智能工业帝国-第261部分

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路线是云非选择的，入股航空公司，本来是为了拉近跟云非的距离，现在为了云非手头的那个有着上万亿市场的手机项目，首都那边的业务可都是全部停了下来，现在在这个没有进项的时候，如果长时间这样亏损，任他们是首都来的二代，也承受不起。

“这个，怎么说呢。航空运输公司刚刚开始起步，宣传不到位，很多人都不知道。所以，除了加大宣传力度之外，咱们只能慢慢地培育市场，当然，可以用其他的一些业务来补贴这个……”云非环视了四周怒气冲冲地盯着自己的几个货，就连一向为他说话的李璐，也抱着膀子看着四周。

看来。在跟赵兴邦谈判的时候，确实伤她有点深。

听到云非说这话，叶飞几人的脸色立马就堆起了笑容，一直在等着这货开口呢。如果真的开始了手机项目。航空公司的亏损，亏损额哪怕再翻一番，也不是什么事情。

从最开始的时候，叶飞几人就在等待着云非说手机项目的事情。不过这货一直都有着各种各样的理由来推迟这个事情，如果不是李璐在中间回旋，身为首都三代的几个货。哪里能够有这么好的耐心在蓉城看着穿的越来越少的蓉城辣妹子喝茶玩儿？

“你那手机项目怎么搞？”李壮第一个沉不住气，对云非问道。

为了云非的这个项目，哥仨可是投入了不少的钱在航空公司里面，现在可是没有见到丝毫的效益，反而每个月得往里面扔几十万进去。长期这样下去，哪里行？

“我现在说的不是手机项目，手机项目还得等一段时间，现在已经在最关键的时候了，估计过年之后，就差不多了吧……”见到几人脸上迫切的表情，云非心中感觉到好笑。

都是些见惯大世面的人，有必要为这么一个项目表现得这个样子吗？

“你……”李壮听到云非这样说，正要破口大骂，却被叶飞给狠狠地瞪了一眼。

航空公司里面，云非出的资金可不多，要是这混蛋耍起无赖来，要撤资，自己几人如果不接下他手中的股份，到头来，也只能把航空公司的这六架飞机贱卖，虽然不会亏钱，至少，也赚不了多少，到头来反而跟云非的关系搞僵，就得不偿失了。

“咱们可以开展跟航空运输相关的业务呀，比如快递，物流公司这些，到时候，客户要想快速送达他们的产品，这个就需要速度最快的航空运输！现在的物流公司，大多数都是同城或者周边地区，专门从事长途运输的物流公司不多……”对于李壮的表现，云非装着没有看到，侃侃而谈起来。

各个公司的发展，都离不开物流，中国很多专业的物流公司，都是在二十世纪九十年代末期才开始建立起来的。九一重工的运输车队，可以说就是早期物流公司的雏形，每辆解放汽车或者红岩汽车，只能运输一台外面有着木箱包装的数控车床，车厢里面还有不少的运输空间，司机师傅们一般会利用这些空间来帮着其他的那些没有车队的公司运送一些货物。

运输那些货物的收费，一般都进入了那些司机的兜里面。

对此，吴忠达等人装着没有看见，毕竟每个跑长途的司机的辛苦程度，可是比在九一重工车间里面上班还要更苦更累。每台车两个司机，一般都是一个人睡觉，一个人开车，很多时候连话都没有说。

当然，那些司机也没有把所有的钱给吞掉，都会上交一部分到公司的财务。

对于这样的情况，虽然在很多公司的运输队里面都已经形成了惯例，但是云非对于这样的所谓潜规则，非常不感冒。

早就有心想要整顿公司里面运输队这样的事情，不过在公司里面却找不到合适的人员。所以在联合航空公司所有的手续都办完，开始营业的时候，云非宁愿每台数控机床多花上几百上千的运输费，都要把数控机床用飞机运输。

如果有专门的物流公司，根本就不用这样，现在九一重工的那些货车，除了少数的一些偶尔跑跑长途，从沿海一带运输标准件回来，大多数的都在闲置着。在联合航空刚刚开始的时候，云非就有了把这支数量庞大的车队改建成为九一重工专门的物流公司的想法。

然而九一重工里面，要想找到能够独挡一面的人来，太不容易了。

专业的五六公司，在中国，还没有开始起步。物流公司有多大的发展前景，云非是知道的。即使不少为了公司的发展前景，为了九一重工越来越庞大的机床订单，都必须要不断地增加一些大型的货运汽车。

在后世，很多大型公司，都有着自己公司配套的物流公司，比如很多大型汽车厂，都是有着规模庞大的物流公司来从全国各地运输他们的零配件，然后从组装厂，运输成品车到各个销售市场。

这就相当于，把自己的钱，从左边衣兜里面放到右边的衣兜，同时，也可以利用自己闲置起来的手，把别人兜里的钱也放到自己右边的衣兜里面。

“物流公司？”听到云非的话，叶飞几人皱起了眉头。

对于这个刚刚在中国兴起不久的行业，他们了解的并不多。

“物流公司，在国内泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。物流公司常扮演在供货商与零售业者之间，负责集货、理货、库存、配送等的角色。这是在经济最具活力的地方刚刚兴起不久的一种公司类型……”对于物流公司，一直做进出口实体贸易李璐，可比一直倒卖批文批条的叶飞等人了解的清楚。

云非最开始鼓动自己到苏联境内去淘打飞机，尤其是安124这样运输能力超百吨的超级大型运输机，当时还不知道这小子打着什么主意，在回来之后，他把运输能力只有数十吨的伊尔76也留下，成立航空运输公司的时候，李璐就已经隐隐明白了云非的想法。

在珠三角以及长三角这两个经济最具活力的地方，有着太多的中小型公司为了降低运输成本，然后联合起来成立运输队，逐渐演变成区域性质的物流公司。

沿海一带的城市里面，在很多资源方面都无法跟内地相比，大多数的资源都是从内地运输而来。在运输方面，没有专业的运输公司，只有一些私人车老板以及运输队组成的物流车队，在管理方面很是混乱。

很多公司的产品，尤其是那些产品市场在国内的生产型企业，都必须要自己建立起来专门的运输队。

这些运输队的成本，非常高，所以造成很多产品不具备强大竞争力的中小型公司在竞争价格方面很是吃亏。同样的价格，他们都没有别人的价格高。

李璐当时在叶飞等人在蓉城办理手续的时候在花都那边联系航空运输公司的业务的时候听到很多老板抱怨，货物运输成本太高，还得自己租赁仓库等，就想要提议在航线上靠近各个机场的地方建立一家跟航空运输公司配套的仓储中心，没想到，云非的想法，比她更加全面。

不仅要做仓储，还要做配送，这样一来，联合航空公司的四架运输机，要不了多长时间，就会不够用。

ps：感谢魔龙战鬼大大的打赏。

第286物流公司（二）

如果建立一家综合性的物流公司，从仓储到货物配送全部由物流公司负担，这样一来，那些没有仓库来堆积货物，没有专门的运输车队进行货物配送的小公司，不仅在货物运输与仓储上面的成本降低很多，货物在运输过程中的损失，也能够有所保障。

李璐对于物流公司的介绍，让叶飞李壮几人受益匪浅。

航空运输公司，从一开始，就走错了方向。

没有与之配套的货运代理公司，一切业务都得航空公司那并不庞大的业务队伍去寻找，根本就无法支撑起来四架运输机密集的班次运输。蓉城这边，从轻工业发达的地方运进来电子产品、服装这些工业产品，价值本来就不高，如果生产厂商仅仅是为了缩短运输时间而采用航空运输，运输成本就太高了。

蓉城同样没有什么大型的高科技企业，运到长三角以及珠三角的产品，大多数都是各种资源以及农产品，用航空运输？这得多高的价格才能把这个运输成本给赚回来？

如果不是九一重工承受着多出来的云非，把所有的数控车床用飞机运输，从蓉城飞往北上广三个城市的航班，绝对一个星期都开不了一个航班。

现在从蓉城到沿海各个经济发达的城市的民航客运班级，都没有达到一天一个班次。

对于云非执意开通蓉城到北上广三个城市的航空运输班机，几人很是有着不少的微词。不过除了北上广那条航线两家班机能够保证不亏本，航线不管飞往那个城市，都会面临这样的问题。

对此，他们也没有任何好的解决办法。

现在云非提出建立与航空公司进行配套的物流公司，囊括配送、仓储于一体，这样一来，航空公司的运输业务就会迅猛地增长起来。

叶飞几人不是笨蛋。很快就从李璐对于物流公司的介绍中，发现了物流公司的市场前景。

对于这些很容易想到，他们却没有往这上面想的，几人很是觉得惭愧。一直以来，都没有做过实业，眼光在这上面有着很大的局限性。现在整个国内，涉及范围最广，配送能力最强大的物流公司，也就只是用来邮寄包裹的邮政局！

跟邮政局的包裹运输不同的是，物流公司不仅仅做各种零散的小单。更要做大宗的商品流通！零散小单，如果客户对于时间上面要求的急，可以用飞机运送到离目的地最近的地方再用货物运输。这样一来，就远远比单纯的汽车运输或者火车运输要来得快。就像从三个大城市飞往蓉城的航班上面运送的海鲜产品一样，在货物出发地，用货车运送鲜活海鲜到飞机场，然后飞机快速运送到蓉城，在用汽车运往那些委托运输的酒店，时间加起来不会超过六个小时！

活着的海鲜。价格远远比那些冷冻起来或者运输过程中已经死亡的海鲜价格高的多。

即使每斤海鲜的运输费超过十块钱，联合航空在这方面的收入，也不过数千块钱