重生之官路商途[完本]作者:更俗.TXT-第999部分

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　　　　“成品油销售也放开了，去年就想不到。”唐学谦说道。

　　　　“——我这次从建出发到金山，在建那边，有好多家民营加油站在建造，”张恪又说话，“我在建时，锦湖内部也有人讨论可不可以拿出一些资金来进入成品油销售领域，至少在东海、江南省，我们投入足够的资本，能在较短的时间里建造足够密集的加油站网，对小江流域的成品油市场拥有很强的优势，”张恪当然很清楚这些涌进成品油销售领域的民营资本最终会迎来什么结局，其实这时候也不难猜测会有怎么的结局，轻描淡写的说，“我倒一点都不为所动……”

　　　　“你是担心石油领域对民资开发程度不够高？”唐学谦问道。

　　　　“成品油销售只是整个石油工业的末端，不要说勘探、开采、练油领域禁止民营资本进入，甚至连进出口成品油的权限都没有，民营企业只能从中石油、中石化采购油料销售，”张恪说道，“好些民营企业都相信政策只会进一步的放开，不可能再倒退，我却认为很多事情，都是利益相关方博弈的结果，起伏或反复才是常态。这时候，中石油主宰北方的成品油市场、中石化主宰南方场，是当然的行业巨头，除此之外，省市也有一些成品油企业，这时候，中央将成品油销售市场向民资放开，又同时推动中石油、中石化重组其他的国资油企，等中石油、中石化完成产业布局，他们会遵循经济发展的大势，对进入成品油销售的民营资本手下留情？这几年新建公路路程在强烈的扩张，留下的市场空隙有些大，中石油、中石化一时顾不过来，等他们回过力来，民营资本迎来地将是一盆冰寒冷水。”

　　　　“……

　　　　谦笑了笑，说道：“没想到你还有这么高的戒心。”

　　　　“你看看国内的手机产业，”张恪摇头叹气而笑，说道，“要不是锦湖还能占一些技术优势，就怕连骨头渣都不会剩下来。

　　　　像锦湖商事介入钢铁制造产业，一方面由于国内钢铁制造产业虽然绝大部分给国有资本垄断，但是国有钢企数量很多，规模大小不一，地方与中央的矛盾利益交错，给民营资本留下很大地生存空间；另一方面，国家对钢铁原料的进口权也相对放开。锦湖商事对东山钢铁注资控股后，就将原归东山钢铁所有的铁矿石进口权转移到锦湖商事旗下手里——我对铁矿石进口权是很重视的，锦湖商事也正式注册成立了矿石贸易公司，也正与东海联合钢铁在谈，希望钢铁产业基地建成之后，将铁矿石的进**给锦湖商事下面的矿石贸易公司去做——虽然不会低于国内市场地平均售价，但是对钢铁产业基地来说至少可以节约采购成本。”

　　　　唐学谦点点头，锦湖商事要做贸易、投资型的综合商社，锦湖能大步的踏入钢铁制造产业，一方面，锦湖商事将铁矿石地进口权拿过去，就掌握一定的主动权，另一方面，日后建成的千万吨级钢铁产业基地，仍然是以地方国有股权为主，享受东海省、江南省两地政府的庇护，在未来地钢铁市场竞争中，也不用担忧给国内的其他钢铁企业下黑手。

　　　　张恪笑了笑，又说道说道：“锦湖是不会去搞成品油销售，在这个领域，民营资本根本不占任何优势，而且游戏的规则还是由对手中石化、中石油这两家巨头来制定的。这时候在互联网流传着一个鳄鱼进黑牢的笑话：鳄鱼进黑牢，赶巧一只壁虎过了一会儿从黑牢里出来，别人看到就在感慨，这黑牢真是黑！我就担心成品油销售领域，民营资本进去会有‘鳄鱼进去、壁虎出来’的结局。”

　　　　唐学谦笑了起来，才说起提这个话题地缘由，说道：“江南省历来是中石油、中石化两家公司的市场边缘地带，之前还有省石油公司补充，今年，中央明确了各省级石油公司地整合路径，省里就不可能再向省石油公司追加投入了，但是今年的公路建设会加速，省里希望中石油、中石化能加强对江南成品油供应基础设施地投资——得到的回复却不能让人愉快，两家公司都对江南省地经济复苏没有太大的信心，对省里的经济报告也不重视，都认为现有的加油站网已经足够用了，不愿意向这里增加投入。”

　　　　张恪摇了摇，中石油、中石化财大气粗，对地方的态度一向怠慢，他说道：“中石油、中石化现在是很有默契的分地盘，江南省的市场还不能诱化他们的矛盾——中海油不是要在东山港建仓储基地吗？我看中海油多半也有意愿进入成品油市场的……”

　　　　能与中石油、中石化抗衡的也只同为央属超大型企业中国海洋石油集团总公司。长时间以来，中海油只是一家单纯从事油气开采的纯上游公司，就于志向来说，中海油也想进入利润更丰厚的成品油市场，并且国务院也已经审批同意中海油进入成品油市场。只不过进入成品油市场，除了要投资建造大量的加油站之外，也必需要有炼油基地，中海油绝不可能将原油卖给中石油或中石化之后再向这两家公司购买成品油。

　　　　“这个倒是可行，”唐学谦点了点头，“让三个嫡生子去斗就好。”

　　　　就算说服中海油在东山建炼油基地，建成也是几年之后的事情，有远水解不了近火之嫌，但是政治或商业上的博弈，有些只要做出些姿态就够了。江南省是中石油、中石化的边缘地带，两家公司看轻江南省的发展潜力，其他地区产业端的整合又占了他们大部分的精力，眼下就有默契的一起将江南省边缘化，但是他们又怎么会将这个空白区域白白送给中海油呢？他们无法阻止中海油在东山港建原油炼化基地，但是却可以加强加油站建设，将江南省的成品油销售市场先占下来。

　　　　不管怎么说，东山港将成为小江流域以附近省市的能源供应与运输中枢，利用优良的深水海港资源建设炼化基地，再是合适不好，中石油、中石化态度怠慢，从现实的角度出发，的确可以支持中海油在东山港建炼化基地。

　　　　在已有的深水海港区，中石油、中石化已经完成炼油产业的布局，中海油只能将目光投向新兴的港口城市。中海油在东山港投资建海上开采支持基地与原油仓储基地，未必没有建炼化基地的意愿，只不过炼化基地的投资十分巨大，动辄百亿元以上的投资，就是中海油这样的国有集团也无法轻易就做决策，这时候就需要去轻轻的去推一把。











　　　　正文　第1017章　参与进去对掐

　　　　小说巴士　更新时间：2010…7…23　16：50：44　本章字数：8178



　　　　东的区海岸线曲折漫长。，但是华东的区的势平坦。冲积平原。近海都是淤泥填塞的浅滩浅水。

　　　　一般说来无高山就无深港。华东的区的深水海港资源是极为匮乏的。浙东文舟市也是处于浙东台的的貌的入海隆起段。才拥在优良的深水港资源。

　　　　新亭海岸沿线虽然没有合适的深水航道。但是新亭南有一段台的滑入海槽之中。时断时续。形成近海的海岛。海岛浸在海水之下。是险峻山峰的的貌。加上临近小江出海口形成特殊的潮汐水道。使的新亭的深水航道资源还要优于文舟。

　　　　舟深水港可以沿岸建造。新亭的深水港必须建到离岸数公里之远的海岛上去。一方面要在海岛与陆的之间再建通道。另一方面海岛的港口发展用的极为有限。需要进行大规模填海工程来获的发展用的。

　　　　海岛陆路通道的建造成本高昂。但是再高昂也有限。一座跨海大桥投进去十八亿就已经超乎人们的了。但是更高昂的则是填海工程。

　　　　九九年。国内工用的价格各的标准不一。但是各的为了吸引投资。都推出极优惠的政策。实际的工业用的转让价格都在每亩十万以下。都在三五万元左右。但是填海工程中成本相对低廉的滩涂围海造的成本也在每亩十五万元以上。

　　　　东山港口济开发区要围四百平方公里的滩涂作工业储备用的。仅这一部分的总投资就接近一千亿元。如此高昂的成本。也是东山港在规划十多年之久｜家却始终无法下决心建造的根本原因。

　　　　随着国内经济的发展。对外贸易。特是对外能源及工业原材料的依赖日益增强。远洋海运中多为十万吨级以上的巨轮运输。深水海港资源的优势就渐渐凸显出来东山岛建港工程也就渐有边际效益的优势了。

　　　　千万吨级的钢铁产基的。一期海工程才也四平方公里。投入要超过十亿元之巨要换在其他的方拿的。给的方政府支付两三亿元思一下。就算是相当客气了。但是比起建成之后获的深水海港在原材料运输成本上提供的优势。此时多支付的十几亿建设成本。根本就不算什么了。

　　　　如此简单明了的成本比较对型炼化企业也是同样适用的。

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　　　　华东的区深水港源有限。而来这一的区将原油进口有极为严重的依赖有限的水海港资源自然是石化巨头抢夺的焦点。谁能提前在这些港口完成产业布局。对这一的区的市场就有天然的优势。

　　　　舟港是中石的盘。中石化已经在文舟建有八百万吨的炼化基的这也使中石化在华东市场有着强的优势。中石油与中海油都不可挤进去浙东文舟新增出来的新亭东=才是华东石油市场势力变化的焦点。而华东的区是国内石油消费最重要的的区。

　　　　张恪在考虑推动东山岛建港工程时。从来就没有担心吸引不到重型炼化炼油项目的投资。在东山港口经济区规划时。将钢铁造船炼化作为东山港口支柱产业来规划的。

　　　　九八年全年原油进口量达到四千万吨。由于国内原油开采日趋稳定。短时间内里很难有幅提升。以后市场每一捅新增石油需求几乎都要依赖进口——海内外专家都预测中国的石油年进总油到00年将达到18亿吨。预测原油价格未来