步在先安发起地面进攻，并向先安——亭立一线西北推进，以缩小空降兵与地面部队的距离。空降前15分钟战斗机对空降地域所有目标进行了猛烈的火力袭击；空降时有战斗机攻击越军阵地。　
　　17日8时10分，指挥部和2个伞兵营乘56架C…47型运输机在谅山伞降，空降场为稻田地，每架飞机载28人，飞机一次通过跳完。4小时后第3营和工兵分队乘29架C…47型运输机在禄平伞降，由于空降场介于河流与村庄之间，面积较小，分2次跳完。当时天气十分炎热，越守军疏于戒备，着陆后只遇到轻微抵抗，在谅山的空降兵16时将越军仓库炸毁，在禄平空降的1个营抢占了渡口。在越主力尚未赶到之前，法空降兵撤出了战斗，而后经48小时地面行军，进到亭立附近与地面部队会合。当空降兵在亭立准备乘车撤走时，越军主力部队赶到，对法军进行了猛烈攻击。法空降兵在装甲部队掩护下由先安撤到海防，尔后由海防返回河内。此次作战共伞降2001人，战斗中亡1人，失踪1人，行军中亡3人，伤21人。　
　　四、在奠边府夺占和防守要地——一次独特的空降防御作战　
　　奠边府距河内225公里，靠近老挝边境，为越西北重镇。　
　　1953年秋，法军在美国支持下，决定在奠边府建立陆空基地，把重兵配置在越军后方，一方面封锁越南军队通向老挝的道路，同时以此基地为依托，对越军主力进行搜剿，以消灭越军，占领越西北地区。由于奠边府处于丛山峻岭之中，对外的地面交通已被越军阻塞，因此，法军作战部队全部通过空中输送进入奠边府，以空降方式进行这次作战。　
　　1953年11月20日，法军集中全部能够使用的65架C…47型运输机，从河内2个机场起飞，在奠边府伞降了3个伞兵营（第1、2、4殖民地伞兵营），2个75毫米无座力炮营，1个81毫米迫击炮连，1个工兵连，共1500人。伞兵着陆后，经6个小时的战斗，以亡11人、伤52人的代价，顺利地占领了奠边府及其附近的简易机场。24日，简易机场被修复，法开始对奠边府进行机降增援，在第一周内即机降了4560人。法军作战力量得到增强后，于12月3日对奠边府所在地的整个河谷展开了攻击。河谷长16公里，宽5．6公里，在法军的攻击下，越军全部退到河谷两岸的山上。法军控制河谷后，构筑了较完善的防御阵地，在河谷周围设立了大批据点。以后法军又不断增加力量，到1954年3月初，法从空中进入奠边府河谷的兵力达到10130人。　
　　在法军不断增强奠边府兵力的同时，越军也在奠边府