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重生工业帝国-第564部分
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“那是当然，我可没和你开玩笑，老金大哥，其实这些赛道，不管这次这帮外国车企答不答应咱们的赛事推广计划，我是都要建的。”
金小强笑呵呵的回答道，其实建设这些赛车场的计划，他是早就已经有心里准备了。
想要在全国推广赛车运动，光是在京城，浦海，海珠有三个赛车场哪够？后世的CTCC赛事，光是在浦海就有两条赛道，在西南的榕城也有一条，在蒙古省的厄尔朵思也有一条，
在粤省的庆造也有一条。
所以这辈子金小强打算推广这项赛事的时候，就已经开始在赛道上着手了。
这些赛道要是全部建起来，恐怕要投下去几十个亿不止，看起来好像是很费钱，可是金小强却并不在乎。
他们华阳动力有钱，就算是独自掏这笔钱，他都不在乎，可是这样大的项目，怎么可能会让他独自一人掏腰包呢？
但凡是有头脑的人头知道，一旦要是这赛道建起来，那就是一条金光大道啊！
地方zhèngfǔ肯定不会坐视不理，首先他们就会以土地入股要求参与，在之后汽协方面肯定也会要求入股的，他们就算没钱，但是到时候肯定也会筹集出大笔的资金来，毕竟在汽协里那帮官员，可没几个是背景简单的，这样的一个发财大事，他们哪里会等闲放过？
所以这些个赛道看起来好像是花费不少，但是就算他们华阳动力参与，其实也不过就只需要承担三分之一左右的费用。
而至于建筑方面，金小强就更不愁了，现在手里就有一个华阳地产公司，完全可以承建这些工程，到时候建设的费用，对他而言，不过就是左手换右手的功夫而已。
至于这赛场建成之后如何盈利？那可简单的很，首先全国各地的赛车爱好者多了，可是总不能老是在大马路上飙车吧？现在国家对这块管的也非常严格，所以如果有这样的场地可以对外出租，那这帮人还不乐开了花？能玩得起赛车的人还差这点钱？再者说现在全国各地的各种赛车俱乐部，可是多如牛毛。
第二他金小强有了这些赛道之后，可不光是他要推广的CTCC会受益，到时候他肯定也会在他旗下的超跑俱乐部里组织一些活动，这样的好路段，可足够那帮超跑爱好者们撒欢的。
第三就是承办各种商业比赛，要知道在几年之后为了给自己的产品做广告，各种各样的小型赛车比赛可就是多如牛毛，到时候用场地难道不花钱吗？
第四就是到时候一旦各大企业研发新车，那么肯定需要一块场地对自己的车子进行严格的场地实验，虽然现在全国各大汽车厂都有自己的试车场，可是要说严格的像纽北赛道那样的专业试车场，好像目前在全国还没有呢。
你要是能搞出一条这样的赛道，那到时候还用得着怕没人来租来试车吗？
第七百九十章妥协
第七百九十章妥协
再者说几年之后，F1赛事就会进入天朝，如果今后推广的顺利，到时候这些赛车场说不定就可能会用得到。
而且这些赛车场，到时候还可以承办一些其他的大型商业活动，这些都是可行的。
所以综合一番考虑下来，建设这样的大型赛车场，完全是可行的，不用怕亏本。
一番详细的解释下来，终于是让这位金主任把心有重新揣回到了肚子里，这下好了，终于再也不用在那帮外国佬面前低三下四的了，总之回答他们就是一句话，爱玩不玩，不玩拉倒！
第二天等到那些外国车企得到天朝汽协这样硬气的回答的时候，还真是傻了眼，这是要玩真的啊？
到底还是什么让这帮汽协的软骨头一下子有硬起来了？难道真的是吃了盖中盖不成，不过这补钙也不能一下子补得这么邪乎吧？
于是这帮代表有找到了自己在汽协的老关系，这么一打听，等到他们得知，华阳动力那边是正打算玩真的，要在天朝四处建设国际标准的赛道的时候，顿时就是傻了眼。
不过这几个车企的人一琢磨，就算你们建起了赛道又如何，到时候我们几大国际巨头这么一缺席，我看你们还怎么玩？
比赛的含金量没了，到时候观众还会捧场嘛？玛德，你们不是要硬拼吗？那好办，干脆今年就别玩了，现在这三条赛道你们也别用了，等到你们赛道建好了之后，你们再去搞你们的CTCC去吧，看谁耗得起。
反正你们天朝的CTCC对我们而言就是个鸡肋，参加不参加都无所谓，比赛也没什么含金量的破玩意，爷还不伺候了呢。
老子们就不信了，这样你们汽协还能硬的起来。这帮外国车企的算盘打得好，可是没两天传来的消息可是让他们吃惊不小。
原来他们这边打算和汽协那边玩硬的，可是那边天朝的多家自主品牌在得知了华阳动力要大力推广CTCC的赛事之后就炸了锅。
首先是在华阳动力周边的几个小车企，比如瑞奇。利吉，BYD，还有长城神马的，这几家车企本来就和华阳动力走得近，他们之间有一个小联盟的圈子。
现在老大已经登高一呼了，他们怎能不群起响应，之前国内有CCC的赛事。可是那帮外国佬太操蛋，把持游戏规则不算，咱们也没什么好技术，去了也是被虐，这样的比赛，这些厂家参加起来都没什么热情。
可是现在不一样了，现在是自己的老大要大力的推广这赛车赛事，其实这赛车比赛的好处大家都知道。就算自己没实力，但是上去混个脸熟也是能够增加知名度的，还有什么比这是更好的广告？
再者说了。老大可是发话了，只要大家积极参与，那到时候关于这涡轮增压器的技术，人家是可以考虑转让的。
这两年这些自主品牌在华阳动力的技术扶持之下一直都发展的不错，但是大家也都明白，大家混的和人家华阳动力根本不是一个档次，人家玩的是中高级，还有世界领先的技术，但是大家玩的却是低端的圈子。
作为一家汽车企业，由哪个不想走进中高级产品行列的？
但是没办法。这技术水平有限，外国佬在技术上卡脖子卡的太狠，大家自主研发的话，投入大，周期长，而且还不一定能取得成功。这些都是问题。
想要进入中高级品牌的行列，技术门槛又在哪里放着呢，所以大家是只能干等着中高级车市场，却没什么好办法。
现在好了，人家华阳动力说了，只要你们参加这个CTCC的赛事，承认这个游戏的规则，那么在小排量发动机的涡轮增压技术上，人家是可以考虑给大家一定的技术扶持的。
师傅可以领你们进门，至于后来的修行，就要靠你们个人了。
还有啥是比这个更好的诱惑？以前大家是花大钱想找外国师傅，可惜人家都不愿意，但是现在不同了，人家华阳动力在涡轮增压领域，可是世界公认的第一号大师，有人家在前面领路，那还有啥好犹豫的。
参加，这样的比赛，必须得参加，哪怕是去了被虐也要参加。
还有啊，那赛道的建设，这帮汽车企业，一个个可都是贼精，这赛道要是建好了，那以后的什么厂商杯的小规模市场推广比赛，什么试车实验，不就都有地方去了？
要是参与这么一条赛道的建设的话，虽然看起来好像是不一定能够挣到什么钱，但是之后自己企业的任何活动，岂不是可以省下一笔费用？
从长远的角度来讲，这可是一笔非常划算的买卖，所以都不用老大打招呼，这赛道的建设必须得带上我们，我们也要参加。
有了这几家企业的应声，一些其他的国内自主品牌也是坐不住了，华阳动力表态了，技术转让这事，可不光是会惠及他们那几个小弟，但凡是国内的自主品牌只要捧场的，到时候大家都可以谈。
而且这建设赛道的好处，大家可都是心知肚明的，想要插手的不是一个两个呢。
于是什么江南江淮，广汽长丰，什么华泰，什么川气野马，甭管是不是造小汽车的，一个二个是都坐不住了。
最后就连几大国有车企也坐不住了，一汽，上汽，广汽，华中汽车都纷纷表态了，大家也都愿意为这赛道掏钱，也都愿意参加这样的比赛。
一汽和上汽还有华中，已经是都推出了自己的自主品牌了，而且他们的产品和华阳动力也都是颇有渊源，再者说这几年和这些外资车企合作，大家也都没少受气，这次的事情是好事，大家当然也都愿意参与进来。
有了这些企业的摇旗呐喊，这下子这CTCC的赛事推广问题，一下子就热闹了起来。
而对于那几家外资车企来说，这可真是按了葫芦起了瓢，这边他们刚刚打定主意要强硬到底，没想到那边整个天朝的车企，就来了一个揭竿而起。
一个二个的全都哭着喊着要参加这个比赛，而且还一个二个的都愿意掏钱来参与这个赛道的建设，那边厢那些媒体也不老实，早早就把这些消息给捅了出去。
一听说天朝汽协和全国的几大汽车企业联手，打算在全国范围内寻找合适的场地建设国际级别的赛车赛道，这下子就连全国各地的一些ZF都坐不住了，天天的往汽协这边打电话，邀请他们去考察环境，考察市场。
这么一番大动静闹下来，这帮外国车企哪里还能坐得住，这该死的CTCC赛事，好像已经成了这帮天朝汽车人的节日了，如果咱们这帮外国车企业要是不参加的话，好像一下子就要变成非主流了。
本来就已经渐渐的对天朝汽协失去了控制，人家现在已经很强势了，如果要是在和人家对着干下去的话，到时候真把人家惹恼了，人家一个政令颁布下来，到时候大家可就都的吃不了兜着走了。
最后几个外国车企只能是低头认错，像天朝汽协服了软，得嘞，规则俺们也不操心了，还是按照你们的要求来吧。
不过，那啥，你们那些赛道建设的问题上，是不是也能够让俺们参与一份哪？咱们不差钱。。。
对于这样的好事，还有主动分担资金压力的事情，汽协和华阳动力都不是很介意，因为大家已经商量好了，这赛道建设方面和后期的�
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